WikiDer > NSB Класс 67
NSB Class 67
| NSB Класс 67 | |
|---|---|
 | |
| В сервисе | 1953–1995 |
| Производитель | Норск Электриск и Браун Бовери, Скабо и Стрёммен |
| Построено | 1953–1955 |
| Количество построенных | 18 единиц |
| Формирование | 3 машины |
| Номера флота | 67.01–67.18 67.31–67.48 67.61–67.78 |
| Оператор (ы) | Norges Statsbaner |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | Легковые автомобили: 20,95 м (68 футов 9 дюймов) Вагоны центра: 20,92 м (68 футов 8 дюймов) Конечные машины: 21,08 м (69 футов 2 дюйма) |
| Максимальная скорость | 70 км / ч (43 миль / ч) |
| Вес | Легковые автомобили: 51,5 т (50,7 длинных тонн; 56,8 коротких тонн) Вагоны центра: 27,0–28,5 т (26,6–28,0 длинных тонн; 29,8–31,4 коротких тонн) Конечные машины: 28,5–30,0 т (28,0–29,5 длинных тонн; 31,4–33,1 коротких тонн) |
| Система тяги | 4 x NEBB ELM 421 St |
| Выходная мощность | 468 кВт (628 л. |
| Электрическая система (ы) | 15 кВ16 2⁄3 Гц переменного тока Контактная сеть |
| Текущий метод сбора | Пантограф |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
NSB Класс 67 это три автомобиля электрический многоканальный блок управляется Norges Statsbaner между 1953 и 1995 годами. Он в основном использовался для пригородных поездов, а также железнодорожных веток. Всего в период с 1953 по 1955 год было поставлено 18 единиц из трех автомобилей. Автомобили построили Норск Электриск и Браун Бовери и Скабо в то время как центральные вагоны были построены Стрёммен и конечные автомобили от Скабо.
внешние ссылки
- Вход на Норвежский железнодорожный клуб
- Вход на Jernbane.net
 | Эта статья о норвежском железнодорожном транспорте заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |