WikiDer > Прамбанан Экспресс

Prambanan Express
Прамбанан Экспресс
КА Прамекс YK 2020.jpg
Прамбанан Экспресс DEMU, производитель ИНКА, Индонезия.
Обзор
Тип ОбслуживанияПригородная железная дорога
Положение делВ оперативном
LocaleШестой оперативный район Джокьякарты
ПредшественникКуда Путих (1963-1980)
Первое обслуживание20 мая 1994
Последняя услугаОктябрь 2020 (план)
Текущий оператор (ы)Керета Commuter Индонезия
Верховая езда3940671 (годовой, 2018)[1]
Маршрут
НачинатьСоло Балапан
Остановки10
КонецКутоарджо
Пройденное расстояние64 км (40 миль)
Частота обслуживания21
Номер (а) поезда249-269
Технический
Подвижной составME201 (Ex BN-Holec)
MH102 (KRDI)
Ширина колеи1067 мм
Скорость работы60-100 км / час

Прамбанан Экспресс (индонезийский: Керета апи Прамбанан Экспрес), обычно сокращенно Pramex (на английском языке) и Прамекс (на индонезийском) - это пригородная электричка служба, которая работает в Соло, Джокьякарта, и Purworejo Regency из Ява остров в Индонезия. Это основа общественного транспорта в этих трех городах.[2] Поезда популярны среди пассажиров, ежедневно пользующихся пригородом, а также среди туристов, которые посещают этот район, известный как центр Яванский культура и наследие.[3]

В настоящее время поездом управляет национальная железнодорожная компания. Индонезийская железнодорожная компания (PT Kereta Api Indonesia), 6-я операционная зона Джокьякарты.

История

Куда Путих, один из предков пригородных железнодорожных перевозок на базе DMU в Индонезии.

Предшественник этого пригородного поезда был известен как Куда Путих (в Белая лошадь поезд на английском языке), так как над водительским окошком было украшение в виде двух лошадей. Поезд работал с 1963 по 1980 год. Он был одним из первых. дизельный многоканальный агрегат (DMU) когда-либо работала в Индонезии. Из-за нехватки запчастей сервис был прекращен в 1980-х годах.[4][5]

В связи с растущим спросом со стороны пассажиров, железнодорожное сообщение было возобновлено. Прамекс поезд 20 мая 1994 года соединяет Соло и Джокьякарту.[6] Поезд состоит из четырех пассажирских вагонов бизнес-класса, которые буксируют тепловоз. В ответ на большой энтузиазм по поводу сервиса были добавлены автомобили представительского класса. Поезд был заменен на дизельные моторные агрегаты изготовлены по Ниппон Шарё, Япония.[когда?] В 2006 г. дизель-электрические агрегаты (DMU) производства PT Inka Madiun были представлены для поддержки Prameks. Благодаря большему энтузиазму пассажиров, пользующихся этим поездом, в 2007 году Прамекс начал открытие маршрута Джокьякарта-Кутоарджо-Соло (и наоборот).[7] Маршрут в настоящее время обслуживается тремя комплектами дизель-электрических многоместных единиц (DMU) и пятью наборами дизельных многоканальных поездов (DMU).

Как Железнодорожная линия Суракарта – Джокьякарта электрифицируется, перевозки Prambanan Express будут заменены на электрические несколько единиц начиная с конца 2020 года.[8][9][10]

Маршрут и стоимость проезда

В настоящее время поезд обслуживает в общей сложности 20 рейсов из Соло в Джокьякарту (и наоборот). Некоторые услуги распространяются на железнодорожную станцию ​​Кутоарджо, Пурвореджо. Поезд останавливается на Кутоарджо, Дженар, Уотс, Джокьякарта, Лемпуянган, Магуво (интермодальная станция г. Международный аэропорт Адисутжипто), Клатен, Purwosari, и Станция Соло Балапан. По состоянию на декабрь 2018 года стоимость проезда составляет 10000 рупий (около 80 центов) за одну поездку.[11]

Подвижной состав

Текущий

Учебный классВнутреннее имяИзображениеМашин в комплектеСтроительЗамечание
КРДЭ ПрамексME 201Прамбанан Экспресс 001.jpg5Индонезия ИНКА (2005-2007)Восстановлен из BN / HOLEC Электрический многоканальный блок
Общий подвижной состав с Adisoemarmo & Железнодорожное сообщение с аэропортом Джокьякарты
KRDE SriwedariME 201КА Прамекс YK 2020.jpg5Индонезия ИНКА (2011)Восстановлен из электрического многоканального блока BN / HOLEC
KRDE ME204ME 204Соло Экспрес 2018.jpg4Индонезия ИНКА (2018)Общий подвижной состав с Adisoemarmo и железнодорожным сообщением до аэропорта Джокьякарта
KRDIMH 102Мадиун Джая Ekspress.jpg4Индонезия ИНКА (2008-2014)Общий подвижной состав с Adisoemarmo & Jogyakarta Airport Rail Link,
ранее поделился с Мадиун Джая

Будущее

Бывший

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Penumpang KA Prameks Tiap Tahun Meningkat Hampir 8 Persen". Tribun Jogja (на индонезийском). 31 января 2019 г.. Получено 23 июн 2019.
  2. ^ Tribun Jogja: KA Prameks Resmi Dialihkan ke Stasiun Prembun, Ini Jadwalnya
  3. ^ «На Яве - творческий взрыв в древнем городе». Нью-Йорк Таймс. Получено 16 декабря 2018.
  4. ^ Блок Пусат Пелестариан и Десайн Автор: KRD MCDW 300
  5. ^ Arsip diskusi mengenai siapa pembuat KRD Kuda Putih yang sesungguhnya
  6. ^ Kompas.com: Wisata Sejarah Yogya-Solo dengan Prameks
  7. ^ "Прамекс, Дулу дан Кини ..." Компас. Получено 15 декабря 2018.
  8. ^ "KRL Solo-Jogja Ditarget Beroperasi 2020, пригородная линия Тиру 5 Лаянан?". Solopos.com (на индонезийском). 2020-05-09. Получено 2020-05-24.
  9. ^ "KRL Yogya-Solo Ditarget Jadi Pengganti KA Prameks | Ekonomi". Гатра. Получено 2020-05-24.
  10. ^ "КАЙ Бакал Ганти Прамбанан Экспресс денган KRL". Okezone. Получено 2020-05-24.
  11. ^ "Харга Тикет Прамбанан Экспрес Джади 10.000 рупий". Компас. Получено 15 декабря 2018.