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Die Ruijterkade | ||||
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Pier 10 an der Ruijterkade | ||||
| Geografische Informationen | ||||
| Ort | Amsterdam Zentrum | |||
| Loslegen | Oosterdokpassage | |||
| Ende | Westerdok-Schleuse | |||
| Postleitzahl | 1011-1013 | |||
| Allgemeine Information | ||||
| Benannt nach | Michiel Adriaenszoon de Ruyter | |||
| Name seit | 1880 | |||
| Markante Gebäude | Hauptbahnhof, Hafengebäude | |||
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Das Die Ruijterkade im Amsterdam befindet sich entlang der IJ auf der Nordseite des Hauptbahnhof. Der Kai wurde 1880 auf dem neuen gebaut Bahnhof Insel, im Rahmen eines Verkehrsflussrestrukturierungsprojekts im Zusammenhang mit dem Bau der of Nordseekanal und der Ausbau des Bahnverkehrs.
Die De Ruijterkade ist benannt nach Michiel Adriaenszoon de Ruyter (1607-1676), der auch in der Nähe wohnte. Die Schreibweise der De Ruijterkade (und auch der Admiral de Ruijterweg) ist in Amsterdam mit a ij, während der Name des Namensgebers normalerweise mit a . endet ja wird geschrieben.
Die Straße befindet sich in der westlichen Verlängerung des Piet Heinkade und endet am Westerdok-Schleuse. Am Ende führt die Straße nach links als Westerdokskade zum Kurze Prinsengracht. Am Ende rechts führt die Route entlang der IJ in nordwestlicher Richtung, über die Brücke der Westerdok-Schleuse und dann als Westerdoksdijk auf der Westerdokseiland.
Geschichte
Als Folge des Baus der Nordseekanal die Häfen von Amsterdam expandierten an anderen Orten als dem Stadtzentrum. Auch die Strecke der Bahnen um den Hauptbahnhof schloss diese Häfen weitgehend für die große Schifffahrt. Die De Ruijterkade wurde hinter dem Bahnhof für einen Teil der Binnenschifffahrt gebaut und erhielt ihren Namen am 10. Juni 1880 beim Bau des Bahnhofs. Ab diesem Zeitpunkt legten die Fähren auf die andere Seite des IJ ab. Seit 1897 wird der Fährdienst von der Städtische Quellen Amsterdam (GV). Die De Ruijterkade wurde zur Handelszentrum von Amsterdam, wo Dampfschiffe zu den wichtigsten Zielen der nördlichen und westlichen Niederlande ablegten.
Ab 2004 war ein großer Teil der De Ruijterkade ein Major Baustelle für das Projekt "IJsei": der Bau einer Höhen Bushaltestelle, eisige Seite genannt, mit unter dem Michiel-de-Ruijter-Tunnel vor dem Autos. Aufgrund des Tunnels und des Busbahnhofs verschwindet der Autoverkehr in diesem Teil der Ruijterkade vom Erdgeschoss, so dass Fußgängerzone entsteht zwischen dem Bahnhof und den Liegeplätzen der Gefieder zu Amsterdam Nord.[1]
Postleitzahl
Mit der Einführung des Postleitzahl im Die Niederlande (1977/'78) bekam den Kai, abgesehen davon Briefkästen (mit Postleitzahlen 1000-1010), die niedrigste Postleitzahlen der Niederlande. Das waren anfangs 1011 AA und AB für das Gerüst. Diese Postleitzahlen wurden später ersetzt, seitdem ist 1011 AC die niedrigste Straßenpostleitzahl (für die Adressen der Kais an der Oosterdokseiland). Später (im Jahr 2018) erhielt der Kai zwei zusätzliche Postleitzahlen, nämlich 1012 und 1013.
Gebäude
Im westlichen Teil der De Ruijterkade befinden sich die Hafengebäude (1965) und das Gebäude der Amsterdamse Handelskammer. Bis in die 1950er Jahre standen hier der Lokschuppen des Hauptbahnhofs und der Vismarkt. Auch entlang des Bahnhofsbahnhofs des Hauptbahnhofs in der Nähe der Ostzufahrt und der Westzufahrt standen (monumentale) Häuser, die jedoch in den 1990er Jahren durch die Erweiterung des Bahnhofs verschwanden.
Im östlichen Teil der Straße sind fünf nationale Denkmäler, einschließlich eines Feuerwehr (Kaserne Nico) von 1889-1890.
Auf dem Gerüst standen zwei markante Gebäude. Seit 1919 auf Steiger 7 die Koppes Speditionsbüroauch bekannt als sie'Minangkabau Huis', auf der Ostseite des Hauptbahnhofs. Es wurde entworfen von G. F. la Croix (1877-1923) als Büro und Anlegestelle der ehemaligen Koppe . Reederei. Seit 1960 dient es als Büro der Versandabteilung der NACO, das Noordhollandsche AutoCar Onderneming. Für den Bau des Autotunnels und des Busbahnhofs musste das Gebäude weichen und wurde Zaandam ausstehender Neuaufbau gespeichert.
Auch das ehemalige Reederei-Büro der Westfriesland Line am Steiger 10 wurde temporär entfernt und ist seitdem als Catering-Gebäude umgezogen und heißt jetzt „Pier 10“.
Seit 2015 befindet sich das Spring House in der Ruijterkade 128, einem Gemeinschaftsgebäude für Organisationen, die sich mit sozialer Innovation beschäftigen.
Monumente
Auf Welt-AIDS-Tag (1. Dezember 2016) war das erste auf De Ruijterkade AIDS-Denkmal, mit Untertitel sub Leben nach Zahlen, in Europa enthüllt, bestehend aus einem großen Abakus entworfen vom französischen Künstler Jean-Michel Othoniel.[2]
Brücken
In der De Ruijterkade gibt es zwei Brücken: über die Östlicher Zugang und der westlicher Zugang. Anfangs waren das Drehbrücken. Die Brücke über den Östlicher Zugang (Brücke Nr. 276) wurde 1930 durch a . ersetzt Hebebrücke mit Brückenwärterhaus in Stil der Amsterdamer Schule entworfen von Piet Kramer. Die Brücke ist städtisches Denkmal. Vor Beginn der Arbeiten zur Verbreiterung der De Ruijterkade wurde die Brücke demontiert und bis zur Verlegung an einem anderen Ort gelagert. Eine permanente Brücke wurde hinzugefügt, um sie zu ersetzen. Die Hubbrücke bekommt einen neuen Platz im neuen Stadtteil Houthavens.
Die Drehbrücke über den westlicher Zugang wurde 1970 durch eine feste Brücke ersetzt.
öffentlicher Verkehr
De Ruijterkade war und ist das Zentrum einiger der verkehrsreichsten Verkehrsströme der Niederlande und hat daher eine wichtige Funktion für den öffentlichen Verkehr.
Fährdienste
Die De Ruijterkade ist der Ausgangspunkt für die Fähren über die IJ zu Amsterdam NordIm Jahr 2017 gibt es drei regelmäßige Fährverbindungen über den IJ, die ihren Abfahrtspunkt in De Ruijterkade hinter dem Hauptbahnhof haben.
- Der Tolhuispont, offiziell bekannt als Buiksloterweg-Fähre.
- Die Fähre zum Möwenallee (die IJplein-Fähre).
- Die NDSM-Fähre zum NDSMTerrain.
Die Fähre zum Sumatrakade (Java-Insel) wurde am 1. September 2007 eingestellt.
Von 1998 bis Ende 2013 war die TragflügelbootSchnell fliegende Fähre, eine Verbindung über die Nordseekanal zwischen Amsterdam und Velsen.
Seit Juli 2014 erhält der IJpleinveer einen separaten Steg weiter östlich. Der IJpleinveer hatte seinen Liegeplatz östlich des , damals noch als Adelaarswegveer Östlicher Zugang in der Nähe der Feuerwache.
In den Sommermonaten fährt die "Nieuwendammerbootje" sonntags mit einer historischen IJveer nach Nieuwendam.
Straßenbahnen
Fahre seit Mai 2005 Straßenbahnlinie 26 (IJtram) vom Ooster Access über den östlichen Teil der De Ruijterkade.
Vom 7. Mai 1904 bis 4. August 1921 hatte (unter anderem) Straßenbahnlinie 4 seine Endstation De Ruijterkade (Linien 2, 3 und 9 verkehrten auch für kürzere oder längere Zeit um den Hauptbahnhof). Von diesem Datum bis zum 9. Oktober 1944 verkehrte die Straßenbahnlinie 22 als Kringlijn den Kreis um den Hauptbahnhof über die De Ruijterkade. Diese Verbindung war besonders wichtig für Passagiere von und nach IJveren.
Busse
Nach dem Zweiter Weltkrieg dauerte Buslinie 22, ab 1951 Buslinie K, die Funktion der Kreislinie. Bis in die 1960er Jahre war es ohne Bahnsteigticket nicht möglich, vom Stationsplein durch den Hauptbahnhof zur Fähre zu laufen. Als dies nicht mehr erforderlich war, verschwand die Notwendigkeit eines separaten (Bus-)Dienstes. Auch 2018 ist es übrigens wieder nicht erlaubt, die Passagen durch den Bahnhof ohne eine für eine Bahnfahrt gültige Beförderungskarte zu benutzen, aber es kostet den Reisenden, der alleine vorbeikommt, nichts.
Buslinie K wurde 1968 in Buslinie 22 umnummeriert und überquerte mit der Fähre den IJ, ab 1973 war dies Buslinie 39, die die Fähre bis 1992 weiter nutzte. Nach 86 Jahren endete die Ringlinie um den Hauptbahnhof.
Busbahnhof Island
Seit 2009 befindet sich auf erhöhter Ebene ein Busbahnhof. Der Bau des Busbahnhof Island mit einem darunter liegenden Autotunnel hat es seit 2004 zehn Jahre gedauert.
Der Busbahnhof wird von den Stadtbussen nach Amsterdam West und Amsterdam Ost und der Überlandbusse mit Zielen nördlich von Amsterdam und in der Zaanstreek.
Neue Tunnel
Der Bau des Michiel-de-Ruijter-Tunnel 2003 begonnen, die Rohbauarbeiten wurden im Mai 2013 abgeschlossen. Am 13. Juli 2015 wurde der Tunnel für den Autoverkehr freigegeben.
Auf der Westseite des Bahnhofs, im Einklang mit der Westzugangsbrücke, ist der Cuyperspassage realisiert, ein Tunnel für Fußgänger und Radfahrer (langsame Verkehrspassage), des Graben der Märtyrer zur De Ruijterkade. Obwohl der Tunnel bereits 2013 fertiggestellt wurde, wurde er erst am 21. November 2015 eröffnet, da die Arbeiten auf der IJ-Seite noch nicht abgeschlossen waren.
Unterhalb des Busbahnhofs und oberhalb des Autotunnels entstand auf Straßenniveau die IJ-Halle, eine neue zusätzliche Bahnhofshalle an der Nordseite des Hauptbahnhofs. Im Juni 2015 wurde es der Öffentlichkeit zugänglich gemacht.
Im September 2015 wurde auf der Westseite ein neuer Taxistand eröffnet, der den auf der Bahnhofsplatz.
Da der Pkw-Durchgang durch den Tunnel geführt wird, steht (mehr) Platz für den Rad- und Fußgängerverkehr zur Verfügung.[3]
Gerüst
Da waren viele Gerüst für Schiffe, normalerweise Pfeiler erwähnt. Die Stege auf Stationseiland und westlich davon waren von Osten nach Westen nummeriert: A und B, plus 1 bis 16; später von 1 bis 18. Ab 1880 war dieser Teil der Handelszentrum ab Amsterdam, für den Inlandstransport in alle Teile der Niederlande. Der Amsterdamer Historiker Theo Bakker zeichnete die Unternehmen und Ziele auf dem Gerüst aus der Zeit von 1890-1920 nach:[4]
| Gerüst | Unternehmen(e) | Ziel(e) | Frequenz | Später |
|---|---|---|---|---|
| ein | Dampfschiffagent J.A. Gas | Kampen, Deventer, Zutphen | ||
| B | Hoornsche Dampfschiff Me. Holland-Veluwe-Linie (ab 1928) | Horn Harderwijk | Beide Täglich | Gebr. Van den Boom |
| 1 | Städtische Quellen IV und IVa | Borestraat bzw. Schellingwoude | ||
| 2 | Heemstra Reederei | Harlingen, Enkhuizen | Täglich | Ab 1922 auch nach Maastricht |
| 3 | Hunzeboot | Harlingen, Leeuwarden, Groningen | Täglich | |
| 4 | Lemmerstiefel | Lemmer, Groningen | Täglich (Nachtboot) | |
| 5 | Amsterdams Fracht- und Speditionsbüro | Elburg | ||
| 5 | Koppe . Reederei | Tilburg | 1922 Holland-Friesland-Linie | |
| 6 | Koppe . Reederei | Kampen, Almelo, Zwolle, Sneek, Marken und andere. | Täglich | |
| 7 | Städtische Fähre: Mautstelle Fähre | |||
| 8 | Drentsche Dampfschifffahrtsgesellschaft | Meppel, Apeldoorn, Bergen op Zoom | Täglich | Service Meppel-Amsterdam 1902 nach Verschure |
| 9 | H. Kolk | Purmerend, Alkmaar, Den Helder | 9x/Tag | |
| 10 | Alkmaar-Paket | Zaandam, Alkmaar | ca. 10x/Tag | Späterer Leistungsabgleich mit next |
| 11 | Zaandam Steamship Company | Zaandam, Alkmaar | 10x/Tag | Spätere Ausrichtung der Dienste mit früheren |
| 12 | Reederei Gebr. Billig | IJmuiden, Velzen | 2x/Tag | 1920 nach Alkmaar Paket |
| 13 | Neue Leeuwarder Steamboat Company | Harlingen, Leeuwarden, Franeker | Täglich | |
| 14 | Städtische Fähre III und IIIa | Papaverweg bzw. Gartendorf Oostzaan | ||
| 15 | Reederei Rietveld | Meppel, Zwartsluis, Genemuiden | ||
| 16 | Apeldoorn, Bergen op Zoom |
Mit der Einführung der Postleitzahl wurde "De Ruyterkade Steigers" zu einem Straßenname berücksichtigt.[5] Dieser "Straßenname" ist später abgelaufen. Die meisten Stege wurden Ende des 20. Jahrhunderts abgerissen. Im Jahr 2015 befinden sich die Liegeplätze der Quellen bis . an und in der Nähe der Stege Amsterdam Nord. Auch der TragflügelbootSchnell fliegende Fähre zu Velsen bis 2013 hier am Steg 14 festgemacht.
Es gibt einen Steg für auf dem Oosterdokseiland Kreuzfahrtschiffe, die vier Liegeplätze heißen Steiger A, B, C und D.
Bilder
Wachhund der Bahnhof Insel, Bild von Tom Claassen von 2007. Seit 2016 befindet sich diese Statue auf dem Hoofddorpplein.
Rolltreppe zum höheren Busbahnhof.
Eingang Michiel-de-Ruijter-Tunnel unter Amsterdam Central Busbahnhof.
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Kunstwerk Das Moor, die Dame und ihr Hund ab 2006.
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Externer Link
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Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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