WikiDer > Индийский тепловоз класса WDS-5

Indian locomotive class WDS-5
Индийский тепловоз класса WDS-5
Экспресс Махабодхи (станция Моголов Сарай) .jpg
Mughalsarai WDS-5 выполняет маневровые работы на перекрестке MughalSarai Junction
Тип и происхождение
Тип питанияДизель
ДизайнерALCO
СтроительALCO
Порядковый номер66 / RSF / 466/13
МодельDL-535D
Дата постройки1967
Всего произведено21
Характеристики
Конфигурация:
​
 • AARC-C
 • МСЖДCo′Co ′
• СодружествоCo-Co
Измерять1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
ТележкиАсимметричная обшивка для литой рамы ALCO
Диаметр колеса1092 мм (3 фута 7 дюймов)
Колесная база2,108 м (6 футов 11 дюймов)
• Двигатель1
Длина16,522 м (54 футов 2 1⁄2 в)
Ширина3,864 м (12 футов 8 1⁄8 в)
Высота3,039 м (9 футов 11 5⁄8 в)
Нагрузка оси21000 кг (46000 фунтов)
Локо вес126000 кг (278000 фунтов)
Тип топливаДизель
Вместимость топливных баков5000 л (1100 имп гал; 1300 галлонов США)
Колпачок смазки.530 л (120 имп гал; 140 галлонов США)
Крышка охлаждающей жидкости.208 л (46 имп гал; 55 галлонов США)
Крышка для воды22 л (4,8 галлона имп; 5,8 галлона США)
Крышка песочницы.0,40 л (0,088 имп гал; 0,11 галлона США)
Источник питанияПитание 110 В постоянного тока
первичный двигательALCO 251-B
Об / мин классифицировать400-1100
Тип двигателяРядный-6 дизель
СтремлениеС турбонаддувом
Смещение267 мм
ГенераторОКРУГ КОЛУМБИЯ
Тяговые двигатели6 постоянного тока GE 752E6
• Рейтинг 1 час1040A
• Непрерывный1055A
Мощность головной части110 В постоянного тока
Цилиндров6
Размер цилиндра228,6 х 266,7
Передача инфекцииДизель-электрическая трансмиссия
MU рабочий2
Локомотив тормозИзначальноВакуум , Воздуха
Тормоза поездаВакуум
Крышка воздушного бака.22 л (4,8 галлона имп; 5,8 галлона США)
Компрессор444,8 л (97,8 галлона имп; 117,5 галлона США)
Дымоход1782,9 л (392,2 имп гал; 471,0 галлона США)
Показатели производительности
Максимальная скорость109 км / ч (68 миль / ч)
Выходная мощностьМакс: 1065 л.с. (794 кВт)
Оценка на объекте: 994 л.с. (741 кВт)
Тяговое усилие:
​
• Запуск31.500 т (31 длинная тонна; 35 коротких тонн)
• Непрерывный32,300 т (32 длинных тонны; 36 коротких тонн)
Фактор adh.0.25
Карьера
ОператорыИндийские железные дороги частные предприятия
Числа19087-19107
LocaleМугалсарай и бондамуда, сданные в аренду и проданные некоторым промышленным предприятиям
Доставленный1967
Первый забег1967
Сохранилосьникто
Текущий владелецИндийская железная дорога, частные предприятия
Диспозицияактивный

Класс WDS-5 это тепловоз использован Индийские железные дороги для маневровых и ведомственных работ. Название модели означает широкая колея (Вт), DИезель (Д), Sохотничий (S) двигатель. WDS-6 используется по всей Индии.

История

Этот класс был импортирован в 1967 году для удовлетворения потребности в мощном маневровом локомотиве, способном перевозить 20-24 вагонных грабли. Предыдущий класс WDS-4 был недостаточно мощным для такого рода операций.[1] Они были изготовлены DLW варанаси используя комплекты, предоставленные ALCO.[2] WDS-5 можно легко узнать по простреленному носу и плоской кабине с одной стороны.[3] Некоторые из них были проданы и переданы промышленным предприятиям и государственному сектору, но с номерами IR-дорог.[4]

Сараи для локомотивов

ЗонаИмяКод депоКоличество
Восточно-Центральная железная дорогаPt. DD Upadhyaya JunctionDDU1
Юго-Восточная железная дорогаБондамундаBNDM3
Всего локомотивов в эксплуатации до июля 2020 г.[5]4

Смотрите также

Библиография

  • Хьюз, Хью (1996). Индийские локомотивы: Часть 4 - 1941–1990 гг.. Харроу, Миддлсекс: Континентальный железнодорожный круг. ISBN 0-9521655-1-1.

Рекомендации

  1. ^ «WDS5» (PDF).
  2. ^ "[IRFCA] Индийские железные дороги: вопросы и ответы: Локомотивы - Конкретные классы: Электричество переменного тока". www.irfca.org. Получено 2020-05-31.
  3. ^ "[IRFCA] Часто задаваемые вопросы об индийских железных дорогах: спецификации дизельных и электрических локомотивов". www.irfca.org. Получено 2020-05-31.
  4. ^ "[IRFCA] Список локомотивов индийских железных дорог". www.irfca.org. Получено 2020-05-31.
  5. ^ «IRFCA».