WikiDer > Китайская железная дорога CR200J
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Июль 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| CR200J EMU | |
|---|---|
.jpg) FXD1-J0010 как сервис D712 рядом Вокзал Пекина | |
| Производитель | CRRC Nanjing Puzhen CRRC Qingdao Sifang CRRC Таншань CRRC Чжучжоу Локомотив CRRC Datong CRRC Далянь |
| Построено | 2017-настоящее время |
| Поступил в сервис | Январь 2019 |
| Количество построенных | 30 наборов (12 сортировок, 18 длинных) 48 электромобилей, 384 прицепных вагона |
| Формирование |
|
| Емкость |
|
| Оператор (ы) |  Китайская железная дорога |
| Характеристики | |
| Длина шлейфа |
|
| Длина автомобиля |
|
| Ширина | 3105 мм (10 футов 2,2 дюйма) |
| Высота | 4433 мм (14 футов 6,5 дюйма) |
| Колесная база | 2800 мм (9 футов 2 дюйма) |
| Максимальная скорость | 210 км / ч (130 миль / ч) |
| Масса | 445т (формирование 7т) 1164т (формирование 16т) |
| Система тяги | CRRC Times Electric IGBT С водяным охлаждением ВВВФ (FXD1) Корпорация Toshiba-Даляньские автомобили IEGT -VVVF (FXD3, VVVF производства CRRC Yongji Motor) |
| Тяговые двигатели | CRRC Zhuzhou Electric Machine Двигатель с постоянным магнитом (PMSM) MD-39 (FXD1) CRRC Yongji Electric Machine Открытый трехфазный асинхронный двигатель внутреннего сектора YJ-277B / C (FXD3, авторизованный Toshiba Corporation) |
| Выходная мощность | Двигатели: 5600 кВт (7500 л.с.) |
| Электрическая система (ы) | 25 кВ 50 Гц переменного тока Воздушные линии |
| Тележки | Пневматическая рессора без поддержки: SW-220K (прицеп Таншаньский) ЦЛ-242К (Пуженский прицеп) |
| Тормозная система (ы) | Регенеративное торможение, электропневматическая композитная тормозная система |
| Система (ы) безопасности | CTCS2-200H / C |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
| Примечания | |
| [1][2] | |
CR200J Fuxing (упрощенный китайский: 复兴 号; традиционный китайский: 復興 號; пиньинь: Fùxīng Hào; буквально: «Омоложение») высокоскоростной ЭМУ использование силовых автомобилей, таких как TGV (в отличие от распределенная мощность) управляется Китайская железная дорога, а также самый новый и самый медленный член серии Fuxing по состоянию на июль 2019 года.[нужна цитата] Поезд был совместно спроектирован и произведен шестью компаниями под CRRC.
Китайские СМИ прозвали эти единицы «Зелеными поездами» или «Зелеными электропоезда».[3]
Репутация
Вопросы надежности
С самого начала эксплуатации некоторые электропоезда CR200J имеют высокий уровень отказов и поломок. В частности, комплекты поездов, производимые CRRC Dalian, особенно ненадежны: 21 из 23 электропоездов, произведенных на 1 июня 2019 года, вышли из строя, что составляет 91%. В ответ CRRC Далянь сократил зарплаты на 20 процентов.[нужна цитата]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "中国 动 车 组 - 复兴 号 CR200J 型 电力 动 车 组". china-emu.cn. Архивировано из оригинал на 2018-03-23. Получено 2018-03-12.
- ^ "时速 160 公里 动力 集中 动 车 组 动力 车 _ 产子 中心 _ 机车 _ 中 车 大连 机车 车辆 有限公司". www.crrcgc.cc.
- ^ "好 消息！ 西安 - 旬 阳 6 日 起 开 行" 绿 动 车 "运行 时间 2 小时 左右 - 西部 网 （陕西 新闻 网）". www.cnwest.com. Получено 2020-12-04.