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Metro Catania | ||||
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| Grundinformationen | ||||
| Ort | Catania, Italien | |||
| Transportsystem | U-Bahn | |||
| Anfangsdatum | 27. Juni1999 | |||
| Länge der Routen | 5,7 km | |||
| Anzahl der Zeilen | 1 | |||
| Anzahl Stationen | 7 | |||
| Betriebsdaten | ||||
| Frequenz | 6 mal pro Stunde | |||
| U-Bahn-Karte von Catania | ||||
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Das Metro von Catania, (Italienisch: Metropolitana von Catania), wurde 1999 eröffnet und ist Europas südlichste U-Bahn. Die einzige Linie des Systems hat sechs Stationen rund um das Zentrum von Catania, die zweite Stadt von Sizilien. Züge verlassen den Bahnhof viermal pro Stunde pro Porto zu Borgo, und umgekehrt.
Geschichte
Die U-Bahn ersetzte den ersten Teil der Ferrovia Circumetnea, ein Schmalspurbahn die von Catania um den Ätna nach . führt Riposto (im Uhrzeigersinn auf der Karte). Die Überreste der Schmalspurbahn befinden sich noch heute in den Straßen der Stadt, direkt über den U-Bahn-Gleisen. Das Transportunternehmen FCE, das die Zugverbindung von Catania nach Riposto anbietet, betreibt auch die U-Bahn.
Zwischen Porto Bahnhof und F.S. Hauptbahnhof eine bestehende Route könnte genutzt werden. Auf Hauptbahnhof kann auf Zugverbindungen in Richtung umgestellt werden Messina, Syrakus oder Palermo. Gleich hinter der Stazione Centrale tauchen die Züge für den Rest der Fahrt in einen Tunnel ein. Der Bau begann in den späten 1980er Jahren mit der Tagebaumethode wurde benutzt. Das Spurweite beläuft sich auf 1435 mm und die U-Bahn-Züge verwenden a Oberleitung.
Zukunft
Die U-Bahn hat nur wenige Reisende, was an der Lage der Stationen liegt: Die Haltestellen befinden sich rund um das Zentrum und bieten daher nur begrenzten Zugang zu wichtigen Orten der Stadt. Auch die Häufigkeit von einmal alle 15 Minuten ist im Vergleich zu anderen U-Bahn-Systemen gering. Seit 2006 wird an einer Erweiterung zum Zentrum hin gearbeitet. Vom Bahnhof Galatea wird ein Abzweig der Bestandsstrecke nach Westen errichtet. Zukünftig soll diese Linie nach Süden verlängert werden, um eine Anbindung an Flughafen Catania Fontanarossa.
Zweitens wird eine Verlängerung der ersten Linie in westlicher Richtung gebaut. Von der jetzigen Endstation Borgo werden vier Stationen in westlicher Richtung hinzugefügt. Die zukünftige Endstation Nesima bietet einen Umstieg auf die Ferrovia Circumetnea an.
Linie 1
| # | Endstationen | Öffnen | Länge | Stationen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Stesicoro - Nesima | 1999 | 7 Kilometer | 9 |
Galerie
Porto . Bahnhof
An der U-Bahn-Haltestelle FS Stazione Centralone
Italien Bahnhof
Borgo . Station
Siehe auch
Externer Link
| Straßenbahnen und U-Bahnen im Italien | ||||||||||||
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