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A73 Ausfahrt 18 bei Reuver - Beesel
Staatsstraße 73
Land	Die Niederlande
Provinz	Gelderland, Nordbrabant, Limburg
Länge	106[1] km
A73 auf autosnelwegen.net
Nationalstraßen in den Niederlanden
Portal    Verkehr & Transport Die Niederlande
Route
von bis DrutenN322 EwijkA50E31N322 Teil der Route starten E31 1 BeuningenN847 Neerbosch (RW783) Neues Gesetz 1a WijchenN326 2 Nimwegen-dukenburg 3 MaldenN271N846 Gittergewebe Kraaijenbergse Plassen 4 cuijkN321 5 HappN264 Köderseite Hund schlürfen RijkevoortA77E31 Ende des Streckenabschnitts E31 6 BoxmeerN272 7 Vierlingsbeek Umleitungskanal 8 Venray-Norden 9 Venray N270 Oostrumse Brook Die Wuust Römischer Put Lillebeek 10 Horst-Norden Kabroeksebeek 11 Horst N556 Großer Molenbeek 12 GrubbenvorstN295 ZaarderheidenA67E34 13 Venlo-WestN556 14 MaasbreeN273N275 15 Blerick Gittergewebe 16 Venlo-Süd N271 TigliaA74 (BAB 61) 17 Belfeld 18 Beesel Ecoduct Waterloo Schwalmentunnel (1,0km) Schwalm 19 RoermondN280 (BAB 52) hochfliegend Spitze 20 Roermond-Ost N293N570 Rührtunnel (2,45km) 21 Linne Flottenbach 22 MaasbrachtN276(A2) Die VonderenA2E25

Staatsstraße 73 ist ein Holländer Autobahn und rennt davon Ausfahrt Ewijk bis zur Verbindung mit dem Autobahn 2 Biene Wirklich.

Das Spitzname der A73 ist das Rückgrat von Limburg. Er wird so genannt, weil erLimburg verbindet.

Von der Kreuzung Ewijk entlang Nimwegen bis zum Knoten Rijkevoort Biene Boxmeer folgt dem E31 die A73. Hier geht die E31 weiter als A77 bis zur Grenze bei Gennep und wenn BAB57 weiter zu den Ruhrgebiet. Biene Venlo hat die A73 eine Verbindung mit der A74, das ist westlich von Kaldenkirchen verwandelt sich in die BAB61 Richtung Mönchengladbach. Dann verläuft die Straße östlich der Maas Roermond damit Wirklich auf der A2 enden.

Geschichte

Der Rijksweg 73 ist eine Straße mit langer Geschichte: Die 106 Kilometer der Straße wurden in etwa 25-30 Jahren gebaut, davon die letzten 42 Kilometer zwischen 2003 und 2008. sprach über eine Autobahnverbindung entlang der Städte Nijmegen, Venlo und Roermond. Dieses sogenannte Wirbelsäule van Limburg musste eine schnelle Nord-Süd-Verbindung bereitstellen und die bestehenden Durchgangsstraßen entlasten.

A73-Nord: Nimwegen-Venlo

Die A73-Nord verläuft von Ausfahrt Ewijk in der Nähe von Nimwegen to Ausfahrt Zaarderheiden in der Nähe von Venlo und ist etwa 70 Kilometer lang. Abgesehen von einem kurzen Abschnitt bei Grubbenvorst und auf der Westseite von Nijmegen wurden wesentliche Teile der A73 erst 1986 eröffnet: Anschluss Nijmegen-Lindenholt - Rijkevoort. Lange Diskussionen gingen der Erstellung dieses Teils voraus. 1993 wurde die Straße nach Venray verlängert und drei Jahre später konnte die Straße nach Venlo eröffnet werden. Die Strecke Nijmegen-Venlo bestand nun über die gesamte Länge aus 2x2 Fahrstreifen.

A73-Süd: Venlo-Echt

Streit um Route

Die Geschichte der Südroute geht noch weiter. Jahrelang wurden Besprechungen über die beste Lage der Straße abgehalten: am Ost- oder Westufer der Maas. Beide Banken hatten ihre Vor- und Nachteile. Sowohl am Ost- als auch am Westufer gibt es viele bebaute und bewohnte Gebiete, zudem verfügten beide Ufer über eine stark befahrene Hauptstraße, die häufig hauptsächlich vom Güterverkehr genutzt wurde: die N271 (Osten) und Napoleonsweg/N273 (Westen). Unfälle führten häufig zu Todesfällen, insbesondere auf der letztgenannten Straße.

Umweltorganisationen befürworteten einstimmig den Bau am Westufer, da die Trasse am Ostufer durch viel gefährdete Natur führen würde. Die Ostuferroute bietet jedoch einen besseren Zugang zu Wohngebieten und Unternehmen, weshalb die lokalen Handelskammern und die Provinz Limburg um diese Route konkurrierten.^[2]

1995 beschloss das Kabinett schließlich, am Westufer zu bauen. Einen Tag später verabschiedete das Parlament mit nur einer Stimme a Bewegung wies darauf hin, dass die Straße über das Ostufer gebaut werden musste. Das Kabinett führte den Antrag aus. Probleme mit Umweltverträglichkeitsprüfungen und europäische Regeln,^[3] obwohl bereits 1999 mit den vorbereitenden Arbeiten begonnen wurde. Im Oktober 2001 versprachen die Umweltorganisationen, bei einer Route über das Westufer konstruktiv zusammenzuarbeiten, eine Route über das Ostufer jedoch bei den höchsten Behörden anzufechten.^[4] Dies hatte jedoch keine Auswirkungen: Am 13. November 2002 wurde der Staatskanzlei dass der Bau am Ostufer fortgesetzt werden könnte.^[5]

Bauen

Am 6. Januar 2003 ging die erste Schaufel offiziell in den Boden bei Schlucken. Ab 2006 wurde auf der gesamten Trasse gearbeitet, damit die Straße am 1. Januar 2008 eröffnet werden konnte.

Die A73-Süd hat 8 neue Verbindungen und zwei neue Anschlussstellen: Tiglia (A74) und Die Vonderen (A2). Es gibt auch mehr als 40 Viadukte, Brücken und Ökodukte aufgebaut.

Es gibt zwei Tunnel gebaut und ein offener Tunnel. Biene Roermond ist der Rührtunnel baute einen 2,45 Kilometer langen Landtunnel unter dem Roer Valley und den Roermonder Stadtteilen De Kemp und Kitskensberg. Biene Schlucken kam ein 1 Kilometer langer Tunnel, der Schwalmentunnel, davon 400 Meter gesperrt. Dazu benötigt man zunächst einen Teil der Schienen verschieben müssen. Schließlich beim Bau von Fliesen ein offener Tunnel mit einer Länge von 1 Kilometer.

Die A73 Süd ist endlich fertig 18. Februar2008 für den Verkehr geräumt mit 1 Fahrstreifen in jede Richtung in den Tunneln vorhanden. Es gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 70 km/h. Die Straße ist nachts und am Wochenende gesperrt, um die Tunnelsicherheit zu optimieren. Ab dem 17. November waren die Tunnel bis Ende des Jahres täglich geöffnet. Sie schlossen dann im Januar für 9 Wochen, um die Sicherheitsmaßnahmen abzuschließen. Die vollständige Eröffnung der Tunnel war noch für März 2009 geplant.

Ende Juli 2008 kam Rijkswaterstaat mit der Entscheidung, die Tunnel von August bis November wegen Fertigstellungsarbeiten komplett zu schließen. Am 1. Januar 2009, ein Jahr später als geplant, wird die A73 Süd offiziell für den Verkehr freigegeben. Dies geschah wiederum nicht. Die Tunnel blieben offen, aber jetzt mit 1 Fahrstreifen in jede Richtung und immer noch mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 70 km/h.

Am 9. Juli 2009 gab der Sprecher des Gesamtprojekts bekannt, dass die A73 Süd nun am 1. Dezember 2009 offiziell eröffnet wird. Vom 1. September bis 1. Dezember ist die Rührtunnel sind komplett geschlossen und vom 1. Oktober bis 1. Dezember die Schwalmentunnel. Die A73-Süd wird dann komplett eröffnet, knapp 2 Jahre später als geplant. Es stehen dann 2 Fahrspuren in jede Richtung zur Verfügung und es gibt keine Beschränkungen mehr für den Transport von Gefahrgut. Allerdings gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 100 km/h und ein Überholverbot für Lkw.^[6]

Aktivitäten rund um die Eröffnung der Südroute

Mit dem Näherrücken der geplanten Eröffnung haben verschiedene Organisationen und Institutionen Aktivitäten geplant. So war beispielsweise geplant, am 23. und 24. Juni 2007 auf einem Teilstück des Autobahnabschnitts bei Roermond ein Eurorace zu veranstalten, für das unter anderem Jos Verstappen wurde eingeladen. Es stellte sich heraus, dass es zu komplex und zeitaufwändig war, es in kurzer Zeit zu organisieren, und Verstappen sagte, er habe andere Aktivitäten. Damit wurde die Motorsportveranstaltung abgesagt.^[7]

Am 1. August 2007 durften die Kinder des Kinder Vakantie Werks (KVW) in Swalmen einen Tag im und um den Tunnel verbringen. Zusammen mit den Bauherren und Rijkswaterstaat wurden die Kinder einen Tag lang mit Sport und Spiel unterhalten. Auch die traditionelle Motorradtour, die jedes Jahr stattfindet, führte durch den neuen Tunnel.

Am 16. Dezember 2007 würde es ein Marathon- auf der gesamten Strecke stattfinden. Der Marathon sollte symbolisch die Übergabe der 42 Kilometer langen Autobahn an den Autofahrer markieren.^[8]

Im Jahr 2008, während der Schließung im September, fand eine sehr große Feuerübung im Rührtunnel. Die Rettungskräfte der gesamten Gemeinde Roermond und eines Teils der Gemeinde Swalmen mussten ausfallen. Die Übung verlief gut und es gab keine Verletzungen.

Anzahl Fahrspuren

Zukunft

Bei der Landtagswahlen 2019 Gab es eine Frage der Parteien an die Provinz Limburg oder sie muss sich zum Ausbau der A73 verpflichten. Der Verkehr an der Anschlussstelle Zaarderheiken auf der östlichen Parallelspur der Autobahn A73 in nördlicher Richtung kommt häufig zum Erliegen. Hauptursache für die Staus ist, dass es auf den parallelen Fahrstreifen der A73 nur eine Durchgangsspur gibt. Durch die östliche Parallelspur entsteht ein zusätzlicher Fahrstreifen zur Verbesserung des Verkehrsflusses und der Sicherheit auf der A73 in Richtung A67 verbessern. Der Entwurf des Streckenbeschlusses soll Ende 2019 veröffentlicht werden. Die Trassenentscheidung folgt dann 2020 und die Arbeiten finden 2021 und 2022 statt.^[9]

Nicht realisierter Plan für die Verlängerung

Verlängerung der A73 entlang Beuningen mit einer neuen Brücke über den wallonisch zum A15, war eine Option, die regelmäßig als Lösung für den starken Verkehr auf den umliegenden Straßen genannt wurde Nimwegen. Andere Lösungen für dieses Problem wurden inzwischen realisiert:

• Das Tacitus-Brücke auf der A50 über die Waal (bei Ewijk) zusammen mit dem bestehenden Brückenabschnitt von 1976 auf 4x2 statt 2x2 Fahrstreifen verbreitert; Nach Sanierung des Altteils wurde dieser Erweiterungsbau 2017 vollständig in Betrieb genommen;
• Im Nimwegen wurde 2013 Die Kreuzung geöffnet im StadtrouteS100.

Fotos

• 

  Anschluss A73-N272 Biene Boxmeer (Ausfahrt 6)

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  A73 at Happ (Ausfahrt 5)

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  A73-Süd bei Beesel (Ausfahrt 18) während der Bauphase

• 

  A73 bei Roermond

• 

  Rührtunnel (2008)

Kunstobjekte entlang der A73

• Wassertempel (A73) - Skulptur am Ausgang Beuningen.
• Stolz (A73) - eine Skulptur auf dem Kopf der Lärmschutzwand bei Beuningen.
• eine Skulptur in der Nähe von Staddijk in Nijmegen, zwischen Ausgang Wijchen und raus Nimwegen-Dukenburg

Siehe auch

• Rührtunnel - Über den längsten Landtunnel (2,45 km) der Niederlande Roermond wurde gebaut.
• Schwalmentunnel - Über den 1 km langen Landtunnel (0,4 km gesperrt) bei Schlucken auf der A73 Süd.

Externe Links

• Aktuelle Arbeit - Rijkswaterstaat
• Eröffnungshistorie A73
• Bau A73-Süd
• Benennung aller neuen Viadukte, Brücken, Ökodukte, Tunnel und Rastplätze
• (NL) (das) Autobahn Nimwegen - Krefeld Bundesautobahn Krefeld - Nimwegen, Dokumentation anlässlich der Eröffnung des Abschnitts Nijmegen-Goch am 22. Oktober 1986

Siehe die Kategorie Staatsstraße 73 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.

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