Boeing 717 |
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| Hersteller | Boeing |
| Länge | 37,8 m² |
| Spannweite | 28,47 m² |
| Höhe (vom Boden) | 8,92 |
| Innenbreite | 314,5 cm |
| Sitzplätze für Passagiere | 117 |
| max. Gewicht abnehmen | 54.900 kg |
| Motoren | 2x Rolls-Royce BR715-C1-30 |
| max. Schub pro Triebwerk | 93,4 kN |
| Reisegeschwindigkeit | Mach 0,77, 438 Knoten |
| Flughöhe | 37.100 Fuß |
| max. Umfang | 3815 km |
| Erster Flug | 9. Februar 1998 |
| Status | Aus der Produktion, in Gebrauch |
| Hauptbenutzer | AirTran-Fluglinien |
| Anzahl gebaut | 156 |
Portal  | Luftfahrt |
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Das Boeing 717 ist ein amerikanisches Verkehrsflugzeug, das von 1998 bis 2006 gebaut wurde. Ursprünglich war dieses Gerät das McDonnell Douglas MD-95 und war das letzte Familienmitglied der Erfolgsserie der Douglas DC-9 und McDonnell Douglas MD-80 und MD-90 Geräte. Die MD-95 hat die gleichen Rumpfabmessungen wie die DC-9-30 und MD-87, jedoch mit den fortschrittlichen Flügeln und Triebwerken der größeren MD-90.
Dann Boeing Mitte der neunziger Jahre McDonnell Douglas übernahm, gab es bereits mehrere Bestellungen für diese MD-95, und Boeing beschloss, das Flugzeug zu bauen. Die Motoren wurden in Zusammenarbeit mit . entwickelt BMW. Der Name wurde jedoch in Boeing 717 geändert, ein 7#7-Name, der noch nicht offiziell verwendet wurde, obwohl die KC-135 bei Boeing trug auch die Modellnummer 717. Das Flugzeug machte seinen Erstflug vlucht 9. Februar1998, gefolgt von der ersten Auslieferung am 23. September 1999.
Die Boeing 717-200 war der kleinste Typ, den der amerikanische Flugzeughersteller seinerzeit im Programm hatte. Eine verlängerte Version, die Boeing 717-300, wurde in Betracht gezogen, aber die Pläne dafür wurden nicht realisiert. Dieser Typ wäre geeignet gewesen, die Lücke zwischen der 717-200 und der Boeing 737-600 füllen.
AirTran-Fluglinien, jetzt Teil von Southwest Airlines, die heute mit 717 die größte Flotte der Welt besitzt, erhielt die erste Auslieferung und setzt 88 Flugzeuge ein, die von Delta Airlines geleast werden. In Europa war das Gerät zuletzt mit Volotea (17 Geräte). Sie haben sich am 10. Januar 2021 vom letzten Gerät verabschiedet[1]. Der Erfolg der 717-200 hielt sich mit einer Produktion von 156 Flugzeugen eher in Grenzen. Am Freitag 24. April2006 die letzten 717 verließen die Fabrikhalle Langer Strand. Damit war eine Serie von mehr als 8 Jahren abgeschlossen.
Typen
Nur die Boeing 717-200 wurde jemals in Produktion genommen.
- Boeing 717-100X (Prototyp)
- Boeing 717-200
- Boeing 717-300X (Prototyp)
Zeitleiste der Boeing 7x7-Serie
| 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 |
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| 707 | | | | | |
| | | | | 717 | | | |
| | 727 | | | | | |
| | 737 | |
| = In Produktion | | 747 | |
| = Aus der Produktion | | | | 757 | | | |
| = Zukunft | | | | 767 | |
| = Zukunftsmodelle | | | | | 777 | |
| | | | | | 787 | |
Verweise
