WikiDer > Ford GPA

Ford GPA
Ford GPA
Ford GPA 'Versickern'
Nett
Zeitspanne-
Besatzung1 Fahrer
Länge4,6 m
Breite1,6 m
Höhe1,75 m²
Gewicht1.630 kg
Rüstung und Bewaffnung
RüstungNein
MotorFord GPW, 60 pk, 2.199 cc, 4-Zylinder
Geschwindigkeit (auf Straßen)95 km/h / Wasser 8,5 km/h
Driving-Range400 km (Straße) / 70 km (Wasser)

Das Ford GPA war ein Amphibienfahrzeug basierend auf dem berühmten Jeep von dem Zweiter Weltkrieg. Bei einer Landung der Alliierten vom Meer und beim Überqueren von Flüssen könnte sich ein Segeljeep bewähren. Das Design war jedoch kein Erfolg; das Fahrzeug war zu schwer und sowohl zu Wasser als auch zu Lande schwer zu handhaben[1]. Der Seep war die Basis für den späteren und erfolgreicheren Amphibien-Lkw, den DUKW.

Die Abkürzung GPA steht für:

  • G gehört der Regierung
  • p für einen Radstand von 80 Zoll (213 cm)
  • ein für Amphibien.

Die offizielle Typenbezeichnung lautete: QMC-4 ¼ Ton Truck Light Amphibian.

Geschichte und Entwicklung

Der Jeep wurde bereits zu Beginn des Zweiten Weltkriegs in Produktion genommen. Im März 1941 wurde der Amerikaner Nationales Verteidigungsforschungskomitee (NDRC) gebeten, die Möglichkeiten eines amphibischen Jeeps zu erkunden[1]. Dieser Segeljeep, auch genannt Sickern von Seejeep im Kampf gegen die Bundeswehr in Europa eine wichtige Rolle spielen könnte. Es wurde berücksichtigt, dass viele Brücken zerstört worden wären und ein Segeljeep eine Lösung bieten könnte.

Im Juni 1941 erhielt Sparkman & Stephens, ein Designer von Yachten. Das Fahrzeug darf maximal 1.200 kg wiegen. Im Herbst 1941 waren die Zeichnungen fertig und die amerikanische Rüstungsfirma Marmon Herrington wurde gefragt Prototyp bauen. Im Dezember 1941 wurde der Prototyp vorgestellt; Mit knapp 1.700 Kilogramm war das Fahrzeug jedoch viel zu schwer. Im selben Monat, Automobilunternehmen Ford auch gebeten, einen Prototyp zu bauen. Ford lieferte den Standard Ford GPW eines wasserdichten Kofferraum, ein Schraube und ein ruder[2]. Im Februar 1942 wurde das Ford-Modell gezeigt und im April erhielt Ford bereits den Auftrag, 5.000 Exemplare zu produzieren.

Beschäftigt

Inneres des Seep

Das Fahrzeug wurde nicht ausgiebig getestet und in der Praxis war die Leistung enttäuschend. Mit einem Eigengewicht von 1.600 kg war das Fahrzeug 400 kg schwerer als erwartet. Die Größe des Rumpfes wurde dafür nicht angepasst, so dass die Sickerung im Wasser gering war. Dadurch könnten weniger Fracht und Passagiere, maximal vier zusätzlich zu einem Fahrer, befördert werden. Auch war das Fahrzeug nur bei ruhigem Wetter und niedrigem Wellengang einsetzbar. Der Sicker war mit einer Pumpe ausgestattet, um eingelaufenes Wasser abzupumpen. Damit kam die Hauptaufgabe des Seeps, Soldaten und Fracht von Schiffen an Land zu bringen, in Frage. An Land war auch das Sickerwasser zu schwer und blieb oft im Sand stecken. Die Produktion wurde bereits Mitte 1943 eingestellt. Insgesamt wurden ca. 12.800 Seeps produziert[1].

Ford GPA 2019.jpg

Der Seep hat eine Rolle gespielt in der Landung in Sizilien. Darüber hinaus wurden die Seeps in der Landung in der Normandie, in den Niederlanden und während der Schlacht im Pazifik. Viele sickert unter den Amerikanern Kredit- und Pachtrecht auch an die Sowjetunion geliefert. In der Roten Armee waren die Erfahrungen mit dem Fahrzeug besser, vor allem beim Überqueren von Flüssen.

Sowjetische Nachkriegsversion - GAZ-46 MAV

Aufgrund des Erfolgs des Seeps beschloss die sowjetische Armee nach dem Krieg, ein eigenes Fahrzeug zu produzieren. Ohne viele äußere Änderungen wurde der Rumpf auf das Chassis eines GAZ-67 4x4 Jeep. 1952 wurde eine zweite Version basierend auf der UAZ-69 Jeep, der GAZ-46 MAV[3]. Das MAV (Russisch, малый автомобиль водоплавающий, oder kleines schwimmendes Fahrzeug) wurde auch von anderen verwendet Warschauer Pakt Länder verwendet. Nachfolgend einige weitere technische Daten des GAZ-46 MAV:

Motor:

  • Fabrikat/Typ: M 20, 4-Zylinder
  • Kraftstoff Benzin
  • Leistung: 55 pk bei 3.600 U/min

Abmessungen und Gewichte:

  • Fahrzeuglänge: 5,06 Meter
  • Fahrzeughöhe: 2,04 Meter
  • Fahrzeugbreite: 1,74 Meter
  • Gewicht (leer): 2 Tonnen
  • Maximal zulässige Nutzlast: 0,5 t

Performance

  • Höchstgeschwindigkeit an Land: 90 km/h
  • Höchstgeschwindigkeit im Wasser: 9 km/h
  • Tankinhalt: 90 Liter
  • Reichweite an Land: 500 Kilometer

Siehe auch

Externe Links

Amerikanische Kampffahrzeuge in der Zweiter Weltkrieg
Panzer:M1 Kampfwagen · M2 Mittlerer Panzer · M3 Lee · M3-Zuschuss · M4 Sherman · M2 leichter Panzer · M3-M5 Stuart · M22 Heuschrecke · M24 Chaffee · M26 Pershing · Marmon-Herrington CTLS
Selbstfahrende Artillerie:M3 GMC · M7 Priester · M8 Scott · M12 GMC · M15 CGMC · M16 MGMC · M40 GMC · T34 Calliope
Panzerkämpfer:M3 GMC · M6 Fargo · M10 Vielfraß · M18 Höllenkatze · M36 Jackson
gepanzerte Autos:M2 Halbkettenfahrzeug · M3 Halbkettenfahrzeug · M3 Scout-Auto · M4 MMC · M7 Schneetraktor · M8 Windhund · Auto M8 Windhund · M30 Frachtführer · Panzerwagen T17 · T18 Wildschweinhund · T30 Halbkettenfahrzeug
Amphibienfahrzeuge:LVT · DUKW · Ford GPA · M29 Wiesel
Experimental:M38 Wolfshund · M6 schwerer Panzer · T3 Halbkettenfahrzeug · T7 leichter Panzer/M7 mittlerer Panzer · T14 schwerer Panzer · T-19 · T20 Mittlerer Panzer · Panzerwagen T27 · T28 Superschwerer Panzer · T29 schwerer Panzer · T30 schwerer Panzer · Jagdpanzer T40/M9 · T54 GMC · T55E1 Triebwagen · T84 HMC · T88 GMC · T92 HMC · Universalträger