WikiDer > NSB El 13

NSB El 13
NSB класс El 13
El13 2125.jpg
Эль-13, управляемый Ofotbanen AS
Тип и происхождение
Тип питанияЭлектрический
СтроительThunes Mekaniske Værksted A / S
Дата постройки1957–1966
Характеристики
Конфигурация:
​
 • AARB-B
 • МСЖДБо'Бо '
Измерять1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Длина15 м (49 футов 3 дюйма)
Локо вес72 т (71 длинная тонна; 79 коротких тонн)
Электрическая система / ы15 кВ 16,7 Гц Контактная сеть
Текущий пикап (ы)Пантограф
Показатели производительности
Максимальная скорость100 км / ч (62 миль / ч)
Выходная мощность2648 кВт (3550 л.
Карьера
ОператорыНорвежские государственные железные дороги
Количество в классе37
Числа13 2121 – 13 2144
13 2151 – 13 2163
Первый забег1957

NSB El 13 это норвежский язык электровоз который использовался Норвежские государственные железные дороги (NSB) как для пассажирских, так и для грузовых поездов.

Локомотив представляет собой более тяжелую и модернизированную версию NSB El 11 который был популярен среди его команды, но не подходил для поездок в сильный снегопад по таким трассам, как Линия Бергена. Как и El 11, El 13 производились компанией Thune. Двигатели очень похожи на El 11, основные визуальные отличия заключаются в том, что El 13 на полметра длиннее и имеет три, а не четыре окна на каждом конце локомотива. Первый из 37 двигателей был построен в 1957 году, последний - в 1966 году. Они имели номера с 13 2121 по 13 2144 и с 13 2151 по 13 2163.

Эль 13.2137 при Центральный вокзал Осло в 1986 году

Двигатели были выведены из эксплуатации в 1990-х годах, поскольку несколько пассажирских поездов были заменены на несколько единиц и NSB El 18 взял на себя оставшиеся поезда, тянущие локомотивом. По состоянию на 2005 год в эксплуатации еще семь Эль-13. Ofoten Line. один из них El 13.2142 был подарен CargoNet Норвежскому железнодорожному музею в 2003 году, и на данный момент 2142 является единственным сохранившимся El 13.