WikiDer > Немецкая подводная лодка U-876

German submarine U-876
История
нацистская Германия
Имя:U-876
Упорядоченный:25 августа 1941 г.
Строитель:ДеШиМАГ AG Weser, Бремен
Номер верфи:1084
Выложено:5 июня 1943 г.
Запущен:29 февраля 1944 г.
Введен в эксплуатацию:24 мая 1944 г.
Судьба:Затоплен 3 мая 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Тип IXD2 подводная лодка
Смещение:
  • 1610 т (1580 длинных тонн) всплыли
  • 1799 т (1771 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 7,50 м (24 фута 7 дюймов) о / год
  • 4,40 м (14 футов 5 дюймов) прочный корпус
Высота:10,20 м (33 футов 6 дюймов)
Проект:5,35 м (17 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
  • 9000 л.с. (6,620 кВт; 8,880 л.с.) (дизели)
  • 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 20.8 узлы (38,5 км / ч; 23,9 миль / ч) с покрытием
  • 6,9 узлов (12,8 км / ч; 7,9 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 12,750 морских миль (23,610 км; 14,670 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 57 миль (106 км; 66 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:230 м (750 футов)
Дополнение:66
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
Командиры:
  • Kptlt. Рольф Бан[2]
  • 24 мая 1944 - 5 мая 1945
Операции:Нет патрулей
Победы:Никто

Немецкая подводная лодка U-876 был дальнобойным Тип IXD2 Подводная лодка построен для нацистская Германияс Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война.

Она была заказана 25 августа 1941 г. положил 5 июня 1943 г. в ДеШиМАГ AG Weser, Бремен, как двор № 1084. Она была запущен 29 февраля 1944 г. и заказанный под командованием Kapitänleutnant Рольф Бан 24 мая 1944 года.[3]

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа IXD2 были значительно больше оригинала Тип IX. U-876 имел водоизмещение 1610 тонн (1580 длинных тонн) на поверхности и 1799 тонн (1771 длинную тонну) в подводном положении.[4] Подводная лодка имела общую длину 87,58 м (287 футов 4 дюйма). прочный корпус длина 68,50 м (224 футов 9 дюймов), луч 7,50 м (24 фута 7 дюймов), высота 10,20 м (33 фута 6 дюймов) и проект 5,35 м (17 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя ЧЕЛОВЕК М 9 В 40/46 с наддувом четырехтактный, девятицилиндровый дизельные двигатели плюс два MWM Шестицилиндровые четырехтактные дизельные двигатели RS34.5S для крейсерских путешествий, вырабатывающие в общей сложности 9000 метрических лошадиных сил (6 620 кВт; 8 880 л.с.) для использования в надводном положении, два Сименс-Шукерт 2 ГУ 345/34 электродвигатели двойного действия вырабатывая в общей сложности 1000 лошадиных сил на валу (1010 л.с., 750 кВт) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два 1,85 м (6 футов) пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 200 метров (660 футов).[4]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 20,8 узла (38,5 км / ч; 23,9 миль / ч) и максимальную скорость под водой 6,9 узла (12,8 км / ч; 7,9 миль / ч).[4] В затопленном состоянии лодка могла проехать 121 морскую милю (224 км; 139 миль) со скоростью 2 узла (3,7 км / ч; 2,3 мили в час); при всплытии он мог проехать 12750 морских миль (23 610 км; 14 670 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-876 был оснащен шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре установлены на носу и два на корме), 24 торпеды, один 10,5-см (4,13 дюйма) военно-морская пушка SK C / 32, 150 патронов и 3,7 см (1,5 дюйма) Flak M42 с 2575 патронами, а также двумя 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитные орудия на 8100 снарядов. Лодка имела дополнять из пятидесяти пяти.[4]

История обслуживания

9 апреля 1945 г. U-876 был поврежден бомбами в Британский воздушный налет.[3]

U-876 был затоплен в Eckernförde3 мая 1945 г. в составе Операция Регенбоген. Ее обломки были подняты и разбиты в 1947 году.[3]

Рекомендации

  1. ^ Busch & Röll 1997, п. 384.
  2. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Рольф Бан». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 13 апреля 2016.
  3. ^ а б c Хельгасон, Гудмундур. «Ю-876». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 13 апреля 2016.
  4. ^ а б c d Грёнер 1991С. 74-75.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1997). Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften. Der U-Boot-Krieg 1939-1945 гг. (на немецком). II. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0509-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg 1939-1945 гг. (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Шарп, Питер (1998). Факты о подводной лодке. Великобритания: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.

внешняя ссылка

  • Хельгасон, Гудмундур. "U-876". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 6 января 2014.