WikiDer > NWB ET 440
Coradia Continental NWB ET 440 / ET 441 | ||||
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NWB-Zugset 440 211 am 20.12.2010 in Bremen Hbf als RS4 zu Nordenham | ||||
| Nummer | ET 440.2: 17 ET 440.3: 18 | |||
| Anschaffungskosten | ± 150 Millionen Euro | |||
| Serie | siehe Text | |||
| Hersteller | Alstom Transport Deutschland, Werk Salzgitter | |||
| Baujahr | 2010 | |||
| Anzahl der Teile | 5 Teilen ET 440.3: 3 Teile | |||
| Achsanordnung | ET 440.2: Bo' Bo' 2' 2' Bo' Bo' ET 440.3: Bo' Bo' Bo' Bo' | |||
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |||
| Masse | ET 440.2: 160 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | ET 440.2: 87,0 m ET 440.3: 54,5 m | |||
| Breite | 2.920 mm | |||
| Höhe | 4.280 mm | |||
| Grenzprofil | G1/UIC 505-1[1] | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 160 km/h | |||
| Raddurchmesser | 850mm (neu) 780mm (gebraucht) | |||
| Minimaler Kurvenradius | 100 m | |||
| Bodenhöhe | Schicht: 600 mm Höhe: 730 mm | |||
| Technik | ||||
| Stromversorgungssystem | ~ 15.000 Volt 16 2/3 Hz | |||
| Fahrt | elektrisch | |||
| Leistung | 2.880 kW | |||
| Bremssystem | Knorr Bremse computergesteuerte Druckluftbremse (bei Scheibenbremsen)
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| Bremsbeschriftungen | (D) KB C-pn-R-A-E | |||
| Verknüpfung | Scharfenberg | |||
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Das NWB ET 440, ebenfalls Alstom Coradia Continental genannt, ist ein elektrischZugset für den regionalen Personenverkehr der NordWestBahn (NWB).
sehen Coradia Continental für den Hauptartikel zu diesem Thema.Geschichte
Die Baureihe 440 ist abgeleitet von der Alstom Coradia LIREX. Diese Zuggarnitur ist eine sogenannte leichter Zug mit Niederflur über die gesamte Länge. Es AkronymLIREX steht für Leichter, innovativer Regionalexpress.
| Träger | Einsatzgebiet | Konzession starten | 440.2 | 440.3 | gesamt |
|---|---|---|---|---|---|
| NordWestBahn | S-Bahn Bremen | 12/2010 | 17 | 18 | 35 |
Konstruktion und Technik
Die Zuggarnitur besteht aus einem Aluminiumrahmen mit einem Vorderteil aus GFK. Die Zuggarnitur ist mit Luftfederung ausgestattet.
Zahlen
- 440.330 - 441.330 - 440.830/
- 440.347 - 441.347 - 440.847
- 440.210 - 441.210 - 841.210 - 441.710 - 440.710/
- 440.226 - 441.226 - 841.226 - 441.726 - 440.726
Zugverkehr
Im März 2008 hatte die NordWestBahn die Ausschreibung für die S-Bahn Bremen für den Zeitraum Dezember 2010 bis 2021.
Am 25. September 2008 erteilte die NordWestBahn der Alstom LHB einen Auftrag über insgesamt 36 drei- und fünfteilige Zugsets vom Typ Coradia Continental. Für die Wartung der Züge wird in Bremerhaven eine Werkstatt gebaut.
Die Züge fahren NordWestBahn Wette auf den nächsten S-Bahn Routen:
sehen S-Bahn Bremen für den Hauptartikel zu diesem Thema.| Linie | Route | Frequenz | Hinweis | Länge der Strecke | |
|---|---|---|---|---|---|
| Hauptverkehrszeit | Senke | ||||
 | Bremen-Farge - Bremen-Vegesack | 30' | 30' | ab 30. März 2015 durchgehender Verkehr bis HB-Farge | 10,4 km |
| Bremen-Vegesack - Bremen Hbf | 15' | 30' | 17,2 km | ||
| Bremen Hbf - verden | 30' | 60' | 35,7 km | ||
 | Bremerhaven-Lehe - Bremerhaven Hbf - Bremen Hbf - verdrehen ringe | 60' | 60' | Verstärkungszüge während der Hauptverkehrszeit | 107,4 km |
 | Bremen Hbf - Oldenburg (Oldb) Hbf - Bad Zwischenahn | 60' | 60' | 59,6 km | |
 | Bremen Hbf - Nordenham | 60' | 60' | 71,3 km | |
- Vom 14. Juni 2011 bis Dezember 2011 werden zwei Züge, der ET 440 218 und der ET 440 220, von der NordWestBahn im Zugverkehr zwischen Moers und Duisburg eingesetzt.[2]
Literatur
- Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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| Züge von der NordWestBahn |
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Diesel:Coradia LINT · Talent Elektrisch:Coradia Continental Ehemalige:Desiro |
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