WikiDer > Ник Вирт

Nick Wirth

Ник Вирт
Ник Вирт.jpg
Ник Вирт на телестудии BBC.
Родился
Николас Джон Питер Вирт

(1966-03-26) 26 марта 1966 г. (54 года)
Национальностьанглийский
РаботодательВирт Исследования
Известен

Николас Джон Питер Вирт (родился 26 марта 1966 г.) - автомобильный инженер, основатель и владелец компании Wirth Research.

Он также бывший владелец Симтек Команда Формулы-1, бывший аэродинамик в марш и бывший технический директор Benetton, и Virgin Racing команды.[1]

Образование и ранняя жизнь

Вирт присутствовал Школа Севеноукс с 1977 по 1984 год и имеет степень бакалавра (с отличием) в области машиностроения (Первый класс) от Университетский колледж Лондона и является самым молодым членом Королевской Институт инженеров-механиков.[2]

марш

Вирт начал свою карьеру в Формуле-1 как аэродинамик для Марш Инжиниринг, отвечает за все аэродинамические концепции, схемы и дизайн компонентов модели аэродинамической трубы для 1988 и 1989 Лейтон Хаус Мартовские автомобили. Кроме того, он задумал и спроектировал все компоненты March активная подвеска система,[нужна цитата] который успешно прошел в феврале 1989 года.

Симтек

Simtek Research была основана в 1989 году Макс Мосли и Ник Вирт. Первоначально он участвовал во многих областях Формулы-1, включая строительство аэродинамической трубы и шасси для третьих лиц. Вирт ранее работал у владельца March Team Мосли.

С октября 1993 года по июнь 1995 года Вирт был основателем, владельцем и техническим директором компании Симтек Гран-при, гоночная команда Формулы-1, которая впервые появилась в Сезон Формулы-1 1994.[3] Simtek Research предоставила команде инженерные и дизайнерские решения для автомобилей.

Команда понесла удар гибели Роланд Ратценбергер во время квалификации на Гран-при Сан-Марино. Simtek пережила трудный первый сезон и в итоге выбыла из Формулы-1 во время 1995 сезон, который вынудил Simtek Research обанкротиться.

Benetton и проекты за пределами Формулы-1

С 1996 по 1999 год Вирт был главным дизайнером, а затем членом правления команды Benetton Formula One.

В 1999 году Вирт основал компанию RoboScience, создателей RS-01. РобоСобака.

В 2003 году он основал Wirth Research.

В 2006 году Wirth Research начала работать в FIA в аэродинамической трубе Казумаро в Италия на конструкции раздельного заднего крыла (CDG), предложенной FIA для сезона 2008 F1.

В 2007 году Wirth Research присоединилась к Acura LMP программа в Американская серия Ле-Ман и участвовал в разработке Автомобиль класса LMP1 на сезон 2009 года. Вирт широко использовал вычислительную гидродинамику для разработки Автомобиль класса LMP1.

Virgin Racing

В 2009 году Wirth Design объединилась с Джон Бут из Усадьба Автоспорт создать машину для Сезон Формулы-1 2010. Вирт был назначен техническим директором команды. Ричард Брэнсонкомпания Virgin стала титульным спонсором, и команда была переименована. Virgin Racing. Автомобиль, который Вирт разработал для использования в сезоне 2010 г. Девственница VR-01, это первый гоночный автомобиль Формулы-1, полностью разработанный с вычислительная гидродинамика без использования традиционных аэродинамические трубы в процессе проектирования или сборки.[4]

Вирт также разработал второй автомобиль Virgin F1, МВР-02, но его производительность разочаровала, так как он не смог сократить отставание от лидеров относительно VR-01. В июне 2011 года Virgin объявила, что рассталась с Wirth и отказалась от своей политики использования только CFD.[5]

Рекомендации

  1. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 18 декабря 2009 г.. Получено 16 декабря 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 17 октября 2006 г.. Получено 27 января 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  3. ^ «Сердце Формулы-1». Независимый. Лондон. 9 июля 1995 г.
  4. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 17 февраля 2010 г.. Получено 29 января 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  5. ^ Стро, Эдд (1 июня 2011 г.). "Компания Virgin Parts с виртом". autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 1 июня 2011.

внешняя ссылка