WikiDer > Twilight Limited - Википедия
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Средний Запад США | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последняя услуга | 25 апреля 2004 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преемник | Росомаха | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывший оператор (ы) | Amtrak & Центральная железная дорога Нью-Йорка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начинать | Чикаго, Иллинойс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Остановки | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец | Понтиак, Мичиган | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пройденное расстояние | 304 миль (489 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднее время в пути | 6 часов 20 минут | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Частота обслуживания | Повседневная | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер (а) поезда | 354 & 355 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Сумерки Лимитед был назван пассажирский поезд в Соединенные Штаты который первоначально работал между Чикаго, Иллинойс, и Детройт, Мичиган. В Центральная железная дорога Нью-Йорка представил поезд в 1926 году, и продолжал его до образования Amtrak (Национальная железнодорожная пассажирская корпорация) в 1971 году, хотя в 1967 году она потеряла свое название. Компания Amtrak переименовала поезд Сент-Клер, чувствуя, что имя "Twilight Limited" имеет нежелательные коннотации и образы для компании, пытающейся сохранить пассажирские железнодорожные перевозки. Компания Amtrak возродила название в 1976 году для новой частоты поездов на Чикаго – Детройт коридор, и сохранил название до тех пор, пока все поезда в этом коридоре не были переименованы Росомаха в 2004 г.
История
Нью-Йорк Сентрал
Центральная железная дорога Нью-Йорка представила Сумерки Лимитед 25 апреля 1926 года. Новый поезд был только первым классом, с доильными вагонами и вагон-ресторан. Это был самый быстрый из 13 поездов New York Central (Michigan Central) из Чикаго в Детройт. Центральная станция в 15:00 и за шесть часов 283,5 миль до Детройта.[1]:95 После Вторая мировая война в Сумерки Лимитед приобрел автобусы, но сохранил несколько кабинных вагонов и вагон-ресторан. Количество поездов на маршруте Чикаго-Детройт продолжало сокращаться: с семи поездов в каждую сторону в 1951 году до пяти в 1960 году. Последний доильный вагон сошел в середине 1960-х. В рамках масштабной реструктуризации New York Central 3 декабря 1967 года отказались от всех названий поездов, хотя бывшиеСумерки Лимитед все еще бежал. Penn Central (объединенные New York Central и Пенсильванская железная дорога) усекла идущий на запад экс-Сумерки Лимитед в Анн-Арбор, Мичиган 5 октября 1968 года.[1]:96 Компания Amtrak сохранила экс-Сумерки Лимитед (№ 356), но переименовал его в Сен-Клер.[2]:194
Amtrak
К середине 1976 года компания Amtrak совершила три рейса туда и обратно по коридору Чикаго-Детройт; все они были названы Турболинер после французского газовая турбина Составы РИТЭГов, которые работали на маршруте. Спрос превысил фиксированную вместимость поездов в 292 поезда, поэтому Amtrak начала назначать новые обычные поезда. Амфлит оборудование по мере поступления. 31 октября 1976 года вечерняя пара поездов (№354 / №355) стала Сумерки Лимитед. Эта схема обслуживания оставалась в основном непрерывной до 1994 года, хотя бюджетные проблемы привели к движению на запад. Сумерки Лимитед работает трижды в неделю (пятница-воскресенье) с 1986 по 1990 год. 5 мая 1994 года Amtrak продлил Сумерки Лимитед и Росомаха к Понтиак, Мичиган. В 2000 г. в рамках Стратегия роста сети Amtrak предложила продлить Сумерки Лимитед к Нью-Йорк, Нью-Йорк через Онтарио, Канада и Буффало, Нью-Йорк, минуя Детройт. Последний контракт Мичиган-Онтарио-Нью-Йорк завершился в 1979 году, когда Amtrak прекратил выпуск Ниагара Радуга. Из этого предложения ничего не вышло, хотя какое-то время Сумерки Лимитед прекращено в Детройте и занималось дополнительной почтой и курьерскими службами. 26 апреля 2004 г. компания Amtrak обронила отдельные имена в коридоре Чикаго-Детройт и Сумерки Лимитед (вместе с Lake Cities (поезд Amtrak)) стал одним из трех Росомахи.[2]:197–201[3]
Рекомендации
- ^ а б Сандерс, Крейг (2003). Limiteds, Locals, and Express in Indiana, 1838–1971 гг.. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. ISBN 978-0-253-34216-4.
- ^ а б Сандерс, Крейг (2006). Амтрак в Хартленде. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. ISBN 978-0-253-34705-3.
- ^ «Расписание системы Amtrak: весна / лето 2004». timetables.org. Amtrak. 26 апреля 2004 г. с. 83. Получено 9 ноя 2014.
