WikiDer > Chevrolet Series BA Конфедерация

Chevrolet Series BA Конфедерация
Обзор
Производитель	Chevrolet (Дженерал Моторс)
Модельные годы	1932
сборка	Оклендская Ассамблея, Окленд, Калифорния Ассамблея Северного Тарритауна, Тэрритаун, Нью-Йорк Кремневое собрание, Флинт, Мичиган Норвуд Ассамблея, Норвуд, Огайо Ассамблея Сент-Луиса, Сент-Луис, штат Миссури Ошава Ассамблея, Ошава, Онтарио Канада Осака Ассамблея, Осака, Япония General Motors Южная Африка, Порт-Элизабет, Южная Африка GM Аргентина, Буэнос-Айрес, Аргентина GM Бельгия, Антверпен, Бельгия
Кузов и шасси
Макет	Передний двигатель, задний привод
Платформа	Платформа GM A
Связанный	1932 Понтиак
Трансмиссия
Двигатель	194 у.е.в (3,2 л) I6
Передача инфекции	3-х ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база	109 дюймов (2768,6 мм)
Снаряженная масса	2,410–2,850 фунтов (1,093–1,293 кг)
Хронология
Предшественник	Chevrolet Series AE Независимость
Преемник	Chevrolet Eagle и Меркурий

В Chevrolet Series BA Конфедерация (или же Chevrolet Confederate) - американский автомобиль производства Chevrolet в 1932 г. на замену 1931 г. Серия AE Независимость. Производство значительно упало с 600 000 автомобилей до 313 395, поскольку Великая депрессия продолжалось, но этого было достаточно для Chevrolet, чтобы сохранить первое место в таблице продаж американских автомобилей.^[1] На продажи также повлиял конкурент Ford, представивший Ford V8 купе и седан.

Характеристики

Купе

Серия BA многое переняла от серии AE, и основными внешними отличиями были наклон лобового стекла и удаление внешнего козырька наверху. По обе стороны от капота предыдущие жалюзи были заменены открывающимися вентиляционными отверстиями, отделанными характерным хромом на моделях DeLuxe.

Он оставался приводимым в действие "Stovebolt Six" 194 куб. Дюймов (3180 куб. См). шестицилиндровый двигатель, но теперь модернизирован карбюратором с нисходящим потоком и более высокой степенью сжатия для выработки 60 л.с. (45 кВт). Была установлена ​​трехступенчатая трансмиссия с синхронизаторами и стандартным режимом «Free Wheeling», который позволял машине двигаться накатом, когда водитель снимал ногу с акселератора.

Электрическая система представляла собой 6-вольтовую отрицательную массу, сдвоенные передние (называемые «город и деревня») звуковые сигналы, а также стояночные и тормозные огни на стороне пассажира - это опции, которые можно было добавить либо в представительстве, либо на заводе. Системы указателей поворота еще не были внедрены, в генераторе использовалось реле отключения, которое использовало только 1 провод для своей системы генерации. Стабилизаторы напряжения не применялись до 1935 года.

Рекомендации

Викискладе есть медиафайлы по теме Автомобили Chevrolet 1932 года.

Викискладе есть медиафайлы по теме Грузовики Chevrolet.

Викискладе есть медиафайлы по теме GMC грузовики.