WikiDer > Einzigartiges Modell der M-Serie

Matless-Modell M/3, M/3S und M/4
Modell M/3 von 1924
Allgemeines
Marke	Unvergleichlich
Kategorie	Beiwagenabzieher / Sportfahrrad
Produktionsjahre	1924-1928
Vorgänger	Unvergleichliches Modell H / Modell J
Nachfolger	Unvergleichliches Modell X

Das Matchless-Modelle M/3, M/3S und M/4 Waren Motorräder die die britische Marke Unvergleichlich hergestellt aus 1924 bis um 1928.

Geschichte

Nach dem Erster Weltkrieg Matchless hatte die Motorradproduktion mit dem Unvergleichliches Modell H, ein schwerer Beiwagenabzieher jetzt sofort luftgekühltV-Zwilling, mit Kundenwunsch geliefert 976ccJAP-Seitenventilmotor oder mit 996ccDÜRFEN-Kopf-/Seitenventilmotor. Außerdem produzierten sie 1922 und 1923 es Modell J, mit den gleichen Motoren, aber vorgesehen als Sportfahrrad. Nach 1923 verschwanden diese Modellbezeichnungen und es wurden wieder leichtere Modelle mit gestartet Schwarzbrand-Einbaumotoren produzieren.

Modell M/3 und M/4

Die Modellbezeichnung "H" verschwand nach 1923, aber das Modell selbst wurde noch mit einigen Anpassungen gebaut. Die Wahl zwischen zwei Motoren blieb bestehen, aber nun erhielten die JAP-angetriebenen Einheiten den Namen "Matchless Model M/3" und die MAG-angetriebenen Einheiten erhielten den Namen "Matchless Model M/4". Es Rahmen nahezu unverändert geblieben: ein offenes Brückenrahmen in die der Motorblock vorne und hinten eingeschraubt wurde. Es hatte immer noch das doppelte Oberrohr, wie a flacher Tank, aber da war jetzt ein Satteltank verkatert, was die Marke ihrer Zeit um vier Jahre voraus ist. Das Träger-Vordergabel wurde ersetzt durch a replaced Parallelogrammgabel und im Vorderrad war genau wie hinter einem Trommelbremse. Die H- und J-Modelle hatten die Wahl zwischen Felgenbremse oder ein Bremsband. Matchless hatte seine eigenen Parallelogrammgabel entwickelt, aber die Getriebe hausintern wurde durch eine Dreigang-Kopie von . ersetzt Sturmey-Archer. Die Hinterradaufhängung, ein Vorläufer des (viel) späteren KolbenringSie wurde abgesagt und die Maschinen bekamen einen Stern hinterer Rahmen.

Modell M/3 und M/3S

1925 bekamen die Maschinen ihren eigenen Matchless V-Twin mit a Blockwinkel von 50° und a Hubraum von 982 ccm. Das Modell M/4 verschwand daher, aber der Name M/3 blieb. Für die sportlichen Fahrer gab es auch das Matchless Model M/3S(ports). Dieses Modell erhielt a Fischschwanzrohr, ein runder, schräger Benzin-/Öltank, ein unterer Lenker, a Drehgriff-Gashebel, Fußrasten statt Trittbretter und wurde nur auf Wunsch mit Gepäckträger geliefert. Wenn dieser Gepäckträger nicht mitbestellt wurde, wurde rechts über dem Hinterrad ein extra Bügel für die Tasche mit Bordwerkzeuge. Alle Modelle können mit dem Lukas-elektrische Beleuchtung.

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  Eine der Neuerungen war die Druckschmierung mit sichtbarer Ölpumpe über dem Trittbrett.

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  Die alte Situation beim Model H: die flacher Tank, Handpumpe aus dem Totalverlustschmierung und der große Schalthebel.

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  Die M/3 und M/4-Satteltank war viel ordentlicher, ohne Handpumpe und mit einem viel kleineren ästhetischen Schalthebel.

Technische Daten