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	Alstom Citadis
	Citadis 402 als Linie T3a, die Rückkehr der Straßenbahn im Zentrum von Paris
Nummer	1500
Nummer Backen	3 bis 7
Hersteller	Alstom
Spurweite	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer	23 / 30 / 32 / 36 / 40 / 43 / 45 m
Breite	2,40 / 2,65 m²
Stromversorgungssystem	Oberleitung, APS
Versorgungsspannung	750 V
Fahrt	elektrisch
Portal	Verkehr & Transport

Citadis

Zwei Citadis in Mülhausen

Das Citadis ist eine Produktpalette von Niederflurstraßenbahnen von Alstom Transport, der durch mehrere europäische Städte fährt, darunter Paris und Straßburg, sondern unter anderem auch in Australien und Nordafrika. Citadis-Straßenbahnen des Typs 302 fahren in den Niederlanden Rotterdam und auf dem RandstadRail zwischen Den Haag und Zoetermeer.

Im Gegensatz zu beispielsweise den Kombination von Siemens Der Citadis ist kein Standardprodukt, sondern eine Reihe verschiedener Straßenbahnen, die zur gleichen Familie gehören. Das Prinzip der Wagenkastenkonstruktion, mit Ausnahme der RegionCitadis, ist jedoch in allen Fällen identisch. Die Citadistrams werden mit teilweise Niederflur (xx1-Serie) oder 100% Niederflur (xx2-Serie) gebaut. Alstom hat für fast jede Stadt eine andere Kopfform entwickelt. Es wird auch zwischen Straßenbahnen mit flachen Seiten (Rotterdam, Melbourne) und runderen Seiten unterschieden.

Tippen

Citadis 301 - 3-teilige Straßenbahn mit teilweise Niederflur (inkl. Orleans);
Citadis 401 - 5-teilige Straßenbahn mit teilweise Niederflur (Montpellier und Dublin);
Citadis 202 - 100% Niederflur-Straßenbahn mit 3 Wagen (Melbourne);
Citadis 302 - 5-teilige Straßenbahn mit 100 % Niederflur (inkl. Paris (T2), Rabat, Valencia und Rotterdam);
Citadis 402 - 100 % Niederflur-Straßenbahn mit 7 Wagen (Bordeaux, Grenoble, Paris (T3a/T3b) und Straßenbahn von Lyon (Straßenbahnlinie 3)^[2]);
Citadis 403 - 100 % Niederflur-Straßenbahn mit 7 Teilen, mit modifizierten Drehgestellen an den Enden der Straßenbahn (zuerst entwickelt für Straßburg);
Citadis X-04 - 100% Niederflur-Straßenbahn mit 3 Wagen, gedacht als kostengünstige Straßenbahn für Mitte- und Osteuropa (auch geliefert nach Istanbul).

Rotterdam

Zitadellen von Rotterdam.

sehen Rotterdam Citadis für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Im Rahmen der HOVKonzept"Tramplus", hat die RET 60 Citadis 302 Straßenbahnen (5-teilig) gekauft. Auf 25. August 2003 die Citadis wurde offiziell der Öffentlichkeit vorgestellt. Seitdem werden diese Straßenbahnen auf Straßenbahnlinie 20, später auch auf anderen Linien. 2007 wurden weitere 53 Straßenbahnen bestellt. Damit sind es insgesamt 113. Die Rotterdamer Version des Citadis hat einen 100 % Niederflur, ist 2,40 Meter breit und bietet 63 Passagieren Platz. Mit 31,5 Metern war sie lange Zeit die längste Straßenbahn der Niederlande.^[3] Seit 2. November 2015 läuft der Siemens Avenio an der HTM in Den Haag. Mit 35 Metern ist diese Straßenbahn sogar länger als die Rotterdam Citadis.

Übersicht Citadis

Land	Stadt	Art	Serie	Nummer	Jahr	Länge (ich)	Breite (m)	Bemerkungen
Algerien	Algier	302	101—141	41	2010
Algerien	Konstantin	302		27	2011	40?
Algerien	Orange	302		30	2010	30
Australien	Melbourne	202	3001—3036	36	2001	23,0	2,65
Brasilien	Brasilien	402		16	2014
Deutschland	Kassel	RegionCitadis	701—718	18	2004—2005	37	2,65
Deutschland	Kassel	RegionCitadis	751—760	10	2004—2005	37	2,65	Hybridstraßenbahnen mit Dieselmotoren
Frankreich	Wut	302		17	2009	32,4	2,40
Frankreich	aubagne	Kompakt		8	2013	22		Erste Bestellung für die Citadis Compact
Frankreich	Bordeaux	402	2201—2262	62		43,9	2,40
Frankreich	Bordeaux	302	2301—2312	12		32,8	2,40
Frankreich	Brest	302	101—120	20		32	2,40	Im Aussehen ähnlich wie die Straßenbahnen von Dijon
Frankreich	Dijon	302		33		32	2,40	Im Aussehen ähnlich wie die Straßenbahnen von Brest
Frankreich	Grenoble	402	6001—6035	35	2005	40 ~
Frankreich	Le Havre	302		22	2011—2012
Frankreich	Le Mans	302	01—23	23	2007	32,0	2,40
Frankreich	Lyon	302	0801—0847	38	2000	32,4	2,40
Frankreich	Lyon	302	0848—0857	10	2006	32,4	2,40	T3
Frankreich	Lyon	302	0858—0870	13	2009	32,4	2,40	T4
Frankreich	Montpellier	301	2001—2028	28	1999—2000	40,9		T1, 2002 und 2003 von 29,8 auf 40,9 m . erweitert
Frankreich	Montpellier	301	2029—2030	2	2000	40,9		T1, 2002 und 2003 von 29,8 auf 40,9 m . erweitert
Frankreich	Montpellier	302	2031—2033	2	2006—2007	32,5		T1
Frankreich	Montpellier	302	2041—2064	24	2006—2007	32,5		T2
Frankreich	Montpellier	402		23	2012	42		T3
Frankreich	Mülhausen	302	01-27	27		32,5		2 Straßenbahnen nach Buenos Aires, 1 in 2007 zu Utrecht, 5 Straßenbahnen nach Melbourne
Frankreich	nett	302	01—20	20	2006—2007	33
Frankreich	Orleans	301	39—60	22	2000	30	2,40	Linie A
Frankreich	Paris	302	0401—0413	13	2002	32,2		T2
Frankreich	Paris	302	0414—0426	13	2003	32,2		T2
Frankreich	Paris	302	0427—0460	34	2007	32,2		T2
Frankreich	Paris	302		16	2009			T2
Frankreich	Paris	402	0301—0321	21	2006	43,7	2,65	T3a/T3b "Straßenbahn des Marechaux"
Frankreich	Paris	402	0322—0346	25	2012	43,7	2,65	T3a/T3b "Straßenbahn des Marechaux"
Frankreich	Paris	302		19	2013	32	2,40	T7
Frankreich	Paris	302		20	2014	32	2,40	T8
Frankreich	Reims	302	101—118	18	2010	32,4	2,40
Frankreich	Rouen	402	831—857	27	2011—2012	43,92	2,40
Frankreich	Straßburg	403	2001—2041	41	2005	45,1	2,65
Frankreich	Toulouse	302		18	2009	32,4	2,40
Frankreich	Valencia	302		30	2006	33	2,40
Kasachstan	Nur-Sultan			40	2014
Irland	Dublin	301	3001—3026	26	2003—2004	40	2,40	Rote Linie, 2007 von 30 auf 40 m² verlängert
Irland	Dublin	401	4001—4014	14	2003—2004	40	2,40	grüne Linie
Irland	Dublin	402	5001—5026	26	2009
Israel	Jerusalem	302		46	2009
Marokko	Rabat	302		22	2010
Marokko	Casablanca	302		37	2012
Die Niederlande	Den Haag	RegionCitadis	4001—4054	54	2006	37	2,65	Zwei-Wege-Straßenbahn auf Linien fahren 3 4 von RandstadRail, ausgeführt von HTML
Die Niederlande	Den Haag	RegionCitadis	4055—4072	18	2011	37	2,65	Zwei-Wege-Straßenbahn, auf Linien fahren 3 4 von RandstadRail, ausgeführt von HTML
Die Niederlande	Rotterdam	302	2001—2060	60 - 1 (Abriss)	2003	31,6	2,4	2035 wurde nach einem schweren Unfall abgerissen.
Die Niederlande	Rotterdam	302	2101—2153	53	2011	30	2,4	Einbahnstraßenbahn
Spanien	Barcelona	302		19	2004	32	2,65	Trambaix-Netzwerk
Spanien	Barcelona	302		18	2007	32	2,65	Trambesos-Netz
Spanien	Madrid	302		70	2007			6 Straßenbahnen nach Adelaide
Spanien	Teneriffa	302		20	2007	32,2	2,4
Tunesien	Tunis	302	401—430	30	2007	30	2,47	Zweiwege mit 1 Kabine; Rücken an Rücken gekoppelt
Truthahn	Istanbul	301(X-04)	801—837	30	2009	28	2,65
Vereinigte Arabische Emirate	Dubai	402		11		44