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NSB El. 16 | ||||
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CargoNet-El. 16.20202 am 23. März 2009 zwischen Dombås und Fokstua am dovrebanen | ||||
| Nummer | 17 | |||
| Nummerierung | 16.2201-2217 siehe Text | |||
| Hersteller | Strommen-Thune bei Strommen Nydqvist & Holm AB (NOHAB) HamJern Ameco EIN SEE im Västerås | |||
| Beschäftigt | 1977 - 1984 | |||
| Achsanordnung | Bo' Bo' | |||
| Spurweite | (Normalspur) 1,435 mm | |||
| Masse | 80,0 Tonnen | |||
| Achslast | 20 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 15,52 m² | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 140 km/h | |||
| Servicegeschwindigkeit | 140 km/h | |||
| Stromversorgungssystem | ~ 15.000 Volt 16 2/3 Hz | |||
| Fahrt | elektrisch, mechanisch | |||
| Leistung | 4440 kW | |||
| Traktion | 240 kN | |||
| Fahrmotoren | 4 x ASEA Typ LJH 108-4 | |||
| Motorenhersteller | EIN SEE im Västerås | |||
| Zugeinfluss | EBICAB | |||
| Zugfunk | telerailGSM-Schiene | |||
| Bremssystem | mechanisch, elektrisch (Erholung) | |||
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Das el 16 ist ein elektrischLokomotive für den Personen- und Güterverkehr der Norges Statsbaner (NS B).
Geschichte
Die Lokomotive wurde aus dem Typ entwickelt Rc des Schwedische Eisenbahnen und gebaut von Strommen-Thune bei Strommen, Nydqvist & Holm AB (NOHAB), HamJern und von Ameco. Die Elektroinstallation war Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA) gebaut.
Die Lokomotiven 16.2201 - 2209 wurden von der NSB für den Personenverkehr unter anderem auf der Bergenbahn. Die 16.2210 - 2217 wurden von NSB Gods (jetzt CargoNet) für den Güterverkehr eingesetzt.
Im Herbst 2002 verkaufte die NSB 6 Lokomotiven an die Tågkompaniet (TKAB). Dies betraf die El 16.2201 02, 03, 05, 08 und 2209. CargoNet erwarb die El 16.2204, 06 und 2207.
Connex aus Schweden war am Kauf dieser Lokomotiven interessiert, verlor jedoch an TKAB. Anschließend vermietete TKAB vier Einheiten an TGOJ. Diese wurden später an TGOJ verkauft und 2007 an CargoNet weiterverkauft.
Die Lok 16.2216 wurde am 22.06.2006 in der Grenzstadt ausgeliefert Kornsjo (Gemeinde Halden, Provinz Østfold) Brand im Transformator. Das gleiche passierte mit dem 16.2207 am 14. Juli 2006 in der Nähe Falköping. Ursache dieses Brandes war eine Explosion von Kondensatoren im Wechselrichter.
Konstruktion und Technik
Die Lokomotive hat einen Stahlrahmen. Das Traktionssystem mit Drehstrom hast Drehstrom-Asynchronmotoren in dem Drehgestelle. Jeder Motor treibt eine Welle an. Diese Lokomotiven können Zugschaltung mit denen der Serie fahren NSB El 17.
Zahlen
Diese Lokomotiven wurden von der Norges Statsbaner (NSB) wie folgt nummeriert:
| Liste der El. 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nummer | Inhaber | Hersteller EIN SEE | UIC Nummer | Bemerkungen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2201 | Norges Statsbaner (NSB) | Strommen-Thune | 91 76 01 16 201-4 N-CN | ex TKAB El. 16 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2202 | Norges Statsbaner (NSB) | Strommen-Thune | 91 76 01 16 202-2 N-CN | ex TKAB El. 16 20 (TGOJ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2203 | Norges Statsbaner (NSB) | Strommen-Thune | 91 76 01 16 203-0 N-CN | ex TKAB El16 21 (TGOJ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2204 | Norges Statsbaner (NSB) | Strommen-Thune | 91 76 01 16 204-8 N-CN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2205 | Norges Statsbaner (NSB) | Strommen-Thune | 91 76 01 16 205-5 N-CN | ex TKAB El. 16 22 (TGOJ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2206 | Norges Statsbaner (NSB) | Strommen-Thune | 91 76 01 16 206-3 N-CN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2207 | Norges Statsbaner (NSB) | Nydqvist & Holm AB (NOHAB) | 91 76 01 16 207-1 N-CN | am 14. Juli 2006 in der Nähe Falköping ausgebrannt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2208 | Norges Statsbaner (NSB) | Nydqvist & Holm AB (NOHAB) | 91 76 01 16 208-9 N-CN | ex TKAB El. 16 23 (TGOJ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2209 | Norges Statsbaner (NSB) | Nydqvist & Holm AB (NOHAB) | 91 76 01 16 209-7 N-CN | ex TKAB El. 16 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2210 | Norges Statsbaner (NSB) | Nydqvist & Holm AB (NOHAB) | 91 76 01 16 210-5 N-CN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2211 | Norges Statsbaner (NSB) | HamJern | 91 76 0116 211-3 N-CN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2212 | Norges Statsbaner (NSB) | HamJern | 91 76 01 16 212-1 N-CN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2213 | Norges Statsbaner (NSB) | HamJern | 91 76 01 16 213-9 N-CN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2214 | Norges Statsbaner (NSB) | Ameco | 91 76 01 16 214-7 N-CN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2215 | Norges Statsbaner (NSB) | Ameco | 91 76 01 16 215-4 N-CN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2216 | Norges Statsbaner (NSB) | Ameco | 91 76 01 16 216-2 N-CN | am 22. Juni 2006 in Kornsjo ausgebrannt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2217 | Norges Statsbaner (NSB) | Ameco | 91 76 01 16 217-0 N-CN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zugverkehr
Alle Lokomotiven werden betrieben von Gepäcknetz im Güterverkehr verwendet.
Literatur
- Knut Nordby, Tore Strangstad, Tore Svendsen: Norske Lokomotive und Motorvogner 1.1.1982. Frank Stenvalls Förlag, Malmö, 1982. ISBN 91 7266 068 6
- Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten: Eisenbahnen. De Alk, Alkmaar, verschiedene Jahrbücher.
Siehe auch
- Kategorie:Eisenbahn in Norwegen
Externer Link
- (Nein) (und) NS B - Offizielle Seite
Fotos
Tågkompaniet el. 16 24 am 23. August 2005 in sundsvall
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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| Dampflokomotive: | ich · II · VII · XII · 1 · 2 · 7 · 12 · 18 · 21 · 22 · 24 · 25 · 26 · 30 · 31 · 32 · 49 · 50 · 63 |
| Elektrolokomotive: | El 1 · ell 2 · El 3 · El 4 · el 5 · el 6 · el 7 · el 8 · El 9 · el 10 · El 11 · 12 · 13 · el 14 · el 15 · el 16 · El 17 · El 18 · CE 119 |
| Diesellokomotive: | Di 1 · Di 2 · Di 3 · Di 4 · Di 5 · Di 6 · Di 7 · Di 8 · CD 66 · CD 312 |
| Dieseltriebzug: | BM 86 · BM 87 · BM 88 · BM 89 · BM 91 · LM 3 · BM 92 · BM 93 · Y 1 |
| Elektrische Zuggarnitur: | BM 62 · BM 64 · BM 65 · BM 66 · BM 67 · BM 68 · BM 69 · BM 70 · Flytoget BM 71 · BM 72 · BM 73 · BM 74 · BM 75 · BM 76 · NSB 78 [Flytoget Ruder) · BM 79 |
| Rangierlokomotive: | Dr. 2 · SDK 206 · SDK 220 · SDK 221 · SDK 222 · SDK 223 · SDK 224 · SDK 225 · SDK 226 |
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