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75-mm-Geschützmotorwagen M3
Ein M3 GMC in Tinian, verwendet von der USMC
Nett
Zeitspanne	-
Besatzung	5
Länge	6,24 m²
Breite	2,16 m
Höhe	2,44 m²
Gewicht	9,1 Tonnen
Rüstung und Bewaffnung
Rüstung	6-16mm
Hauptbewaffnung	75-mm-Kanone
Motor	105 kW (142,5 pk)
Geschwindigkeit (auf Straßen)	70 km/h
Driving-Range	320 km

Das M3 GMC, vollständig 75-mm-Geschützmotorwagen M3 war ein Amerikaner Panzerzerstörer während der Zweiter Weltkrieg.

Geschichte

Wegen des deutschen Sieges in Westeuropa, wo sie ausgiebig Gebrauch machten Panzer, erkannte das US-Militär die Notwendigkeit, sich dagegen wehren zu können. Das erste entwickelte Jagdpanzermodell war der M3 GMC (M3 Gun Motor Carriage), einfach ein einfacher Weg M3 Halbkettenfahrzeug auf dem eine amerikanische Version des Canon de 75 Modell 1897, ein bekanntes französisches 75-mm-Geschütz aus dem Erster Weltkrieg wurde bestätigt. Das Fahrzeug wurde ursprünglich benannt T12, aber nachdem es seine Wirksamkeit bewiesen und in Produktion gegangen war, wurde sein Name geändert in changed 75mm GMC M3. Bis April 1943 wurden mehr als 2200 Exemplare gebaut. Viele davon wurden jedoch vor der Inbetriebnahme wieder auf das Standard-M3-Halbkettenfahrzeug umgebaut. Infolgedessen wurden nur kleine 850 Exemplare als Jagdpanzer eingesetzt. Die bekannteste Variante war die GMC M3A1, die eine andere Halterung für die Waffe verwendete. Anfangs war der M3 ein Standard-Jagdpanzer, ab 1944 galt er jedoch als veraltet und wurde weitgehend ersetzt.

Die Waffe hatte eine Reichweite von etwa 8400 Metern und feuerte panzerbrechende Projektile ab, die weit über 81 mm Panzerung durchbohren konnten. Außerdem könnte es Hoch Explosiv Abfeuern von Granaten gegen Infanterie und andere ungepanzerte Ausrüstung. 59 Granaten konnten von der M3 getragen werden. Die Besatzung war mit einem Gewehr und vier bewaffnet Karabiner.

Kampf

Aufgrund des drohenden Krieges mit Japan wurden 75 M3 an die Philippinen verschifft, wo sie Teil der 2. Provisorische SPM-Brigade. Die meisten davon wurden während der Schlacht um die Philippinen. Viele wurden von den Japanern gefangen genommen und 1944 gegen amerikanische Truppen eingesetzt.

Während der Kampagne in Tunesien, 1942-1943, war der M3 der am weitesten verbreitete Jagdpanzer im amerikanischen Dienst und spielte unter anderem eine herausragende Rolle bei der Schlacht am Kasserinepass und der Schlacht von El Guettara. Viele Fahrzeuge gingen verloren, aber das US-Militär kam zu dem Schluss, dass es daran lag, dass sie nicht richtig eingesetzt wurden. Der M3 wurde dann wieder als Jagdpanzer während der Sizilianische Kampagne. Danach wurden sie jedoch weitgehend aus den europäischen Jagdpanzer-Bataillonen abgezogen und durch die M10 Vielfraß, das einen drehbaren Turm, eine dickere Panzerung und auch ein größeres und moderneres Geschütz (76 gegen 75 mm) hatte. Der M3 galt als veraltet und konnte nicht mehr gegen die starken deutschen Panzer eingesetzt werden. Es galt jedoch immer noch als mächtig genug, um die leichten japanischen Panzer zu bewältigen, auf denen der M3 häufig im Einsatz war Pazifikkrieg gegen Japan. Die meisten M3 wurden Unternehmen der of USMC (United States Marine Corps) und sah Aktionen während der Schlacht von Saipan, Schlacht von Peleliu und der Schlacht von OkinawaDa die Japaner nicht oft Panzer verwendeten, wurde der M3 auch als selbstfahrende Artillerie, als Feuerunterstützung gegen die japanischen Stellungen.

1945 wurde auch der M3 beim USMC aus dem Dienst genommen und durch den . ersetzt M7 Priester.

Neben dem amerikanischen Einsatz waren ab 1943 ca. 170 M3-GMCs bei der britischen Armee im Einsatz Panzerwagen oder in Panzereinheiten als mechanisierte Artillerie. Die britischen Fahrzeuge erhielten den Namen 75mm SP, Autocar, und wurden in Tunesien und Italien eingesetzt. Darüber hinaus war der M3 in begrenztem Umfang mit dem Kostenloses Französisch und sie wurden in die Westfront.

Siehe auch

• M2 Halbkettenfahrzeug

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