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Enschede
Bahnhofsplatz am Bahnhof Enschede
Platz	Enschede
Abkürzung	Es
Öffnung	1. Juli 1866
Plattformen	2
Bahnsteiggleise	5 (eigentlich 6, da Gleis 4 physikalisch komplett zweigeteilt ist) (Gleis 5 ist da, wird aber nicht genutzt) (Zeitplan verfolgen)
Zugang zur Plattform	über Tore, außer Gleis 4b für Zug nach Deutschland
Eisenbahn	Staatslinie D
Transportunternehmen
- Zugbeförderer	NS, DB-Region & Keolis Niederlande
- Busunternehmen	Ankunft, Syntus Twente, RVM, KLM-Bus & Flixbus
Reisende	9792 (2018)[1]pro Tag (NS)
Koordinaten	52° 13′ 20″ N, 6° 53′ 24″ E
Externer Link	Informationen zum NS-Bahnhof
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SS-Stationen 1943

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Die Kinonachrichten vom 28. Oktober 1950 zur Eröffnung des neuen Bahnhofs in Enschede

Bahnhof Schelling in den 1960er Jahren

Bahnhof Enschede ist ein Holländer Bahnhof. Es wurde geöffnet am 1. Juli1866, das aktuelle Bahnhofsgebäude stammt aus 1950. Der Bahnhof befindet sich am Rande des Zentrums von Enschede und wurde ursprünglich außerhalb der Stadt bei . gebaut Staatsbahn D (Zutphen – Glanerbeek; zwischen 1865 und 1868 eröffnet).

Station SS oder Staatsspoor (1866-1950)

Auf 1. Juli1866 Enschede hat einen Bahnhof an der Bahn bekommen Zutphen – Glanerbeek. Das Bahnhofsgebäude war der Typ Staatsbahn neue Bauart 3. Klasse. Ebenfalls Hengelo hatte von 1866 bis 1899 eine solche Station. 's aktuelle Sender meppel (1865) und Bahnhof Zuidbroek (1865) sind ebenfalls von diesem Typ.

Das Gebäude zeichnete sich durch eine hohe mittelhohe höhe mit verziertem Giebel, mit Uhrwerk. Ein niedriger Flügel auf beiden Seiten. Seitlich zwei niedrige Gebäude, verbunden durch eine Mauer. Designer der ersten Generation Wasserwirtschaftsstationen ist wohl der (Maschinen-)Ingenieur K.H. aus Brederode. Kein hoch angesehener Architekt, aber das galt dem Staat nicht als wichtig. Sie bauten einfach nach dem Geschmack der Zeit und im Übrigen ging es vor allem darum, dass die Gebäude „wirtschaftlich, solide und funktional“ sind.

Bahnhof Schelling

Das jetzige Bahnhofsgebäude ist von nach der Zweiter Weltkrieg. Der Bau begann 1949 und wurde im Oktober 1951 eröffnet. Architekt H.G.J. Schelling (1888-1978) entwarf den Bahnhof als Mischung zwischen Kopfstation und Parallelstation. Die letzte Funktion verlor er 1980 mit der Abschaffung des Zugverkehrs zu Gronau (Deutschland). Dadurch entstand ein großer Kopfbahnhof, an dem die verschiedenen Bahnhöfe seltsamerweise entlang der ehemaligen internationalen Gleise lagen.

Im Wiederaufbauplan Enschede nach 1945 wurden wesentliche Änderungen am Hauptstraßenbauwerk vorgenommen. Infolgedessen wurde die Bahn in westlicher (Hengelo) Richtung angehoben. Daher war ein neuer Bahnhof notwendig, was auch aufgrund der damaligen Lage wünschenswert war. Das alte Staatsbahnhof weiter außerhalb des Stadtzentrums lag als das jetzige.

Architekt Schelling entwarf nach 1945 verschiedene Bahnhofsgebäude, darunter das von Hengelo (1951), Zutphen (1952) und Arnheim (1954), die alle im Stil der Neues Geschäft. Es ist charakteristisch Beton verwenden und die vielen Spalten. Das Empfangsgebäude orientiert sich am Kopfspuren. Das Gebäude besteht aus Modulen von 5,25 × 5,25 Metern. Die Empfangshalle ist für Schelling der wichtigste Teil des Bahnhofs. Nicht wegen ihrer Größe, sondern wegen ihrer Offenheit. Diese Offenheit stimulierte er durch die Verwendung offener Schlusssteine. Der hakenförmige Grundriss grenzt einen Bahnhofsplatz ab, der ursprünglich als Bushaltestelle und Taxistand. In den 1970er Jahren wurde der Busbahnhof an die Seite des Gebäudes verlegt, so dass der Haupteingang kaum mehr genutzt wurde, da Reisende hauptsächlich über die Seitentreppen in den Bahnhof kamen.

Renovierungen und Renovierungen

Im Jahr 2000 wurde der Bahnhof grundlegend renoviert. Der Seiteneingang verschwand und mitten in der großen Empfangshalle entstand ein neuer Eingang.

Seit 18. November 2001 gibt es wieder eine Zugverbindung nach Gronau und Münster/Dortmund. Die Züge fuhren von einem neu gebauten Bahnsteig und einem neu gebauten Gleis 5 ab, das über den Bahnübergang erreichbar ist. Nach der Erneuerung des Rangierbahnhofs im Jahr 2013 wurde dieses Gleis wieder entfernt und seitdem fahren die Züge auf dem östlichen Teil des Gleises 4 (4b) ab. Aufgrund der unterschiedlichen Bahnsicherungssysteme in den Niederlanden und Deutschland sind die beiden Bahnstrecken physisch nicht miteinander verbunden. Damit ist Enschede faktisch zu einer doppelten Endstation geworden.

Aufgrund der Gleiserneuerung wurde der Bahnhof im Sommer 2013 außer Betrieb genommen. Alle Gleise und Oberleitungen wurden daraufhin erneuert. Die Bahnsteige 1 und 2 wurden für die Intercity-Züge erweitert. Die Bummelzüge wurden auf die Gleise 3 und 4 verlegt. Gleis 5 wurde außer Betrieb genommen. Durch den Ersatz der Gleise und die Reduzierung der Weichen hat sich der Umgebungslärm verringert. Vor den Arbeiten war dieser Hof der älteste in den Niederlanden.

Zugverbindungen

Der nächste Zugserie Halt in Enschede:

In den Sommern 2009 und 2010 wurde zwischen Enschede und ein Probezug mit einem Nachtzug durchgeführt Schiphol, es lief einmal pro Nacht. Am 11. Dezember 2011, DB-Region der Zugverkehr Enschede – Dortmund Hbf entnommen aus dem Prignitzer Eisenbahn.

Busverbindungen

Der Busbahnhof befindet sich an der Vorderseite des Bahnhofs und hat elf Bahnsteige. Von diesem Busbahnhof fahren die Busse in die verschiedenen Stadtteile von Enschede sowie zu verschiedenen Orten in Twente und Achterhoek. Busverbindungen werden angeboten von Syntus und Ankunft, die auf den meisten Linien zusammenfassend unter dem Namen Twente zu bedienen. Syntus stellt den Stadtverkehr bereit, Syntus und Arriva stellen die Regionallinien bereit.

Ehemalige Stationen in Enschede

Nord- oder GOLS-Station (1885-1989)

Nord- oder GOLS-Stationen im Jahr 1980

Übersichtskarte der Bahnhöfe von Enschede

Auf der Bahn (Winterswijk –) Haaksbergen – Enschede – Oldenzaal war auf 7. Dezember1885 Eröffnung der GOLS-Station Enschede. GOLS steht für Lokale Eisenbahngesellschaft Geldersch-Overijsselsche. Der Bahnhof diente dem Güterverkehr bis zum die 80er und war vom Typ GOLS-groß, davon gibt es in Gelderland und Overijssel mehrere wurden gebaut. Im Moment sind dies die Stationen von Haaksbergen, Groenlo, Terborg und Aalten noch vorhanden. Enschede Nord wurde in 1989 zerstört.

Enschede-Süd (1903-1945)

Im Süden der Stadt, wo das heutige Zuiderval den Getfertsingel kreuzt, befand sich früher der Bahnhof Enschede Zuid. Dieser Bahnhof an der Bahnstrecke Enschede – ahaus (Deutschland) war ein wichtiger Umschlagplatz für Kohle. Wir sehen uns im die 90er Rund um den ehemaligen Hof befanden sich Kraftstoffhändler. Der Bahnhof wurde eröffnet am 25. April1903 und geschlossen 1945.

Fotos

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  DB Regio auf Enschede (auf dem ehemaligen Gleis 5)

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  Es Fahrradweg entlang der Ostseite des Bahnhofs.

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  Haupteingang des Bahnhofs.

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  Nebengebäude des Bahnhofs auf Gleis 4b

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  Uhr des Bahnhofs.

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  Decke der Bahnhofshalle

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  DB Regio auf Enschede (auf dem ehemaligen Gleis 5)

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  Bahnhofsplatz von Enschede

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  DB Regio auf Enschede (auf dem ehemaligen Gleis 5)

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  DB Regio auf Enschede (auf dem ehemaligen Gleis 5)

Luftbild von Enschede mit dem Bahnhof im Vordergrund

Externe Links

• Bahnhof Enschede

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