WikiDer > Междугородняя железная дорога Тяньцзинь-Баодин
Междугородняя железная дорога Тяньцзинь-Баодин 津 保 铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
А CRH380AL Электропоезд на железной дороге | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Положение дел | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Тяньцзинь Хэбэй | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Тяньцзинь Западный Баодин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Высокоскоростная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Китайская железная дорога высокоскоростная | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 28 декабря 2015 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 157.925 км (98 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 250 км / ч (160 миль / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Междугородняя железная дорога Тяньцзинь-Баодин, также известная как Пассажирская линия Тяньцзинь-Баодин, является высокоскоростная железная дорога линия, соединяющая Тяньцзинь с Баодин в Хэбэй провинция. Начиная с Тяньцзинь Западный вокзал и наконец Железнодорожная станция Баодин, длина железной дороги составляет 158 км (98 миль), а максимальная расчетная скорость составляет 250 км / ч (160 миль в час). Проект был разработан совместно Министерством путей сообщения, правительствами провинций Тяньцзинь и Хэбэй, в результате чего было инвестировано 24 миллиарда юаней. Строительство началось в марте 2010 года, и первоначально планировалось открыть для движения движение в 2013 году.[1] Тем не менее, в процессе строительства неоднократно прекращались работы, завершение которых было отложено до 28 декабря 2015 года.[2][3] Было предложено будущее высокоскоростное железнодорожное сообщение, такое как ветка к новому Пекинский международный аэропорт Дасин в настоящее время строится, что позволит этому аэропорту лучше обслуживать регион Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй.
Профиль
Границы этого проекта - от железнодорожной станции Тяньцзинь Западный и, наконец, до станции Баодин в Хэбэе. Проект включает в себя, помимо новой междугородной железной дороги Тяньцзинь-Баодин, также короткие участки и соединения с ВС Пекин-Гуанчжоу, то Пекин-Коулун железная дорога, Пекин-Шанхайская железная дорога, Пекин-Шанхай ВСМ и другие вспомогательные работы. Общая длина составляет 157,925 км (98,130 миль) железнодорожной линии, 133,006 км (82,646 миль) новых путей и с использованием существующих линий на расстоянии 24,919 км (15,484 миль). Станции, расположенные по маршруту, будут Тяньцзинь Западный, Shengfang, Бачжоу Вест, Байгоу, Байяндянь, Сюйшуй и заканчивая Баодин. Большая часть нового пути будет проходить на эстакаде, составляя 65,4% от линии проезда по мостам.
Строительство
- 8 ноября 2008 г. - Министерство путей сообщения, Тяньцзинь и трехстороннее правительство провинции Хэбэй на церемонии подписания обнародовали документ «Ускорить строительство железной дороги от Тяньцзиня до Минут Баодин», открывающий путь для строительства междугородной железной дороги Тяньцзинь-Баодин. Полная длина составит 145 км (90 миль), а общий объем инвестиций оценивается в 24 миллиарда юаней. Ожидалось, что строительство начнется в первой половине 2009 года, однако консультации по поводу начала строительства в соответствии с графиком еще не начались.[4]
- 17 марта 2010 г. - Муниципальное правительство Тяньцзиня заявило, что после энтузиазма Национальная комиссия по развитию и реформам официально одобрила утвержденный проект железной дороги Тяньцзинь-Баодин.
- Март 2010 г. - Официально начатое строительство, завершение которого ожидается в 2013 г., будет осуществляться от Тяньцзиня до Баодина, доступного в течение одного часа.
- 28 декабря 2015 г. - открыт для движения
Перебои в работе
- 23 июля 2011 г. - В случае Столкновение поезда ВэньчжоуМинистерство путей сообщения потребовало приостановить все строительные, инвестиционные и другие работы, связанные с высокоскоростной железной дорогой, в ожидании дальнейших проверок. Таким образом, инвестиции Министерства путей сообщения в эту железную дорогу были приостановлены, и она перешла в приостановленное состояние.[5]
- Март 2012 г., строительство было полностью возобновлено,[6] изначально планировалось завершить в 2013 году, но теперь отложено до 2015 года.
Рекомендации
- ^ 津 保 铁路 开 建 2013 通车.
- ^ 津 保 铁路 明 年底 建成 通车 未来 行程 缩短 至 40 分钟.天津 网. 2014-12-22.
- ^ «Новая железная дорога». Шэньчжэнь Daily. Архивировано из оригинал 6 февраля 2016 г.. Получено 29 декабря 2015.
- ^ 深度 剖析 "三 线 两 站" 铁路 建设 发展. Китайская железная дорога. 28 октября 2010 г.
- ^ 铁道部 断炊 资金 供给 津 保 铁路 全线 停工. 163.com. 23 сентября 2011 г.. Получено 3 октября, 2011.
- ^ 津 保 铁路 建设 吹响 复工 的 号角.中国 青年 报. 23 марта 2012 г.. Получено 15 июня, 2012.