WikiDer > Volvo V70
Volvo V70 | ||||
![]() | ||||
Volvo V70 dritte Generation | ||||
| Produktionsjahre | 1996-2016 | |||
| Vorgänger | Volvo 850 Anwesen (855) | |||
| verbunden | ||||
| Konkurrenten | BMW 5er touren, Saab 9-5 Anwesen, Audi A6 Avant, Mercedes-Benz E-Klasse Anwesen | |||
| Fabrik | Volvo Car Corporation | |||
| ||||
Das Volvo V70 ist ein obere Mittelklasse produziert vom Autohersteller Volvo. Das erste Modell wurde 1996 veröffentlicht. Der Name V70 kombiniert den Buchstaben V, der für, steht Vielseitigkeit, und 70, die die Größe des Fahrzeugs angibt.
Erste Generation (1996-2000)
Eigenschaften
Volvo V70 | ||||
![]() | ||||
| Marke | Volvo | |||
| Art | V70 | |||
| Produktionsjahre | 1996-2000 | |||
| Körperstil | ||||
| Designer | Peter Horbury (Außen) Jose Luis Diaz de la Vega (Innenraum) | |||
| Layout | ||||
| Übertragung | ||||
| Maße (L×B×H) | 4.720 × 1.760 × 1.410 m² | |||
| Radstand | 2660 mm | |||
| ||||

Der Volvo V70 der ersten Generation und S70 (die Limousinenvariante) kam rein 1996[1] als Nachfolger des sehr erfolgreichen Volvo 850.
Der Kühlergrill und die Scheinwerfer wurden leicht abgerundet und an die Volvo C70. Der V70 unterschied sich vom Volvo 850 weiter durch die lackierten Zierleisten und Türgriffe, verchromte Auspuffe, die weißen Blinklichtgläser am Heck und die neu gestalteten Spoiler. Auch das Armaturenbrett wurde etwas abgerundeter. Insgesamt wurden mehr als 1800 Änderungen vorgenommen, aber das Gesamterscheinungsbild des „neuen“ v70 unterschied sich nicht wesentlich von dem des „alten“ 850.
Im Bereich der Motoren gab es keine wesentlichen Änderungen. Die erste V70-Serie bot eine Auswahl von 14 Benzinmotorvarianten, darunter eine AWD (All Wheel Drive) und eine XC (Cross Country) Variante. Der V70 konnte auch mit einem von zwei Dieselmotoren bestellt werden.
Motoren
Benzin
| Modemodell | Verschiebung | Zylindernummer | Leistung | Paar | Zeitspanne | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | 1984 cm³ | 5-in-Reihe | 93 kW (126 PS) | 170 Nm | 1997 – 1999 | 10-Ventil |
| 2.5 | 2435 cm³ | 5-in-Reihe | 106 kW (144 PS) | 206 Nm | 1997 – 1999 | 10-Ventil |
| 2.4 | 2435 cm³ | 5-in-Reihe | 125 kW (170 PS) | 220 Nm | 1999 – 2000 | 20-Ventil-Motor neuer Typ[2] |
| 2,5 20V | 2435 cm³ | 5-in-Reihe | 125 kW (170 PS) | 220 Nm | 1997 – 1999 | 20-Ventil |
| 2.4 | 2435 cm³ | 5-in-Reihe | 125 kW (170 PS) | 230 Nm | 1999 – 2000 | 20-Ventil-Motor neuer Typ[2] |
| 2.5T[3] | 2435 cm³ | 5-in-Reihe | 142 kW (193 PS) | 270 Nm | 1997 – 1999 | mit Turbolader |
| 2.4T[3] | 2435 cm³ | 5-in-Reihe | 142 kW (193 PS) | 270 Nm | 1999 – 2000 | mit Turbolader, neuer Motortyp[2] |
| 2.0T (T5) | 1984 cm³ | 5-in-Reihe | 166 kW (226 PS) | 310 Nm | 1997–1999 | mit Turbolader, nur in Italien geliefert. |
| 2.3 T5 | 2319 cm³ | 5-in-Reihe | 177 kW (240 PS) | 330 Nm | 1997–1999 | mit Turbolader |
| 2.3 R[3] | 2319 cm³ | 5-in-Reihe | 184 kW (250 PS) | 350 Nm | 1997 – 1999 | mit Turbolader |
| 2.3 R aut.[4] | 2319 cm³ | 5-in-Reihe | 176 kW (240 PS) | 330 Nm | 1997 – 1999 | mit Turbolader |
| 2.3 R AWD-Auto.[5] | 2319 cm³ | 5-in-Reihe | 184 kW (250 PS) | 350 Nm | 1999 - 1999 | mit Turbolader, neuer Motortyp[6] |
| 2,4 R AWD-Auto.[7] | 2435 cm³ | 5-in-Reihe | 195 kW (265 PS) | 350 Nm | 1999 – 2000 | mit Turbolader, neuer Motortyp[2] |
Diesel
| Modemodell | Verschiebung | Zylindernummer | Leistung | Paar | Zeitspanne | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | 2461 cm³ | 5-in-Reihe | 103 kW (140 PS) | 290 Nm | 1997 – 1999 | Turbodiesel aus dem Audi A6 |
| 2,5 D | 2461 cm³ | 5-in-Reihe | 103 kW (140 PS) | 290 Nm | 1999 – 2000 | Turbodiesel aus dem Audi A6 |
Bi-Fuel
| Modemodell | Verschiebung | Zylindernummer | Leistung | Paar | Zeitspanne | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 Bi-Fuel | 2435 cm³ | 5-in-Reihe | 103 kW (140 PS) | 206 Nm | 1998 – 2000 | Benzin/cng |
| 2.4 Bi-Fuel | 2435 cm³ | 5-in-Reihe | 103 kW (140 PS) | 206 Nm | 1999 – 2000 | Benzin/LPG |
Zweite Generation (2000-2008)
Eigenschaften
Volvo V70 | ||||
| Marke | Volvo | |||
| Art | V70 | |||
| Produktionsjahre | 2000-2008 | |||
| Körperstil | ||||
| Designer | Peter Horbury (Außen) | |||
| Layout | ||||
| Übertragung | ||||
| Maße (L×B×H) | 4.710 - 4.720 × 1.804 × 1.488 m² | |||
| Radstand | 2755 mm | |||
| ||||

Die zweite, völlig neue Version erschien im Jahr 2000 und war bis zum Facelift in 6 Benzin- und 3 Dieselvarianten erhältlich. Obwohl die Ford Motor Company war zum Zeitpunkt der Einführung der ersten V70-Generation schon länger Besitzer von Volvo, davon war nicht viel zu bemerken. Der V70 der zweiten Generation weist jedoch viele Merkmale der Integration von Volvo in den Ford-Konzern auf und teilt viele Teile unter anderem mit dem Ford Mondeo. Das Auto steht auf der P2-Plattform, der Name, den Volvo für die Ford D3-Plattform, und wurde zum ersten Mal verwendet Volvo S80 In 1998.
Der V70 wurde 2004 einem Facelift unterzogen und war von da an noch in 6 Benzinvarianten (der 2.4T und 2.3 T5 verschwand und der 2.0T und 2.4 T5 dazugekommen) und noch 4 Dieselvarianten (ab 2005 nur noch 3 Diesel, der 2.4 D5 163 PS verschwunden). Der V70 XC ging nach dieser Modernisierung als XC70 durch das Leben.
Motoren
Benzin
| Modemodell | Verschiebung | Zylindernummer | Leistung | Paar | Zeitspanne | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 | 2435 cm³ | 5-in-Reihe | 103 kW (140 PS) | 220 Nm | 2000 – 2008 | |
| 2.4 | 2435 cm³ | 5-in-Reihe | 125 kW (170 PS) | 230 Nm | 2000 – 2008 | |
| 2.0T | 1984 cm³ | 5-in-Reihe | 132 kW (180 PS) | 240 Nm | 2005 – 2007 | mit Turbolader |
| 2.4T[3] | 2435 cm³ | 5-in-Reihe | 147 kW (200 PS) | 285 Nm | 2000 – 2003 | mit Turbolader |
| 2.5T[3] | 2521 cm³ | 5-in-Reihe | 154 kW (210 PS) | 320 Nm | 2003 – 2007 | mit Turbolader |
| 2.3 T5 | 2319 cm³ | 5-in-Reihe | 184 kW (250 PS) | 330 Nm | 2000 – 2004 | mit Turbolader |
| 2.4 T5 | 2401 cm³ | 5-in-Reihe | 191 kW (260 PS) | 350 Nm | 2004 – 2007 | mit Turbolader |
| 2.5 R AWD | 2521 cm³ | 5-in-Reihe | 220 kW (300 PS) | 400 Nm | 2003 – 2007 | mit Turbolader |
Diesel
| Modemodell | Verschiebung | Zylindernummer | Leistung | Paar | Zeitspanne | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,5 D | 2461 cm³ | 5-in-Reihe | 103 kW (140 PS) | 290 Nm | 2000 – 2001 | Turbodiesel, baugleich mit dem 2.5 TDI / 2.5D aus der ersten Generation V70 |
| 2,4 D | 2401 cm³ | 5-in-Reihe | 93 kW (126 PS) | 300 Nm | 2005 – 2008 | Turbodiesel |
| 2,4 D | 2401 cm³ | 5-in-Reihe | 96 kW (130 PS) | 280 Nm | 2002 – 2004 | Turbodiesel |
| 2,4 D | 2401 cm³ | 5-in-Reihe | 120 kW (163 PS) | 340 Nm | 2005 – 2008 | Turbodiesel |
| 2.4 D5[3] | 2401 cm³ | 5-in-Reihe | 120 kW (163 PS) | 340 Nm | 2001 – 2005 | Turbodiesel |
| 2.4 D5 D | 2401 cm³ | 5-in-Reihe | 136 kW (185 PS) | 400 Nm | 2005 – 2007 | Turbodiesel |
Bi-Fuel
| Modemodell | Verschiebung | Zylindernummer | Leistung | Paar | Zeitspanne | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 | 2435 cm³ | 5-in-Reihe | 103 kW (140 PS) | 192 Nm | 2002 – 2004 | Benzin/cng |
| 2.4 | 2435 cm³ | 5-in-Reihe | 103 kW (140 PS) | 214 Nm | 2001 – 2004 | Benzin/lpg |
Dritte Generation (2007-2016)
Eigenschaften
Volvo V70 | ||||
![]() | ||||
| Marke | Volvo | |||
| Art | V70 | |||
| Produktionsjahre | 2007-2016 | |||
| Körperstil | ||||
| Layout | ||||
| Übertragung | ||||
| Maße (L×B×H) | 4.823 × 1.861 × 1.540 m | |||
| Radstand | 2816 mm | |||
| ||||
_–_Heckansicht,_28._Mai_2011,_Hilden.jpg?width=260)
Im August 2007 steht ein komplett erneuerter V70 der dritten Generation bei den Händlern, erhältlich mit 4 Benzin- und 3 Dieselvarianten. Die Limousinenversion war die zuvor veröffentlichte Volvo S80. Dieser V70 basiert auf dem Ford EUCD-Plattform, das auch für die XC70, S60, V60, XC60 und der S80 wurde benutzt. Die Ford EUCD-Plattform bildete die Grundlage für mehrere Fahrzeuge des Ford-Konzerns (Ford Galaxy/S-Max, Ford Mondeo und Mazda 6).
Der V70 der dritten Generation war 11 cm länger als sein Vorgänger und 4,82 Meter lang. Außerdem wurde es adaptives Bremslicht und einem eingebauten Abstandswarnsystem. Der Innenraum wurde modernisiert, die Mittelkonsole erhielt ein markantes neues Design.
Neu war der 3,2-Liter-Reihensechszylinder-Benziner sowie als Einstiegsmodell ein 2,0-Liter-Benziner, der auch als FlexiFuel-Variante (Antrieb mit Bioethanol) erhältlich war. Das Topmodell war der T6 mit einem Sechszylinder-Reihenmotor mit Turbo, der 304 PS leistet. Vorbei war der 2,5-Liter-Turbomotor mit 300 PS, der in der Vorgängergeneration als V70R durchs Leben ging. Volvo gab als Grund für die enttäuschenden Verkaufsergebnisse an, dass sie nicht am PS-Kampf teilnehmen wollen.[Quelle?]
Ab Modelljahr 2014 (Juni 2013) wurde die 3. Generation des V70 einem Facelift unterzogen. Zum Beispiel waren die Nebelscheinwerfer weg (sie haben Platz für LED gemacht .) Tagfahrlicht) und die vordere Stoßstange und der Kühlergrill wurden leicht modifiziert, gleiches galt für die Rückleuchten. Außerdem konnte man zwischen 2 verschiedenen Instrumenten wählen: einem (modifizierten) analogen, mit dem Tacho in der Mitte, oder einem digitalen Crystal-TFT-Bildschirm, mit 3 verschiedenen Modi (Eco, Elegance oder Performance), wie er auch im neuen V40 verwendet wurde . Auch Volvo hatte die neuen Motoren im V70 (D4 181 PS und T5 245 PS) eingeführt, ob in Kombination mit einer 8-Gang Geartronic oder nicht.
Im Oktober 2015 hat Volvo zwei Sonderaktionsmodelle auf den Markt gebracht, den „Polar“ und den „Polar“. Ab Januar 2016 waren dies die einzigen 2 verfügbaren Versionen, die Produktion wurde am 25. April 2016 eingestellt.[8] Der V70 wurde durch den am 18. Februar 2016 eingeführten V90 abgelöst.
Motoren
Benzin
| Modemodell | Verschiebung | Zylindernummer | Leistung | Paar | Zeitspanne | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | 1999 cm³ | 4-in-line | 107 kW (145 PS) | 190 Nm | 2007 - 2010 | |
| 2.0F | 1999 cm³ | 4-in-line | 107 kW (145 PS) | 190 Nm | 2007 - 2010 | Flexi-Fuel-Motor (Benzin und Bioethanol E85) |
| T4 | 1595 cm³ | 4-in-line | 132 kW (180 PS) | 240 Nm | 2010 - 2015 | mit Turbolader |
| T4F | 1595 cm³ | 4-in-line | 132 kW (180 PS) | 240 Nm | 2011 - 2013 | Flexifuel-Motor (Benzin und Bioethanol E85), mit Turbolader |
| T4 | 1969 cm³ | 4-in-line | 140 kW (190 PS) | 240 Nm | 2015 - 2016 | mit Turbolader |
| 2.0T | 1999 cm³ | 4-in-line | 149 kW (203 PS) | 300 Nm | 2010 - 2011 | mit Turbolader |
| 2.5T | 2521 cm³ | 5-in-Reihe | 147 kW (200 PS) | 300 Nm | 2007 - 2009 | mit Turbolader |
| 2.5T | 2521 cm³ | 5-in-Reihe | 170 kW (231 PS) | 340 Nm | 2009 - 2010 | mit Turbolader |
| 2.5FT | 2521 cm³ | 5-in-Reihe | 170 kW (231 PS) | 300 Nm | 2008 - 2010 | Flexifuel-Motor (Benzin und Bioethanol E85) mit Turbolader |
| 2.5FT Bi-Fuel | 2521 cm³ | 5-in-Reihe | 170 kW (231 PS) | 300 Nm | 2008 - 2010 | Flexifuel-Motor (Benzin und Bioethanol E85) mit werkseitig eingebautem cngInstallation. |
| 3.2[3] | 3192 cm³ | 6-in-Reihe | 175 kW (238 PS) | 320 Nm | 2007 - 2009 | |
| 3.2[3] | 3192 cm³ | 6-in-Reihe | 179 kW (243 PS) | 320 Nm | 2010 - 2012 | |
| T5 | 1999 cm³ | 4-in-line | 177 kW (240 PS) | 320 Nm | 2010 - 2013 | mit Turbolader |
| T5 | 1969 cm³ | 4-in-line | 180 kW (245 PS) | 350 Nm | 2013 - 2016 | mit Turbolader |
| T6 AWD | 2953 cm³ | 6-in-Reihe | 210 kW (286 PS) | 400 Nm | 2007 - 2010 | mit Turbolader |
| T6 AWD | 2953 cm³ | 6-in-Reihe | 224 kW (304 PS) | 440 Nm | 2011 - 2015 | mit Turbolader |
Diesel
| Modemodell | Verschiebung | Zylindernummer | Leistung | Paar | Zeitspanne | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 D ANTRIEB | 1560 cm³ | 4-in-line | 80 kW (109 PS) | 240 Nm | 2009 - 2011 | Turbodiesel |
| 1.6 ANTRIEB/D2[9] | 1560 cm³ | 4-in-line | 84 kW (115 PS) | 270 Nm | 2011 - 2015 | Turbodiesel |
| D2 | 1969 cm³ | 4-in-line | 88 kW (120 PS) | 270 Nm | 2015 - 2016 | Turbodiesel |
| 2,0 D | 1998 cm³ | 4-in-line | 100 kW (136 PS) | 320 Nm | 2007 - 2010 | Turbodiesel |
| D3 | 1984 cm³ | 5-in-Reihe | 100 kW (136 PS) | 350 Nm | 2013 - 2015 | Turbodiesel |
| D3 | 1984 cm³ | 4-in-line | 110 kW (150 PS) | 320 Nm | 2015 - 2016 | Turbodiesel |
| D3/D4[10] | 1984 cm³ | 5-in-Reihe | 120 kW (163 PS) | 400 Nm | 2010 - 2013 | Turbodiesel |
| 2,4 D | 2401 cm³ | 5-in-Reihe | 120 kW (163 PS) | 400 Nm | 2007 - 2009 | Turbodiesel |
| 2,4 D | 2400 cm³ | 5-in-Reihe | 129 kW (175 PS) | 425 Nm | 2009 - 2010 | Turbodiesel |
| D4 | 1969 cm³ | 4-in-line | 133 kW (181 PS) | 400 Nm | 2013 - 2016 | Turbodiesel (Twin Turbo) |
| D5[3] | 2400 cm³ | 5-in-Reihe | 136 kW (185 PS) | 400 Nm | 2007 - 2009 | Turbodiesel |
| D5[3] | 2400 cm³ | 5-in-Reihe | 151 kW (205 PS) | 420 Nm | 2009 - 2011 | Turbodiesel |
| D5[3] | 2400 cm³ | 5-in-Reihe | 158 kW (215 PS) | 420 Nm | 2011 - 2015 | Turbodiesel |
Verwendung durch die Polizei in den Niederlanden

Der Holländer Politik der Nationalpolizei nutzten diese Volvos der ersten Generation relativ häufig. Besonders die schnelleren Versionen waren für die Autobahnpolizei geeignet und das Auto war auch für unauffälliges Arbeiten hervorragend geeignet. In Programmen wie z Schau auf die Straße V70s wurden oft als unscheinbare Kameraautos gesehen. Die fuhren auch in Schweden, Großbritannien und Belgien Polizei oft in einem Volvo V70. Neben dem V70 setzte die KLPD auch den Volvo 850, V50, S60 und S70 ein.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
|
| Siehe die Kategorie Volvo V70 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |
| Volvo-Modelle in chronologischer Reihenfolge |
|---|
Aktuelle Modelle:V40 · S60-V60 · S90-V90 · XC40 · XC60 · XC90 Nach 1965 eingeführte Modelle:100er Serie · 164 · 200er Serie · 262C · 66 ·300er Serie · 400er Serie ·480 ·700er Serie · 850 · 900er Serie · C30 · C70 · S40 · S70 · S80 · V50 · V70-XC70 Vor 1965 eingeführte Modelle:ÖV4 · PV4 · PV650-Serie ·TR670-Serie ·PV36 ·PV800-Serie ·PV50-Serie · PV444 ·PV60 ·Duett ·P1900 ·Amazonas · PV544 ·P1800 |


_–_Frontansicht,_28._Mai_2011,_Hilden.jpg?width=266)