WikiDer > М.В. Клэри (1939) - Википедия
История | |
---|---|
Имя: |
|
Владелец: |
|
Оператор: |
|
Порт регистрации: | |
Строитель: | Ван Дипен Шепсверф Гебродерс Н.В., |
Номер верфи: | 834 |
Запущено: | Март 1939 г. |
В сервисе: | 20 июня 1939 г. |
Не работает: | 20 февраля 1976 г. |
Идентификация: |
|
Судьба: | Слом |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Каботажное судно |
Тоннаж: | |
Длина: | 121 фут 3 дюйма (36,96 м) |
Луч: | 22 футов 9 дюймов (6,93 м) |
Глубина: | 8 футов 7 дюймов (2,62 м) |
Установленная мощность: | Дизельный двигатель 4SCSA |
Движение: | Винтовой пропеллер |
Скорость: | 7,5 узлов (13,9 км / ч) |
Клэри был 215 GRT каботажное судно который был построен в 1943 году компанией Van Diepen Scheepswerf Gebroeders NV, Waterhuizen, Нидерланды, для немецких владельцев. Она была захвачена союзниками в мае 1945 г. Нюборг, Дания и перешел в Министерство военного транспорта (MoWT) и переименован Империя Конди. В 1947 году она была продана купеческим хозяйствам и переименована в Конди. В 1950 году на следующей продаже ее переименовали. Aisne. В 1960 году она была продана Джерси и переименовал Клэри. В 1975 году она была продана Алжирский владельцев и переименовали Мари Элизабет но 20 февраля 1976 г. она загорелась и была объявлена полной конструктивной потерей.
Описание
Корабль был построен в 1938 году компанией Van Diepen Scheepswerf Gebroeders. NV, Waterhuizen, Нидерланды,[1] как двор № 834.[2]
Корабль имел длину 121 фут 3 дюйма (36,96 м), ширину 22 фута 9 дюймов (6,93 м) и глубину 8 футов 7 дюймов (2,62 м). У нее был GRT 215 и NRT 96,[3] с DWT 305.[2]
Корабль приводился в движение четырехтактным двигателем одинарного действия. дизель, который имел 4 цилиндра диаметром 11 дюймов (28 см) на 1711⁄16 (45 см) ход. Двигатель был построен Humboldt-Deutzmotoren AG, Кёльн-Дойц.[3] Двигатель мог развивать ее со скоростью 7,5 узлов (13,9 км / ч).[2]
История
Герман Литмейер был построен для Gebr. Эльфринг. Вступил в строй 20 июня 1939 года.[2] Ее порт приписки был Харен а / д Эмс.[3] Ее передали под управление Марии Литмейер.[1] В мае 1945 г. Герман Литмейер был захвачен союзниками в Нюборге, Дания. Она была передана в MoWT и была переименована. Империя Конди.[1] В 1947 году ее отдали в Правительство Нидерландов и был переименован Конди.[2]
В 1950 году она была продана Wm H Muller & Co Ltd, Лондон и был переименован Aisne. Ею управляла компания Vianda Steamship Co Ltd, Лондон. В Кодовые буквы ГСКБ были выделены. В 1960 году она была продана компании Shipping & Trading Co Ltd, Джерси и был переименован Клэри. С введением на Номера ИМО, Клэри было выделено 5075608. В 1975 году она была продана Мануэлю Гарсону, Танжер и переименовал Мари Элизабет. Ее поместили под Панамский флаг. 20 февраля 1976 г. во время Мари Элизабет был пришвартован в Барселона, Испания.[2] Ее объявили полной потерей.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d Митчелл, В. Х. и Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 978-1-85044-275-2.
- ^ а б c d е ж "Вианда С.С. Ко. Лтд., Лондон" (на голландском). Зееваарт. Получено 3 июн 2010.
- ^ а б c "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОМОБИЛИ ДО 300 ТОНН, ТРАУЛЕРЫ и т. Д." (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 3 июн 2010.