WikiDer > Тим Деншем
Тим Деншем | |
|---|---|
| Национальность |  Британский |
| Гражданство | Британский |
| Род занятий | Инженер |
| Известен | Инженер Формулы-1 |
| Заголовок | Бывший главный конструктор |
Тим Деншем бывший британец Формула один инженер. В последнее время он был главным дизайнером в Renault Формула один команда.[1]
биография
Деншем начал свою карьеру в автоспорте с Team Lotus - лучшая команда того времени - и начала работать в Ketteringham Hall под руководством великого Колин Чепмен. Вскоре Деншем был переведен на должность гоночного инженера, где он работал с Элио де Анжелис в 1984 г. и Джонни Дамфрис в следующем году. Он продолжил работать с Сатору Накадзима когда команда приземлила двигатели Honda в 1986 году. Вдали от гоночных трасс он провел много испытаний с Айртон Сенна[2] и Нельсон Пике и в конечном итоге стал помощником главного инженера отдела исследований и разработок Team Lotus. Team Lotus, однако, страдала от финансовых проблем, поэтому в 1990 году Деншем решил уйти и нашел работу в Brabham.[1]
Он снова работал дизайнером и был гоночным инженером в Стефано Модена в 1990 г. и Марк Бланделл в 1991 году. Когда Серхио Ринланд покинул команду в конце 1991 года. Деншем был назначен главным дизайнером проекта BT61, но команда обанкротилась, поэтому она закрылась в середине сезона, так как новый автомобиль так и не был построен. В конце 1992 года Деншем присоединился к Tyrrell как инженер-конструктор. Вскоре он вернулся в гоночную команду в качестве гоночного инженера. Андреа де Сезарис, Марк Бланделл (снова) и Укё Катаяма, который он проектировал в 1995 и 1996 годах.[1]
Однако в начале 1998 года Деншем решил, что больше не хочет присутствовать на гонках, как раньше, и перешел в тестовую команду. В середине сезона он незаметно покинул Тиррелла и вскоре после этого начал работать в секретном дизайнерском центре в Лезерхеде, графство Суррей, над созданием дизайна. Honda Автомобиль F1.[3] Он был построен Далларой в Италии и впервые заработал в декабре с Йос Ферстаппен за рулем. Смерть Харви Постлтуэйт в 1999 году компания Honda отменила программу, и Деншем был принят на должность главного дизайнера в Benetton. Он возглавлял инженерный отдел, который спроектировал Benetton-Playlife B200 и остался в команде после того, как ее перешла к Renault Sport.[4]
Машины, разработанные Renault Densham, выигрывали титулы пилотов и конструкторов в 2005 и 2006 годах и были одной из самых конкурентоспособных команд в середине-конце 2000-х годов. В 2011 году Деншем покинул Renault и ушел из Формулы-1.[5]
Рекомендации
- ^ а б c "Тим Деншем". Гран-при. Com.
- ^ «Сенна с инженером-испытателем Деншемом». Изображения автоспорта (можно найти на Pinterest).
- ^ "Тим Деншем". Старые гоночные автомобили.
- ^ «Интервью Renault с Деншемом». motorsport.com.
- ^ «Renault теряет надолго главного конструктора». Авто123.
