WikiDer > Volkswagen Caminhões e nibus

Volkswagen Caminhões e Ônibus
Volkswagen Caminhões e nibus
Дочернее предприятие
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1995
Штаб-квартираResende, Бразилия
Обслуживаемая площадь
Бразилия, Мексика, Нигерия и Южная Африка
Ключевые люди
Роберто Кортес Президент[1]
ТоварыКоммерческие автомобили
РодительMAN SE[2][3]
Интернет сайтvwco.com.br

Volkswagen Caminhões e nibus, который Volkswagen Грузовики и Автобусы на английском, это Бразильский коммерческий автомобиль производственная компания, базирующаяся в Resende, Бразилия и дочерняя компания MAN SE. Он производит тяжелые грузовики и автобусов под Фольксваген марка.

Volkswagen Caminhões e nibus изначально был частью Volkswagen Коммерческие автомобили разделение Volkswagen Group, но с 1 января 2009 г. перешла в собственность MAN SE и теперь является частью MAN Латинская Америка.[3]

Работа Volkswagen Caminhões e Ônibus

В 1979 г. Volkswagenwerk AG приобрела 67% -ую долю в Chrysler Motors do Brasil Ltda. В январе 1980 года он увеличил свою долю до 100%, что дало ему право переименовать компанию в Volkswagen Caminhões Ltda.

Первый грузовик Volkswagen - модель 13.130 1981 г.

Volkswagen Caminhões Ltda. выпустили свой первый грузовики в феврале / марте 1981 г .; Volkswagen 11.130 и Volkswagen 13.130, оба имели переработанную версию Салон Volkswagen Mk1 LT, и работали на MWM Motores Diesel Ltda (MWM) дизельные двигатели на Chrysler спроектирован платформы которые были унаследованы от поглощения.[4]

AutoLatina лет

С 1990 по 1995 год грузовики и автобусы Volkswagen производились с компонентами Ford в рамках AutoLatina предприятие, и были построены в Ипиранга комплекс в Бразилии.

После того, как брак AutoLatina распался, у Volkswagen Group не было фабрика для грузовиков и их частей, поэтому Resende Завод построен в 1995 году.[4]

Resende возрождение

1996, Resende было официальным началом для Volkswagen Trucks and Buses, разработки собственных запчастей и платформы. Модульный консорциум был впервые представлен в Ресенде.[5]

Модульный консорциум

Модульный консорциум - это группа основных поставщиков, которые производят детали и собирают их для грузовиков и автобусов Volkswagen на месте в Resende фабрика.[5]

Фольксваген Групп участвует только в поставках продукции на завод и инспекции в конце производства; Volkswagen платит лишь небольшую сумму заработной платы, поскольку каждый партнер Modular Consortium платит своим рабочим.[4]

В модульный консорциум входят следующие компании:

Продажи

Большая часть ранних продаж грузовиков и автобусов шасси'операции велись в основном в Южной Америке; за исключением небольшого экспорта в Китай и на Ближний Восток.

До новой роли Volkswagen Коммерческие автомобили по управлению грузовыми автомобилями и автобусами; в 1994 году Volkswagen импортировал в Германию 7тонна грузовик: Volkswagen L80. В соответствии со стандартами ЕС4 по выбросам газа; экспорт прекращен в конце 2000 г.[4]

Эпоха Volkswagen Коммерческие автомобили

Volkswagen Коммерческие автомобили взяла на себя управление бразильскими грузовиками и автобусами в 2000 г. Volkswagen do Brasil; Бразильский филиал Volkswagen. Это означало начало новой эры для Volkswagen Group в производстве собственной линейки шасси для тяжелых грузовиков и автобусов, которая охватывает общая масса комбинации (GCM) категории от 5 до 57 тонн.

С тех пор, как Volkswagen Коммерческие автомобили взяли под свой контроль; компания стремится расширить продажи грузовых автомобилей и автобусов на другие рынки за пределами Южной Америки, Южной Африки и регионов Ближнего Востока.

Все автомобили Volkswagen Caminhões e Ônibus производятся в Ресенде, Бразилия завод и отправлен полу-сбитый (SKD) комплекты для Uitenhage в Южной Африке и Пуэбла в Мексике.[4]

Планируемое будущее рынки на экспорт АСЕАН и Восточная Европа страны.

Volkswagen Caminhões e Ônibus выпустил новый Volkswagen Constellation диапазон в сентябре 2005 г., с общая масса комбинации с 13 тонн до 57 тонн.[4]

Факты о компании Volkswagen Caminhões e Ônibus

BMB Mode Center

BMB Mode Center, основанный в 2002 году в 10 км от сборочного завода Ресенде, отвечает за модификации грузовых автомобилей и автобусов, которые не могут быть выполнены на производственной линии.

BMB Mode Center build:

  • Ассортимент автобусов: автобусы с низким входом и сочлененные автобусы.
  • Для грузовых автомобилей: модификации 4x4, 8x4 и 8x2, а также бронированный грузовик и, наконец, модификации внешнего дизайна.

Подразделение BMB ​​переехало в июне 2006 года на новое место в 150 м от завода в Ресенде. На новом месте 30 000 квадратных метров земли; Его строительство обошлось бразильским реалам в 7 миллионов реалов.[8]

Основные характеристики Volkswagen Caminhões e Ônibus

1980-е

Январь 1981
Volkswagenwerk AG приобретает 100% Chrysler Motors of Brazil Ltda[4]
Февраль 1981 г.
Volkswagen Caminhões Ltda выпускает первым грузовики - 11.130, 13.130 и этиловый спирт грузовик с приводом[4]
Март 1981 г.
Изменение названия с Chrysler Motors of Brazil Ltda на Volkswagen Caminhões Ltda (Caminhões по-португальски означает грузовые автомобили)[4]
Сентябрь 1982 г.
Запуск 6тонна линейка грузовиков[4]
Июль 1984 г.
Интеграция Volkswagen Caminhões Ltda. в Volkswagen do Brasil[4]
Август 1984 г.
Volkswagen 140, первый грузовик в Бразилии, работающий на метане / биогазе[4]
Июль 1985 г.
Volkswagen 11.130 экспортирован в Китай[4]
Июль 1987 г.
Подразделение грузовых автомобилей интегрируется с Ford Trucks с образованием AutoLatina[4]

1990-е

Июль 1990 г.
Volkswagen Caminhões e nibus растение переезжает в производственный комплекс Ипиранга[4]
Апрель 1993 г.
Запуск первого Фольксваген Фольксбус шасси 16.180 CO[4]
Апрель 1994
Volkswagen Caminhões e Ônibus отмечает выпуск 100-тысячного грузовика VWCV[4]
Июнь 1995 г.
Начало Volkswagen L80 экспорт в Германию[4]
Volkswagen Caminhões Ltda. объявляет Resende, Бразилия как площадка для строительства будущего завода по производству грузовиков и автобусов[4]
Ноябрь 1996
Volkswagen Caminhões Ltda переезжает на новый завод в Ресенде[4]
Сентябрь 1997
Празднование 5000-й машины, изготовленной в Resende растение[4]
Июнь 1998 г.
Запуск Volkswagen Trucks для Аргентинский рынок[4]
Экспорт полный нокдаун (CKD) комплекты шасси микроавтобуса Volksbus для Колумбия

2000-е

Январь 2000 г.
Volkswagen Коммерческие автомобили (VWN) Германии, с штаб-квартира в Ганновер, берет на себя ответственность за эксплуатацию грузовика и автобуса.[4]
Март 2000 г.
Запуск серии 2000[4]
Апрель 2001 г.
Впервые за свои 20 лет Volkswagen Caminhões Ltda становится лидером в Бразильский рынок для грузовики
Август 2002 г.
Volkswagen Caminhões e Ônibus занимает 30% рынка Бразилии, Бразилия - номер 1 в мире, покупатель автобусов и номер 2 для грузовиков.
Декабрь 2002 г.
Производство 100-тысячного грузовика Volkswagen в г. Resende[4]
Июль 2003 г.
Volkswagen Caminhões e nibus участвует в Международное ралли Сертоэс, с тремя грузовиками 8.150
Октябрь 2003 г.
Объявление о создании Volkswagen Truck and Bus Operation в Мексике,[4] строительство сборочная линия начинается в городе Пуэбла, Мексика
Ноябрь 2003 г.
В рамках новаторских исследований в Бразилии Volkswagen тестирует автобус Volksbus на базе биодизель при поддержке правительства штата Рио-де-Жанейро и UFRJ в проекте Riobiodiesel
Апрель 2004 г.
Volkswagen 18.310 впервые в истории Супер чемпионат Европы по грузовикам
Июль 2004 г.
Volkswagen Caminhões e Ônibus добавляет еще три автомобиля в программу RioBiodiesel
Август 2004 г.
Первые серийные испытания грузовиков Volkswagen проходят в г. растение Пуэбла, Мексика
Сентябрь 2004 г.
Volkswagen объявляет о строительстве завода по производству грузовых автомобилей и автобусов Volkswagen в г. Порт-Элизабет, Южная Африка[4]
Октябрь 2004 г.
Официальное открытие завода Volkswagen в Пуэбле, Мексика[4]
Volkswagen Titan 18.310 - чемпион Супер Европы по грузовым автомобилям в первый год участия в соревнованиях.
Октябрь 2005 г.
Начало эксплуатации грузовиков и автобусов Volkswagen в Южной Африке с производства трех моделей Volksbus.[4]
Ноябрь 2005 г.
Выпуск Volkswagen Truck and Bus Доставка (От 5 до 8 тонн) и Созвездие (От 13 до 45 тонн) линии[4]
Июнь 2006 г.
BMB Mode Center открыт для специализированной модификации линейки Volkswagen Caminhões e Ônibus.
Созвездие Daycab выпущено[4]
Сентябрь 2006 г.
Вершина 18.320 VIP Volksbus выпущен
Февраль 2007 г.
Выпуск линий 31.320 6x4 Constellation и 15.190, 17.230 Volksbus[4]
8 августа 2007 г.
Volkswagen Caminhões e Ônibus выпустил свой самый мощный дизель - Volkswagen NGD 370 в Volkswagen Constellation расстановка[4][9]
22 августа 2007 г.
Volkswagen производит первые правый руль тяжелый грузовик в истории компании, с выпуском Volkswagen Constellation диапазон в Южной Африке
8 августа 2008 г.
Volkswagen выпускает новый роботизированная трансмиссия совместно с ZF Friedrichshafen AG для линейки Volksbus
15 декабря 2008 г.
Volkswagen AG продает Volkswagen Caminhões e nibus MAN SE создать MAN в Латинской Америке.[3][10]

2010-е

3 ноября 2011 г.
Volkswagen AG приобретает контрольный пакет 55,9% в MAN SE, таким образом официально возвращая Volkswagen Caminhões e nibus в концерн Volkswagen.
13 сентября 2017 г.
Volkswagen Caminhões e Ônibus запускает новое поколение популярных Доставка Volkswagen семья.
1 сентября 2020 г.
Volkswagen Caminhões e Ônibus запускает свою первую флагманскую модель для тяжелых условий эксплуатации - Фольксваген Метеор.

Volkswagen Caminhões e Ônibus в автоспорте

А Созвездие пехотный грузовик лидирует в бразильском раунде Куритибы в 2006 г. Грузовик Fórmula чемпионат

Volkswagen Caminhões e Ônibus соревнуется в бразильском Грузовик Fórmula чемпионат с четырьмя гонщиками.[11] В Volkswagen Constellation 18.310 Титан тягач используется;[11] ими движет Ренато Мартинс,[11] Фелипе Джаффоне,[11] Уолмир Бенавидес[11] и Дебора Родригес.[11] Кроме того, дополнительное Созвездие используется в качестве официального пехотный грузовик,[11] которую вел Ана Лусия Лопес.[11]

Текущие модели

Галерея Volkswagen Caminhões e Ônibus

Рекомендации

  1. ^ «Руководители». VWTBpress.com.br. MAN Латинская Америка. Архивировано из оригинал 26 января 2016 г.. Получено 22 ноября 2009.
  2. ^ «MAN AG покупает бразильский грузовик и автобус Volkswagen». Bloomberg.com. Bloomberg L.P.15 декабря 2008 г.. Получено 9 ноября 2009.
  3. ^ а б c «Volkswagen продает компании MAN бизнес по продаже тяжелых грузовиков в Бразилии». VolkswagenAG.com. Volkswagen Aktiengesellschaft. 15 декабря 2008. Архивировано с оригинал 1 октября 2011 г.. Получено 9 ноября 2009.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг "Volkswagen Грузовики и автобусы - История". VWTBpress.com.br. MAN Латинская Америка. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 22 ноября 2009.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v «Фольксваген Грузовики и Автобусы - Завод - Ресенде». VWTBpress.com.br. MAN Латинская Америка. Архивировано из оригинал 26 января 2016 г.. Получено 22 ноября 2009.
  6. ^ География - Америка - Ресенде (Бразилия) В архиве 28 сентября 2007 г. Wayback Machine
  7. ^ "Ресенде - Бразилия". VWTBpress.com.br (на португальском). MAN Латинская Америка. Архивировано из оригинал на 2008-05-19. Получено 2008-06-07.
  8. ^ "BMB Mode Center abre centro modificador de caminhões e nibus Volkswagen". VWTBpress.com.br (на португальском). MAN Латинская Америка. Получено 2008-06-07.
  9. ^ http://vwgazette.blogspot.com/2007/08/vw-constellation-370-revealed-93l-57.html
  10. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-08. Получено 2009-01-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  11. ^ а б c d е ж грамм час «Volkswagen Trucks and Buses - грузовик Fórmula». VWTBpress.com.br. MAN Латинская Америка. Архивировано из оригинал 26 января 2016 г.. Получено 22 ноября 2009.
  12. ^ "Volkswagen Caminhões". lexicarbrasil.com.br (на португальском). Получено 3 июля, 2020.

внешняя ссылка

официальные сайты
неаффилированные сайты