WikiDer > Hembow
| hämboog | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Gesamtlänge | 3,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite | Normalspur 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gebaut von | ProRail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Öffnen | 13. Dezember 2003 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifiziert | am Bau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anzahl der Spuren | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sicherheits- oder Zugstörungen | ATB EC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zugverkehr von | NS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Das hämboog ist 3,3 Kilometer lang Bahnstrecke auf der südwestlichen Seite des Bahnhof Amsterdam Sloterdijk, die eine direkte Verbindung zwischen dem Norden von Nordholland und der Flughafen Schiphol.
Auf 13. Dezember2003 Die Route wurde von Minister eröffnet Karla Peijs von Verkehrs- und Wassermanagement. Am selben Tag eröffnete der Minister auch die Wurfbogen.
Verknüpfung
Der Hemboog verbindet die Bahn Zaandam - Amsterdam Zentrum mit dem Linie Amsterdam Central - Schiphol (über die westlicher Zweig des Ringbahn) auf der Höhe von Bahnhof Sloterdijk. Die zweigleisige Strecke setzt sich in 13 Metern Höhe fort Westtor, zwischen den Hemtunnel und Bahnhof Amsterdam Lelylaan, und ist über die gesamte Länge als Eisenbahnviadukt hingerichtet. Die nördliche Hälfte besteht in jeder Fahrtrichtung aus zwei nebeneinander liegenden Viadukten. Diese Viadukte überqueren auch die Bahn nach Haarlem aber stimme dem nicht zu.
Bauen
Der Hemboog hat 146 Millionen Euro gekostet und wurde in Auftrag gegeben von ProRail gebaut von Ballast Nedam Infrarot in Zusammenarbeit mit Heijmans Beton- und Wasserbau. Im März 2001 wurden die Vorbereitungsarbeiten eingestellt, da die Strecke Igel im Winterschlaf wurden gefunden. Als der Hemboog mit dem Zaanlijn verbunden war, traten anhaltende Signalausfälle auf, weil das Sicherheitssystem des Hemboog nicht gut mit dem des Zaanlijn funktionierte.
Um den Bau des Bogens zu ermöglichen, musste der Bahnhof 1986 1986 eröffnet werden Amsterdam De Vlugtlaan abreißen.
Leistungen
Der Zeitgewinn des Hemboog beträgt ca. 10 Minuten. Vor der Öffnung der Bahnsteige am Bahnhof Sloterdijk im Hemboog gab es nur einmal pro Stunde in jede Richtung langsamer ZugHorn Kersenboogerd – Hoofddorp.
Die ursprüngliche Absicht des Hemboog war es, den Druck auf Amsterdam Central zu verringern. zusätzlich NS meinte, dass Bahnhof Flughafen Schiphol ein neuer Knotenpunkt des Schienennetzes. Mit dem Bau von Verbindungsbögen wie dem Hemboog und dem Utrechtboog Schiphol ist aus mehreren Teilen des Landes direkt erreichbar.
Bahnhof Amsterdam Sloterdijk
Der neueste Teil von Bahnhof Amsterdam Sloterdijk, mit Titelnummern 9 und 10, befindet sich auf dem Hemboog. Es ist ein separater Teil mit separatem Eingang an der Orly-Platz.
Diese Verlängerung wurde bereits beim Bau des Hemboog berücksichtigt, die beiden Gleise liegen am Bahnhof Sloterdijk weit auseinander, so dass hier a Inselplattform zwischen den Gleisen gebaut werden könnte. Dieses neue Plattform ermöglicht es Zügen, die über den Hemboog fahren, am Bahnhof Sloterdijk zu halten. Die Erweiterung des Bahnhofs erfolgt am 14. Dezember 2008 mit der Zeitplan 2009 2009, in Gebrauch nehmen. Die Frequenz der Zugverbindung über den Hemboog wurde ebenfalls auf 2x pro Stunde erhöht. Es ist Zugserie 3300 (Sprinter Hoorn Kersenboogerd - Hoofddorp). Dafür fuhr der Zug nur einmal pro Stunde in jede Richtung über den Hemboog.
Über den Bahnsteig und die Gleise erhebt sich nach einem Entwurf des Architekten ein großes Glasdach mit Stahlrahmen. Wienke Scheltens für das Ingenieurbüro Movares.[1][2]Van Hattum und Blankevoort und Hollandia das Dach gebaut. Das Dach wurde mit dem ausgezeichnet Nationaler Stahlpreis.[3]
Zugverkehr
Zwischen 2003 und 2008 verkehrte stündlich ein Haltezug Hoorn (Kersenboogerd) - Hoofddorp über den Hemboog. Teilweise, weil der Hemboog keinen Bahnsteig in Sloterdijk hatte und der Umstieg von diesem Zug in Zaandam auf die Züge nach erschöpft und Alkmaar dauerte bis knapp 30 Minuten, der Zug wurde zunächst wenig genutzt.
Als 2008 der Bahnhof Sloterdijk auf Hemboog eröffnet wurde, wurde die Frequenz des Bummelzugs auf 2 Mal pro Stunde erhöht. Auch weil die großräumigen Veränderungen von Fahrplan 2007 alle Züge nach Alkmaar hielten in Zaandam, mehr Reisende kamen mit dem Zug. Da außerdem der Nahverkehrszug zwischen Hoorn und Hoofddorp zweimal pro Stunde verkehrte, konnte ein Intercity vom Nahverkehrszug Enkhuizen - Hoorn - Amsterdam Centraal aus gemacht werden. Reisende aus Purmerend waren daher auf diesen Nahverkehrszug nach Hoofddorp angewiesen, wenn sie nach Amsterdam Sloterdijk reisen wollten.
| Serie | Zugtyp | Route | Besonderheiten |
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| 3300 | Sprinter | Leiden Zentrum – Hoofddorp – Flughafen Schiphol – Zaandam – Purmerend – Horn – Horn Kersenboogerd | Ab 20:00 Uhr nicht zwischen Leiden Central - Hoofddorp. |
Ausrüstung
Zwischen 2003 und 2008 hauptsächlich 1 Triebzug des Typs Plan V über dem Bogen. Später wurden daraus 2 Triebzüge. Gelegentlich a DD-AR-Doppeldecker auf einigen Fahrten. Im Fahrplan 2008 und 2009 fuhren die DD-AR-Doppeldecker fast alle Fahrten. Einige Fahrten wurden noch mit Plan V durchgeführt oder SGM-Züge. Seit dem Fahrplan 2010 werden die SGM mit SLT übernahm die Fahrten. Seit dem Fahrplan 2014 werden alle Fahrten mit SLT durchgeführt. Seit dem Fahrplan 2019 werden alle Fahrten mit SNG.
Siehe auch
| Hinweis |