WikiDer > Кевин Шванц

Кевин Шванц
Кевин Шванц
	Шванц на демонстрационном мероприятии в 2010 году
Национальность	Американец
Родившийся	19 июня 1964 г. (56 лет); Хьюстон, Техас, НАС.
Номер велосипеда	34
Интернет сайт	Кевин Шванц
Статистика карьеры в мотогонках
Гран-при мотогонок
Активные годы	1986–1995
Первая гонка	1986 500 см3 Голландский TT
Последняя гонка	1995 500 см3 Гран-при Японии
Первая победа	1988 500 см3 Гран-при Японии
Последняя победа	1994 500 см3 Гран-при Великобритании
Команда (ы)	Сузуки
Чемпионаты	500cc - 1993
НАСКАР Xfinity серии карьера
	18 гонок за 3 года
Лучшая отделка	50-е (1998)
Первая гонка	1997 От бампера All Pro до Bumper 300 (Шарлотта)
Последняя гонка	1999 MBNA Gold 200 (Дувр)

Kevin Schwantz

Кевин Шванц (родился 19 июня 1964 г.) - бывший профессиональный мотоциклист из Америки. дорожный гонщик. Он был чемпион мира из 1993 Чемпионат мира по шоссейным гонкам FIM.^[1]^[2]

Ранние годы

Шванц, родители которого владели магазином мотоциклов, научился ездить на велосипеде в возрасте четырех лет.^[1] Свою соревновательную карьеру он начал как испытания всадник, вслед за своим отцом и дядей Дэррилом Херстом (оригинальному 34-летнему) в этом виде спорта.^[1] От испытаний он перешел на мотокросс в подростковом возрасте стал лучшим региональным гонщиком MX.^[1] После серьезной аварии в квалификации Хьюстона Суперкросс в 1983, он решил бросить мотокросс.^[1]

Карьера

В конце 1984 сезон ему предложили пробную поездку с Йошимура Сузуки Супербайк команда, которая оперативно подписала техасский контракт.^[1] В своей первой гонке для Ёсимуры он выиграл оба этапа 1985 Willow Springs AMA Супербайк Национальный.^[1] Он финишировал седьмым в общем зачете чемпионата, несмотря на то, что участвовал только в половине гонок.^[1] Он финишировал вторым после Эдди Лоусон в 1986 Daytona 200 на новом Сузуки GSX-R750.^[1] Затем, что стало обычным явлением на протяжении всей его карьеры, он сломал ключицу в квалификационной аварии и пропустил несколько гонок.^[1] В очередной раз он занял седьмое место в чемпионате.^[1]

В 1987 Национальный чемпионат по супербайку ознаменовал начало ожесточенного соперничества Шванца с Уэйн Рейни.^[1] Эти двое сражались на протяжении всего сезона, часто вступая в контакт на трассе. В конце концов Рейни выиграл национальный чемпионат, но Шванц завершил сезон, выиграв пять из шести гонок.^[1] Их соперничество было настолько интенсивным, что они продолжили свою борьбу во время трансатлантических гонок 1987 года, в которых они предположительно были товарищами по команде, соревнуясь с командой британских гонщиков.^[1]

Шванц начал 1988 выиграв открытие сезона Daytona 200 в том, что было бы его единственной победой на этом престижном мероприятии.^[3] Затем он улетел в Европу, где Suzuki повысил его до своего 500cc. Гран При команда, где он оказал немедленное влияние, выиграв Гран-при Японии 1988 в первом раунде в Сузука, Япония; Это была только его седьмая поездка в Гран-при: в 1986 году он участвовал в заезде на старом квадрате RG500 и в 1987 году на первой версии V4 RGV500.^[1]^[2]

Его главный соперник Рэйни присоединился к трассе Гран-при и подписал контракт с командой. Робертс-Ямаха отряд.^[4] В течение следующих шести лет они продолжали соперничество на гоночных трассах по всей Европе.^[2]

Шванц аплодирует после победы в Гран-при Великобритании 1989 года в Донингтон-парке.

Конец 1980-х и начало 1990-х годов запомнились как одна из самых соревновательных эпох гонок Гран-при, в которой было много талантов, в том числе Рейни, Уэйн Гарднер, Мик Духан, Эдди Лоусон и Рэнди Мамола.^[5] Он часто был в невыгодном положении, потому что его Suzukis никогда не казались такими быстрыми, как у его Yamaha и Honda конные соперники. Его решимость победить любой ценой означала, что он, казалось, падал так же часто, как и выигрывал. Эта черта сделала его популярным фаворитом среди поклонников гонок во всем мире.^[2] Его последний круг Рейни, чтобы выиграть Гран-при Германии 1991 года на Хоккенхаймринг«Рыбий хвост» на задних колесах на грани контроля - олицетворение стиля езды Шванца «сделай или умри».

Schwantz на Suzuki RGV500 в 1993 году

Он завершил свою карьеру в 1993 выиграв его единственный Чемпионат мира 500сс.^[2] После перенесенного столкновения 1994 сезон, травмы, которые он получил за эти годы, начали сказываться на нем,^[2] как и травмы в конце карьеры, полученные его соперником Рейни на 1993 Гран-при Италии это оставило его парализованным ниже груди. В начале 1995 В сезоне после разговора с Рейни Шванц решил уйти из соревнований мотоциклистов.^[1]^[6] Шванц за свою карьеру одержал 25 Гран-при, на одну больше, чем его великий соперник Уэйн Рейни.^[1]^[4] Это сделало его вторым по успешности американским гонщиком после Эдди Лоусона. В знак уважения FIM отказался от гоночного номера (34) как свидетельство своей популярности.

В конце 1990-х Шванц провел пару сезонов Чемпионат Австралии NASCAR перед возвращением домой в Соединенные Штаты, где он соревновался в Серия NASCAR Busch, пробежав 18 гонок с двумя лучшими десятками, Серия ARCA Bondo / Mar-Hyde событие, и автомобильные гонки.^[1]^[7] Шванц был введен в должность AMA Зал славы мотоциклов в 1999 году.^[1] В FIM назвал его Гран-при «Легенда» в 2000 г.^[8]

Шванц соавтором Автодром Америки ипподром с Таво Хельмунд и немецкий архитектор и схемотехник Герман Тильке.^[9]

Шванц управлял школа верховой езды примерно с 2001 года в Бирмингем, Алабама.^[10]

Другие выступления

В 2003 году он участвовал в гонках на мотоциклах. документальный фильм Быстрее.

В 2011 году он катался Марко Симончелливелосипед в его честь в Валенсия, Испания.

В 2017 году он стал гостем на Гараж Джея Лено (Сезон 3, Эпизод 10).

Награды

Он был введен в должность Зал славы автоспорта Америки в 2019 году.^[11]

Статистика карьеры

Гран-при мотогонок

Источник:^[2]

Балльная система с 1968 по 1987 год

Позиция	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Точки	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

Балльная система с 1988 по 1992 год

Позиция	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Точки	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Балльная система с 1993 г.

Позиция	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Точки	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

По сезону

Время года	Учебный класс	Мотоцикл	Команда	Число	Раса	Победить	Стручок	полюс	Клапан	Оч	Plcd	WCh
1986	500 см3	Suzuki RG500	Ризла Сузуки	34	4	0	0	0	0	2	22-е	–
1987	500 см3	Suzuki RGV500	Цапля Сузуки	34	3	0	0	0	0	11	16-е	–
1988	500 см3	Suzuki RGV500	Пепси Сузуки	34	14	2	4	0	2	119	8-е	–
1989	500 см3	Suzuki RGV500	Пепси Сузуки	34	15	6	9	9	8	162.5	4-й	–
1990	500 см3	Suzuki RGV500	Лаки Страйк Сузуки	34	15	5	10	7	6	188	2-й	–
1991	500 см3	Suzuki RGV500	Лаки Страйк Сузуки	34	14	5	8	5	4	204	3-й	–
1992	500 см3	Suzuki RGV500	Лаки Страйк Сузуки	34	12	1	3	1	1	199	4-й	–
1993	500 см3	Suzuki RGV500	Лаки Страйк Сузуки	34	14	4	11	6	2	248	1-й	1
1994	500 см3	Suzuki RGV500	Лаки Страйк Сузуки	1	11	2	6	1	3	169	4-й	–
1995	500 см3	Suzuki RGV500	Лаки Страйк Сузуки	34	3	0	0	0	0	34	15-е	–
Общий					105	25	51	29	26	1236.5		1

По классу

Учебный класс	Сезоны	1-й ГП	1-я капсула	1-я победа	Раса	Победить	Подиумы	полюс	Клапан	Оч	WChmp
500 см3	1986–1995	1986 Нидерланды	1988 Япония	1988 Япония	105	25	51	29	26	1236.5	1
Общий	1986–1995				105	25	51	29	26	1236.5	1

Гонки по годам

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию, гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Учебный класс	Велосипед	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Поз	Оч
1986	500 см3	Сузуки	ESP	NAT	GER	AUT	YUG	NED Ret	BEL 10	FRA Ret	GBR	SWE	RSM 10					22-е	2
1987	500 см3	Сузуки	JPN	ESP 5	GER	NAT 8	AUT	YUG	NED	FRA 9	GBR	SWE	CZE	RSM	ПОР	БЮСТГАЛЬТЕР	ARG	16-е	11
1988	500 см3	Сузуки	JPN 1	Соединенные Штаты Америки 5	ESP Ret	EXP Ret	NAT 4	GER 1	AUT 4	NED 8	BEL Ret	YUG	FRA 3	GBR Ret	SWE 12	CZE Ret	БЮСТГАЛЬТЕР 3	8-е	119
1989	500 см3	Сузуки	JPN 1	Австралия Ret	Соединенные Штаты Америки 2	ESP Ret	NAT Ret	GER Ret	AUT 1	YUG 1	NED Ret	BEL 2	FRA 2	GBR 1	SWE Ret	CZE 1	БЮСТГАЛЬТЕР 1	4-й	162.5
1990	500 см3	Сузуки	JPN 3	Соединенные Штаты Америки Ret	ESP 3	NAT 2	GER 1	AUT 1	YUG 2	NED 1	BEL 7	FRA 1	GBR 1	SWE Ret	CZE Ret	HUN 3	Австралия Ret	2-й	188
1991	500 см3	Сузуки	JPN 1	Австралия 5	Соединенные Штаты Америки 3	ESP Ret	ITA 7	GER 1	AUT 3	евро 4	NED 1	FRA 4	GBR 1	RSM 2	CZE 5	VDM 1	ТЗА DNS	3-й	204
1992	500 см3	Сузуки	JPN 3	Австралия 4	ТЗА DNS	ESP 4	ITA 1	евро 4	GER 2	NED Ret	HUN 4	FRA Ret	GBR Ret	БЮСТГАЛЬТЕР 7	ЮАР 5			4-й	199
1993	500 см3	Сузуки	Австралия 1	ТЗА 3	JPN 2	ESP 1	AUT 1	GER 2	NED 1	евро 3	RSM 2	GBR Ret	CZE 5	ITA 3	Соединенные Штаты Америки 4	FIM 3		1-й	248
1994	500 см3	Сузуки	Австралия 4	ТЗА 6	JPN 1	ESP 2	AUT 2	GER 2	NED 5	ITA 3	FRA Ret	GBR 1	CZE 7	Соединенные Штаты Америки	ARG	евро		4-й	169
1995	500 см3	Сузуки	Австралия 5	ТЗА 4	JPN 6	ESP	GER	ITA	NED	FRA	GBR	CZE	БЮСТГАЛЬТЕР	ARG	евро			15-е	34

НАСКАР

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)

Серия Busch

Серия NASCAR Busch полученные результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	NBSC	Оч	Ссылка
1997	Lone Star Motorsports	65	Chevy	ДЕНЬ	МАШИНА	RCH	ATL	LVS	ДАР	HCY	TEX	BRI	NSV	TAL	NHA	NZH	CLT	DOV	SBO	GLN	MLW	MYB	GTY	IRP	MCH	BRI	ДАР	RCH	DOV	CLT 29						66-й	337	^[12]
1997		88																													CAL 31	МАШИНА 38	HOM 8			66-й	337	^[12]
1998		88		ДЕНЬ 8	МАШИНА 32	LVS 42	NSV 32	ДАР 43	BRI	TEX DNQ	HCY	TAL 31	NHA 24	NZH	CLT 39	DOV	RCH	PPR 21	GLN 39	MLW	MYB	CAL	SBO	IRP	MCH DNQ	BRI	ДАР	RCH DNQ	DOV	CLT 35	GTY	МАШИНА	ATL 40	HOM DNQ		50-е	801	^[13]
1999	Mark III Racing	78	Chevy	ДЕНЬ	МАШИНА	LVS	ATL	ДАР	TEX	NSV	BRI	TAL	CAL	NHA	RCH	NZH	CLT 36	DOV	SBO	GLN	MLW	MYB	PPR	GTY	IRP	MCH	BRI	ДАР	RCH							90-е	161	^[14]
1999	Sasser Motorsports	65	Chevy																											DOV 19	CLT DNQ	МАШИНА	MEM	PHO	HOM	90-е	161	^[14]

внешняя ссылка

Спортивные позиции
Предшествует Рон Хаслам	Победитель Гран-при Макао по мотоциклам 1988	Преемник Роберт Данлоп
Предшествует Уэйн Рейни	Чемпион мира по мотоциклам 500cc 1993	Преемник Майкл Духан

[Kevin_Schwantz_at_the_Motorcycle_Hall_of_Fame-1] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я ^j ^k ^л ^м ^п ^о ^п ^q ^р ^s "Кевин Шванц в Зале славы мотоциклов". Motorcyclemuseum.org. Получено 11 ноября 2011.

[Kevin_Schwantz_at_MotoGP.com-2] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм "Кевин Шванц из MotoGP.com". motogp.com. Получено 11 ноября 2011.

[3] «Победители Daytona 200». motorsportsetc.com. Архивировано из оригинал 8 марта 2012 г.. Получено 11 ноября 2011.

[Wayne_Rainey_at_MotoGP.com-4] а ^б "Уэйн Рейни из MotoGP.com". motogp.com. Получено 11 ноября 2011.

[5] Оксли, Мэт (2010), Эпоха супергероев, Haynes Publishing, ISBN 978-1-84425-583-2

[6] "Кевин Шванц уходит в отставку". superbikeplanet.com. Архивировано из оригинал 15 октября 2011 г.. Получено 11 ноября 2011.

[7] "Кевин Шванц - Результаты серии ARCA Bondo / Mar-Hyde 1997". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 13 ноября, 2020.

[8] «Легенды MotoGP». motogp.com. Получено 11 ноября 2011.

[Tavo_&_Kevin-9] Махер, Джон (23 апреля 2012 г.). «Поворот за поворотом, дизайн трассы Остина, расположение должно быть знакомо гонщикам Формулы 1». Остин-американский государственный деятель. Архивировано из оригинал 26 апреля 2012 г.. Получено 23 апреля 2012.

[10] "Учебная программа по прохождению поворотов: Школа Кевина Шванца Сузуки", Спорт Райдер, Декабрь 2001 г., получено 2012-10-31

[MSHoF-11] Кевин Шванц на Зал славы автоспорта Америки

[12] «Кевин Шванц - Результаты Гранд национальной серии NASCAR в Буше, 1997 г.». Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 13 ноября, 2020.

[13] "Кевин Шванц - Результаты Гранд национальной серии NASCAR в Буше, 1998 г.". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 13 ноября, 2020.

[14] «Кевин Шванц - Результаты Гранд национальной серии NASCAR в Буше, 1999 г.». Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 13 ноября, 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

v т е Команда SUZUKI ECSTAR
Джоан Мир (36) Алекс Ринс (42)
Мотоцикл Гран-при Сузуки GSX-RR
500 куб.см / Чемпионы мира MotoGP Барри Шин (1976, 1977) Марко Лучинелли (1981) Франко Унчини (1982) Кевин Шванц (1993) Кенни Робертс мл. (2000) Джоан Мир (2020)

Navigation