WikiDer > BHP Port Kembla D1 класс
BHP Port Kembla D1 class
| BHP Port Kembla D1 класс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В D1 класс были классом тепловозов, построенных Commonwealth Engineering, Granville с Английский Электрический тяговое оборудование для Австралийское железо и сталь, Порт Кембла Металлургический завод в 1950-1951 гг.
История
В мае 1950 года D1 стал первым дизелем, работающим на австралийской магистрали. Восемь локомотивов класса D буксировали поезда на Австралийское железо и сталь, Порт Кембла до спада в начале 1980-х годов большая часть класса уехала.[1][2][3] D6 и D7 были возобновлены, а первый оставался в эксплуатации до 2004 года.[4]
Сохранились три:[5]
- D1 от Музей железнодорожного транспорта Нового Южного Уэльса, Thirlmere
- D6 от Парк наследия шахты Литгоу и железная дорога, Литгоу. Это устройство все еще хранится в Порт Кембла
- D7 бывшим Отдел ARHS ACT, Канберра.
Рекомендации
- ^ Оберг, Леон (1984). Локомотивы Австралии 1850-1980-х гг.. Французский лес: Reed Books. С. 186–187. ISBN 0 730100 05 7.
- ^ "Австралийское железо и сталь" Железнодорожный дайджест Октябрь 1986, стр. 299-303.
- ^ 750 Class (Порт Кембла) В архиве 2014-02-02 в Wayback Machine Railpage
- ^ Данн, Джон (2006). Comeng: История инженерного дела Содружества, том 1: 1921-1955. Кентурст: издательство Розенберга. п. 166. ISBN 1877058424.
- ^ Порт Кембла - Список парка тепловозов Общество исследований легкорельсового транспорта Австралии
Железнодорожный транспорт, ноябрь 1951 г., «Локомотивы D-E и 60-тонные вагоны ускоряют работу AI&S».