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U-Bahn Turin | ||||
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Fermic-Station | ||||
| Grundinformationen | ||||
| Ort | Turin, Italien | |||
| Transportsystem | U-Bahn | |||
| Anfangsdatum | 4. Februar2006 | |||
| Länge der Routen | 15,1 km | |||
| Anzahl der Zeilen | 1 | |||
| Anzahl Stationen | 23 | |||
| Betriebsdaten | ||||
| Frequenz | 10 - 20 /h (Rushhour bis 30 /h) | |||
| U-Bahn-Karte Turin | ||||
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Linea M1 Metropolitana (U-Bahnlinie M1) ist die einzige U-Bahn-Linie in der Italienisch Stadt Turin. Das gesamte U-Bahn-System besteht aus einer Linie mit 20 Stationen. Die U-Bahn wurde im Februar 2006 eröffnet, pünktlich zum Olympische Winterspiele 2006. Eine Besonderheit ist, dass das System über eine automatische Lenkung verfügt. Die U-Bahn ist vom Typ VAL, ein vollautomatisches U-Bahn-System mit Fahrzeugen auf Gummireifen.
Beschreibung
Route
Die U-Bahnlinie hat eine Länge von 13,2 Kilometern und führt aus dem Vorort Kollege ins Zentrum, vorbei an Bahnhöfen Porta Susa und Porta Nuova und weiß als Endziel lingotto. Auf dem Gelände des ehemaligen Flughafens Kollege befindet sich die Werkstatt. Etwas südwestlich davon ist der erste Halt, Fermi, wo ein großer PR-Einrichtung gebaut wurde. Von der nächsten Station (Paradies) die Route folgt ein paar Stationen de Corso Francia, eine breite Straße. Am Bahnhof Porta Susa macht die Strecke eine scharfe Rechtskurve. Danach verläuft die Linie nach Süden zum Bahnhof Vinzaglio, um die abzuschließen Corso Vittorio Emanuele II folgen bis Porta Nuova, Turins anderer Hauptbahnhof. An dieser Station ist auch das beschäftigt Piazza Carlo Felice.
Im Jahr 2000 wurde vereinbart, die Metro in einem zweiten Bauabschnitt nach Süden zu verlängern. Am 6. März 2011 wurden die neuen Stationen eröffnet. Von Porta Nuova (östlich der Bahnlinie) führt der Tunnel nach Süden in Richtung Lingotto. Der Bau dieser 3,9 km langen Erweiterung mit sechs neuen Stationen begann im Frühjahr 2006. Für dieses Bauvorhaben wurden Baukosten von 966 Millionen Euro veranschlagt.
Stationen
Die Stationen liegen durchschnittlich 16 Meter unter der Erdoberfläche und bilden eine stilsichere Einheit. Sie haben fast alle die gleichen Abmessungen: eine Länge von 60 Metern und eine Breite von 19 Metern. Nur der Bahnhof Porta Nuova und der Bahnhof Porta Susa sind größer. Die Entwürfe lagen in den Händen von Bernhard Kohn & Associés. Die vorliegende Kunst hat die Person, nach der der Bahnhof benannt ist, oder Dinge aus der unmittelbaren Umgebung zum Thema: lokale Geschichte oder Turiner Sehenswürdigkeiten.
Wie bei vielen automatisierten U-Bahn-Systemen sind die Bahnsteige von den Schienen abgesperrt, auf denen die Fahrzeuge fahren Bahnsteigtüren. Die Glastüren sind über die gesamte Länge des Bahnsteigs platziert und öffnen sich synchron mit den Türen eines haltenden U-Bahn-Zuges.
Bauen
Die Tunnel des Systems sind durch a Tunnelbohrmaschine (Durchmesser 7,8 Meter) wurde gegraben.
Beim Bau der Stationen kam eine andere Methode zum Einsatz, die Wand-Dach-Methode, hier sind die ersten Schlitzwände und machte Säulen im Boden. Auf diese Schlitzwände wurde eine Betonplatte gelegt, danach wurden die Stationen ausgehoben. Dieses System wurde so gewählt, dass der Straßenverkehr beim eigentlichen Bau der Stationen wenig Beeinträchtigungen erfährt, da er ebenerdig über die Platte fahren kann.
Technik und Service
Die Fahrzeuge der Metro sind Brüder der brother U-Bahn von Lille, Der Erste VAL-System. Alle Maße wurden genau genommen. Die Züge haben eine Gesamtlänge von 52 Metern, eine Breite von 2,08 m und bestehen aus zwei eingelenkig Wagen. 440 Fahrgäste dürfen laut Reglement mit der Bahn reisen. Auffällig ist, dass der U-Bahn-Tunnel beleuchtet ist, was von den Vordersitzen gut zu sehen ist.
Die U-Bahn von Turin fährt im Takt von vier bis sechs Minuten, während der Hauptverkehrszeit sogar alle zwei Minuten.
Zukunft
Langfristig ist geplant, die Metro von Lingotto bis Piazza Bengasi zu verlängern. Auch zu einer Verlängerung in westlicher Richtung, die sogar A55 bestehen sollte, wurde eine Vorstudie durchgeführt.
Galerie
Bauarbeiten für Porta Nuova . Bahnhof
Eingang zum Bahnhof Re Umberto
Aufzug in Vinzaglio . Station
Drehkreuze
(Tornelli di ingresso)
Station XVIII Dicembre
Die beleuchteten U-Bahn-Tunnel sind von den Vordersitzen aus gut sichtbar
Siehe auch
Externe Links
- (es) /(und) Offizielle Website der Fluggesellschaft
- (und) U-Bahn Turin auf UrbanRail.net(Die dickere violette Linie von Massaua nach Spezia ist die Metro auf dieser Karte.)
 | Mediendateien zu diesem Thema finden Sie auf der Seite U-Bahn Turin auf Wikimedia Commons. |
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