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Subaru-Vermächtnis
Subaru-Vermächtnis
Unternehmen	FHI.  Japan
Marke	Subaru
Art	Erbe.
Produktionsjahre	1989-jetzt
Produktionsmenge	±3.400.000 (2007/2008)
Klasse	Mittelklasse.
Körperstil	Limousine und Kombi.
Vorgänger	Leone
Nachfolger	Nein
verbunden	Impreza, Förster
Ähnlich	Toyota Avensis, Nissan Primera, Honda Accord, Hyundai-Sonate, Chevrolet Epica, Volvo V70, Volvo XC70
Designer	Nicht bekannt.
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Legacy BC/BJ/BF

Legacy-BD/BG

Vermächtnis BE/BRA

Legacy BL/BP

Legacy-BM/BR

Legacy-Outback

Legacy-TS-R

Boxerdiesel

Das Subaru-Vermächtnis, Zusamenfassend Erbe, ist ein Automodell von Subaru.

Erste Generation (BC/BJF)

1989 brachte Subaru ein völlig neues Modell auf dem Markt, das Legacy. Mit diesem Modell hoffte Subaru, auf dem europäischen Markt fester Fuß zu fassen, doch mit diesem Modell erfüllte die Marke auch die Anforderungen, die der amerikanische Markt an eine Wagen. Subaru produzierte zu dieser Zeit auch den LII (Leone in anderen Märkten), der achtziger Jahre war auf dem Markt und wirkte schon 1989 sehr veraltet.

Den Legacy gab es als viereinhalb Meter lange Limousine und ein zehn Zentimeter längerer Wagon (später wurde der Name in Touringwagon geändert). Von 1989 bis um 1992 waren nur der 1.8 16-Ventil und der 2.2 16-Ventil Boxermotoren verfügbar, dass a Leistung hatte 103 PS bzw. 136 PS. Das Topmodell war der Legacy 2.2 GX Wagon Verkaufsautomat. Dieser war sogar ausgestattet mit elektropneumatisch Federung an den Hinterrädern. Das Legacy war als DL, GL und GX erhältlich.

Wie bei den meisten Subaru-Modellen Allradantrieb (alias All Wheel Drive, AWD) als Option erhältlich. Beim Legacy GX war es sogar Standard.

Im 1991 bekam das Vermächtnis a Facelifting. Dies verlieh dem Modell ein etwas europäischeres Aussehen. Neu im Programm waren der 2.0 16-Ventiler und der 2.0 Turbo 16-Ventil-Motoren mit DOHC. Diese Motoren leisteten 116 PS bzw. 200 PS.

Zweite Generation (BD/BG)

Im 1994 es war Zeit für ein neues Legacy, das einen 5 Zentimeter längeren Radstand und Länge hatte. Technisch war das Legacy II eng mit dem Vorgängermodell verwandt. Bei der Einführung wurden die 1.8 und 2.0 Turbomotoren eingestellt. Das neue Modell hatte viel rundere Formen. Der DL wurde durch den LX ersetzt.

1997 war der Legacy auch als Legacy Outback erhältlich und der 150 PS starke 2,5-Motor wurde eingeführt. Dieser Motor war im Gegensatz zu den alten Motoren (abgesehen vom Legacy Turbo) ein DOHC-Motor.

Dritte Generation (BE/BH)

1999 das Legacy der dritten Generation wurde vorgestellt. Es Design war etwas enger, aber das Auto war eindeutig wieder ein Subaru Legacy. Mechanisch wenig verändert.

Im 2002 (2000 in Japan) war der Legacy Outback auch mit 3,0 Liter erhältlich Sechszylinder-Boxer mit 220 PS. Dieses Modell musste mit dem konkurrieren Volvo XC70 und der Audi Allroad Quattro, zwei Autos, die im Design dem Outback sehr ähnlich waren, sich aber letztendlich als viel erfolgreicher erweisen sollten als das Legacy Outback.

Vierte Generation (BL/BP)

Ende 2003 die vierte Generation des Legacy kam auf den Markt. Das Design wurde gegenüber den Vorgängermodellen deutlich verändert. Damit erhoffte sich Subaru eine breitere Kundenbasis in Europa. Das funktionierte trotz positiver Presseberichte kaum: Der Absatz schwankte um 300 Einheiten pro Jahr, was einem Marktanteil von 0,07 % entsprach. Das vergleichbare Volvo V70 wurde in diesem Zeitraum mehr als zehnmal häufiger verkauft. Das bemerkenswerteste Modell dieser Legacy-Generation war das Spitzenmodell, der 3.0R Spec.B, der 245 PS stark war. Der Legacy war 2008 erstmals mit einem Common-Rail-(Turbo-)Dieselmotor erhältlich. Wie bei Subaru üblich, war es ein Vierzylinder Boxermotor, die eine absolute Weltneuheit war, finden Sie unter der Rubrik Boxer-Diesel.

Fünfte Generation (BM/BR)

Die aktuelle Generation des Legacy wurde auf der New York International Auto Show in . gezeigt 2009 vorgestellt. Das Modell ist 3,5 cm länger, 9 cm breiter und hat einen 8 cm längeren Radstand als das bisherige Legacy. Das neue Legacy präsentiert sich mit einem neuen Typ CVT, genannt Lineartronic. Darüber hinaus ist das neue Legacy jetzt auch mit elektrischem Feststellbremse. Von diesem Modell sind eine Limousinenversion, ein Kombi (Tourenwagen) und natürlich das auf Tourenwagen basierende Outback mit größerer Bodenfreiheit erhältlich. Das neue Legacy ist seit Ende 2009 im Einsatz Europa verfügbar.

Hinterland

Von 1997 Eine neue Variante kam hinzu, das Outback. Es war eine sehr luxuriöse Version des Touringwagon, wobei der größte Unterschied der höhere war Bodenfreiheit. Das Outback war zunächst mit einem 2.5 16V DOHC-Motor mit 150 PS erhältlich. Später kam der 3.0 Sechszylinder H6 hinzu. Bis zum Modellwechsel 2003 war der Outback eine Ergänzung der Legacy Range. Jetzt ist das Outback ein eigenständiges Modell. In Amerika ist es sogar so, dass der Legacy Touringwagon eingestellt wurde und das Modell nur noch als Outback durchs Leben geht.

Schnellversionen

Ab Anfang der 1990er Jahre war Subaru mit dem Legacy in der WRC aktiv. Der Höhepunkt war der Sieg von Colin McRae bei der Rallye von Neuseeland 1993. Ab 1992 war der 200 PS starke Legacy GT Turbo erhältlich. Charakteristisch war der große Lufteinlass auf der Motorhaube, der später beim Impreza Turbo (GT Turbo und WRX/STi) so deutlich wurde. Nach dem Produktionsende der ersten Legacy-Generation verschwand auch die GT-Turbo-Version. Fast Legacy's wurden in Europa nicht mehr verkauft. Wie anders als in Japan und Amerika, wo die Versionen 2.2 und 2.5 Turbo mit maximal mehr als 280 PS erhältlich waren. Erst 2003 mit der vierten Legacy-Generation kam mit dem 3.0R Spec B ein weiteres schnelles Modell nach Europa, ein Legacy mit einem 245 PS starken Dreiliter-Sechszylinder-Boxer.

Boxerdiesel

Von April 2008 Sowohl das Legacy als auch das Outback wurden mit einem neuen von Subaru . entwickelten 2,0 Litern erhältlich TurboDiesel-Boxermotor, auch genannt Boxerdiesel erwähnt. Der Motor liefert eine Leistung von 150 pk bei 3600 U/min und dem maximalen Drehmoment von 350 Nm ab 1800 U/min. Es handelt sich um ein Common-Rail-Diesel versehen mit a Partikelfilter und ein TeilchenKatalysator. obwohl Volkswagen in den 1950er Jahren mit Boxerdieseln für den Käfer experimentiert, blieb es nur bis zu Prototypen, die anschließend zerstört wurden. Subaru ist damit derzeit die einzige Automarke weltweit, die einen Boxer-Diesel in ihren Autos liefert.

Wissenswertes

• Nach mehreren Monaten als Dauertestwagen hat er wöchentliches MagazinAuto Woche im Jahr 2005 überließ einen 1992er Legacy 2.2 GX Wagon einem Leserdesign für 18.872,75 €"ZuhälterDas Vermächtnis wurde auf der Auktionsseite versteigert, nachdem es fertig war Ebay. Der Erlös (€ 14.000) kam der Support Emma Foundation zugute Kinderkrankenhaus. Im April 2008 stand dieses Auto erneut für 6.000 € zum Verkauf; im Dezember 2008 war der Preis auf 3.900 gefallen.
• Ein 4-Türer Pick-up wurde auch aus der dritten Generation des Legacy Outback produziert. Dieser wurde auch Baja genannt.
• In Japan gab es sogar eine Version des Legacy mit 2.0 Twinturbo Boxermotor, die 280 PS leistet, die aber nur dort ausgeliefert wurde.
• In einigen Ländern ist der Subaru Legacy auch als 1.6 erhältlich. Das hatte mit dem zu tun Steuerrecht was mit dem Hubraum des Motors zusammenhängt.

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