WikiDer > Локомотив класса Sentetsu Satai

Sentetsu Satai-class locomotive
Выбранная правительственная железная дорога класса Сатаи (サ タ イ)
Корейский национальный класс RR Sata (사타)
Корейская государственная железная дорога Sadaha класс (사다 하)
サ タ イ 形 機関 車 .jpg
Фотография строителя Nippon Sharyo
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительЗавод Кёнсон,
Hitachi
Дата постройки1934–1939
Всего произведено24
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт2-10-2Т
Измерять1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Водитель диам.1450 мм (57 дюймов)
Длина13878 мм (546,4 дюйма)
Ширина3260 мм (128 дюймов)
Высота4750 мм (187 дюймов)
Клейкий вес82,00 т (80,70 длинных тонн; 90,39 коротких тонн)
Локо вес110,00 т (108,26 длинных тонн; 121,25 коротких тонн)
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков4,00 т (3,94 длинных тонны; 4,41 коротких тонны)
Крышка для воды8,50 м3 (300 куб футов)
Топка:
• Зона Firegrate		4,75 м2 (51,1 кв. Футов)
Котел:
​
• Маленькие трубки170 x 51 мм (2,0 дюйма)
• Большие трубы32 x 137 мм (5,4 дюйма)
Давление в котле14,0 кгс / см2 (199 фунтов на кв. Дюйм)
Поверхность нагрева290,1 кв.м.2 (3,123 квадратных футов)
• Трубки204,8 кв.м.2 (2204 кв. Футов)
• Топка15.0 м2 (161 кв. Футов)
Перегреватель:
​
• Площадь обогрева70,3 м2 (757 кв. Футов)
Размер цилиндра560 мм × 710 мм (22 дюйма × 28 дюймов)
Шестерня клапанаWalschaerts
Показатели производительности
Максимальная скорость75 км / ч (47 миль / ч)
Тяговое усилие179,0 кН (40200 фунтовж)
Карьера
ОператорыИзбранная правительственная железная дорога
Корейская государственная железная дорога
Корейская национальная железная дорога
Учебный классСэнтэцу: サ タ イ
KNR: 사타
KSR: 사다 하
Количество в классеСентецу: 24
КНР: 8
КСР: 16
Числаサ タ イ 1 - サ タ イ 24
(1938-1945)
Доставленный1934–1939

В Класс сатаи (サ タ イ) класс локомотивов был классом больших паровых танковых локомотивов Избранная правительственная железная дорога (Sentetsu) с 2-10-2Т колесная формула.[1] Название «Сата» произошло от Американская система именования для паровозов, под которыми локомотивы с колесной формулой 2-10-2 назывались «Санта Фе».[2]

Описание

Классы Satai были большими танковыми локомотивами с высоким тяговым усилием, разработанными специально для использования на горных трассах. Разработанные на местном уровне, всего 24 были доставлены в Сентэцу, первые четыре были построены в 1934 г. Завод Кёнсон, а последние пять в 1939 г. Hitachi.[1] Первоначально пронумерованные с 1801 по 1819 год, они получили номера с タ イ от 1 до サ タ イ 19 при общей перенумерации Sentetsu в 1938 году, а サ タ イ 20– サ タ イ 24 были построены в 1939 году после введения новой системы нумерации.[3]

Послевоенный

При разделении железнодорожных активов между север и юг, шестнадцать локомотивов класса Satai отправились в Корейская государственная железная дорога на Севере, обозначенный 사다 하 (Садаха) класс, а восемь - в Корейская национальная железная дорога на юге, как 사타 (Сата) учебный класс.[3]

Строительство

Исходный номерНомер 1938 г.Год постройкиСтроительМесто сборкиПослевоенный хозяинПослевоенный номерПримечания
1801サ タ イ 11934GyeongseongGyeongseong?
1802サ タ イ 21934GyeongseongGyeongseongКНР사타 2Списан к 1953 г. и хранится в Станция Susaek возле Сеул.[3]
1803サ タ イ 31934GyeongseongGyeongseongКНР사타 3Списан к 1953 году и хранится на станции Susaek возле Сеула.[3]
1804サ タ イ 41934GyeongseongGyeongseong?
1805サ タ イ 51935Ниппон Шарё (日本 車 輌)Gyeongseong?
1806サ タ イ 61935Ниппон Шарё (日本 車 輌)Gyeongseong?
1807サ タ イ 71935Ниппон Шарё (日本 車 輌)Gyeongseong?
1808サ タ イ 81935Ниппон Шарё (日本 車 輌)Gyeongseong?
1809サ タ イ 91936GyeongseongGyeongseong?
1810サ タ イ 101936GyeongseongGyeongseong?
1811サ タ イ 111937Ниппон Шарё (日本 車 輌)Сентецу Пусан магазины?
1812サ タ イ 121937Ниппон Шарё (日本 車 輌)Сентецу Пусан магазины?
1813サ タ イ 131937Ниппон Шарё (日本 車 輌)Sentetsu Busan магазины?
1814サ タ イ 141937Ниппон Шарё (日本 車 輌)Сентецу Пусан магазины?
1815サ タ イ 151937Ниппон Шарё (日本 車 輌)Sentetsu Busan магазины?
1816サ タ イ 161937Ниппон Шарё (日本 車 輌)Сентецу Пусан магазины?
1817サ タ イ 171937Ниппон Шарё (日本 車 輌)Sentetsu Busan магазины?
1818サ タ イ 181937Ниппон Шарё (日本 車 輌)Сентецу Пусан магазины?
1819サ タ イ 191937Ниппон Шарё (日本 車 輌)Sentetsu Busan магазины?
サ タ イ 201939Ниппон Шарё (日本 車 輌)Сентецу Пусан магазины?
サ タ イ 211939Ниппон Шарё (日本 車 輌)Сентецу Пусан магазиныКНР사타 21Списан к 1953 году и хранится на станции Susaek недалеко от Сеула.[3]
サ タ イ 221939Ниппон Шарё (日本 車 輌)Сентецу Пусан магазины?
サ タ イ 231939Ниппон Шарё (日本 車 輌)Сентецу Пусан магазиныКНР사타 23Списан к 1953 году и хранится на станции Susaek недалеко от Сеула.[3]
サ タ イ 241939Ниппон Шарё (日本 車 輌)Сентецу Пусан магазины?
Общий24

Рекомендации

  1. ^ а б Бён, Сон-у (1999). 한국 철도 차량 100 년사 [Столетие подвижного состава Корейских железных дорог] (на корейском). Сеул: Korea Rolling Stock Technical Corp., стр. 42–43.
  2. ^ Колвин, Фред Х. (1906). Карманный справочник железных дорог: краткая справочная циклопедия железнодорожной информации. Нью-Йорк, Дерри-Коллард; Лондон, издательство Locomotive Publishing Company (совместное издание США и Великобритании). п. L ‑ 9.
  3. ^ а б c d е ж "Корейский национальный RR класс SF 2-10-2T". donsdepot.donrossgroup.net.