WikiDer > Митсубиси 3МТ5

Mitsubishi 3MT5
3MT5
Mitsubishi 3MT5 twin tail.jpg
РольБомбардировщик
национальное происхождениеЯпония
ПроизводительMitsubishi
Первый полет19 октября 1932 г.
Основной пользовательИмператорский флот Японии
Количество построенных11

В Митсубиси 3МТ5 был Японский бомбардировщик 1930-х гг. Это был двухмоторный биплан который должен был работать с японского авианосцы, но оказалось непригодным для использования на авианосцах, и одиннадцать построенных самолетов вместо этого использовались как наземные учебно-тренировочные.

Дизайн и развитие

В 1929 г. Императорский военно-морской флот Японии разработала потребность в большом двухмоторном авианосном бомбардировщик-торпедоносец, при размещении заказа с Mitsubishi в январе 1930 года. Проектирование нового самолета было поручено группе под руководством британского инженера Г. Э. Петти. Процесс проектирования затягивался, так как ВМС постоянно меняли свои требования, и первый из одиннадцати прототипов, получивший обозначение 3MT5 от Mitsubishi, и 7-Ши Двухмоторный авианосец ВМФ, был завершен в сентябре 1932 года. Новый бомбардировщик-торпедоносец представлял двухпролетный биплан с складывающиеся крылья, и имел смешанную конструкцию, с деревянно-металлическим фюзеляжем и металлической конструкцией крыла с тканевым покрытием. У него был фиксированный ходовая часть с хвостовым колесом,[1] и был оснащен двумя Mitsubishi A4 радиальные двигатели (позже превратился в Mitsubishi Kinsei[2]) приводные двухлопастные винты.[3]

Первый прототип совершил первый полет 19 октября 1932 г., а еще три прототипа (все обозначенные 3MT5A компанией Mitsubishi) завершается в 1932 году. Остальные пять прототипов (3MT5) были завершены в 1933 году, включая модификации, основанные на первоначальных испытаниях, с двойной хвост замена одинарного киля и руля направления на первых четырех самолетах, установка трехсекционного крыла и четырехлопастных винтов. Несмотря на эти изменения, самолет был трудноуправляемым и страдал от сильной вибрации, которая в одном испытательном полете в марте 1934 г. элероны у одного из прототипов оторвало крылья, и он благополучно приземлился. Эти проблемы не могли быть решены, и длительная разработка означала, что тип теперь устарел, поэтому производство не последовало.[3]

Иногда этот самолет путают с экспериментальным бомбардировщиком Mitsubishi Navy 8-shi Experimental Attack Bomber (также обозначаемым Mitsubishi G1M), представлявший собой моноплан, два совершенно разных самолета.

История эксплуатации

3MT5 не считался подходящим для использования на борту авианосцев, и поэтому был переведен для наземных операций в качестве Наземный штурмовик ВМС Тип 93. Не пригодный для боя, он в основном использовался как тренажер с Татеяма Kōkūtai для более современных двухмоторных самолетов.[3]

Обозначения

Mitsubishi 3MT5 обозначался по-разному:

Митсубиси 3МТ5
Mitsubishi 3MT5A
Mitsubishi Navy 7-shi Experimental Carrier Attack Bomber
Сухопутный бомбардировщик Mitsubishi Navy Type 93
Mitsubishi G1M (также используется для (Экспериментального штурмовика 8-shi))

Технические характеристики (3MT5)

Данные из Японские самолеты 1910–1941 гг.[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3–5
  • Длина: 12,05 м (39 футов 6 дюймов)
  • Размах крыльев: 20,70 м (67 футов 11 дюймов)
  • Высота: 4,70 м (15 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 102,3 м2 (1,101 кв. Футов)
  • Пустой вес: 3940 кг (8686 фунтов)
  • Вес брутто: 6400 кг (14110 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Mitsubishi A4 14-цилиндровый двухрядный радиальный двигательПо 600 кВт (800 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 4-лопастной деревянный

Спектакль

  • Максимальная скорость: 235 км / ч (146 миль / ч, 127 узлов)
  • Классифицировать: 2306 км (1433 миль, 1245 миль) (разведка)
  • Боевой диапазон: 991 км (616 миль, 535 миль)
  • Время до высоты: 3000 м (9840 футов) за 13 мин.

Вооружение

  • Оружие: 2 гибко установленных 7,7-мм пулемета в носовой части и 1 в спинном положении
  • Бомбы: 1000 кг (2200 фунтов) бомб или одна торпеда 800 кг (1760 фунтов)

Примечания

  1. ^ Микш и Абэ 1990, стр. 168–169.
  2. ^ Мискеш и Абэ 1990, стр. 173.
  3. ^ а б c d Микеш и Абэ 1990, стр. 169.

Рекомендации

  • Микеш, Роберт и Шорзое Абэ. Японские самолеты 1910–1941 гг.. Лондон: Патнэм, 1990. ISBN 0-85177-840-2.
  • Санберст: рост японской военно-морской авиации, 1909-1941. Марк Р. Питти

внешняя ссылка