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Das Horex S 35 ist ein Motorrad dass es Deutsche Marke Horex hergestellt aus 1934 bis um 1939.
Horex S 35 | ||
| Allgemeines | ||
| Marke | Horex | |
| Kategorie | Sportfahrrad | |
| Produktionsjahre | 1934-1939 | |
| Vorgänger | Horex S 3 | |
| Nachfolger | Horex SB 35 | |
| Motor | ||
| Motortyp | OHV | |
| Konstruktion | Stehender Einzylinder | |
| Kühlung | Himmel | |
| Bohrung | 69mm | |
| Schlacht | 91,2 mm | |
| Verschiebung | 341.2 cc | |
| Kraftstoffsystem | Vergaser | |
| Schmiersystem | Trockensumpf | |
| Performance | ||
| Leistung | 14 PS | |
| Fahrt | ||
| Primärantrieb | Kette | |
| Getriebe | 4 | |
| Sekundärantrieb | Kette | |
| Fahrradabteilung | ||
| Rahmen | Brückenrahmen mit tragendem Motor | |
| Vordergabel | Träger | |
| Hinterradgabel | starrer Rahmen | |
| Bremsen | Trommelbremsen | |
Horex S 35
Horex war schon drin 1931 zwei Einzylinder Modelle mit hängendem Ventil veröffentlicht: die 200cc-Horex S 2 und die 300ccHorex S 3. Es erschien 1934 Sportmodell S 35, ein 350ccluftgekühlt Einzylinder mit Columbus-Motor[1] mit einem Bohrungs-Hub-Verhältnis von 69 x 91,2 mm. Auf der rechten Seite des leicht nach vorne geneigten Zylinders befand sich ein Rundrohr, das den Anschein erweckte, als ob der obenliegende Nockenwelle durch eine Königsachse mit Strom versorgt wurde. Das war jedoch nur ein Schein: In der Röhre waren beides Schubstangen und die Maschine hatte eine tiefliegende Nockenwelle. Allerdings hatte die Maschine nun einen separaten Öltank und die - bei Sportmotorrädern übliche - Fischschwanzrohr. Die Maschine blieb bis 1939 in Produktion und war - für Horex-Verhältnisse sicherlich - billig. Das Motorpaleis in Rotterdam importierte die Maschine und brachte sie für 625 Gulden auf dem Markt.
Victoria KR 35
Der Motor wurde auch in der Victoria KR 35 nach Victorias Einfuhrbeschränkungen Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei kein britischer Sturmey-Archer- könnte mehr Motoren kaufen.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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