WikiDer > Железная дорога долины Сан-Хоакин

San Joaquin Valley Railroad
Железная дорога долины Сан-Хоакин
Логотип железной дороги долины Сан-Хоакин.png
Обзор
Штаб-квартираЭксетер, Калифорния
Отчетный знакSJVR
LocaleФресно, Калифорния и Бейкерсфилд, Калифорния площадь
Сроки работы2 января 1992 г. - настоящее время
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Длина297 миль (478 км)[1]
Другой
Интернет сайтwww.gwrr.com

В Железная дорога долины Сан-Хоакин (отчетная отметка SJVR) является одним из нескольких железная дорога короткой линии компаний и входит в состав Тихоокеанского региона Genesee & Wyoming Inc. Он работает около 297 миль (478 км)[1] трассы в основном на нескольких линиях в Центральной долине Калифорнии /Долина Сан-Хоакин за пределами Фресно, Калифорния и Бейкерсфилд, Калифорния. SJVR имеет права на отслеживание над Union Pacific (ранее Южная часть Тихого океана) от Фресно - Goshen Jct - Famoso - Bakersfield - Algoso. SJVR также работает для Железная дорога Долины Туларе (TVRR) от Кальвы до Коркорана и Фамосо.

Были две бывшие железные дороги долины Сан-Хоакин. Один был включен Леланд Стэнфорд и партнеры в 1868 году построить линию длиной 11,3 мили (18,2 км) от Латроп, Калифорния до реки Станислав и в 1870 г. Центрально-Тихоокеанская железная дорога. Вторая железная дорога долины Сан-Хоакин действовала с 1892 по 1893 год между Фресно и Фриантом протяженностью 24,1 мили (38,8 км) и продавалась по адресу потеря права выкупа в южную часть Тихого океана.

В 1991 году SJVR управляла всей бывшей линией SP от Фресно до Фамосо, но часть к северу от Фамосо была позже заброшена.

SJVR обменивается с BNSF Железная дорога в Фресно и Бейкерсфилде и с Union Pacific в Фресно и Гошен-Джанкшен.

SJVR первоначально принадлежала Kyle Railways. В 1992 году была создана SJVR.[1] для получения и эксплуатации нескольких веток из южной части Тихого океана. С 1992 по 1997 год SJVR принадлежала Kyle Railways. В 1997 году материнская компания SJVR, Kyle Railways, была продана State Rail. В 2002 году новая материнская компания SJVR, State Rail, была куплена RailAmerica.[1] Компания Genesee & Wyoming Inc. контролировала RailAmerica в декабре 2012 года. Сегодня SJVR остается коротким звеном в семье железных дорог Genesee & Wyoming.

Линии, обслуживаемые SJVR

Имена строк взяты из CPUC данные.[2]
  • Фресно - Эксетер - Стратмор (Подразделение Эксетера; бывший СП)
  • Эксетер - Goshen Jct. (Подразделение Гошен; бывший ИП)
  • Goshen Jct. - Хэнфорд - Гурон (Подразделение Хэнфорда; бывший СП)
  • Burrel - Helm - Tranquility - Ingle (Riverdale Branch; бывший ИП)
  • Oxalis - Mendota - Ingle - Kerman - Fresno (West Side Subdivision; бывший SP)
  • Фресно - Хлодвиг (подразделение Хлодвига; бывшие AT&SF и SP)
  • Фамосо - Холлис (Северное объединенное подразделение; бывшее СП)
  • Мальта - Oil Jct. (Подразделение Oil City; бывшее AT&S SF / SP)
  • Oil Jct. - Landco (подразделение Landco; бывшая AT&SF)
  • Бейкерсфилд - Госфорд - Баттонвиллоу (Подразделение Баттонвиллоу; бывший SP)
  • Госфорд - Миллюкс (Сансет Подразделение; бывший Закат железная дорога)
  • Альгосо - Арвин (подразделение Арвина; бывший AT & SF / SP)
  • Права на отслеживание через UP от Фресно - Альгосо (около Бейкерсфилда) через Goshen Jct. (бывший СП)

История

West Side Line

Этот основной маршрут ранее был известен как «Западная линия южной части Тихого океана» и одно время простирался от Трейси, Калифорния, а затем на юг через западную сторону долины Сан-Хоакин (коридор I-5) через Паттерсон, Густин, Ньюман, Лос-Банос. , Оксалис, а затем на восток до Фресно через Ингл и Керман. Калифорнийская северная железная дорога теперь управляет северным участком линии от Трейси до Лос-Баньоса. SJVR управляет южным участком линии от Оксалиса до Фресно и когда-то принадлежал Port Railroads, Inc. (PRI; также дочерняя компания Kyle) и управляется SJVR. 24 апреля 1996 г. PRI была объединена в SJVR. И PRI, и SJVR уже были дочерними компаниями Kyle Railway. Участок пути между Лос-Баньосом и Оксалисом был оставлен Южным Тихим океаном в 1993 году, и вскоре следы были удалены.

Южный Тихий океан построил путь от Трейси до Ньюмана (37 миль) и от Лос-Баньоса до Армоны (недалеко от Фресно) в 1891 году. Сова пассажирский поезд (№ 57/58) курсировал по этой линии между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом до 1965 года.

Подразделение Эксетера

В 2008 г. Совет по наземному транспорту одобрил отказ от участка пути между Стратмором и Йовистой. Это привело к тому, что общины Стратмора, Портервилля, Терра Белла, Дюкор и Ричгроув остались без железнодорожного сообщения. Округ Туларе недавно прервал переговоры с SJVR о покупке этого участка пути, чтобы сохранить его для будущего использования и возможной повторной активации. Однако, начиная с сентября 2010 года, SJVR демонтировала гусеницы, и работа была завершена, и вся линия была поднята в середине ноября. Будущее этой линии очень сомнительно, и с учетом того, что рельсы теперь сняты, крайне маловероятно, что поезда когда-либо снова пересекут этот коридор. По состоянию на март 2015 года SJVR наложила эмбарго на линию с шипами рельсов на южной оконечности Эксетера, при этом некоторые переходные знаки на юге уже были частично демонтированы. Этот участок пути, который проходит примерно в 8 милях от Линдси, в настоящее время ожидает формального закрытия, после чего рельсы, как ожидается, будут немедленно подняты после одобрения STB. Участки от Эксетера до Динубы вместе с бывшей трассой ATSF между Линдси и Эксетером, как ожидается, последуют, учитывая их плохое состояние и отсутствие использования.

Трафик

Основные источники движения по железной дороге - нефтяной газ и сельскохозяйственная продукция. В 2008 году SJVR перевезло около 39 000 вагонов.[1]

Подвижной состав

Железная дорога работает GP15-1s, GP40-2s, GP28s, GP20s, GP38s, GP38-2s, BL20-2'песок SE24Bс.[3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е «Империя RailAmerica». Журнал Поезда. Издательство Калмбах. Июнь 2010 г.
  2. ^ Комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии, Инвентаризация пересечений автомагистралей и железных дорог В архиве 2014-08-26 в Wayback Machine (XLS файл), по состоянию на август 2014 г.
  3. ^ http://www.rrpicturearchives.net/locoList.aspx?id=SJVR
  • Эдвард А. Льюис, American Shortline Railway Guide 5-е изд. (Издательство Kalmbach, 1996)
  • Майк Уокер, Комплексный железнодорожный атлас Северной Америки - Калифорния / Невада, выпущенный SPV, (Steam Powered Publishing & SPV, 1997). Право собственности и детали железнодорожных линий.

внешняя ссылка

Предшествует
Винчестер и Западная железная дорога		 Короткая железная дорога года
2003		Преемник
Железная дорога Ниттани и Белоголовый орлан