WikiDer > Bahnhof Zwolle

Zwolle
Staatsbahn Bahnhof Zwolle von 1866
Platz	Zwolle
Abkürzung	zl
Öffnung	NCS-Station 6. Juni1864 SS-Station 1. Oktober1866
Plattformen	5
Bahnsteiggleise	14 (Zeitplan verfolgen)
Zugang zur Plattform	durch Tore
Zugriff	über (Rolltreppen-)Treppen und Aufzüge
Bahnstrecken)	Zentralbahn Campingplatz linelijn Staatslinie A Zwolle - Almelo Zwolle - Stadtkanal Hanseatische Linie
Transportunternehmen
- Zugbeförderer	Ankunft, Keolis Niederlande & NS
- Busunternehmen	Keolis Niederlande & Öffentliche Verkehrsmittel Region IJsselmond
Reisende	41.100 (2018)[1]pro Tag (NS)
Koordinaten	52° 30′ 19″ N, 6° 5′ 26″ E
Externer Link	Informationen zum NS-Bahnhof
Portal    öffentlicher Verkehr

Bahnhof Zwolle ist der Bahnhof des Overijsselse Stadt Zwolle. Es ist ein wichtiges Eisenbahnknotenpunkt mit viel Umschalter. Eisenbahnlinien von Kampen, Enschede, Deventer, Emmen, Amersfoort, Meppel, Groningen, Leeuwarden und Lelystad laufen in Zwolle zusammen. Der Bahnhof Zwolle ist der verkehrsreichste Bahnhof in der Provinz Overijssel.

Geschichte

Die erste Station von Zwolle wurde am 6. Juni1864 mit der Inbetriebnahme der Bahn Utrecht - Kampen, die Eisenbahn der Niederländische Zentrale Eisenbahngesellschaft (NCS) sterben Utrecht durch Zwolle mit Kämpfen Bund. Es handelte sich um ein provisorisches Bahnhofsgebäude, da die NCS damit rechnete, zu gegebener Zeit eine Mitnutzung des geplanten neuen Bahnhofs zu erhalten. Das 1873 abgerissene Gebäude befand sich neben dem heutigen Bahnhof in der Kurve zwischen dem Gleis nach Kampen und dem Bahnübergang in der Assendorperlure. Später, bis 1997, wurde die Plattform der PTT für die Posttransport mit der Bahn. Nach 13 Jahren Nichtnutzung wurde am 21. Mai 2010 eine Abbruchgenehmigung für diese Plattform erteilt.^[2]

Der Bahnhof 1868 18

eine Hundeeisenbahn, Ausrüstung '54, 1973 unter der Bahnhofsabdeckung.

1866 eröffnete die Staatsbahnen (SS) der neue große Bahnhof am Eisenbahn Arnheim - Leeuwarden (Zustandslinie A). Die Staatsbahnen hatten für alle ihre Strecken einheitliche Bahnhofsgebäude in fünf verschiedenen Klassen (5. Klasse = klein bis 1. Klasse = groß) entwickelt. Station Zwolle en Station Bahnhof Dordrecht sind die einzigen zwei 1. Klasse SS-Bahnhöfe die jemals gebaut wurden. Auch die NCS nutzte diese Station. Im westlichen Teil kehrten die Züge aus Kampen und Utrecht und im östlichen Teil die Züge aus Leeuwarden und Arnheim zurück. Das machte den Bahnhof Zwolle zu einem Doppelgänger Kopfstation.

Spitzenreiter am Bahnhof Zwolle im Jahr 2011

Werkstatt Zwolle 1987

Am 1. Januar 1881 wurde die Bahnstrecke Zwolle - Almelo, betrieben von der Staatsbahn, fertig. Im Jahr 1889 kam durch die Linie der NCS Hattemerbroek und Zwolle a Verbindung mit Apeldoorn, die von der betrieben wurde Niederländische Eisenbahngesellschaft (HSM). Am 15. Januar 1903 schließlich die Zwolle – ommen des Bahnstrecke Zwolle - Stadskanaal geöffnet. Diese Linie, im Besitz der Nordost-Lokalbahngesellschaft (NOLS), wurde auch von den Staatsbahnen betrieben.

Die Staatsbahnen haben die Eisenbahnentwicklung von Zwolle maßgeblich geprägt. Mit der Entwicklung des Schienenverkehrs wurde die Funktion von Lokdepot und seit 1870 das Kraftwerk Werkstatt für die Wartung von Lokomotiven und Kutschen, der Bahnhof gewann an Bedeutung und wurde zu einer EisenbahnHof umfangreich. Die NCS hatte bereits die Werft entlang der Strecke zur IJsselbrug gebaut. Diese baute die SS 1881 entlang der Strecke bis Meppel aus. 1883 wurde ein Plan über den stark vergrößerten Rangierbahnhof erstellt Überführung gebaut, die Hohe Brücke. Diese Brücke wurde 1989 in die nationale Denkmalliste aufgenommen.^[3]

obwohl Karl Heinrich von Brederode gilt als Architekt der Standardbahnhöfe, der Bahnhof Zwolle wurde von Nicholas Johannes Kamperdijk.^[4][5]

Bei der Deutscher Angriff auf die Niederlande im Mai 1940 Die NS und die Ingenieure verursachten große Zerstörungen, um den als wichtig erachteten Eisenbahnknoten Zwolle nicht unbeschadet in die Hände der Deutschen fallen zu lassen. Unter anderem wurden Brücken und Drehscheiben deaktiviert und Lokschuppen in Brand gesteckt.

Bahnhof und Umgebung

Der Bahnhof hat sieben durchgehende Bahnsteiggleise, von denen sechs auf beiden Seiten von drei liegen Inselplattformen, zwei Kopfspuren und ein Taschensporn auf der Westseite und vier Kopfgleise auf der Ostseite. Die Bahnsteige wurden 1950 durch einen Personentunnel verbunden. Das Gebäude wurde 1992 innen saniert. Das alte Bahnsteigdach wurde 1995 ersetzt. Dieser konnte nicht mehr renoviert werden. 2003 wurde am 1. Bahnsteig zwischen dem Bahnhofsgebäude und den nördlichen Endgleisen ein Stück quadratisches Bahnsteigdach in Betrieb genommen. Unter diesem Dach kommt auch der Bahnhofstunnel heraus. Auch Geschäfte wurden in Betrieb genommen (hauptsächlich auf der Straßenseite dieses Daches).

Am 14. Juni 2011 wurde die neue Eisenbahnbrücke über die IJssel eröffnet (Hanseatischer Bogen), die den Zugang zum Bahnhof Zwolle von Westen her ermöglicht, wurde vollständig in Betrieb genommen. Die alte Eisenbahnbrücke, die teilweise fast 150 Jahre alt war, wurde abgerissen.

Für die Inbetriebnahme der Hanseatische Linie, am 9. Dezember 2012 kam der dritte Inselbahnsteig hinzu. Außerdem wurde mit der Region vereinbart, dass die Bahnsteigabdeckung am Gleis 15/16 in Zwolle noch realisiert wird, wenn nach Abschluss der Gleisverdopplung ausreichend finanzieller Platz vorhanden ist.

ZwolleSpoort-Projekt

Ausbau des Eisenbahntunnels, Mai 2012

Teilweise wegen der Ankunft der Hanseatische Linie und dem damit verbundenen erwarteten Fahrgastzuwachs wurde der Bahnhof in den Jahren 2010 - 2015 teilweise umgebaut, um mehr Platz zu schaffen Cross-Plattform-Switching-Funktionen erschaffen. So wurde beispielsweise ein vierter Bahnsteig gebaut und der Personentunnel unter den Gleisen verbreitert. Das Projekt wurde benannt ZwolleSpoort. Der Umbau des Bahnhofs begann im Herbst 2010 und wurde im Juni 2015 abgeschlossen.^[6]

Im November 2010, a Traverse auf den Gleisen verwendet. Dieser diente als provisorischer Ersatz für den Personentunnel. Um die Traverse realisieren zu können, wurde der Kiosk am zweiten Bahnsteig (Gleis 3, 4 und 5) abgerissen und die Burger King. Wo sie früher stand, befindet sich heute der Eingang zur Traverse. Am 7. April 2011 wurde der Personentunnel für die Öffentlichkeit gesperrt. Am 3. Mai begann der Abriss des Tunnels. Der Tunnel wurde von 7 Meter auf 15 Meter erweitert. Die Möglichkeit, den Tunnel auf 47 Meter zu erweitern und darin Geschäfte unterzubringen, unter anderem nach dem Vorbild von Bahnhof Arnheim und Rotterdam Hauptbahnhof, wurde berücksichtigt, aber abgelehnt. Dieser Plan entstand, als ein Großteil der Sanierungspläne bereits erstellt und genehmigt war. Im März 2014 wurde beschlossen, auf der Südseite des Bahnhofs Geschäfte auf beiden Seiten des Tunnels zu bauen. Dazu gehörten unter anderem: ah zu gehen und das neue NS Service- und Verkaufsstelle.^[7] Am Freitag, 26. Juni 2015, wurde der neue Personentunnel eröffnet, ^[8] die Traverse wurde einen Monat später entfernt.^[9] Im Vergleich zum verlängerten Tunnel aus dem Jahr 2004 konnte der Tunnel um mehrere Dutzend Meter verkürzt werden, da die Anzahl der Anschlussgleise reduziert wurde.

Gleisausbau Zwolle

In den Jahren 2019 und 2020 wird der Rangierbahnhof für zusätzliche Kapazitäten grundlegend saniert. Und zwischen dem Bahnhof Zwolle und dem Knoten Herfte (Richtung Meppel und Emmen) werden zwei zusätzliche Gleise und eine freie Kreuzung gebaut, damit der Bahnverkehr von und nach Meppel und Emmen unabhängig voneinander abgewickelt werden kann.^[10]

OV-Chipkarte

Diese Station hat blaues Netz und NS OVC-Ports die im Juni 2016 geschlossen wurden. Es gibt sowohl Blauwnet-Bahnhöfe als auch NS-Bahnhöfe für den Transfer von Fahrgästen, an denen sie bei diesen Unternehmen aus- und einchecken können.

Züge

In dem Eisenbahnknotenpunkt Zwolle ist die Zugstrecke von Montag bis Samstag tagsüber so angelegt, dass zweimal pro Stunde, gegen .15 und .45, elf Züge zusammenlaufen und miteinander verbinden (Kreuzungsfahrplan). Während der Hauptverkehrszeiten gibt es einige zusätzliche Züge außerhalb dieses Musters. In den ruhigen Stunden (abends und sonntags) wird der Service etwas ausgedünnt.

Zugserie die in Zwolle während der Fahrplan 2020:

Bushaltestelle

Der Busbahnhof Zwolle ist ein wichtiger Knotenpunkt sowohl im Stadtnetz von Zwolle als auch im Regionalnetz von Overijssel.

Alter Busbahnhof

Busse von Syntus Overijssel am Busbahnhof West

Bis 2019 befand sich der alte Busbahnhof nur auf der Nordseite des Bahnhofs neben dem Bahnhofsgebäude. Auf der Westseite des Bahnhofs, in der Nähe des Bahnhofsplatzes, befand sich der (westliche) Busbahnhof, der früher als Stadtbusbahnhof diente. Hier sind die Zeilen 1 bis 6, 9 und 12 von Syntus Overijssel. Diese Linien führten zu den Zwolle-Bezirken Stadshagen, Oosterenk, Ittersummerbroek, Assendorp und Westenholte, aber auch zum Campus Deltion und zur Gemeinde Schholen Rechterland. Ebenfalls nebenan war die Endstation, die für alle Regionallinien genutzt wird. Auf der Ostseite befand sich der Busbahnhof für die Regionallinien verschiedener Konzessionen, darunter die Veluwelijnund von Syntus Gelderland und die Studentenlinie 7.

Neuer Busbahnhof

Bereits 2009 war davon die Rede, den Busbahnhof zu verlegen, um den Verkehrsfluss innerhalb von Zwolle zu verbessern. Es war zum Beispiel die Rede von der Verlegung des Busbahnhofs auf das Dach des Bahnhofs.^[11] 2014 beschloss die Gemeinde Zwolle, die Regional- und Stadtbusse auf die Südseite zu verlegen. Dazu wird neben den bisherigen Gleisen ein langgestreckter Busbahnsteig mit Zugang zum Personentunnel unter dem Gleis errichtet.^[12] Geplant ist der Bau einer Busbrücke über die Bahnstrecke, die die Kreuzung Hanzelaan und Westerlaan mit der Veerallee/Willemskade verbindet. Am 3. Juni 2016 machten der Stellvertreter Bert Boerman und der Beigeordnete Ed Anker den allerersten Beginn mit dem Abriss des Werkplaats NS Zwolle.^[13] Diese Brücke wurde am 17. Februar 2019 zusammen mit dem neuen Busbahnhof eingeweiht.^[14]

Seit dem 17. Februar 2019 halten alle Busse an der Südseite des Bahnhofs, dies wird unter anderem durch die Schüttebusbrücke. Aufgrund dieser Verlegung und weil die Intercity-Züge in die Randstad seit Inbetriebnahme der Hanzelijn nicht mehr vom 1. Bahnsteig abfahren, befinden sich der 1. Bahnsteig und das Bahnhofsgebäude nun mehr außerhalb der Fußgängerwege. Darüber hinaus haben alle Stadtlinien von Zwolle seit diesem Datum ihre Endstation am Bahnhof Zwolle.

Einstufung vom 13. Dezember 2020

Wissenswertes

• Im Jahr 2006 haben die Holländer Olympische Athleten herzlich willkommen am Bahnhof.

Siehe auch

• Bahnhofsbereich für die Nachbarschaft, in der sich der Bahnhof befindet.

Externer Link

• ZwolleSpoort - ProRail

Fotos

• 

  Ein Büffel auf Spur 13

• 

  Old Plan-Us auf dem Rangierbahnhof Zwolle

• 

  Railhopper auf einem Abstellgleis

• 

  Blumen, Statue von Thorbecke

Siehe die Kategorie Bahnhof Zwolle von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.