WikiDer > Austin Airways

Austin Airways
Austin Airways
AustinAirwa.jpg
ИАТАИКАОПозывной
AAW
Основан1934
Прекращенные операции1987
Размер флотаВидеть Используемый самолет ниже
НаправленияВидеть Направления ниже
Штаб-квартираТимминс, Онтарио, Канада

Austin Airways был пассажиром авиакомпания и грузовой перевозчик, базирующийся в Тимминс, Онтарио, и один из старейших в Канада.

Информация о коде

de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter в 1983 г.
  • Кодекс ИКАО:
  • Код IATA: AAW[1]
  • Позывной:

История

Создано как Capreol и Austin Air Services была одной из старейших авиакомпаний Канады и начала свою деятельность в 1934 году. Базовая база была Тимминс помимо пассажирских и грузовых перевозок он выполнял многие обязанности. На протяжении многих лет регулярные рейсы обслуживали более 40 городов, в том числе одно направление в Соединенные Штаты. В 1973 году он объединился с Уайт Ривер Эйр Сервисез но продолжал работать как Austin Airways.

В июне 1987 года он объединился с Air Ontario Ltd (ранее Great Lakes Airlines (Канада), образованная в 1958 г.), чтобы сформировать Эйр Онтарио Inc. В свою очередь Air Ontario стала частью Эйр Канада Джаз в 2001.[2]

Карта маршрутов Austin Airways 1985

В расписании совместной системы Air Ontario / Austin Airways от 26 апреля 1987 г. был указан Air Canada Connector. совместное использование кода рейсы, выполняемые обеими авиакомпаниями от имени Эйр Канада с Austin Airways, обслуживающим 14 пассажиров Бичкрафт 99, 7-мест. Cessna 402, 19-мест. de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, 37-мест. de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 и от 40 до 43 пассажиров Hawker Siddeley HS 748 самолет в это время.[3] Турбовинтовой HS 748 был самым большим самолетом, эксплуатируемым Austin Airways.

Исторический флот

За свою долгую историю Austin Airways эксплуатировала следующие самолеты:

Направления

Следующие направления обслуживались Austin Airways за время своего существования. Большинство направлений, обслуживаемых авиакомпанией, были изолированными и удаленными аэропортами на севере страны. Онтарио и Квебек провинциях, а также в Северо-западные территории (СЗТ) (сейчас Нунавут) в Канаде в дополнение к нескольким более крупным аэропортам в Онтарио. Миннеаполис / Сент. Пол в НАС. был единственным направлением за пределами Канады, обслуживаемым авиакомпанией за время ее существования.

Провинция Онтарио

Провинция Квебек

Нунавут

Ранее часть Северо-западные территории

НАС.

Несчастные случаи и происшествия

  • В Январь 1964, Дуглас C-47 CF-ILQ разбился через 50 минут после взлета грузовым рейсом из г. Moosonee к Немисканское поселение, Онтарио. Оба пилота были серьезно ранены, но через 4–5 дней их сняла с самолета поисково-спасательная группа и в конечном итоге выжили. Было установлено, что авария произошла из-за нехватки топлива, что привело к отказу двигателей обоих двигателей самолета. По сей день корпус самолета все еще находится на том месте, где он разбился в 1964 году, несмотря на то, что он был частично утилизирован и сгорел в результате лесного пожара, охватившего этот район в середине 1980-х годов.
  • На 9 ноября 1969 г., Douglas C-47B CF-AAL разбился при приближении к Тимминс аэропорт, Онтарио погибли двое из четырех человек на борту. Самолет выполнял внутренний рейс из г. Виниск, Онтарио.[4]
  • 19 июня 1970 г. Douglas C-47A CF-AAC был списан в результате аварии на Валь-д'Ор аэропорт, Квебек.[5]
  • На 4 сентября 1976 г., DHC-3 CF-MIT повредил линии электропередач в каньоне Абитиби недалеко от Фрейзердейла, штат Вашингтон, в условиях ниже VFR, при этом все находящиеся на борту были потеряны.
  • На 10 декабря 1976 г., Douglas C-47A C-FIAX разбился при взлете с Chisasibi аэропорт. Все восемь человек на борту выжили.[6]
  • На 19 января 1986 г., Douglas C-47A C-GNNA ударился о высоту 150 футов (46 м) Ненаправленный маяк вышку и разбился в Аэропорт Сачиго Лейк, Онтарио.[7] Подрезав верх башни, пилот потерял возможность пользоваться элеронами, и самолет начал переворачиваться. Он использовал руль направления для корректировки и заметил взлетно-посадочную полосу, совершающую управляемую аварийную посадку. Пилот своими действиями спас всех 5 находившихся на борту, но сам получил два сломанных позвонка.[8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ http://www.planespotters.net/Airline/Austin-Airways
  2. ^ Вспомним об авиалиниях Б.И. Хенги, издательство Midland Publishing
  3. ^ http://www.timetableimages.com, 26 апреля 1987 г. Системное расписание Air Ontario / Austin Airways
  4. ^ "Описание аварии CF-AAL". Сеть авиационной безопасности. Получено 14 февраля 2011.
  5. ^ «Описание аварии CF-AAC». Сеть авиационной безопасности. Получено 20 октября 2010.
  6. ^ "Описание аварии C-FIAX". Сеть авиационной безопасности. Получено 15 августа 2010.
  7. ^ "Описание аварии C-GNNA". Сеть авиационной безопасности. Получено 27 июля 2010.
  8. ^ Отчет об инциденте из первых рук, рассказанный пилотом, в настоящее время проживающим в Ред-Лейк, Онтарио

внешняя ссылка