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Stadtbus Charleroise | ||||
| Grundinformationen | ||||
| Ort | Charleroi, Belgien | |||
| Transportsystem | Stadtbus | |||
| Anzahl der Zeilen | 13 | |||
| Darsteller | TEC | |||
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Es Stadtbusnetz Charleroise wird betrieben von der TEC, Entität "Charleroi".
Bis Anfang der 1970er Jahre hatte Charleroi ein umfangreiches Straßenbahnnetz die nach und nach teilweise abgeschafft und durch Busse ersetzt wurde.
Geschichte
Ein Straßenbahnnetz
sehen Metro Léger de Charleroi für den Hauptartikel zu diesem Thema.Im 1882 in Charleroi wurde zum ersten Mal eine Pferdestraßenbahn gebaut CFB (SA des CF Vicinaux Belges). Bald darauf wurde das Straßenbahnnetz ausgebaut und auch auf Dampftraktion umgestellt. Das . eröffnete im Jahr 1887 Nachbarschaftsbahnen (SNCV) ihr erstes Meterspur Straßenbahnlinie. Als die Nachbarschaftsbahnen ihr Netz ausbauen wollten, wurden alle Straßenbahnlinien elektrifiziert. Ab 1904 wurden mehrere Linien von betrieben TEPCE.
Kurz vor dem Zweiten Weltkrieg erreichte das Straßenbahnnetz mit einem Streckennetz von 67 km seinen Höhepunkt. Aber ab 1932 war auch der Bus auf dem Vormarsch. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Straßenbahnnetz noch restauriert, aber zwischen 1958 und 1974 wurde das TEPCE-Netz sofort stillgelegt. Die NMVB-Ringlinien blieben in Betrieb, wurden aber 1982 eingestellt. Die regionalen Linien folgten bald darauf.
1962 erhielt die TEPCE eine andere Organisationsform und einen anderen Namen und wurde als STIC und 1991 fusionierte das STIC die STIV, RUHIG und der wallonische Teil von SNCV zu TEC, auch bekannt als SRWT.
Das Stadtbusnetz
Die erste Buslinie wurde 1932 von der TEPCE eingerichtet. Weitere folgten in den 1950er Jahren. Als STIC die Dienste von TEPCE übernahm, wurden alle bestehenden TEPCE-Straßenbahnlinien in Buslinien umgewandelt. Die letzte Straßenbahnlinie wurde 1974 eingestellt.
Als das Unternehmen gerade gegründet wurde, Belgien die meisten Straßenbahnlinien wurden geschlossen, aber die Straßenbahnlinien von STIC wurden zunächst weitgehend erhalten. Zwischen 1972 und 1974 wurden die Straßenbahnlinien geschlossen und die Straßenbahngesellschaft von STIC hörte auf zu existieren.
Momentane Situation
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Unten finden Sie eine Tabelle mit den aktuellen Stadtlinien, die tagsüber verkehren.
| Linie | Route | Frequenz | Haupthaltestellen |
|---|---|---|---|
| 1 | Montignies Place - Charleroi Sud = Gbbmomerée | 10’ - 30’ | Place, Sainte-Thérèse, Place, Casernes, Parc (M), Tirou (M), Sud, Centre, Cité Parc, Ferme Bal, I.S.P.M.A., GB Bomerée, Prison |
| 3 | Montignies (Ort) - Charleroi Sud - Jamioulx (Gefängnis) | 10’ - 30’ | Platz, Park, Tirou, Sud, Gefängnis |
| 14 | Charleroi Sud - Bouffioulx - Gilly | 60’ | Rue Brisack, Gare, Centre, Eglise de Chamborgneau, Gazemetre, Traversée |
| 18 | Jumet Dépôt - Charleroi Sud - Châtelet Chavepeyer | 15’ - 30’ | Dépôt T.E.C, Tourette, Sud, Parc, Center |
| 21 | Marcinelle (Hulinbu) - Charleroi Sud | 30’ - 60’ | Sud, Tienne Saint-Gilles, Avenue des Chenes (Hublinbu) |
| 25 | Charleroi Sud - Gilly Coleilmont | 30’ - 60’ | L'Ysle Marais, Soleilmont, Traversee, Place, Parc, Tirou, Sud |
| 41 | Charleroi Sud - Courcelles - Gosselies - Jumet - Madeleine | 15’ - 30’ | Beaux-Arts, Dampremy, SNCB, Motte S.N.C.B., Place des Trieux, Gohissart, Madeleine |
| 62 | Soleilmont - Madeleine | 30' - 60' (Rush-Hour-Bus) | Soleilmont, Madeleine |
| 68 | Charleroi Sud - Zoning Jumet - Gosselies | 10’ - 30’ | Sud, Aeropole |
| 85 | Jumet Brulotte - Charleroi Sud | 30’ | Brulotte, Mallavée, Gohissart, Rue Royer, Sud |
| ein | Charleroi Süd - Flughafen Gosselies | 30’ | Süden, Flughafen |
| STADT | Ville 2 -Ville Basse | 10’ - 30’ | Dépôt T.E.C., Ville 2, Waterloo, Hôpital Civil, Beaux-Arts, Parc (M), Villette |
| Mido | Docherie - Charleroi | 30’ | Place Astrid, Rue de Marchienne, Beaux-Arts |
Flotte
Aktuelle TEC .Flotte
Im Jahr 2017 sind die folgenden Busse im Stadtnetz von Charleroi im Einsatz. Die meisten Linien werden vollständig von den Depots Genson, Jumet und Anderlues bedient. Viele Busse von diesen Depots verkehren sowohl im Stadtverkehr als auch im Regionalverkehr.
| Serie | Nummer | Hersteller | Art | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| 7020 | 1 | Van Hool | A600 | Ehemaliger TEC Lüttich - Verviers 5.511 In Dienst gestellt nach dem Brand im Depot Genson, bei dem mehrere Busse verloren gingen |
| 7120 | 1 | Van Hool | A308 | Ehemalige BBA 142 Wurde nach dem Kauf mit einem MAN Dieselmotor ausgestattet |
| 7121 - 7124 | 4 | VDL Jonckheere | Transit 2000M | |
| 7125 - 7126 | 2 | Heuliez-Bus | GX 127 | |
| 7133 - 7134 | 2 | VDL Jonkheere | Transit 2000G | Ausgestattet mit Gepäckräumen speziell für die Linie A Sie werden auch regelmäßig auf anderen Linien eingesetzt. |
| 7140 - 7150 | 11 | Van Hool | AG300 | Wurden speziell für die Linie A eingesetzt Sie werden auch regelmäßig auf anderen Linien eingesetzt. |
| 7270 - 7273 | 4 | Van Hool | A330 | Ehemaliger TEC Hainaut 3814-3815 und 3817-3818 (in dieser Reihenfolge) |
| 7301 - 7313 7315 - 7322 7324 - 7327 7331 - 7332 7334 - 7337 7339 - 7341 7343 7345 - 7349 7351 - 7360 | 50 | Iris-Bus | Agora S | Abwechselnd im Regionalverkehr fahren Die 7353-7360 sind mit einem Gepäckträger nach dem Fahrerplatz ausgestattet |
| 7361 - 7366 | 6 | Van Hool | A309 | |
| 7555 - 7599 | 45 | Iris-Bus | Citelis | Abwechselnd im Regionalverkehr fahren |
| 7701 - 7759 | 59 | VDL Bus & Reisebus | Citea CLF120 | Abwechselnd im Regionalverkehr fahren |
| 7801-7830 | 30 | Van Hool | neuA330 | Abwechselnd im Regionalverkehr fahren |
Ehemalige Flotte
Im Jahr 2017 fuhren die folgenden Busse im Stadtnetz von Charleroi.
| Serie | Nummer | Hersteller | Art | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| 200 | 1 | Van Hool | A280 | Demobus bei STIC |
| 7010 - 7019 | 20 | Van Hool | A600 | Ehemaliger TEC Lüttich - Verviers In Dienst gestellt nach dem Brand im Depot Genson, bei dem mehrere Busse verloren gingen |
| 7031 - 7040 | 10 | Van Hool | A120 | Ehemalige STIC 31 - 40 |
| 7041 - 7047 | 7 | Van Hool | A500 | Ehemaliger STIC 41 - 47 |
| 7048 - 7049 | 2 | Jonckheere | Premierminister | Testbusse für alternative Antriebe 7048 wurde mit a . ausgestattet cng-Motor 7049 wurde mit a . ausgestattet lpg-Motor Wurden 2002 mit einem Dieselmotor ausgestattet |
| 7050 | 1 | Jonckheere | Transit | Testbus für alternative Antriebe und wurde mit einem LPG-Motor ausgestattet. Wurde 1995 mit einem Dieselmotor ausgestattet und an TEC Namur - Luxemburg übergeben, wo es auf 4.894 umnummeriert wurde. |
| 7051 - 7066 | 16 | Van Hool | A500 | |
| 7067 - 7070 | 4 | Renault/Ikarus | Ikarus | |
| 7084 - 7086 | 3 | Q-Bus | Q96 | |
| 7097 - 7098 | 2 | Van Hool | A508F2 | Wurden abwechselnd am verwendet Proxibus von Froidkapelle und die Citybus-Linien |
| 7099 | 1 | Q-Bus | Q96 | Gebrauchter Bus Zuerst als Testbus gefahren, mit niederländischer Zulassung und weißer Lackierung, wurde aber später gekauft. |
| 7110 - 7115 | 6 | Van Hool | A508 | Ehemalige ASEAG Busse |
| 7116 - 7117 | 2 | Van Hool | A508 | Ehemalige Busse in Broch (FR) |
| 7118 | 1 | Jonckheere | Premierminister | Ehemaliges Demomodell |
| 7119 | 1 | Van Hool | A308 | Ehemalige BBA 141 Wurde nach dem Kauf mit einem MAN Dieselmotor ausgestattet |
| 7131 - 7132 | 2 | Mercedes Benz | O405G | Wurden ursprünglich ab Dezember 2004 von Sadar geleast, aber im Dezember 2005 erworben. Hauptsächlich auf der Linie A . bedient |
| 7141 - 7199 | 59 | Van Hool | A120 | Ehemaliger STIC 141 - 199 |
| 7202 - 7211 7213 | 11 | Bus & Auto | Adler 16 | Früher STIC 202 - 211 und 213, davor früher STIB 8046-8060 (unvollständig) |
| 7216 - 7218 | 3 | Van Hool | A280 | Ehemaliger STIC 216 - 218 Wurden Anfang der 2000er Jahre zum Fahrschulbus umgebaut Der aktuelle Status von 7217 ist ungewiss. |
| 7221 7232 | 2 | VERZÖGERUNG | atlantisch | Ehemalige NMVB 2221 und 2232 |
| 7314 7323 7328 - 7330 7333 7338 7342 7344 7350 | 10 | Iris-Bus | Agora S | Mehrere Busse sind einem Feuer zum Opfer gefallen, andere wurden nach einem Unfall abtransportiert |
| 7372-7382, 7383 | 12 | Van Hool | A600 | Ehemalige SNCV Nur die 7378 und 7379 dienen noch als Linienbus 7383 ist früher TCM Cars 759108 7374 und 7382 wurden 2005 an das TEC Namur - Luxemburg verlegt, um dort den Busmangel zu decken. |
Externe Links
| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |
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