WikiDer > BLS RABe 525

BLS RABe 525 Nina
BLS RABe 525 015 am 21. Juni 2009 in Brigg
Nummer	3-teilig: 8 6 18 4 gesamt 36 - 13 = 23 2 4-teilig: 13
Serie	3-teilig: 525 001 - 008 525 009 - 014 525 028 - 036 525 037 - 038, (Ex TRN) 4-teilig: 525 015 - 027
Hersteller	Vevey-Technologien Arbeit Vevey / Arbeit Villeneuve (1998–2001) Bombenschütze (seit 2001) Bombenschütze Arbeit Villeneuve Alstom / Traxie (ehemals Holec)
Baujahr	3-teilig: 1998 4-teilig: 1998 / 2005
Komposition	3-teilig: 3 Teilen 4-teilig: 4 Teile
Achsanordnung	3-teilig: Bo'2'2'Bo' 4-teilig: Bo'2'2'2'Bo'
Spurweite	1435mm (Normalspur)
Masse	3-teilig: 78 Tonnen 4-teilig: 99 Tonnen
Länge über Puffer	3-teilig: 47,7 m² 4-teilig: 61,8 m²
Breite	3.030 mm
Höhe	4,315 mm
Maximale Geschwindigkeit	140 km/h
Anzahl Sitzplätze	3-teilig: 1. Klasse: 16 2. Klasse: 134 4-teilig: 1. Klasse: 32 2. Klasse: 160
Technik
Stromversorgungssystem	~ 15.000 Volt 16 2/3 Hz
Dauerleistung	1.000 kW
Traktion	105 kN
Verknüpfung	Scharfenberg
Portal    öffentlicher Verkehr Verkehr & Transport

Das RABe 525, ebenfalls Nina genannt, ist ein Zugset, ein sogenannter leichter Zug mit Niederflurstrecke für den regionalen Personenverkehr ab dem BLS..

sehen Vevey Nina für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Geschichte

Der Zug wurde in den 1990er Jahren in Zusammenarbeit zwischen Vevey-Technologien von Vevey und Waggonfabrik Talbot von Aachen. Es Akronym Nina steht für Niederflur Nach demhverkehrszug.

Die BLS bestellte 1998 die erste Serie von 13 Triebzügen bei Vevey Technologies. Im Jahr 2000 wurde die zweite Serie von 6 Triebzügen bei Vevey Technologies bestellt. Auch platziert Transporte von Martigny und Regionen (TMR) einen Auftrag zum Bau von 3 Triebzügen und Transporte Régionaux Neuchâtelois (TRN) einen Auftrag zum Bau von 2 Triebzügen. 2002 bestellte Bombardier Transportation die dritte Serie von 18 Triebzügen. 2003 wurde die vierte Serie von 4 Triebzügen bei Bombardier Transportation bestellt. 2007 wurden bei Bombardier Transportation 13 Mittelwagen gebaut, die in die Triebzüge 525 015 – 027 eingebaut wurden.

Die TRN 527 322 wurde Ende September 2008 als 525 038 in die BLS-Datei eingetragen. Die 527 321 wurde im Oktober 2009 als 525 037 in die BLS eingetragen.

Am 25.12.2010 um 0.20 Uhr brannte der Zug 525 031 als Zug S5216290 am Bahnhof Müntschemier auf der Strecke Bern – Neuchâtel ganz aus. Brandstiftung ist nicht ausgeschlossen.^[1]

Am 29. Juni 2015 wurde mit der Modernisierung von 36 Triebzügen begonnen. In diesem Fall wird die erste Klasse in den Mittelwagen verlegt. Letzteres wird 2018 erwartet.

Konstruktion und Technik

Angeboten wurde die Zuggarnitur vom Triebwagen bis zur vierteiligen Zuggarnitur. Die Elektroinstallation wurde gebaut von Holec BV von Ridderkerk (später weiter als Traaxis und übernommen von Alstom). Diese Triebzüge können bis zu vier Einheiten in Kombination fahren. Die Triebzüge sind mit Luftfederung ausgestattet.

Nur die vierteiligen Züge dieser Bauart Nina sind mit Zügen der Baureihe kombinierbar RABe 535 (Lotschberger).

Namur

Die BLS hat die Züge mit folgenden Namen versehen:

• 525 001-4: La Thielle/Zihl
• 525 002-2: Schwarzwasser
• 525 003-0: Emme
• 525 004-8: La Broye
• 525 005-5: Aare
• 525 006-3: Gürbe
• 525 007-1: Gabelbach
• 525 008-9: La Sarine/Saane
• 525 009-7: Schwarzsee
• 525 010-5: Gerzensee
• 525 014-7: Wohlensee
• 525 017-0: Grabebach
• 525 018-8: Thunersee
• 525 020-4: Scherlibach
• 525 022-0: Worble
• 525 026-1: Chräbsbach
• 525 027-9: Glütschbach
• 525 028-7: La Bibera/Bibere
• 525 033-7: Wankdorf
• 525 036-0: Zentrum Paul Klee
• 525 037-8: Langnau Bahnhof
• 525 038-6: Anton

Zugverkehr

Die Triebzüge der BLS sorgen für den regionalen Personenverkehr der S-Bahn Bern.

Literatur

• Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 978-3-907014-31-8.
• Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.

Siehe auch

• Liste der Schweizer Bahngesellschaften
• Kategorie:Eisenbahn in der Schweiz

Externer Link

• (das) BLS - Offizielle Seite