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Dinosaurier ist ein zwischen 1959 und 1979 von Ferrari und Fiat gebaute Reihe von Sportwagen.
Nach dem tragischen Tod von Enzo Ferraris Sohn (Alfre) Dinosaurier Ferrari 1956 Entscheidung 1956 Enzo Ferrari den relativ bescheidenen Aluminium-Zweiliter-V6-Motor (drei Doppel-Weber-Vergaser) als posthume Hommage nach ihm zu benennen, die kürzlich von seinem Sohn mitentwickelt wurde. Alle von Ferrari gebauten V6-Motoren tragen ab diesem Zeitpunkt den Namen „Dino". Als 1964 aufgrund einer Änderung des Reglements nur noch Autos mit einem Motortyp von mindestens 500 in Serie produzierten Motoren an der Formel 2Konkurrenz stellt dies für den Ferrari-Konzern ein Problem dar. Mitte der 1960er Jahre war dies nur eine kleine Fabrik, in der nur 700 Autos pro Jahr gebaut werden konnten. Deshalb beschließt Ferrari, Hilfe in Anspruch zu nehmen Fiat. Der große Fiat-Konzern wird den von Ferrari entworfenen . verwenden V6-Motoren bauen, von denen einige in Autos unter eigenem Namen verkauft werden können, während Ferrari den Dino herstellen kann-Homologation erhalten für F2-Eintrag. Die Beziehung zwischen den Werken führt 1969 zu einer Mehrheitsbeteiligung von Fiat an Ferrari.
Das erste aus der Zusammenarbeit hervorgegangene Serienauto ist der Pininfarina entworfener Fiat Dino Spinne 2.0 (150 PS) (1967-1969). Kurz darauf, a Abteil, für die Bertone kümmert sich um das Karosseriedesign und die Produktion. Nach Ferrari endet 1967 veröffentlicht eine eigene Version (den (Ferrari) Dino 206) auf dem gleichen Radstand, aber mit einem quer eingebauten Mittelteil Motor statt der Front, und von Pininfarina auffälliger gestylt, besticht diese Submarke durch ihren relativ niedrigen Preis und dennoch hohe Technik. Design und berühmte Familie gewinnen an Fahrt.
Fiat selbst hatte Ende der sechziger Jahre wenig Erfahrung im Bau teurer, robuster Sportwagen, damals selbst noch Marktführer im Segment der kleinen, günstigen Stadtautos topolino, cinquecento und Seicento-Serie: die 'Bowler Hats'). Diese Bild hält die breite Öffentlichkeit vom Ansturm auf den Dino ab, wie die geringen Verkaufszahlen für ein Auto belegen, das sich im Top-Segment einzuordnen versuchte. Fast doppelt so teuer wie a Jaguar E-Typ, und absolut wettbewerbsfähig in Preis und Qualität mit den zuvor eingeführten Porsche 911 (allerdings ohne Namensnennung) der Fiat Dino 2.0 schafft es nicht die Erwartungen zu erfüllen.Auf jeden Fall leidet die erste von Fiat produzierte Dino-Baureihe an vielen Kinderkrankheiten, die sich vor allem in einem zu niedrigen Performance (aufgrund des hohen Zusatzgewichts aller Luxus im Innenraum) und das Gesamtfinish im Körper von der Spinne.
Von 1970 bis 1972 baut Ferrari den Fiat Dino daher selbst (2.4 Coupé und 2.4 Spider), allerdings mit einem größeren und stärkeren Graugussmotor von 180 PS und anderen dezenten mechanischen Verbesserungen, wie einer Einzelradaufhängung hinten. Diese Stromquelle wird auch im Dino 246 und im Lancia Stratos (bei dem der V6-Motor später mit a . aufgeladen wird) Turbo auf eine Leistung von 440 PS). Dieser schwerere Motor bringt im Vergleich zur Vorgängergeneration ein Mehrgewicht von 140 Kilogramm mit sich, das die Mehrleistung kaum ausgleicht, aber ein laufruhigeres Paar Ursachen. All das macht den Fiat Dino eher zu einem sportlichen Luxusauto als zu einem echten Sportwagen. Dafür gibt es mehr Leistung benötigt und weniger Gewicht.
Ab 1973, mit dem Aufkommen des Dino 308 GT/4 (nur von Ferrari produziert) (bis 1979), wurde der Motor auf acht Zylinder erweitert, und es gab nur eine (leichtere) 2 2-Sitzer-Coupé-Karosserie mit Mittelmotor gebraucht, diesmal wieder, entworfen von Bertone. Der Streitwagen wird immer noch einfach „Dino“ genannt, ohne den Namen „Ferrari“ oder das Emblem mit dem sich aufbäumenden Pferd hinzuzufügen. 1975 wurde mit der Einführung des 308 GTB (Design Pininfarina, bis 1979) der Name Ferrari mit dem Namen seines Sohnes wieder vereint. Dann die 308 GT/4 Ferrari-Abzeichen, eine Verschwörung des „Junior-Ferrari“, die auch sofort das Ende der eigenständigen Marke Dino bedeutet.
Externe Links
- (und) Dino-Register
- (es) Club Dino Italien Ferrari, Fiat, Lancia Stratos
- (und) Dino UK Ferrari, Fiat, Lancia Stratos
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