WikiDer > М. В. Виллесден (1944) - Википедия
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Caledon Shipbuilding & Engineering Co Ltd, |
| Номер верфи: | 412 |
| Запущено: | 30 октября 1944 г. |
| Завершенный: | Декабрь 1944 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Списан в 1966 году. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 431 футов 3 дюйма (131,45 м) |
| Луч: | 56 футов 3 дюйма (17,15 м) |
| Глубина: | 35 футов 2 дюйма (10,72 м) |
| Установленная мощность: | 1 дизельный двигатель 4SCSA |
| Движение: | Винтовой пропеллер |
.svg){kind=small}
Willesden было 6,997 брутто грузовое судно который был построен в 1944 году для Министерство военного транспорта (MoWT) как Империя Консервирования. Она была продана в 1946 году и переименована в Willesden. В 1958 году она была продана Гонконг, обслуживая различных владельцев в следующие пять лет под именами Золотая лямбда, Морской исследователь и Восток Вим. В 1963 году ее снова продали объединенное Королевство и переименовал Wakasa Bay. В результате дальнейшей продажи в Гонконг в 1966 году ее переименовали. Золотой ветер, служившая до тех пор, пока она не была списана в декабре 1966 года.
Описание
Корабль построен Caledon Shipbuilding & Engineering Co Ltd, Данди как двор № 412.[1] Спущен на воду 30 октября 1944 г., завершен в декабре 1944 г.[2]
Корабль имел длину 431 фут 3 дюйма (131,45 м), ширину 56 футов 3 дюйма (17,15 м) и глубину 35 футов 2 дюйма (10,72 м). Ее GRT составлял 6997, а NRT - 3852.[3]
Она была оснащена 4-тактным двигателем Single Cycle Single Action. дизель который имел восемь цилиндров по 255⁄16 в (65 см) отверстие на 551⁄8 дюйм (140 см) ходом. Двигатель был построен Hawthorn, Leslie & Co Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн.[4]
История
Империя Консервирования был построен для MoWT. Она была передана под управление H Hogarth & Sons Ltd. Ее порт приписки был Данди.[4] В Кодовые буквы ГВЖЗ были выделены.[3] Ее официальный номер был 166219.[4] В 1946 году она была продана компании Britain Steamship Co Ltd и переименована в Willesden. Она работала под управлением Watts, Watts & Co Ltd. В 1958 году она была продана World Wide Shipping Co Ltd, Гонконг и переименована в Золотая лямбда. В 1960 г. она была продана Neptune Shipping Co Ltd и переименована в Морской исследователь. В 1962 году она была продана компании Viking Shipping Co Ltd и переименована в Восток Вим. В 1963 году она была продана компании Marine Navigation Co Ltd, Лондон и переименовал Wakasa Bay. В 1966 году она была продана Leo Shipping Co Ltd, Гонконг и переименована в Золотой ветер. Она перешла под управление World Wide Shipping Co Ltd. Золотой ветер был списан в декабре 1966 г. Хиросима, Япония.[2]
Рекомендации
- ^ «Фотографии в коллекции Caledon, отсортированные по названию судна». Городской совет Данди. Получено 3 марта 2010.
- ^ а б Митчелл, В. Х. и Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ а б "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 3 марта 2010.
- ^ а б c "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВОДЧИКИ И МОТОРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 3 марта 2010.