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Brücke 751 | ||||
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Brücke 751 (Februar 2019) | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdam Neuer Westen | |||
| überspannt | Zierwasser | |||
| Durchgangsbreite | 8,8 m | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1956/1957 | |||
| Benutzen | ||||
| Weg | Präsident Allendelaan | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | feste Brücke | |||
| Architekt(e) | Dirk Sterenberg Abteilung für öffentliche Arbeiten | |||
| Material | Beton | |||
| Besonderheiten | Handläufe | |||
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Brücke 751 ist ein Kunstwerk im Amsterdam Neuer Westen.
Die Brücke befindet sich in der Präsident Allendelaan und läuft über ein Ziergewässer. Die Brücke wurde 1956/1957 in der damals noch als Westoever-Straße bekannten Straße gebaut; ein Hinweis auf das Westufer des Sloterplas. Die Brücke würde als Versorgung für die Geer Ban, damals noch zu einer Hauptverkehrsstraße ausgebaut, aber zu Beginn des 21. Jahrhunderts zu einer Wohnstraße umgebaut. War dies in den Jahrhunderten vor dem Bau der Brücke ein landwirtschaftliches und gärtnerisches Gebiet, wurden bereits Mitte der 1950er Jahre Baustellen eingerichtet. Die Brücke ist ungefähr dort, wo die Karte von Cor van Eesteren für die Einrichtung der Allgemeiner Expansionsplan ab 1939 endet; er hatte bereits das geschwungene Westjordanland gezeichnet, stieß aber auf das erwähnte landwirtschaftliche Gebiet. Der Zierkanal war noch nicht gegraben, dies geschah um 1954, als in das Zierwasser ein Damm gelegt wurde, über den eine behelfsmäßige Verbindungsstraße zwischen den Osdorperweg und Westjordanland. Präsident William Tubman von Liberia mit Königin gezogen drew Juliana aus den Niederlanden im Oktober 1956 auf dieser Notstraße nach einem Besuch der Blumenauktion in Aalsmeer[1]
Die Arbeiten begannen im November 1956; Etwa im September 1957 war die Brücke fertig. Die Brücke wurde entworfen von Dirk Sterenberg des Abteilung für öffentliche Arbeiten. Es wurde ein konkreter Fix für hier Brücke, die tief über dem Wasser hängt. Mehr als 50 Betonplatten gingen in die Brücke Haufen in den Boden. Inklusive Widerlager (in die Spannweite eingearbeitet) ist die Brücke 40 Meter lang und hat drei Durchgänge. Der Mittelgang ist 8,8 Meter breit; die beiden Seitengänge von 7 Metern; alles, um den 25 Meter breiten Kanal am Fließen zu halten. Die Spannweite wird von zwei getragen Brückenpfeiler in Form von Jochen. Auffällig an der Brücke sind die Geländer, die sonst nirgendwo in der Stadt bekannt sind. Sie bestehen aus Betonträgern/Trägern, die auf Beton montiert sind Würfel Lüge. Es ist 31,40 Meter breit zwischen den Geländer für zwei Fußwege, zwei Fahrradwege und ein Reitdeck; jeweils auf einer anderen Ebene. Unter den Gehwegen verlaufen GEB- und PTT-Kabel.
Ein Foto vom 19. September 1958 zeigt, dass die Brücke damals auf die Zukunft gebaut wurde; das Foto zeigt nur zwei Autos und einen Radfahrer; Fuß- und Radwege waren noch nicht (auch) in Gebrauch. Erst 1963/1964 wurde das Westjordanland entlang des Sloterplas asphaltiert. Im 21. Jahrhundert ist die Brücke ein Überbleibsel dieser 50er Jahre; ein Großteil der umliegenden Altbauten wurde bereits durch Neubauten ersetzt.
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