WikiDer > Индийский тепловоз класса WDM-1

Indian locomotive class WDM-1
WDM-1[1]
Индийский тепловоз класса WDM-1.jpg
WDM-1 сохранен в NRM, Нью-Дели
Тип и происхождение
Тип питанияДизель
СтроительALCo
МодельFA
Дата постройки1957-1959
Всего произведено100
Характеристики
Конфигурация:
 • AARC-C
 • МСЖДCo-Co/ A1A-A1A[нужна цитата] (Co'Co '?)
Датчик1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Локо вес111,2 т (109,4 длинных тонн; 122,6 коротких тонн)
Тип топливаДизельное топливо
Тип двигателя12 цилиндр, четырехтактный дизель
СтремлениеТурбо-с наддувом
Цилиндров12
Передача инфекцииЭлектрический
Показатели производительности
Максимальная скоростьМакс: 104 км / ч (65 миль / ч)
Номинальная скорость: 100 км / ч (62 миль / ч)
Выходная мощностьМакс: 1950 л.с. (1450 кВт)
Нетто: 1800 л.с. (1300 кВт)
Тяговое усилие27900 кгс (274 кН; 61 509 фунтов)
Карьера
ОператорыИндийские железные дороги
Числа17000-17099
LocaleВосточная железная дорога, Юго-восточная железная дорога и Южно-Центральная железная дорога
Снято2000
Сохранилось1 (# 17000) в NRM
ДиспозицияСнято

В WDM-1 был первым классом ширококолейных (W), дизельных (D), смешанных грузовых (M), предназначенных для перевозки как грузовых, так и пассажирских поездов. Это также первые магистральные дизельные двигатели, импортированные после обретения независимости. Они были даже самыми быстрыми тепловозами до появления WDM 2 и WDM 4. Раньше они возили рудные / грузовые поезда на SER. В конце концов, им пришлось выполнять маневровые / пилотажные обязанности или буксировать грузовые поезда с сахарным тростником. Одна единица, № 17000, хранится в Национальный железнодорожный музей, Дели.[2]

WDM-1[3]

  • Все тепловозы этого класса сняты с эксплуатации.

Поезда в составе ВДМ-1

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ "IRFCAspecs".
  2. ^ "Вадаккус".
  3. ^ "IRFCA".

[нужна цитата]