WikiDer > Dave Bennett

David "Dave" Bennett (Birmingham, 1928 - Bern, 18. Mai1952) war ein britischMotorradrennfahrer.

Dave Bennett wurde 1928 in Birmingham geboren. Seine älteren Brüder Stan und Clive arbeiteten bei Ariel Dave ging auch dort arbeiten. Nach seinem Militärdienst während der Zweiter Weltkrieg 1947 kehrte er nach Ariel zurück. Diese Firma unterstützte ihn in seinem Versuchund Feldwettbewerbe. Bennett hatte jedoch die Straßenrennen. 1949 wechselte er in die Rennabteilung von Norton, aber wegen des geringen Lohns konnte er nicht fasten Produktion-Manx Kauf. Unterstützung bekommt er von Ernie Earles, ein Freund der Familie, der für ihn arrangiert hat 350- und ein 500 cc Norton Manx bekam. Diese Maschinen waren noch mit dem alten ausgestattet Gartentorrahmen, das neue Federbettrahmen waren nur im Werksrennfahrer gebaut.

Bereits 1950 zeigte er gute Leistungen in der Großer Preis von Manx, und darauf konzentrierte er sich 1951. Earnie Earles lieferte wieder neue Motorräder, diesmal "Featherbed" Nortons. Während des Trainings zeigte er sowohl in der 350-Junior- als auch in der 500-ccm-Senior-Klasse wieder gute Leistungen. Der Favorit im 350 ccm war jedoch However Robin Sherry, Das hier AJS Boy Racer Gefahren. Bennett kämpfte hart mit Sherry, bis die vierte Runde die Primärkette von seinem Norton brach. Der Senior Grand Prix wurde wegen schlechten Wetters um einen Tag verschoben. Bennett führte das Spiel von Anfang bis Ende an, denn Don Crossley auf einem Beart-Norton und Sherry auf einem PrototypUnvergleichliches G45. Am Ende wurde Sherry kurz vor der Ziellinie von einem anderen Norton-Fahrer überholt. Dennis Parkinson. Dieser Erfolg brachte Bennett seinen Platz im Werksteam von 1952 als Teamkollege von ein Geoff Herzog und Reg Armstrong. Zuerst nahm es im Herbst 1951 an einem Rennen auf race Thruxton, die gewonnen wurde von Les Graham jetzt sofort MV Agusta. Bennett wurde Zweiter und John Surtees jetzt sofort Vincent Grey Flash wurde Dritter.

Das Eröffnungsrennen der Weltmeisterschaft 1952 war das Schweizer Grand Prix auf der Stadtkurs von Bremgarten. Während der Schulungen wurde deutlich, dass die lokalen Benzin war für die Nortons nicht geeignet, so dass eine Reihe von Nortons von Grund auf neu aufgebaut werden mussten. Im Match übernahm Geoff Duke die Führung vor Les Graham, Jack Brett und Rod Coleman. Bennett war im Mittelfeld. Sein Fahrrad war nicht umgebaut worden, noch das von Duke. Geoff Duke erlebte die Folgen, als sein Motor aufgrund des minderwertigen Benzins ausfiel. Weitere Fahrer schieden aus und in der 22. Runde war es soweit Bill Dorani (AJS) an erster Stelle, Dave Bennett (Norton) an zweiter und Jack Brett (AJS) an dritter Stelle. Am Ende der 27. Runde war Bennett weg. Während des Kampfes gegen Doran und Brett prallte er gegen einen Baum und starb sofort.