WikiDer > Wardair

Wardair
Wardair
Wardair logo.png
ИАТАИКАОПозывной
WDWDAWARDAIR
Основан1952
Прекращенные операции1989 (приобретен Канадские авиалинии)
Программы часто летающих пассажировнесуществующий (раньше Награда)
Альянсникто
Размер флота30+
Направления26
Штаб-квартираЭдмонтон, Альберта, Канада
Ключевые людиМакс Уорд
Интернет сайтНикто

Wardair Canada был частным канадским авиакомпания, основан Макс Уорд в 1952 году под названием Wardair Ltd, прежде чем формально изменить свое название на Wardair Canada в 1976 году. Авиакомпания была приобретена и преобразована в Канадские авиалинии в 1989 г.

История

В 1946 г. Максвелл У. Уорд основал Компания Polaris Charter в Йеллоунайф, СЗТ. В 1952 году авиакомпания была образована как Wardair, и 6 июня 1953 года она начала свою деятельность с использованием одного двигателя. де Хэвилленд Канада Выдра. В 1962 году он вышел на трансатлантический чартерный рынок и изменил свое название на Wardair Canada Ltd. 1 января 1976 года название было изменено на Wardair Canada (1975) Ltd, а 10 июня 1977 года снова на Wardair International Ltd.[1]

Wardair предоставляла внутренние услуги в Квебек, Манитоба, Онтарио, британская Колумбия и Альберта, а также международное обслуживание Европа, то Соединенные Штаты, и несколько Карибский бассейн и южноамериканец страны. 31 марта 1989 года Канадское транспортное агентство одобрило продажу Wardair компании Canadian Airlines International.

Компания Wardair имела свои корни в сфере чартерных авиаперевозок в Юконе и Северо-Западных территориях. Со скромного начала как компания Polaris Charter Company в середине 1940-х годов эксплуатировала небольшие бипланы, такие как De Havilland DH.83 Fox Moth[2] С услугами чартерной компании по перевозке пассажиров и грузов авиакомпания расширилась в более густонаселенные районы Канады и с 1962 года была преобразована в чартерную авиакомпанию для отпуска. Wardair не была дисконтной авиакомпанией, а предлагала хорошие услуги по ценам ниже средних. Они были известны высоким качеством еды и приветливым персоналом. Полеты «Стейк и шампанское» были популярным рекламным слоганом в 1980-х годах и получили различные награды журналов за свои услуги (чартерная авиакомпания журнала Holiday Which? В 1985 году и регулярный перевозчик в 1986 и 1987 годах). Бортпроводники подавали еду в фарфоровой посуде Royal Doulton марки Wardair на скатертях-подносах на пассажирском подносе. Сиденья отличались большим уклоном.

Этот Wardair Boeing 707, замеченный в лондонском аэропорту Гатвик, обслуживал авиакомпанию с 1969 по 1978 год.

Операции с начала 1950-х годов были небольшими втулками, базирующимися в Эдмонтон, Альберта. и Йеллоунайф, СЗТ. Первый большой самолет Wardair был четырехмоторным. Дуглас DC-6B propliner, арендованный летом 1962 года, с которого авиакомпания сделала акцент на чартерных рейсах - летом в Европу, а зимой в Мексику, Калифорнию и т. д. В 1966 году авиакомпания начала эксплуатировать свой первый реактивный самолет. Боинг 727-100 (который был первым канадским Boeing 727 и использовался для выполнения рейсов в Европу и из Европы с остановкой для дозаправки по пути[3]). Вслед за Boeing Trijet последовал первый межконтинентальный Боинг 707 (таким образом разрешив беспосадочные полеты в Европу) в 1968 г., и первый Боинг 747 jumbo jet в 1973 году. Несмотря на то, что первоначально он был сосредоточен в Эдмонтоне, многие дальнемагистральные рейсы были перенесены, чтобы сконцентрироваться на Ванкувере и Торонто как основных направлениях, в то время как Эдмонтон продолжал соединять другие крупные канадские города. Тем не менее, Эдмонтон продолжал действовать как крупный трансатлантический узел для Wardair, выполняя рейсы в Прествик, Лондонский Гатвик, Амстердам Схипхол и Франкфурт. Гонолулу, Гавайи стал важным местом назначения зимой, а лондонский Гатвик стал основным летним местом назначения с прямыми рейсами из Ванкувер, Эдмонтон, Калгари, Виннипег, Оттава и Торонто.[4]

В 1970 году основной флот состоял из двух самолетов 707 и одного 727. К 1980 году флот увеличился до четырех самолетов Боинг 747 и двух межконтинентальных самолетов. Макдоннелл Дуглас DC-10-30 широкофюзеляжные лайнеры. Wardair была небольшой, но стабильно развивающейся компанией. В 1987 году, располагая флотом из семи самолетов, Wardair значительно расширила свой парк, заказав 38 реактивных самолетов, включая 14 самолетов. Airbus A310s, 12 McDonnell Douglas MD-88s и 12 Fokker 100s что представляет собой экспоненциальное расширение операций, которые в конечном итоге окажутся финансово невыгодными. Самолеты MD-80 и 100 никогда не поставлялись и не эксплуатировались авиакомпанией.

Были поставлены только первые 12 Airbus A310 - оставшиеся A310, а также все поставки MD-88 и 100 были отменены после поглощения.[5]

Авиакомпания добавила регулярные пассажирские перевозки к своим чартерным рейсам в 1986 году. Быстрое расширение, проблемы с их компьютерной системой бронирования и неспособность привлечь бизнес-клиентов, которые развили лояльность клиентов к программам часто летающих пассажиров конкурирующих авиакомпаний, привели к финансовым трудностям , в результате чего Wardair Canada была продана компании Canadian Airlines (которая работала как Canadian Airlines International) в 1989 году.

Направления

Wardair DC-10 на посадке

Wardair обслуживала следующие направления в разное время за время своего существования:

Одомашненный

Международный

Запланированные направления в 1989 г.

Согласно карте маршрутов регулярных рейсов 1989 года, Wardair обслуживала следующие направления регулярными пассажирскими рейсами:[6]

Направления чартерных рейсов в 1989 г.

Согласно карте маршрутов чартерных рейсов 1989 года, Wardair обслуживала чартерными пассажирскими рейсами следующие направления:[7]

Исторический флот

Флот в 1970 г.

Флот Wardair Canada в 1970 году [9]
СамолетОбщийЗаказыПримечания
Боинг 707-320 (B707-311C и B707-396C)20
Боинг 727-10010
Бристольское грузовое судно30
de Havilland Canada DHC-3 Оттер10
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter20
Дуглас DC-6B10
Общий100

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Эндрес, Гюнтер G (1982). Мировой авиапарк 1983 г.. Фелтхэм: авиационный центр данных. п. 68. ISBN 0946141029.
  2. ^ http://www.airliners.net, фотография Wardair de Havilland DH-83C Fox Moth
  3. ^ http://www.airliners.net, фотографии Wardair Boeing 727-100 в Европе
  4. ^ http://1.bp.blogspot.com/-wqEbTab8bbc/Tfn3F8hGgHI/AAAAAAAAAD0/lUez4PCMads/s1600/Wardair+Route+Map+Apr+79.jpg
  5. ^ jp авиакомпания-флотс международный 89/90
  6. ^ http://www.departedflights.com, 1989 Карта маршрутов регулярных рейсов Wardair
  7. ^ http://www.departedflights.com, 1989 карта маршрута чартерных рейсов Wardair
  8. ^ http://www.airliners.net, фотография Wardair DHC-7 Dash 7 в Йеллоунайфе, СЗТ
  9. ^ «1970 - 0559 - Летный архив». flightglobal.com. Получено 22 июн 2016.

внешняя ссылка