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Kenneth "Kenny" Blake (Süd Australien, 1949 - Glen Vine (Mann), 9. Juni1981) war ein australischMotorradrennfahrer.

Werdegang

Im 1969 und 1970 Kenny Blake machte sich zum ersten Mal einen Namen, als er mit einem L&D Jesser ausging Adelaide gesponsert Triumph ein Rennen auf dem Sandown-Rennstrecke und die Australian Unlimited TTs auf Surferparadies und Phillip Island gewonnen. Im März 1970 gewann er den Bathurst Unlimited GP in Bathurst jetzt sofort Kawasaki H 1 R, den Rundenrekord um 5 Sekunden brechen. Im 1971 gewann die australische 500cc TT auf dem Symmons Plains Raceway im Tasmanien auf derselben Maschine. Über Jack Walters, den Besitzer eines Motels in Bendigo, er hat ein Ducati 750 SS, aber er begann auch in der 125- und der 250cc-Klassen fahren.

Im 1973 er wurde australischer Meister in der 250ccm-Klasse. Jetzt sofort Kawasaki Z 1 900 er gewann das 6-Stunden-Rennen von Castrol in Amaroo-Park, eine kurze und gefährliche 1.900-Meter-Strecke, die die Fahrer hassten. Kenny Blake hatte keinen Teamkollegen, er fuhr das ganze Rennen selbst.

Im 1974 Kenny Blake wurde australischer Champion 350- und 500cc. Er hat mit dem gewonnen Kawasaki das Castrol 6-Stunden-Rennen im Amaroo Park wieder, aber diesmal mit Len Atlee als Mitspieler. Im 1975 und 1976 er wurde Zweiter in diesem Rennen. Im 1977 er hat zusammen gewonnen mit Joe Eastmure.

Yamaha TZ 350 ab 1977

Im 1976 war sein Sieg in der Australian TT am on Luftwaffenstützpunkt Laverton ein wichtiger Meilenstein, denn hier besiegte er mit einem Suzuki RG500 die amtierenden 500ccWeltmeisterGiacomo Agostini. Das Preisgeld ermöglichte es ihm Europa Reisen. Er kam dazu Chas Mortimer, der Erfahrung hatte, einen LKW und einen Mechaniker. Im 1977 zusammen starteten sie 32 mal bei internationalen Rennen. Sie waren typisch KontinentalzirkusFahrer, die vor allem um das Startgeld zu den lukrativsten Rennen fuhren. Das war nicht immer so WM-Spiele. Kenny Blake besaß nur a Yamaha TZ 350Produktionsrennfahrer, sondern durch Kolben und Zylinder er konnte auch an 250 und 500ccm Rennen teilnehmen, sein größter Erfolg war der zweite Platz im 500ccm Rennen.1979 GP Belgien Belgian, aber dieses Rennen wurde wegen des rutschigen Asphalts von allen Top-Fahrern abgesagt boykottiert. Daher sein vierter Platz in der Junior TT des TT des Mannes von 1980 eigentlich wichtiger.

Im 1979 er wurde in die aufgenommen Ausdauer-Team von Honda-Frankreich, wo er in den folgenden Jahren blieb. Dieses Team sorgte für einen kleinen, aber garantierten Einkommen solange Blake in Europa blieb.

Von 1978 Kenny Blake startete jedes Jahr in drei Klassen der Insel Man TT, in dem er gute Ergebnisse erzielte als seine Yamaha beendete das Rennen.

Versterben

Während der 1981 TT Kenny Blake hat Folgendes geteilt: Grubenbox mit seinem sehr erfahrenen Landsmann Barry Smith, der für die gekommen war Formel 3 TT (die er auch das dritte Jahr in Folge gewinnen würde). Kenny Blake benutzte immer noch seine 1977er Yamaha, mit der er zum ersten Mal am 500ccm-Rennen teilnahm.Senior TT gestartet. Das Wetter am Insel Man war die ganze Woche heimtückisch. Die Senior TT war eigentlich schon fertig PfingstmontagMontag 8. Juni, startete mit einer Stunde Verspätung, wurde aber nach zwei Runden wieder vom "Mantle of Mona", dem dichten Nebel auf der Bergabschnitt der 60 km langen Snaefell Bergkurs. Am Dienstag 9. Juni begann wieder, aber die Bedingungen waren immer noch nicht angenehm: An manchen Stellen regnete es noch, an anderen war es trocken. Unter den Bäumen trocknete die Straße jedoch nicht schnell ab und außerdem wurde die Straße zwischen den Rennen für den normalen Verkehr freigegeben, der auch Schlamm von landwirtschaftlichen Fahrzeugen hinterließ. Doch sowohl Barry Smith als auch Kenny Blake haben sich dafür entschieden Slicks anfangen. Blakes Start wurde durch ein Gasleck verzögert, sodass er als Letzter übrig blieb (sie arbeiteten mit einem Intervallstart, mit zwei Fahrern, die alle zehn Sekunden abfahren) musste starten. Smith musste bald mit mechanischen Problemen aufgeben, aber Kenny Blake ging nach der fünften von sechs Runden an die Box, um aufzutanken. Er lag dann auf dem achten Platz und hatte bereits 103 Fahrer überholt. Barry Smith erinnerte sich später: "Ich sah ihn in die Grube einfahren und er flog wieder davon, sein Fahrrad wackelte unter der Beschleunigung. Er kam nie zurück." Kenny Blake war durch Aquaplaning ging direkt zu Ballagarey Ecke, etwa fünf Kilometer nach dem TT-Tribüne. Er prallte gegen einen Betonmast und starb sofort.

Ken-Blake-Stiftung

Freunde von Kenny Blake organisiert in 1985 ein Treffen im New Boundary Hotel in Melbourne mit dem Ziel, die "Ken Blake Foundation" zu gründen. Ziel war es einerseits, die Erinnerung an Kenny Blake wach zu halten, aber vor allem junge, vielversprechende australische Fahrer zu unterstützen.

Ergebnisse der Straßenrennen-Weltmeisterschaft

(Rennen in Fett sein Pole-Positionen; Rennen in Kursivschrift die schnellste Runde angeben)

Isle of Man TT-Ergebnisse

Wissenswertes

• Ballagarey Ecke wurde bereits von Autofahrern gefürchtet, die dafür den Spitznamen "Ballascarey" verwendeten. Doch vor Blakes Tod war nur ein Reiter gestorben: Ian Veitch 1968.