WikiDer > Ранняя жизнь и карьера Джеффа Гордона

Early life and career of Jeff Gordon

Джеффри Майкл «Джефф» Гордон (родился 4 августа 1971 г.), американский профессионал. автогонки водитель, который участвовал в НАСКАР Кубок серии через 25-летняя карьера. Он родился в Вальехо, Калифорния Кэрол Хьюстон и Билли Гордону; пара рассталась несколько месяцев спустя. Мать Гордона вышла замуж за Джона Бикфорда, строителя автомобилей и поставщика запчастей.

Когда Гордону было четыре года, отчим подарил ему BMX велосипед что он ехал на трассе возле своего дома. В пять лет Гордон начал соревноваться в Четверть карликовых гонок локально. Он выиграл 35 основных турниров, установил пять рекордов и к шести годам стал местным чемпионатом. В 1979 году Гордон начал гонять четвертьфинал на национальном уровне; В том году он выиграл 52 главных события и установил восемь рекордов. В девять лет Гордон начал соревноваться в картинг, а к двенадцати годам он выиграл более 200 гонок в Quarter Midgets и картинг. Гордон ненадолго попытался водные лыжи прежде чем вернуться в гонки.

В тринадцать лет Гордон заинтересовался спринт гоночный автомобиль, и он участвовал в своих первых гонках на спринтерских автомобилях в Флорида. По законам Калифорнии минимальный возраст для вождения спринтерской машины составлял 16 лет. В 1986 году, когда семья Гордона поддержала его выбор карьеры, он переехал из Вальехо в Питтсборо, Индиана. В шестнадцать лет Гордон стал самым молодым гонщиком, когда-либо удостоенным награды. USAC лицензия. Его назвали 1989 г. Национальная серия миниатюр USAC Новичок года и завоевал титул чемпиона серии в 1990 году. В 1991 году Гордон выиграл Серебряная корона USAC чемпионат; в возрасте двадцати лет он был самым молодым водителем.

Соревнуясь в спринтерских автомобилях, Гордон искал новые возможности в гонках. Впечатляющее пребывание в серийный автомобиль на Автодром Северной Каролины, как часть Школа гонок Бака Бейкера, привело к сделке с бизнесменом Хью Коннерти на три гонки, чтобы Буш Гранд Национальная серия поздно в Сезон 1990 года, с участием Рэй Эвернхэм как начальник экипажа. Гордон квалифицированный второй для его первая гонка но разбился на двадцати трех кругах до начала соревнований, и он не смог пройти квалификацию в двух других гонках. В конце сезона Гордон и Коннерти полюбовно расстались, когда последний не смог получить финансирование и спонсорство продолжить. Позже Гордон заключил сделку с автовладельцем. Билл Дэвис соревноваться в Busch Grand National Series на постоянной основе за 1991 сезонпод руководством начальника экипажа Кейта Симмонса. Гордон был назван сериалом 1991 года Новичок года с пятью пятеркой лучших и столб. Гордон вернулся в Билл Дэвис Racing для 1992 сезон; он воссоединился с Эвернхэмом на втором курсе. Гордон одержал первую победу в серии в Автодром Атланты в марте и прокатился обе гонки на Charlotte Motor Speedway проводится в мае и октябре. Гордон завершил сезон с рекордными 11 поулами и финишем по очкам с четвертого места, прежде чем переключиться на серию Кубка Уинстона с Хендрик Моторспортс.

Детство

Рождение и семейное прошлое

Гордон родился 4 августа 1971 года в г. Больница Кайзер в Вальехо, Калифорнияи назвал Джеффри Майклом Гордоном.[1][2] Он сын Кэролайн и Уильяма Г. Гордона II.[1][2] Он второй ребенок пары;[1][2] у них есть дочь Кимберли «Ким» Койкендалл,[3] который старше Джеффа на четыре года.[4] Гордон из Скотч-ирландский спуск.[5] На момент его рождения семья Гордона жила по адресу 208 Westwood Street.[1]

Мать Гордона и биологический отец расстались, когда ему было несколько месяцев.[N 1] В январе 1972 года Кэрол была нанята для работы в отделе выставления счетов в компании по поставке медицинских товаров под названием Robin-Aids.[7][2] Как мать-одиночкаКэрол работала, чтобы содержать двоих детей.[8][2] По работе Кэрол познакомилась с Джоном Бикфордом, который работал в компании дизайнером.[9][10][2] Бикфорд, который участвовал в гонках как производитель автомобилей и поставщик запчастей,[6] развелся с женщиной по имени Рози, и у них родился сын,[7] Джон младший[11] Когда Бикфорд встретил Кэрол, он должен был снова жениться, но его второй брак был аннулирован всего через четыре месяца.[7] Бикфорд пошел дальше и пригласил Кэрол на свидание на автогонку во время День труда выходные дни.[12][2] Кэрол привела двух своих детей на мероприятие на гоночной трассе Вальехо, что стало первой поездкой Джеффа на гоночную трассу в возрасте одного года.[10][13][2] Кэрол и Джон поженились в мае 1973 года.[14] Семья жила по адресу 534 Brooke Drive в Вальехо.[15]

BMX гонки

Когда Гордону было четыре года, Билли подарил своему сыну подержанный велосипед.[16] Джон предложил своему пасынку попытаться научиться ездить на велосипеде без тренировочные колеса.[17] В течение дня Гордон научился ездить с помощью Кэрол.[17] Затем он попросил Джона отвезти его на трассу, используемую для гонок BMX в их районе.[17] Прежде чем позволить своему пасынку соревноваться, Джон купил новый велосипед и настроил раму, чтобы она соответствовала телу Джеффа.[17] В BMX велосипед был подарен Гордону на день рождения.[17] Он начал тренироваться с Джоном на трассе,[17] а позже участвовал в санкционированных гонках.[6][18] Гордон получил трофей за третье место в своей первой гонке.[17] Он прошел на чемпионат штата 1976 года, где занял четвертое место в общем зачете.[17][2] В пять лет Гордон соревновался с детьми старше и старше его.[17][19] Когда один из конкурентов Гордона сломал руку в аварии,[20] Кэрол успешно убедила Джона заставить Джеффа отказаться от гонок на велосипедах всего через несколько месяцев.[2] из-за количества травмы и сотрясения мозга в спорте.[21]

Квартал карлик и картинг

Джон купил две машины Quarter Midget у Пола Сторнетты из Напа, Калифорния за АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$450,[13] и привел их домой, к удивлению Гордона.[4] Хотя Кэрол поначалу это не понравилось, Джон убедил ее, что карлики из квартала безопаснее, и позже она поехала со своим сыном по импровизированной трассе, которую Джон проложил на ярмарке округа Солано.[4][21][22][15][23] Первая машина Гордона, черная,[13] был известен как «пушистый автомобиль».[24] На этой машине Гордон пробежал около 2000 кругов по плоской поверхности на ярмарочной площади.[23][25] Отчим и мать Гордона отвезли его на трек Cracker Jack Track (теперь известный как гоночная трасса имени Роя Хейера) в Рио-Линда, Калифорния учиться.[15] Пока Гордон был в детский сад, он тренировался после школы три дня в неделю, записывая круги во время соревнований с секундомер Джон использовал.[21] Гордон получил лицензию на участие в гонках официальным представителем трека Томом Ван Инвагеном,[15] получил свою первую гоночную лицензию в апреле 1977 года в возрасте пяти лет.[25] Гордон сделал свои первые соревновательные круги на треке Cracker Jack Track.[15] В одной из своих первых попыток преодоления трассы Гордон перевернул машину на втором повороте и сломал задний мост.[25][26] Джону потребовался час, чтобы отремонтировать машину для Гордона, который еще дважды разбил ее на одном и том же месте.[25] После очередного ремонта Гордон показал лучшее время из восьми участвовавших в соревнованиях детей.[25] Месяц спустя Гордон заработал свой первый трофей, заняв четыре места.[25] В июле Гордон выиграл чемпионат Western States Novice 1977 года на трассе Baylands Quarter Midget Track в г. Саннивейл, Калифорния, и "пушистая машина" была снята с производства всего через несколько месяцев соревнований.[25] К шести годам Гордон выиграл 35 основных соревнований и установил пять рекордов.[27][2] Примерно в это же время отчим Гордона был обвинен в использовании незаконных запчастей и подтасовке горячего автомобиля для получения конкурентного преимущества.[27][28] В ответ Бикфорд часто продавал машины Джеффа своим конкурентам, а позже строил аналогичные машины, на которых Гордон приводил к победе.[29] В начале своей карьеры Гордон снимался в сегментах на Дети тоже люди и Журнал PM, и был предметом эпизода для сериала под названием Супер Дети.[27][2] Он был показан в Vallejo Times Herald в 1978 году в возрасте шести лет.[30]

В 1979 году Гордон начал участвовать в национальных гонках Quarter Midgets каждую неделю.[28] Он выиграл свой первый чемпионат Grand National в Денвер, Колорадо;[31][2] одержал 52 победы и установил восемь рекордов;[28][32][2] и выиграл чемпионат Pacific Northwest в помещении.[33] В 1980 году Гордон показал лучшее время из всех пятидесяти гонок, в которых участвовал, и одержал 46 побед.[32] Гордон занял второе место в Гранд-национальном чемпионате 1981 г. Оклахома.[32]

Когда Гордону было девять лет, он начал участвовать в картингах.[6] В своей первой гонке в пошли покатаемся на картах, Гордон одержал победу в мажоре Международная федерация картинга мероприятие.[6] Гордон выиграл все 25 гонок, в которых участвовал в первый год участия в соревнованиях по картингу, и выиграл все 12 гонок, в которых участвовал во второй год.[33] С 1981 по 1982 год Гордон выиграл три чемпионата штата Калифорния в Монце;[33] в прошлом году он также выиграл свой второй Гранд-национальный чемпионат в Саннивейле.[31] К двенадцати годам Гордон выиграл более двухсот гонок в Quarter Midgets и картингах.[34]

Одним из самых любимых воспоминаний Гордона о картинге было соревнование с бывшим Олимпийский золото призер Кейтлин Дженнер (ранее известный как Брюс Дженнер) в Корона, Калифорния.[35][36]

Водные лыжи

Когда Гордон собирался достичь юность, Он получил скучающий"гонок регулярно.[34] При поддержке родителей Гордон начал практиковать водные лыжи в двенадцать лет.[37][2] Отчим Гордона записал его в профессиональные лыжные школы,[37] а к тринадцати годам тренеры из Калифорнийский государственный университет, Сакраменто разведал его.[22] Гордон научился слаломать, но с трудом справлялся с прыжками.[38] Хотя Гордон любил кататься на водных лыжах, он считал, что недостаточно высок, чтобы быть конкурентоспособным.[38]

Другие увлечения

Гордон заинтересовался видеоигры к пяти годам,[39] с Понг и Инди 500 быть ранними любимыми названиями.[40] Ему также понравилось скейтбординг,[41] и боготворили Тони Хоук.[42] Гордон научился брейк данс в Вальехо, где он был популярен среди его сверстников по его неполная средняя школа.[41][43][44][2] Гордон пробирался в ванную, чтобы танцевать брейк-данс, потому что это было запрещено в коридорах.[45]

Резюме образования

ШколаРасположениеТипСтепень / примечания
Pennycook Начальная школаВальехо, КалифорнияОбщественные[46]
Средняя школа СпрингстоунаВальехо, КалифорнияОбщественные[46]
Средняя школа Tri-West HendricksЛизтон, ИндианаОбщественныеДиплом средней школы, 1989[47]

Спринт и карликовые гонки

В период с 1983 по 1984 год Гордон участвовал в ограниченных гонках, так как он искал перемены в своей карьере.[48] Он посетил свой первый Индианаполис 500 как зритель в 1983 и встретил своего любимого водителя, Рик Мирс.[49] Гордон также заинтересовался спринтерскими автогонками и посетил местные мероприятия, поддерживая Стив Кинзер.[48][50] Гордон стремился стать водителем спринтерского автомобиля, прочитав рассказ о молодом водителе по имени Спорт Аллен.[51][6][48][2][50]

В октябре 1984 года Гордон участвовал в соревнованиях в Индианаполис, где он выиграл обе гонки.[48][2] После мероприятия Джон познакомил Джеффа с Ли Осборном, бывшим водителем, который вел бизнес в Джеймстаун, Индиана строить спринтерские машины.[48][52][2] Джон был заинтересован в покупке подержанного двигателя и шасси спринтерской машины для Джеффа.[52][2] Осборн предположил, что Джон ищет себя, а не Гордон.[48][52][2] Когда Джон раскрыл свои намерения в отношении пасынка, Осборн сначала отказался строить спринтерскую машину для Гордона.[48][53][2] Несмотря на краткое изложение прошлых успехов Гордона в гонках, Осборн все еще не был уверен, что тринадцатилетний Гордон сможет управлять спринтерской машиной.[48][54] Вернувшись домой в Калифорнию, Джон продолжил разговаривать с Осборном по телефону, позже успешно убедив его после нескольких недель обсуждений.[48][55][2] К концу ноября новое спринтерское шасси Osborne прибыло в дом Гордона.[48][2][50] Джон и Джефф месяцами работали над спринтерской машиной.[48][56][2][50] Когда он был завершен, автомобиль был загружен на прицеп, чтобы Диксон, Калифорния,[57] где Гордон впервые попытался завести машину на гравийная дорога.[56][2]

1985–1986

Флорида Speedweek

В феврале 1985 года Гордон отправился в Флорида участвовать в Speedweek, серии гонок, санкционированных All Star Circuit of Champions.[58][59][2][50] Speedweek состоял из пяти ночей гонок на двух трассах: Jax Raceway в Джексонвилл и East Bay Raceway в Тампа.[60][61][50] В отличие от Калифорнии, во Флориде не было требований к возрасту для участия в спринтерских гонках.[60][61] Несмотря на это, по прибытии Гордона в Джексонвилл среди гонщиков и фанатов возникли слухи о возрасте и внешности Гордона.[62][63] Владелец Jax Raceway попытался помешать Гордону участвовать в гонках.[64] Официальный представитель серии Берт Эмрик также выразил Джону озабоченность по поводу разрешения Гордону участвовать в гонках.[65]

В Джексонвилле Гордон записал свои первые круги на спринтерской машине во время тренировки.[66] Эти "горячие круги"оказалось трудным для Гордона, который медленно стартовал в поле быстрых гонщиков.[64][67] Когда машина наконец взлетела, Гордон не справился с управлением при повороте, выстрелил задним ходом и ударился о стену правым задним колесом.[64][68] Гордон столкнулся с отчимом в боксах, полагая, что он не подготовлен и не способен участвовать в гонках на более быстрых спринтерских машинах.[64][68] Гонки в Джексонвилле были отменены из-за дождя, что позволило Гордону успокоиться на ночь и переключить свое внимание на следующие четыре гонки в Тампе.[64][68] В Ист-Бэй Гордон снова столкнулся с неодобрением со стороны Эмрика, который позволил Гордону участвовать в горячих кругах в Джаксе.[69] Джон убедил Эмрика разрешить Гордону участвовать в гонке, если он стартует сзади,[69][50] шаг, который потребовал отказ от ответственности.[70] Бикфорд дал понять Джеффу, что они соревнуются не ради победы,[50] но «мы были там ради опыта, на кругах».[69] К третьей ночи в Тампе Гордон показал конкурентоспособное время круга.[69][71] В последний вечер Гордон прошел квалификацию на главное событие C. он стартовал шестым и финишировал вторым из двенадцати гонщиков.[72] С этим выступлением он перешел в главное событие B, где начал шестнадцатое место в группе из двадцати двух гонщиков; он поднялся в десятку лучших, но ненадолго съехал с трассы после того, как грязь с трассы застряла в его шлеме, что привело к финишу семнадцатым.[72] Гордон квалифицировался восемнадцатым из пятидесяти четырех человек в общем зачете.[71] Это принесло Гордону его первый гоночный кошелек из профессиональной серии, который стоил немногим более 300 долларов США.[71] После своего выступления во Флориде на той неделе Гордон был показан на ESPNс SpeedWeek.[71][72]

Гордон вернулся во Флориду на Speedweek 1986 года, на этот раз без возражений официальных лиц.[73] Он улучшил свои результаты по сравнению с предыдущим годом, продвигаясь к главному событию А в четырех из пяти гонок и каждый раз финишируя в двадцатке лучших.[73] На финальной гонке в Тампе Гордон стартовал рядом с лицевой стороной и на четырех кругах лидировал от Рика Феркеля.[74][75] Позже, позади Гордона, на втором месте оказался Стив Кинсер.[76] Они разменяли лидерство, прежде чем Кинзер обогнал Гордона на последних кругах.[75][76] Кинзер добился победы, а Бобби Дэвис и Кейт Кауфман также финишировал впереди Гордона,[75] который оказался четвертым.[76] После этого Кинсер нашел Гордона в гараже и пожал ему руку, сказав: «Ты будешь хорошим».[76]

Ограниченные возможности в Калифорнии

В марте 1985 года Гордону разрешили тренироваться в спринтерской машине на Kings Speedway, трассе, расположенной в Хэнфорд, Калифорния.[77][78][50] Несмотря на то, что Гордон произвел впечатление на опытных водителей и получил приглашение вернуться в Хэнфорд, он продолжал сталкиваться с проблемами в поисках возможностей для спринтерских автомобилей по всему штату.[77] Когда Кэри Агаджанян, адвокат из Лос-Анджелеса и сын покойного гонщика Дж. С. Агаджанян, отказался позволить Гордону соревноваться в Аскот Парк из-за юридических вопросов, другие местные промоутеры гонок обратили внимание и запретили Гордона.[79][50] Однако Агаджанян помог Гордону, подготовив документ, который обеспечил бы ему частичное освобождение.[50] таким образом позволяя Гордону подписывать отказ от ответственности за следы в других различных областях.[80] Обычно считают, что Агаджанян ответственен за уход Гордона из Калифорния.[81][82]

Гонки на Среднем Западе

По окончании учебного года Гордон и его отчим смотаться на спринтерской машине и путешествовал по Средний Запад США, участвуя в гонках каждую неделю летом 1985 года.[83][50] Они жили в квартире в Финдли, Огайо в течение этого времени.[80][84] Гордон был представлен на таких трассах, как Миллстрим Спидвей в Финдли;[80][50] KC Raceway в Чилликот, Огайо;[80][85] и Блумингтон Спидвей в Блумингтон, Индиана.[85][50] Он заработал свою первую победу в спринтерской гонке в гонке на Миллстриме.[86] Гордон в основном участвовал в гонках All Star, в которых он участвовал в двадцати двух гонках и за свой первый сезон прошел до двенадцати основных турниров категории А.[85] Начиная с сентября 1985 года Джон и Кэрол работали за дополнительные деньги, чтобы дать Джеффу возможность участвовать в гонках и гонках. переехать на Среднем Западе.[87] Свою первую победу в главном событии Гордон одержал на спринтерской машине на KC Raceway в 1986 году.[88]

Переехать в Питтсборо, штат Индиана.

В июне 1986 года Гордон официально переехал из Вальехо, где родился, в Питтсборо, Индиана.[89][50] До этого мать Гордона в одиночестве поехала в Питтсборо в поисках дома для семьи, чтобы жить в нем.[87] пока он и его отчим гонялись.[73] После того, как Кэрол выбрала дом и подписала контракт,[73][50] она осталась в Индиана до тех пор, пока Джефф и Джон не приехали, чтобы впервые увидеть собственность, дав их спринтерской машине новую базу.[87] Кэрол ненадолго осталась в Калифорнии, чтобы управлять бизнесом по поставкам медицинских товаров, часть которого они с Джоном в конце концов продали.[90] вместе с семейным домом в Вальехо.[73] Джон построил магазин за новым домом в Питтсборо, в котором он делал и продавал запчасти для спринт-автомобилей.[90] Джефф подрабатывал на стороне, производя запчасти для спринтерских автомобилей для Ширли Кир.[91] К этому времени заработки Гордона на гонках стали основным источником дохода семьи.[90]

Решение переехать было принято в прошлом году, после того, как Гордон начал участвовать в гонках на Среднем Западе.[87][50] Это не повлияло на сестру Гордона Кимберли, которая весной окончила среднюю школу и начала посещать Государственный университет Сан-Диего осенью 1985 г.[87][92] Переезд произошел незадолго до того, как Гордон перешел из средней школы в старшую.[92] И Кэрол, и Джон были обеспокоены толпой, с которой ассоциировался Гордон в Калифорнии.[92] и Кимберли предложила им вытащить Джеффа из его школы.[87] Переезд в Питтсборо позволил Гордону присутствовать Средняя школа Tri-West Hendricks поблизости Лизтон, Индиана.[88][93] В то время как Джефф учился в школе Tri-West Hendricks High, его учили водительское образование Учителя Ларри Спаркса, которого Гордон запомнил как «одного из моих самых больших фанатов» после внезапной смерти Спаркса в дорожно-транспортном происшествии 2014 года в возрасте 78 лет.[94][95][96]

Бывший дом Гордона в Питтсборо, который представляет собой кирпичное ранчо, расположенное недалеко от Каунти-роуд 100, теперь принадлежит Майклу и Шерри Лэнг.[84][97] Перед покупкой дома Майкл Лэнг был гонщиком и соревновался с Гордоном.[84] Лэнгс владеет компанией Fluid Transfer Products, базирующейся на базе гоночного магазина, ранее использовавшегося Джоном Бикфордом.[84]

1987–1991

Гонки в Австралии и Новой Зеландии

В ноябре 1986 года Джон и Кэрол начали успешную кампанию по призыву пожертвований, чтобы Джефф мог гонка в Австралия.[98] В феврале 1987 года Гордон отправился в Перт, Западная Австралия принять участие в первом чемпионате мира по спринтерским гонкам на Claremont Speedway.[98][50] Трехдневное мероприятие проходило с 5 по 7 февраля.[99] 15-летний Гордон был самым молодым водителем и одним из одиннадцати Американцы в поле.[100] Гарри Раш выиграл главное событие, а Гордон занял 12-е место.[101]

В декабре 1988 г. киви автовладелец Джон Рэй из Таранаки пригласил Гордона принять участие в серии гонки в Новая Зеландия.[102] Рэй наблюдал за гонкой Гордона в Перте в прошлом году и следил за его успехами в Соединенных Штатах.[103] Гордон участвовал в пятнадцати гонках за две недели, выиграв четырнадцать из них.[93][103] Он соревновался на таких трассах, как Western Springs.[104][105]

Крупные национальные санкционированные гонки

В июле 1987 года Гордон вел машину № 20 Боба Тростла в Knoxville Raceway.[106][107] Также тем летом Гордон получил контракт на три гонки от автовладельца Гэри Стэнтона.[108] чья машина № 40 одержала победу в четвертом ежегодном King's Royal на Эльдора Спидвей с водителем Як Ходеншильд.[109] В этой поездке Гордон соревновался в Ноксвилл Нэшнлс.[110][50] Это партнерство продлилось недолго, но они остались на связи.[111]

Гордон стал уличным законником, когда заработал водительское удостоверение в Индиане.[90] Сейчас шестнадцать лет,[103] Гордон хотел сделать себе имя в гонках, санкционированных Автоклуб США и Мир Изгоев.[90] Он стал самым молодым водителем, получившим лицензию USAC.[112][113] Гордон дебютировал в USAC на «Эльдоре» 17 марта 1988 года, заняв 20-е место.[113] Месяц спустя он подал заявку на вступление в Спидвейский клуб Big "E".[114]

Гордон провел большую часть сезона 1988 года за рулем № 6 владельца по имени Терри Винтерботэм.[115] В их первой совместной гонке Гордон побил рекорд трассы и одержал победу в главном событии.[103] Сезон завершился победой Гордона в тринадцати гонках и трех чемпионатах по легкой атлетике в Огайо.[103]

Ночью 13 мая 1989 года, вскоре после окончания школы Tri-West High, Гордон поехал в Блумингтон на гонку, сменив форму только после того, как выехал на автостраду.[47] 20 мая Гордон одержал свою первую победу в USAC в спринтерской гонке на Florence Speedway в Юнион, Кентукки.[113]

Четверг / Суббота Ночной Гром, Ночь перед 500 побед и чемпионаты USAC

Гордон обнаружил карликовые автомобили, участвующие в гонках Четверг Ночной Гром, телепрограмма, премьера которой состоялась на ESPN в 1988 году.[116][50] В то время он в основном участвовал в гонках на крылатых спринтерских гонках на грунтовых трассах, которые не транслировались по национальному телевидению.[116] Гордон и его отчим начали посещать гонки на карликах в надежде, что они найдут кого-нибудь в сообществе, кто готов дать им возможность участвовать в гонках на карликах.[116]

Гордон дебютировал на малолитражке во время гонки Night Before 500 в 1989 году. Indianapolis Raceway Park 27 мая за рулем бизнесмена и автовладельца Ролли Хелмлинг из Винсеннес, Индиана.[108][117] Ранее в том же месяце Гордон ненадолго встретился с Хелмлингом на открытии сезона, проходившем в Луисвилл Мотор Спидвей в Луисвилл, Кентукки.[117][106] В гонке 1 мая в Луисвилле водитель Хелмлинга разбился в первом повороте после клетчатого флага.[118] За три недели до 500 в IRP Хелмлингу пришлось искать новую машину и водителя.[106] Хелмлинг купил машину у строителя Боба Иста, который, в свою очередь, порекомендовал для поездки 17-летнего Гордона.[106] Гордон и Хелмлинг приятно обменялись Телефон, а пару дней спустя договорились о встрече в магазине Иста.[106] Скептически настроенный, Хелмлинг решил дать Гордону возможность.[106] Шестьдесят один гонщик попытался пройти квалификацию на престижное мероприятие.[116] Гордон, прежде всего грунтовая дорога спринтерский автогонщик, покорил асфальт поставив своего карлика на шест, установив рекорд карьеры.[116] Несмотря на то, что он показал лучшее время, Гордон стартовал 12-м из-за переворота двенадцати самых быстрых машин.[47] Гордон быстро поднялся и уехал, одержав неожиданную победу в самой большой гонке за всю его молодую карьеру.[108][47][119] Гонка, которая транслировалась в прямом эфире по телевидению, привлекла внимание национальной аудитории к Гордону.[108][106][47][50] Год спустя он заработал свою вторую подряд победу в Night Before 500 1990 года.[120]

После победы в Night Before the 500 1989 года Гордон и Хелмлинг договорились о партнерстве, которое позволит Джеффу участвовать в большем количестве соревнований. гром скачки.[47] Он продолжал участвовать в местных гонках за Терри Винтерботэма, пока не получил предложение от Стэна Шоффа участвовать в крупных соревнованиях за рулем 23-го автомобиля McBride & Shoff Motorsports.[121][47] Гордон одержал две победы в All Star Circuit of Champions в том году.[113] включая его первую главную особенность в Сандаски Спидвей.[90] Он квалифицировался для участия в главном турнире Ноксвилля 1989 года.[47] отделка 23-го.[75][122] Однако Гордон также порвал большую часть оборудования Шоффа.[123][124] После того, как две машины за две ночи были разбиты на автостраде Пеория в Пеория, ИллинойсГордона заменил водитель Фрэнки Керр.[125] Шоффа увольнение Гордона отметили единственный раз, когда Джефф был уволен владельцем команды.[121][47] Гордон закончил 1989 год на высокой ноте, заработав Национальная серия миниатюр USAC Премия "Новичок года" в восемнадцать лет.[126][50] К концу десятилетие, Гордон был одним из самых популярных водителей на гром схема.[126] При Хелмлинге Гордон обеспечил спонсорство из RC Cola и позже Диета Пепси.[127] Это было припарковано в первый раз, когда Гордон участвовал в рекламный фотосессия.[127]

Он установил соперничество с товарищем-гонщиком. Рич Фоглер, который трагически закончился 21 июля 1990 г., когда Фоглер умер от массивных травм головы, полученных в результате аварии на последнем круге спринтерской автомобильной гонки на Салем Спидвей.[128][129] Фоглер, который лидировал с Гордоном во время крушения, был объявлен победителем гонки, поскольку правила USAC гласили, что победа будет за лидером последнего круга с зеленым флагом перед красным флагом в конце гонки.[130][131][129]

4 августа 1990 года, когда ему исполнилось 19 лет, Гордон одержал победу на престижном чемпионате Belleville Midget Nationals в Бельвиль, Канзас.[132] Хемлинг считал победу «самым динамичным» выступлением Гордона на карлике.[129] К концу 1990 года Гордон доминировал в Национальной серии миниатюр США, одержав девять побед на пути к чемпионату серии.[127][120][50] Гордон выиграл в составе Хелмлинга 15 гонок на карликах между Национальной и Западной Серией штатов.[127] В 1991 году Гордон управлял автомобилем № 4 калифорнийского автовладельца Фреда Эде в гонке USAC Silver Crown Series.[133] Он одержал две победы на Phoenix International Raceway и Выставочный центр Индианы, чего хватило, чтобы запечатлеть чемпионство серии.[133][134] Гордон занял второе место в конкурсе Night Before the 500 1991 года.[133] Он заработал свою последнюю карликовую победу в чемпионате 4 Crown Nationals на Эльдора Спидвей в сентябре 1991 г.[135][136]

Всего карьерных достижений ASCoC

Победа в гонке
  • 2 победы в ASCoC[137]

Всего карьерных достижений USAC

Победа в гонке
  • 12 побед USAC National Midget[139]
  • 5 побед USAC National Sprint Car[141]
  • 3 победы американских карликов в западных штатах[143]
  • 2 победы USAC Silver Crown[144]
Чемпионаты
  • 1990 национальный чемпион США по карликам[146]
  • 1991 Чемпион Серебряной короны USAC[147]

Гонки на серийных автомобилях

В начале новое десятилетиеГордон думал о следующей главе своей все еще молодой гоночной карьеры.[127][148] Он стремился сделать карьеру в гонки на открытых колесах,[50] особенно с Американец такая организация как Команды чемпионата по автогонкам (КОРЗИНА).[149] Он считал Indy Lights и Формула 3, последний из которых Джеки Стюарт попытался помочь Гордону продолжить с возможностью перехода на Формула один.[120] Однако ни тот, ни другой не предлагали Гордону заверений, и в случае с гонками Формулы он чувствовал, что переключение заставит его перейти на Европа и нужно будет учиться несколько языкиОбязательства, которые Гордон счел непривлекательными в то время.[120][149] В конце концов он понял, что индустрия открытых колес меняется,[50] поскольку автовладельцы стали отдавать приоритет иностранным водителям, которые приносили большие деньги и спонсорство,[148] в результате обошли молодых и неизвестных водителей с меньшими деньгами, таких как Гордон.[149][120]

Гордон получил возможность от автовладельца Кэл Уэллс водить Toyota грузовик для серии Stadium Truck.[150] Гордон прилетел в Калифорнию на тестовую сессию, во время которой грузовик трижды перевернулся.[150] Инцидент подорвал уверенность Гордона в продолжении карьеры грузовика на стадионе, и, несмотря на призывы Уэллса продолжать попытки, это не привело к обоюдному соглашению о постоянной поездке.[150]

На этом этапе жизни Гордона гонки на серийных автомобилях стали реальной возможностью.[150][120] Во время посещения Гран-при Кливленда, где Джефф пытался покупать себя в командах Инди, он зарабатывал случайные встречи с Эл Унсер младший и А.Дж. Фойт, которые оба рекомендовали НАСКАР Гордону.[120]

Школа гонок Бака Бейкера

"Он пришел в моего отца школа вождения. (Спустя одну) ночь он позвонил своей маме и сказал: «Мама, я решил, чем я хочу заниматься всю оставшуюся жизнь». Он хотел Кубок Уинстона легковые автомобили. Поскольку Инди гонки идет, для них это был удар в штаны. Потому что звезды как он, не так часто бывают ".

Бадди Бейкер, вспоминая визит Гордона в гоночную школу Buck Baker.[151]

«Не знаю, был бы я там, где я, если бы не Бак и его гоночная школа».

Джефф Гордон.[152]

Как одна из самых ярких звезд на ESPN гром программа, Гордон работал вместе с диктором автогонок Ларри Нубер, который также освещал НАСКАР Кубок Уинстона цепь в то время.[150][126][120][148] Нубер увидел, что Джефф может попробовать свои силы в серийных автомобилях, поэтому он и Джон Бикфорд договорились о двукратной сделке. Чемпион Grand National Series Бак Бейкер чтобы позволить Гордону пробегать круги в своей автошколе, которая работала в Автодром Северной Каролины в Рокингем.[153][154][155][22][148] В рамках соглашения Гордон будет участвовать в трехдневной программе с командой ESPN, снимающей сеанс, давая школе Бейкера свободный гласностьв обмен на то, что Бейкер откажется от комиссии в размере 4000 долларов.[153][155][148]

Программа вождения ознаменовала первые круги Гордона на серийной машине и по трассе с высоким креном.[156][154] Помимо автомобилей с механические трансмиссииЕдинственной заботой Гордона было то, что Бейкер не отпустит его быстрее, чем он хотел.[155] К первому дню Гордон был на крючке и в девятнадцать лет понял, что хочет зарабатывать на жизнь гонками на серийных автомобилях.[157][154][155] Во второй день программы Бейкер познакомил Гордона с Хью Коннерти, застройщиком и зятем Кубковая команда владелец Лео Джексон.[158][159][155][160][161][148] Богатый бизнесмен и сам начинающий гонщик,[148] Коннерти владел несколькими Гудки, Стейк-хаус Longhorn, и Стейк-хаус Outback рестораны; а также владел машинами, которые использовались в автошколе.[160][158][155][161] Бенни Парсонс, бывший чемпион Winston Cup Series и телеведущий ESPN, знал о намерениях своей сети снимать сессию Гордона и знал, что Коннерти был постоянным посетителем трека, поэтому он позвонил Джексону и предложил Коннерти посадить Гордона за руль своей машины.[161] Бейкер заключил сделку с Коннерти, чтобы позволить Гордону пробежать несколько кругов на машине, построенной для НАСКАР Буш Гранд Национальная серия.[158][155][161][148] Гордон не только пробежал лучшие круги на той неделе, но и побил каждый круг, который сам Коннерти пробегал в машине.[158][155][161] Затем Коннерти предложил Гордону контракт на ограниченную гонку для участия в Busch Grand National Series в конце чемпионата. Сезон 1990 года.[162][154][155][160][161] В третий и последний день программы Гордон успешно убедил свою мать проехать с ним по треку несколько кругов, поскольку в одной из машин было установлено пассажирское сиденье; Джефф разогнался до скорости 150 миль в час (240 км / ч) вместе с Кэрол.[163]

НАСКАР Буш Гранд Национальная серия

1990

Формирование команды № 67 и знакомство с Рэем Эвернхэмом
«(Джефф) пытался отрастить усы в то время, и когда он открыл свой портфель, в нем была видеоигра и журнал о гонках».

Рэй Эвернхэм, вспоминая свою первую встречу с Гордоном.[151]

Коннерти удалось заключить сделку с тремя гонками для Гордона,[161] при спонсорской поддержке Outback Steakhouse.[159][148] Собирая команду, Коннерти и Джексон обратились за помощью к Энди Петри, кем был Кубок Уинстона начальник экипажа за Гарри Гант в то время.[159][154][164][165][166][148] Поскольку сам Петри был слишком занят, чтобы подготовить машину серии Busch, он заручился помощью Фил Баркдолл и его сын Стив, чтобы подготовить машину для Гордона.[164][165][166] Все еще нуждаясь в командире команды Гордона, Петри позвонил своему другу. Рэй Эвернхэм чтобы предложить ему возможность встретиться с Джеффом на тестовой сессии в сентябре в Charlotte Motor Speedway.[159][154][166][148] Эвернхэм договорился о встрече с Джеффом и Кэрол в отеле в Хендерсонвилл, Северная Каролина.[166][148] Эвернхема позабавил маленький рост Гордона, поскольку он думал, что Джефф выглядел лет на четырнадцать или пятнадцать; и портфель, который привез с собой молодой водитель, в котором находился Сотовый телефон, Геймбой, автомобильный журнал, жевательная резинка и арахис.[167][154][166] Гордон сразу почувствовал, что у них с Эвернемом есть химия.[167][166][148] Они отметили начало своего сотрудничества, перейдя в Hooters.[168] На следующий день они выкатили стейк-хаус № 67 Outback. Понтиак на их первых кругах вместе на тестовой сессии Шарлотты.[154][168] В день открытых тренировок в тестовой сессии приняли участие известные участники, такие как Дэйви Эллисон и в конечном итоге Чемпион Буш Гранд Национальной Серии Чак Баун.[168] Гордон начал медленно, поэтому Эвернхэм спросил Боуна, может ли он сесть в машину Джеффа, чтобы узнать, медленная ли сама машина или это был водитель.[168] Баун согласился помочь и обогнать первые круги Гордона, что доказало, что машина была быстрой.[168] Когда Гордон понял, что машина способна двигаться быстрее, чем он ожидал, он пошел вперед и обогнал круги Боуна; Джефф в конечном итоге продолжал улучшаться в течение дня и стал вторым по скорости в целом, сразу после Эллисон.[168] Как бы Эвернхэм ни был впечатлен кругами Гордона, он был еще больше впечатлен отзывами Джеффа.[168] Гордон чувствовал, что его партнерство с Эвернхэмом напомнило ему отношения его отчима.[167][168] Участие Гордона в Busch Grand National Series ознаменовало собой первый раз за его пятнадцать лет гонок, что он не получил никакого вклада или практической помощи со стороны Бикфорда.[169]

Сделка на три гонки для Хью Коннерти

Гордон планировал дебютировать в All Pro 300 в Шарлотте 6 октября.[164][165][170][169] Квалификационный прошел дождь, и стартовые позиции были присуждены на основе зачета очков пилотов.[164][165][169][161] У Гордона все еще был шанс пройти квалификацию через хулиганскую гонку - последний шанс для пилотов, набравших меньше очков, чтобы пробиться в главное событие.[164][169][161] Несмотря на то, что Гордон бежал хорошо, Рэнди Бейкер- Сын Бака и, по иронии судьбы, инструктор Гордона в автошколе Бака - и врезался в стену.[164][169][161] Следовательно, Гордон не прошел квалификацию (DNQ) с первой попытки.[171][164][165][170][169][161][148]

Гордон официально начал свой Буш Гранд Нэшнл с управления AC-Delco 200 в Рокингеме 20 октября.[154][164][165][170][169][161][148] Он квалифицировался вторым из 40 гонщиков и стартовал за пределами первого ряда.[172][154][164][165][170][169][161][148] На практике Гордон хотел, чтобы его команда ослабила машину, чтобы ей было легче поворачивать, но этот шаг имел неприятные последствия, когда зеленый флаг помахал.[173] Гордон смог удержаться в пятерке лучших, но после почти 30 кругов его шины износились, и он ударился о стену.[172][154][164][165][170][173][148] Гордон не закончил (DNF) и в его дебюте занял 39-е место.[174][175][154][170][173]

Последняя попытка Гордона в 1990 г. финал сезона- в Уинстон Классик в Мартинсвилл Спидвей- 28 октября.[165][170][173][148] Гордон был третьим по скорости на тренировках, но дождь смыл квалификацию, как и в случае с Шарлоттой, и, поскольку Гордон не набрал очков, ему пришлось провести хулиганскую гонку, чтобы сделать последнюю попытку в главном событии.[164][173] В конечном итоге сломанный коленчатый вал привел к его второму DNQ за три попытки.[176][172][164][165][170][173][148] Гордон завершил сезон 115-м в турнирной таблице; В сезоне участвовало 117 гонщиков, сделавших хотя бы один старт.[177]

Разрыв с Коннерти и знакомство с Биллом Дэвисом

Коннерти не смог заключить сделку, чтобы Гордон участвовал в предстоящей гонке. 1991 сезонсо ссылкой на Война в Персидском заливе и неопределенное экономическое будущее.[172][178][173][148] Гордон остался благодарен за партнерство, которое он вспомнил как «шанс на всю жизнь» в 2003 году. мемуары Возвращение на фронт.[172] Сезон 1990 года также ознаменовал его знакомство с Рэем Эвернхэмом - человеком, который позже будет играть центральную роль в карьере Гордона в NASCAR, - но на данный момент их пути разойдутся, поскольку Эвернхэм вернулся в свой дом в Нью-Джерси.[172][173][148] Гордон вернулся в Индиану и продолжил участвовать в гонках на карликах и спринтах во время NASCAR. межсезонье.[173]

Ли Морс, руководитель Ford Motor Companyс гоночный дивизион, знал о Гордоне через его гром гонок и стал свидетелем его второго места в квалификации в Рокингеме.[173] Морс согласился встретиться с Гордоном в конце сезона в Дирборн, Мичиган, где они сидели Майкл Кранефусс'' и посмотрел видеокассету, которую сделал Ларри Нубер, освещающий пятнадцатилетнюю карьеру Джеффа в гонках.[173] Морс был впечатлен видеозаписью, но в то время ему нечего было предложить Джеффу.[173] Прошло немного времени, когда Морс узнал о вакансии водителя для автомобиля Carolina Ford Dealer № 1, принадлежащего Билл Дэвис.[173][148] Марк Мартин, командаВодитель решил оставить операцию и запустить собственную программу.[178][173][148] Морс позвонил Гордону, чтобы сообщить ему о возможности, и убедил Дэвиса договориться о встрече с Гордоном.[178][165][179]

4 декабря Гордон участвовал в Goodyear покрышка тестовая сессия Дэвиса в Рокингеме, в которой участвовали Мартин и еще один гонщик; Гордон был самым быстрым из трех.[180][165][179] Он также ехал за Дэвисом на тестовой сессии 16 декабря в Дейтона Интернешнл Спидвей.[165] В выпуске 9 декабря Звезда ИндианаполисаКурт Кэвин сообщил, что Гордон готов подписать контракт с Дэвисом.[180] Дэвис и его жена Гейл вылетели в Индианаполис, где они встретились с Кэрол и Джоном в аэропорту.[178] Они поселились в таверне «Фрэнк и Мэри», известной сом в Питтсборо, чтобы обсудить контракт Busch Grand National для Гордона.[181][179] Они согласились на нетрадиционную сделку, по которой Гордон не пошел бы на зарплата, а скорее он будет получать половину дохода от машины.[181][179] Гордон подписал годовой контракт на участие в гонках за Дэвиса в 1991 году - сделка, которая гарантировала как минимум пятнадцать гонок, которых достаточно для участия в соревнованиях. NASCAR Новичок года.[182][179][148] Коннерти официально подписал Гордона на Дэвиса в ресторане Steakhouse Outback в Джексонвилле.[165] Кейт Симмонс будет командиром экипажа Гордона.[165] В возрасте девятнадцати лет полный рабочий день в NASCAR означал, что Гордону пришлось переехать в Северная Каролина, давая ему независимость от Кэрол и Джона.[179] Он снимал квартиру в North Charlotte с Энди Грейвсом, который работал в шасси-строительный отдел на Хендрик Моторспортс, команда с двумя автомобилями в серии Winston Cup.[133]

1991

Первая половина: первые попадания в топ-10 и поул

Кампания Гордона 1991 года началась медленно, поскольку он был одним из пятнадцати гонщиков, недостаточно быстрых, чтобы пройти квалификацию в первом сезоне. Goody's 300 в Дейтоне - 16 февраля.[183][182][184][133][148] Это был первый опыт Гордона в гонках на суперскорость; Помимо декабрьской тестовой сессии, он видел трассу только во время путешествия между Джексонвиллом и Тампой во время All-Star Speedweeks.[182] Гордон официально сделал свой первый старт сезона в Понтиак 200 в Richmond International Raceway 23 февраля; он разбил машину и финишировал 17-м, отстав на четыре круга.[185][182][184] Гордон проехал по Ричмонду на четвертом автомобиле.[186]

В марте Гордон начал показывать некоторую скорость с квалификационных заездов: четвертый в Рокингеме, четвертый в квалификации. Гоночная трасса округа Волусия, а второй на Hickory Motor Speedway.[187][188][189][190] Гордон заработал свой первый в карьере топ-10, заняв девятое место в Понтиак 200 в Darlington Raceway 6 апреля.[191][184][133] Три недели спустя он финишировал вторым, уступив сопернику-новичку. Дэвид Грин в Nestle 200 в Lanier Raceway 27 апреля.[192][193] [184][133] Гордон занял пятое место в Pontiac Pacesetters 200 в Пенсильванский международный автодром в Назарет 11 мая.[194][133] Через три недели после этого он финишировал вторым. Тодд Бодин в Будвайзер 200 в Международная гоночная трасса Довер-Даунс 1 июня; после этой гонки он был 10-м в турнирной таблице, отстав от лидера на 404 очка. Бобби Лабонте.[195][184][133]

Гордон заработал свой первый полюс в карьере - наряду с первым полюсом Busch производителя Ford с августа 1987 года - за участие в гонке Розы Магазины 300 в Автодром округа Ориндж 8 июня.[184][196] После падения зеленого флага Гордона быстро миновали. Уорд Бертон, но он смог вернуть лидерство к 16 кругу и оставался впереди 75 кругов; он финишировал девятым.[197][184] Неделю спустя он квалифицировался восьмым и финишировал вторым позади. Джимми Хенсли в Грейнджер Селект 400 в Гикори 15 июня.[198]

Вторая половина: летний спад и победа ROTY в Oldsmobile
«Конкуренция в этой серии нереальная - не только за награду новичка, но и за все».

Джефф Гордон, август 1991 года.[184]

В летнее солнцестояние 1991 г. произошел в Северное полушарие на 21 июня.[199] На следующий день вторая половина сезона Busch Grand National началась с проведения Каролина Прайд / Будвайзер 250 в Гоночная трасса Миртл-Бич, где Гордон стартовал восьмым и финишировал 13-м.[200] К концу Фэй 150 в Международная гоночная трасса Watkins Glen 29 июня - в котором Гордон занял шестое место в своем дорожный курс дебют - с семнадцатью гонками, завершенными в сезоне, состоящем из 31 гонки, Гордон квалифицировался на шестнадцать гонок (с одним DNQ в Дайтоне);[201] заработал семь попаданий в топ-10 и четыре в топ-5, включая три места, занявшие второе место; и занял 10-е место в турнирной таблице, отстав от лидера Бобби Лабонте на 352 очка.[202][196] Однако у Гордона случился летний спад, так как в следующих восьми гонках он зарегистрировал только один финиш в первой десятке - третий в гонке 23 августа. Джей Джонсон 250 в Бристоль Мотор Спидвей;[201] на данный момент двадцатилетний гонщик был 11-м в турнирной таблице, отставая от лидера на 500 очков. Кенни Уоллес.[203][184][196] Гордон устроил шоу 14 сентября. SplitFire 200 в Дувре, где он разбился на последнем круге, но задним ходом обеспечить регресс пересечь финишную черту восьмым - последним местом на лидирующем круге.[204][184]

Гордон участвовал в тестовой сессии для Кейл Ярборо, трехкратный чемпион Winston Cup Series в отставке, который также выставил свою команду Кубка.[136] На полпути через 1991 сезон Winston Cup Series, Ярборо уволил водителей Дик Трикл и Скорость озера, поэтому он обратился к Гордону, чтобы тот помог ему с организацией.[136] Это был первый опыт Гордона за рулем автомобиля Кубка Уинстона, и Ярборо был настолько впечатлен, что предложил Гордону закончить сезон Кубка 1991 года на этой гонке.[136] Гордон отклонил предложение, сославшись на свою приверженность Биллу Дэвису, который не был в восторге, когда узнал, что его гонщик тестировался в другой команде.[136]

С 5 по 19 октября Гордон пережил засушливый период в конце сезона - два отказа двигателя в Шарлотте и Международная гоночная трасса Нью-Гэмпшира в Loudon- наряду с аварией в конце гонки в Рокингеме.[205][206][207][136] Это удвоило его общее количество DNF до шести, поскольку у него ранее было три DNF - отказ двигателя в Бристоле, IRP и Дарлингтоне - в его первые 26 стартов сезона.[208][209][210][201] У Гордона буквально не было импульса к финалу сезона в Мартинсвилле, поскольку он уничтожил последнюю оставшуюся машину команды в аварии в Рокингеме.[136] Второй сезон подряд Гордон зарабатывал столь необходимую помощь от возможного чемпиона Busch Grand National Series - на этот раз от Бобби Лабонте - который водил машину. Oldsmobiles за команда его семьи и решил одолжить Гордону лишнего Олдса, так как он был другом и соседом Дэвиса.[211][136] Ли Морс признал решение команды использовать соперника Дженерал Моторс Автомобиль был ироничным, но он считал, что этот шаг того стоил, чтобы Форд выиграл «Новичок года» с Гордоном.[134] 27 октября Уинстон Классик, Гордон пилотировал Пенроуз-спонсируемый Oldsmobile занял восьмое место с отставанием на один круг.[212][193][213][170][134] Гордон получил награду новичка над Дэвидом Грином, финишировавшим 25-м в гонке, всего на 12 очков.[193][184][134][148] Гордон был самым молодым новичком года в истории сериалов.[184] Гордон завершил сезон 11-м в турнирной таблице, отстав на 107 очков от гонщика, занявшего 10-е место. Стив Гриссом и на 682 очка отстает от чемпиона серии Лабонте.[214][184][134] За свои 30 стартов Гордон записал пять топ-5,[148] десять топ-10, одна поул-позиция и провела 94 круга.[201][193][134]

В межсезонье Гордон, его сосед по комнате Энди Грейвс и друг Грейвса Боб Латс поставили авансовый платеж на доме в Уитроу-Даунс, недалеко от гоночной трассы Шарлотт.[215][134]

1992

Продление контракта с Дэвисом и воссоединение с Evernham

Перед началом сезона 1992 года Гордон заключил новый контракт Busch Grand National с Биллом Дэвисом при содействии своего отчима.[134] По словам Бикфорда, им предложили "Руш контракт "- другими словами, он был написан Джек Руш но приписывается Биллу Дэвису.[134] Бикфорд позвонил адвокату Кэри Агаджаняну, который ранее помог Джеффу добиться частичной эмансипации в подростковом возрасте.[134] Среди внесенных изменений было включение пункта, в равной степени позволяющего Дэвису и Гордону прекратить свое партнерство в конце сезона.[216] Дэвис согласился с пунктом и решил продолжить сделку, которая давала Гордону половину дохода от машины, а не зарплату.[217] Помимо нового контракта, 13 января Гордон заручился спонсорской поддержкой от Малышка Рут.[218][184][217][148]

В течение недели, предшествующей Daytona 500 1992 года, Гордон встретил своего бывшего начальника экипажа Рэя Эвернхэма, покидающего трассу.[215][148] Эвернхэм был нанят в качестве начальника экипажа пилота Winston Cup. Алан Кульвицкий, но они столкнулись, и Эвернхэм ушел Команда Кульвицкого.[215][217][148] Когда Гордон допросил Эвернхэма и узнал о расколе, Джефф предложил Рэю вернуться в качестве начальника своей команды.[215][148] Гордон знал, что он не в состоянии предложить Эвернхэму работу, поэтому ему пришлось сначала предложить его Дэвису.[215][148] По словам Бикфорда, Дэвис не был заинтересован в привлечении Эвернхэма, но он чувствовал, что, если Форд сможет покрыть половину зарплаты Эвернхэма в 50 000 долларов, он лично покроет вторую половину.[217] Ли Морс был заинтересован в сделке и чувствовал, что партнерство будет способствовать успешному сезону.[219] Когда Эвернхэм вернулся в качестве начальника экипажа Гордона,[218][148] Кейт Симмонс был понижен в должности к двигателестроителю.[220]

Первая половина: первая победа и знакомство с Риком Хендриком
Atlanta International Speedway.svg
«Он вышел из поворота с торчащим задним концом. Я сказал парню со мной, что хочу подождать минуту и ​​посмотреть, как он сломает себе хвост. Но я простоял там 20 кругов, а он продолжал идти. весь день был на грани ".

Рик Хендрик, вспоминая, как смотрел гонку Гордона на Атланта (макет на фото).[151]

Второй сезон подряд Гордон начал медленно в Дейтоне, так как он не был достаточно быстр, чтобы пройти квалификацию на открытие сезона - 15 февраля. Goody's 300- только на скорости.[221][217] Однако на этот раз Гордон смог принять участие в гонке с помощью "предварительный"Старт; в случае с Гордоном он получил стартовую позицию за высокий результат в предыдущем сезоне.[221][217] Гордон начал гонку последним из 44 гонщиков и финишировал 23-м после отказа двигателя.[222][221][217] Он быстро набрал скорость и выиграл поул-позицию в следующих трех гонках подряд.[221][220][148] Заняв седьмое и девятое места в Рокингеме и Ричмонде соответственно,[223][224][221] в 35-м старте карьеры,[148] Гордон одержал первую победу в серии в первом запуске Атланта 300 в Автодром Атланты 14 марта.[225][226][184][220] Гордон привел 103 из 197 кругов на пути к победе, что подняло его на второе место в турнирной таблице, отстав от лидера Кенни Уоллеса всего на 13 очков.[225][227] В то время Гордон не знал, что его выступление в Атланте привлекло внимание Рик Хендрик, владелец Chevrolet Команда Winston Cup, которая обычно не участвовала в гонках Busch Grand National, но оказалась на трассе на день раньше, чтобы выступить спонсором перед гонкой. Качественные детали Motorcraft 500 В воскресенье.[228][184][220][148] Хендрик, выставивший № 5 за Рики Радд и № 25 за Кен Шрейдер, был настолько впечатлен Гордоном, что задумал профинансировать третью команду Кубка для молодого гонщика, даже не встречаясь с ним.[220][148] В следующий понедельник Хендрик обсудил эту возможность с генеральным менеджером Джимми Джонсоном в их магазине.[229][220][148] У них сложилось впечатление, что Гордон заключил многолетний контракт с Дэвисом и Фордом, но Энди Грейвс, член экипажа Радда и соседа Гордона по дому, сообщил им, что это не так.[229][220][148] Затем Грейвз подошел к Гордону и сказал ему, что Хендрик был заинтересован во встрече с ним, чтобы обсудить потенциальную поездку.[230][231] Гордон проигнорировал Грейвза, полагая, что это розыгрыш.[232][231]

Сосредоточен на своей гоночной команде Билла Дэвиса,[233][234] После победы в Атланте Гордон занял шестое место в Мартинсвилле.[235][232] Неделю спустя отказ двигателя / подвески снял его с соревнований в Дарлингтоне.[236][232] Тем не менее, он отскочил в Бристоле, заработав внешнее место в первом ряду и довел машину до финиша на пятом месте.[237][232] Хотя у него случился еще один отказ двигателя в Хикори, Гордон выиграл поул и финишировал 10-м в Ланье.[238][239] Тем временем Гордон продолжал игнорировать просьбы Грейвса о встрече с Хендриком.[240] В отчаянии Грейвс позвонил Бикфорду, чтобы сообщить ему о ситуации, и после разговора с Кэрол Джон решил позвонить самому Хендрику.[241] Гордон, который ждал, что Дэвис заключит сделку с Кубком, согласился поговорить с Хендриком.[241][231] Гордон был впечатлен тем, как Хендрик руководил своим бизнесом, и был уверен, что у них есть совместное будущее в Winston Cup, несмотря на отсутствие спонсора.[148] команда, или машина еще не настроена.[242][231] Гордон очень хотел сделать Эвернхэма старшим экипажем, но Хендрик не имел его в виду.[243][231] На фоне слухов о том, что Гордон может перейти в команду Chevrolet, несколько человек в Ford попытались убедить Джеффа остаться с ними.[244][234] Roush Racing, Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс, и Ставола Братья Гонки были среди команд Ford Winston Cup, заинтересованных в Гордоне, но ни одна из них не желала рассматривать Эвернхэма в качестве старшего экипажа.[234] Джон Бикфорд даже повесил трубку Джеку Рушу, когда владелец автомобиля отказался рассматривать Эвернхэм.[244][245]

Он занял пятое место в Грейнджер Селект 200 в Гоночная трасса New River Valley 2 мая.[246] Три дня спустя, 5 мая, Гордон официально подписал контракт на участие в Hendrick Motorsports в серии Winston Cup.[148] начиная с 1993.[244][184][247] Совпадая с личными намерениями Гордона подписать контракт с Хендриком, Дэвис объявил на прошлой неделе, что у них может быть спонсор, желающий поехать с ними в кубковые гонки.[247] 6 мая, через день после подписания контракта с Хендриком, Гордон сел в самолет с Дэвисом и менеджером по связям с общественностью Биллом Армором, чтобы Миннеаполис чтобы встретиться с Target Corporation руководители.[244][247][148] Встречу организовал Генри Ришителли, друг Армура и глава отдела автоспорта Международная группа управления.[247] Ришителли работал с Target в Indy Racing, и компания была заинтересована в расширении до NASCAR с Гордоном в качестве их гонщика.[247] Лагерь Target был впечатлен Гордоном во время встречи, как и Дэвис,[148] но ни один из них не знал о секретном контракте Гордона с Хендриком.[247] Готовясь покинуть Миннеаполис, чтобы вернуться в Шарлотту, Гордон сообщил Дэвису о своих намерениях выступить за Хендрика после окончания сезона.[248][247][148] Дэвис был настолько потрясен, что ушел один, чтобы вернуться домой, а Ришителли вернулся в Кливленд.[249] Гордон и Армор переночевали в отеле аэропорта перед вылетом в Пенсильванию на предстоящую гонку в Назарете.[250] в Понтиак 200 9 мая у него произошел очередной отказ двигателя.[251][250] После раннего ухода Гордон позвонил Морсу, чтобы сообщить ему о своем решении оставить Ford в пользу Chevrolet.[250] Когда эта новость стала достоянием общественности, среди тех, кто считал, что Гордон предал Форда, поднялся большой резонанс.[248][250] Майкл Кранефусс подверг сомнению мотивы Гордона и назвал его «неблагодарным панком».[248][250] Некоторые комментаторы, такие как ESPN Дэйв Деспейн и Терри Лингнер встали на защиту Гордона.[252]

Несмотря на ранние проблемы с двигателем и механикой, Гордон неизменно входил в десятку лучших в первые три месяца сезона.[253] В середине мая Гордон, все еще потрясенный плохой прессой из-за заявления Хендрика, попытался вернуться на линию победы.[253][252] Он получит бонус в размере 100000 долларов за свою победу во второй серии с поул-позиции в чемпионате. Чемпион 300 в Шарлотте 23 мая.[254][255][184][252] Он провел 58 кругов, чтобы взять клетчатый флаг и теперь был третьим в турнирной таблице, отставая от лидера Кенни Уоллеса на 70 очков и отставая на одно очко от гонщика, занявшего второе место Бобби Лабонте.[254] Он поблагодарил Дэвиса за то, что он оставил его в машине в этом сезоне, несмотря на разногласия по поводу перехода на Хендрика в 1993 году.[184] Однако напряженность в лагере Форда была высокой, и, согласно Армору, Дэвис якобы спросил Кранефусса и Морса, будут ли у них проблемы со стрельбой Гордона на линии победы.[252] 28 мая Эвернхэм был официально принят на должность начальника экипажа Гордона на Хендрике.[184]

Второй тайм: рекорд поляка и раскол с Дэвисом

Летнее солнцестояние 1992 года произошло в северном полушарии 20 июня.[256] Это ознаменовало собой вторую половину сезона Busch Grand National, который начался с проведения Каролина Прайд / Будвайзер 250 в тот же день в Миртл-Бич; Гордон занял шестую поул-позицию в сезоне и финишировал 5-м, опередив 91 круг.[257] К концу Фэй 150 27 июня в Уоткинс-Глене, где Гордон финишировал 19-м после аварии, вызванной поздним окончанием гонки, в сезоне из 31 гонки у Гордона не было никаких DNQ;[258] заработал десять лучших и шесть лучших, в том числе две победы; и занял пятое место в турнирной таблице, отстав от лидера Кенни Уоллеса на 150 очков.[259] К июлю Эвернхэм начал работать в магазине Hendrick, чтобы подготовиться к 1993 году.[184]

Гордон войдет в летний спад второй сезон подряд, поскольку с 27 июня по 19 сентября он зарегистрировал только три топ-10 из 12 стартов;[258] после завершения 19 сентября SplitFire 200 В Дувре Гордон был шестым в турнирной таблице, отстав от лидера Тодда Бодина на 278 очков.[260] В тот же день, DuPont объявил о четырехлетнем соглашении с спонсор гонки на Кубок Гордона начиная с 1993 г.[184] Он продолжал оставаться быстрым в течение всего сезона, заняв дополнительные поул-позиции в Волусии,[261] Международная гоночная трасса Мичигана,[262] Дувр,[260] Шарлотта,[263] и Рокингем.[264][184] 10 октября Гордон одержал свою третью и последнюю победу в серии для Дэвиса в All Pro 300 в Шарлотте, где был открыт первый ипподром сметать своей карьеры в NASCAR.[263][265][266][184] В финале сезона в Хикори… Кладовая 500 8 ноября - Гордон соревновался в своем последнем старте за Дэвиса, в котором он стартовал за пределами первого ряда и финишировал 11-м.[267][266] Гордон завершил сезон четвертым в турнирной таблице,[148] 222 очка отстает от чемпиона серии Джо Немечек.[268][252] В своем 31 старте Гордон одержал три победы,[148] 10 топ-5, 15 топ-10 и 7 DNF.[258] Он провел больше кругов (1160) и заработал больше призовых (371 578 долларов США), чем любой другой гонщик в этом сезоне.[258][252] Его 11 поул-позиций сломались Сэм Ардрекорд по количеству полюсов за один сезон; этот рекорд остается активным и сегодня.[258][184][252]

Последствия

15 ноября, через неделю после его финальной гонки Буша за Дэвиса, Гордон начал свою карьеру в серии Winston Cup в Hendrick Motorsports, участвуя в гонке Hooters 500 1992 года в Атланте за рулем № 24 DuPont Chevrolet.[269][270][184][252][148] В период с 1993 по 2015, делая записывать 797 запусков подряд.[271][272]

Вне трассыГордон привлек внимание средств массовой информации своим браком с бывшей моделью мисс Уинстон Брук Сили, который длился с 1994 по 2003 год.[273][274][275][276][277][278][279] Он женился Ингрид Вандебош в 2006 г.[280][281][282] и у них двое детей вместе.[280][283][284][285] Отношения Гордона с матерью и отчимом стали напряженными во время его брака с Брук,[274][286] но они загладились, когда пара рассталась.[274][287] Гордон также стал филантроп.[288] Он начал навещать детей в больницах, когда ехал за Дэвисом на турнире Busch Grand National Series.[289] В июле 1992 года сыну Эвернхэма Рэю Джей поставили диагноз: лейкемия, что побудило Гордона сделать больше, чтобы помочь детям.[184][289] В 1999 году он основал собственный фонд, посвященный детский рак.[290][291]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ В авторизованной биографии Джефф Гордон: его мечта, драйв и судьба (2016), автор Джо Гарнер написала, что пара рассталась, когда Джеффу было три месяца,[1] хотя в Сеть мотогонок подкаст Джефф Гордон: яркая карьера (2019) ведущий Брайан Нельсон заявил, что пара рассталась, когда Джеффу было шесть месяцев.[2] Согласно статье о Гордоне в феврале 1993 г. Гонки на серийных автомобилях, пара в разводе когда Джеффу был год.[6]

Цитаты

  1. ^ а б c d е Гарнер 2016, п. 16.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab MRN1 2019.
  3. ^ Фрайер, Дженна (15 октября 2007 г.). "'Самый невероятный год'". Star-News. Конкорд, Северная Каролина. Получено 12 августа, 2016.
  4. ^ а б c Гордон 2005, п. 26.
  5. ^ Уэбб, Джеймс (3 октября 2004 г.). "Зачем нужно знать шотландцев ирландский". Парад. Получено 7 ноября, 2016.
  6. ^ а б c d е ж Гриссом 2005, п. 10.
  7. ^ а б c Гарнер 2016, п. 17.
  8. ^ "'Эффект Бикфорда'". Джефф Гордон Интернет. Весна 2004 г.. Получено 17 июля, 2016.
  9. ^ Бьюкенен, Мэри Джо (3 ноября 2015 г.). «С уходящим Гордоном путешествие Бикфорда также заканчивается». Популярная скорость. Получено 17 июля, 2016.
  10. ^ а б Кэвин, Курт (22 ноября 2015 г.). "Кэвин: пенсионный Джефф Гордон для семьи". Звезда Индианаполиса. Усадьба, Флорида. Получено 17 июля, 2016.
  11. ^ Гарнер 2016, п. 22.
  12. ^ Гарнер 2016С. 17–18.
  13. ^ а б c Гордон 2005, п. 27.
  14. ^ Гарнер 2016, п. 18.
  15. ^ а б c d е Хембри, Майк (28 июня 2016 г.). «Карьера Джеффа Гордона завершилась на калифорнийском треке». USA Today. Вальехо, Калифорния. Получено 13 августа, 2016.
  16. ^ Гарнер 2016С. 18–19.
  17. ^ а б c d е ж грамм час я Гарнер 2016, п. 19.
  18. ^ Гордон 2005, п. 24.
  19. ^ Гордон 2005, п. 25.
  20. ^ Гордон 2005С. 25–26.
  21. ^ а б c Гарнер 2016, п. 20.
  22. ^ а б c Аргабрайт 2015, п. 54.
  23. ^ а б Пашелка, Кертис (20 июня 2015 г.). «Джефф Гордон выходит на финишную прямую, посещает трассу Рио Линда, где впервые участвовал в гонке». Новости Меркурия. Рио-Линда, Калифорния. Получено 13 августа, 2016.
  24. ^ Барбер, Фил (23 сентября 2015 г.). «Где-то там первая машина Джеффа Гордона». Пресс-демократ. Получено 12 августа, 2016.
  25. ^ а б c d е ж грамм Райан, Нейт. «Поиск первой машины Джеффа Гордона продолжается, поскольку он приближается к концу». NBC Sports. Получено 13 августа, 2016.
  26. ^ Тодд, Джон (18 июня 2012 г.). «Джефф Гордон возвращается домой». Рио Линда Интернет. Получено 12 августа, 2016.
  27. ^ а б c Гарнер 2016, п. 23.
  28. ^ а б c Гордон 2005, п. 30.
  29. ^ Гордон 2005С. 30–31.
  30. ^ @JeffGordonWeb (26 мая 2017 г.). "The @VjoTimesHerald, 1978 год. #FlashbackFriday #TeamJG" (Твитнуть) - через Twitter.
  31. ^ а б Глик, Шав (10 января 1991 г.). "МОТОГОНКИ: Не по годам развитые Гордоны выходят в высшую лигу серийных автомобилей". Лос-Анджелес Таймс. Получено 16 августа, 2016.
  32. ^ а б c Гарнер 2016, п. 24.
  33. ^ а б c «История рас». Архивировано из оригинал 1 декабря 1998 г.. Получено 22 августа, 2016.
  34. ^ а б Гордон 2005, п. 32.
  35. ^ Брюстер, Луи (21 марта 2015 г.). «Наследие Джеффа Гордона NASCAR: изменение лица спорта, открытие дверей для калифорнийских водителей». Ежедневный бюллетень Inland Valley. Фонтана, Калифорния. Получено 26 июля, 2020.
  36. ^ Папа, Деннис (21 марта 2015 г.). "NASCAR: Гордону нужно время, чтобы задуматься". Пресс-Предприятие. Фонтана, Калифорния. Получено 26 июля, 2020.
  37. ^ а б Гордон 2005С. 32–33.
  38. ^ а б Гордон 2005, п. 33.
  39. ^ "ДЖЕФФ ГОРДОН XS Racing от ASC GAMES". Архивировано из оригинал 12 октября 1999 г.. Получено 11 сентября, 2016.
  40. ^ "Видео Король". Джефф Гордон Интернет. Гаррисберг, Северная Каролина. Получено 11 сентября, 2016.
  41. ^ а б Гарнер 2016, п. 25.
  42. ^ Покрасс, Боб (13 апреля 2013 г.). "Желание Джеффа Гордона: я хочу быть Шоном Уайтом". Новости спорта. Форт-Уэрт, Техас. Получено 12 августа, 2016.
  43. ^ Арнольд, Брайан (21 июня 2015 г.). «Уроженец Вальехо и звезда NASCAR Джефф Гордон посещает старую среднюю школу в своем родном городе». Daily Republic. Вальехо, Калифорния. Получено 12 сентября, 2016.
  44. ^ Отчет персонала (23 июня 2015 г.). «ГОРДОН ОБНАРУЖИВАЕТ ЛЮБИМОЕ ЧИСЛО, СЛОМАЮЩИЕ КОРНИ». НАСКАР. Архивировано из оригинал 25 июня 2015 г.. Получено 11 сентября, 2016.
  45. ^ Глюк, Джефф (1 декабря 2011 г.). "ВИДЕО: Джефф Гордон танцует брейк-данс на мероприятии" NASCAR After the Lap "". SB Nation. Получено 12 сентября, 2016.
  46. ^ а б Виджоджо, Ирма (22 июня 2015 г.). «Легенда NASCAR Джефф Гордон посещает бывшую школу Вальехо, отвечает на вопросы». Новости Меркурия. Получено 12 июня, 2017.
  47. ^ а б c d е ж грамм час я Гарнер 2016, п. 44.
  48. ^ а б c d е ж грамм час я j k Гарнер 2016, п. 27.
  49. ^ Гриссом 2005, п. 28.
  50. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у MRN2 2019.
  51. ^ Гордон 2005, п. 34.
  52. ^ а б c Гордон 2005, п. 35.
  53. ^ Гордон 2005С. 35–36.
  54. ^ Гордон 2005, п. 36.
  55. ^ Гордон 2005С. 36–37.
  56. ^ а б Гордон 2005, п. 37.
  57. ^ Гарнер 2016, п. 28.
  58. ^ Гарнер 2016С. 28–29.
  59. ^ Гордон 2005С. 38–39.
  60. ^ а б Гарнер 2016, п. 29.
  61. ^ а б Гордон 2005, п. 39.
  62. ^ Гарнер 2016С. 29–30.
  63. ^ Гордон 2005С. 39–40.
  64. ^ а б c d е Гарнер 2016, п. 30.
  65. ^ Гордон 2005, п. 40.
  66. ^ Гордон 2005, п. 38.
  67. ^ Гордон 2005С. 41–42.
  68. ^ а б c Гордон 2005, п. 42.
  69. ^ а б c d Гарнер 2016, п. 31.
  70. ^ Гордон 2005, п. 41.
  71. ^ а б c d Гордон 2005, п. 43.
  72. ^ а б c Гарнер 2016, п. 32.
  73. ^ а б c d е Гордон 2005, п. 46.
  74. ^ Гордон 2005С. 46–47.
  75. ^ а б c d Вакерлин, Джефф (12 августа 2015 г.). «Джефф Гордон: от машин для спринта к кубку спринта». Ноксвилл, штат Айова: Сеть мотогонок. Архивировано из оригинал 15 августа 2015 г.. Получено 30 июня, 2017.
  76. ^ а б c d Гордон 2005, п. 47.
  77. ^ а б Гарнер 2016, п. 33.
  78. ^ Бикфорд, Джон (23 мая 2015 г.). «Эксклюзив: отчим подробно описывает решение, которое привело Гордона в NASCAR». FoxSports.com. Архивировано из оригинал 26 мая 2015 г.. Получено 26 июля, 2020.
  79. ^ Гарнер 2016С. 33–34.
  80. ^ а б c d Гарнер 2016, п. 34.
  81. ^ Дженкинс, Крис (18 августа 2005 г.). «Агент направляет NASCAR в сторону других видов спорта». USA Today. Получено 12 июня, 2017.
  82. ^ ПЕРСОНАЛ AUTOWEEK (13 ноября 2015 г.). «Говоря так, как есть: соперники, сверстники разделяют воспоминания о карьере Джеффа Гордона в NASCAR». Автонеделя. Получено 12 июня, 2017.
  83. ^ Гордон 2005С. 43–44.
  84. ^ а б c d Брюс, Кенни (23 июля 2015 г.). "ГОРДОН ИДЕТ ДОМОЙ: 'ОДИН ИЗ ЛУЧШИХ ДНЕЙ В МОЕЙ ЖИЗНИ'". НАСКАР. Архивировано из оригинал 26 июля 2015 г.. Получено 30 июня, 2017.
  85. ^ а б c Гордон 2005, п. 44.
  86. ^ Альтер, Ларри (1996). «История гонок на Millstream Speeedway». Миллстрим Спидвей. Получено 13 июля, 2017.
  87. ^ а б c d е ж Гарнер 2016, п. 35.
  88. ^ а б Гарнер 2016, п. 37.
  89. ^ IMS (23 июля 2015 г.). "Гордон называет парад в Питтсборо" одним из лучших дней в моей жизни'". Автодром Индианаполиса. Получено 30 июня, 2017.
  90. ^ а б c d е ж Гарнер 2016, п. 38.
  91. ^ Гриссом 2005, п. 12.
  92. ^ а б c Гордон 2005, п. 45.
  93. ^ а б Гордон 2005, п. 48.
  94. ^ Даунинг, Кендалл (27 октября 2014 г.). «Давние сотрудники школы Hendricks Co. погибли в результате крушения фургона, дочь пострадала». Кэмпбелл Каунти, Теннесси: WXIN. Получено 30 июня, 2020.
  95. ^ Ассошиэйтед Пресс (28 октября 2014 г.). "Убит учитель водителя Гордона". ESPN.com. Питтсборо, Индиана. Получено 30 июня, 2020.
  96. ^ аллея (28 октября 2014 г.). «Инструктор по вождению Джеффа Гордона и« один из моих самых больших поклонников »погиб в дорожно-транспортном происшествии». Гонщик. Получено 30 июня, 2020.
  97. ^ Мелилло, Джо (23 июля 2015 г.). «Дом детства Джеффа Гордона наполнен воспоминаниями». Питтсборо, Индиана: ЖЕЛАНИЕ-ТВ. Архивировано из оригинал 12 августа 2015 г.. Получено 5 июля, 2017.
  98. ^ а б Гарнер 2016С. 38–39.
  99. ^ "1987 CLAREMONT SPEEDWAY". скоростная трасса. Получено 30 июня, 2020.
  100. ^ rce160588 (4 июня 2007 г.). "Джефф Гордон гоняет спринт-кары". YouTube. Получено 5 июля, 2017.
  101. ^ "Положение на чемпионате мира по спринтерским гонкам 1987". База данных драйверов. Получено 5 июля, 2017.
  102. ^ Гарнер 2016С. 39–40.
  103. ^ а б c d е Гарнер 2016, п. 40.
  104. ^ "17 декабря 1988 г.". Колеса скорости. Получено 13 июля, 2017.
  105. ^ Уайли, Тодд (5 мая 2015 г.). «Сарай мечты: храм спидвея». Материнство. Получено 12 июня, 2017.
  106. ^ а б c d е ж грамм Гарнер 2016, п. 42.
  107. ^ Крэм, Джоанн (10 августа 2012 г.). «Новые захватывающие аттракционы в Национальном зале славы и музее спринтерских автомобилей». Knoxville Raceway. Получено 13 июля, 2017.
  108. ^ а б c d Гордон 2005, п. 50.
  109. ^ "История королевских королей на трассе Эльдора". PennLive. 17 июля 2015 г.. Получено 30 июня, 2020.
  110. ^ @VntgSprintCars (22 ноября 2015 г.). "Джефф Гордон за рулем машины Stanton # 40 на Национальном чемпионате в Ноксвилле в 1987 году - фото Джеффа Тейлора №24ever" (Твитнуть) - через Twitter.
  111. ^ Кочер, Грег (1 января 2016 г.). «Магазин Nicholasville производит двигатели для спринтерских и сверхмалых гоночных команд по всему миру». Lexington Herald-Leader. Николасвилл, Кентукки. Получено 13 июля, 2017.
  112. ^ Пуна, Майк (21 июня 2004 г.). "Радужный воин". ESPN Classic. Получено 13 июля, 2017.
  113. ^ а б c d е Аргабрайт 2015, п. 48.
  114. ^ @EldoraSpeedway (20 ноября 2015 г.). ". @ JeffGordonWeb все еще должен Эльдоре 10 долларов .... # 24Всегда (спасибо семьям Балтес и Шмитмейер за то, что нашли это.)" (Твитнуть) - через Twitter.
  115. ^ Биллинг, Грег (21 февраля 2015 г.). «Гоночная карьера Гордона достигла максимума в Дейтоне». Dayton Daily News. Получено 13 июля, 2017.
  116. ^ а б c d е Гарнер 2016, п. 43.
  117. ^ а б Аргабрайт 2015С. 48–49.
  118. ^ Кэвин, Курт (24 июля 2014 г.). «Катастрофа 25 лет назад помогла Джеффу Гордону начать впечатляющую карьеру в NASCAR». Звезда Индианаполиса. Получено 13 июля, 2017.
  119. ^ Аргабрайт 2015, п. 49.
  120. ^ а б c d е ж грамм час Гарнер 2016, п. 47.
  121. ^ а б oniadmin (26 января 2015 г.). "Будет не хватать Гордона". Журнал. Получено 30 июня, 2020.
  122. ^ Вакерлин, Джефф (11 августа 2019 г.). "Удивительная неделя Гордона в Ноксвилле". Сеть мотогонок. Получено 30 июня, 2020.
  123. ^ Глюк, Джефф (16 февраля 2011 г.). "Дорога Джеффа Гордона к Daytona 500 2011 года". SB Nation. Получено 30 июня, 2020. Прямо перед тем, как у меня все пошло хорошо - до того, как я стал известным на ESPN «Субботний ночной гром» и «Четверг ночной гром» (шоу USAC) - я мчался за парня по имени Стэн Шофф на спринтерской машине. Это была отличная поездка - у них были отличные машины, хорошее финансирование. И у нас ничего не вышло. Я разрушил все, что у него было. В то время дела у меня шли не очень хорошо, потому что у меня была возможность, которая, как мне казалось, ускользала. Именно тогда на ESPN началась вся «Ночь перед 500» (гонка USAC). Мы пошли и установили новый рекорд трассы ... и выиграли гонку. И это изменило всю мою карьеру.
  124. ^ «ГРОМОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ НАСКАР - 9 января 2014 г. - Джефф Гордон». ASAP Sports. 9 января 2014 г.. Получено 5 сентября, 2017. В. Что бы вы сказали, по вашему мнению, была бы та ирония судьбы, которая привела вас туда, где вы находитесь сейчас? ДЖЕФФ ГОРДОН: Я имею в виду, их так много. Вы не доберетесь до этого уровня без некоторых моментов, которые, возможно, отделили бы вас от других в этой области и дали вам такую ​​возможность, и я смотрю на успехи и неудачи. До того, как меня нанял Рэли Хелминг для участия в гонке ESPN Friday Night Thunder накануне гонки 500, где мы установили новый рекорд трассы и выиграли эту гонку довольно зрелищно, до этого я участвовал в гонках за Макбрайд и Шофф на спринтерской машине. в All ‑ Star Series и меня уволили, потому что я рвал слишком много их оборудования и недостаточно выигрывал. Для меня тот момент, когда я не преуспел в этой спринтерской машине, дал мне новую возможность поехать и быть очень успешным в карлике в спринтерской машине на тротуаре перед большой аудиторией, которая взяла мое имя из того, что я многообещающий спринт водитель автомобиля к тому, чтобы быть талантом в области открытых колес, а также пару лет спустя стать водителем, которого даже владелец в NASCAR будет рассматривать. Я не знаю, был ли это конкретный момент, но я полагаю, что победа в той гонке в ночь перед гонкой 500 будет именно таким моментом.
  125. ^ Адамс, Джефф (19 ноября 2015 г.). "Карьера Джеффа Гордона изменилась на Peoria Speedway". Звезда журнала. Получено 5 сентября, 2017.
  126. ^ а б c Гарнер 2016, п. 45.
  127. ^ а б c d е Гордон 2005, п. 51.
  128. ^ Аргабрайт 2015, п. 50.
  129. ^ а б c Гарнер 2016, п. 46.
  130. ^ Терхьюн, Джим (22 июля 1990 г.). «Рич Фоглер убит после удара о стену на трассе Салема». Курьер-Журнал. Салем, IN. Получено 19 июля, 2020 - через Newspapers.com.
  131. ^ "Фоглер погиб в автокатастрофе во время спринта". Лос-Анджелес Таймс. 22 июля 1990 г.. Получено 1 июля, 2020.
  132. ^ Гарнер 2016С. 46–47.
  133. ^ а б c d е ж грамм час я Гарнер 2016, п. 56.
  134. ^ а б c d е ж грамм час я j Гарнер 2016, п. 59.
  135. ^ Аргабрайт 2015, п. 51.
  136. ^ а б c d е ж грамм час Гарнер 2016, п. 58.
  137. ^ "ИСТОРИЯ АСКОС". All Star Circuit of Champions. Получено 1 июля, 2020.
  138. ^ "02.08.1989 на трассе Сандаски". All Star Circuit of Champions. Получено 30 июня, 2020.
  139. ^ "НАЦИОНАЛЬНАЯ КАРЬЕРА МИДЖЕТА В США ВЫИГРАНА" (PDF). Автоклуб США. 2016. Получено 30 июня, 2020.
  140. ^ «История - Победители серии - Национальный карлик». Автоклуб США. Получено 30 июня, 2020.
  141. ^ «НАЦИОНАЛЬНАЯ КАРЬЕРА СПРИНТА В США ПОБЕДА» (PDF). Автоклуб США. 2016. Получено 30 июня, 2020.
  142. ^ «История - Победители серии - Национальный спринт». Автоклуб США. Получено 30 июня, 2020.
  143. ^ "ЗАПАДНЫЕ ШТАТЫ США ПОБЕДА В КАРЬЕРЕ ПОБЕДЫ" (PDF). Автоклуб США. 2016. Получено 30 июня, 2020.
  144. ^ «КАРЬЕРА СЕРЕБРЯНОЙ КОРОНЫ USAC ПОБЕДА» (PDF). Автоклуб США. 2016. Получено 30 июня, 2020.
  145. ^ «История - Победители серии - Серебряная Корона». Автоклуб США. Получено 30 июня, 2020.
  146. ^ "НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЧЕМПИОН ВОДИТЕЛЕЙ МИДЖЕТОВ США" (PDF). Автоклуб США. 2016. Получено 30 июня, 2020.
  147. ^ "ЧЕМПИОНЫ ПО ВОДИТЕЛЯМ СЕРЕБРЯНОЙ КОРОНЫ США" (PDF). Автоклуб США. 2016. Получено 30 июня, 2020.
  148. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар так как в au MRN3 2019.
  149. ^ а б c Гордон 2005, п. 52.
  150. ^ а б c d е Гордон 2005, п. 53.
  151. ^ а б c "Джефф Гордон: Вблизи". Джефф Гордон Интернет. Получено 30 июня, 2020.
  152. ^ "О нас". Школа гонок Seat Time. Получено 1 июля, 2020.
  153. ^ а б Гордон 2005С. 53-54.
  154. ^ а б c d е ж грамм час я j k л "Коридоры в прошлое". Джефф Гордон Интернет. 20 октября 2011 г.. Получено 5 июля, 2020.
  155. ^ а б c d е ж грамм час я Гарнер 2016, п. 48.
  156. ^ Гордон 2005, п. 54.
  157. ^ Гордон 2005С. 54-55.
  158. ^ а б c d Гордон 2005, п. 56.
  159. ^ а б c d Гордон 2005, п. 59.
  160. ^ а б c nascarman (19 октября 2017 г.). "Исторические истории автоспорта пишет: «Дебют Джеффа Гордона на NASCAR"". Racing-Reference.info. Получено 1 июля, 2020.
  161. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Гордон, Джефф (1 февраля 2019 г.). «Идеальное время: Джефф Гордон против Дейла Эрнхардта - один из ключей к введению Гордона в программу NASCAR HOF». Шарлотта Обсервер. Получено 5 июля, 2020.
  162. ^ Гордон 2005С. 56-57.
  163. ^ Гордон 2005С. 57-58.
  164. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Хенсли, Дин (24 января 2015 г.). «Старт Гордона в NASCAR связан с областью». Spartanburg Herald-Journal. Получено 5 июля, 2020.
  165. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Аргабрайт 2015, п. 55.
  166. ^ а б c d е ж Гарнер 2016, п. 51.
  167. ^ а б c Гордон 2005, п. 60.
  168. ^ а б c d е ж грамм час Гарнер 2016, п. 52.
  169. ^ а б c d е ж грамм час Гарнер 2016, п. 53.
  170. ^ а б c d е ж грамм час я Pontiac Racing (29 февраля 2016 г.). "Связь Джеффа Гордона и Понтиака". WordPress.com. Получено 19 июля, 2020.
  171. ^ "06.10.1990 гонка: 1990 All Pro 300 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 5 июля, 2020.
  172. ^ а б c d е ж Гордон 2005, п. 63.
  173. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Гарнер 2016, п. 54.
  174. ^ "20.10.1990 гонка: 1990 AC-Delco 200 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 7 июля, 2020.
  175. ^ Ньютон, Дэвид (6 сентября 2011 г.). «Величие Гордона непрестанно». ESPN.com. Шарлотта, Северная Каролина. Получено 7 июля, 2020.
  176. ^ "28.10.1990 гонка: 1990 Winston Classic (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 7 июля, 2020.
  177. ^ «Положение NASCAR Busch Grand National Series за 1990 год». Racing-Reference.info. Получено 7 июля, 2020.
  178. ^ а б c d Гордон 2005, п. 65.
  179. ^ а б c d е ж Гарнер 2016, п. 55.
  180. ^ а б Кэвин, Курт (9 декабря 1990 г.). «Гордон едет по новой быстрой трассе». Звезда Индианаполиса. Получено 19 июля, 2020 - через Newspapers.com.
  181. ^ а б Гордон 2005, п. 66.
  182. ^ а б c d Гордон 2005, п. 67.
  183. ^ "16.02.1991 гонка: Goody's 300 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 12 июля, 2020.
  184. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа Хембри 2015, п. 68.
  185. ^ "23.02.1991 гонка: Pontiac 200 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 12 июля, 2020.
  186. ^ СМИФФ ТВ (8 сентября 2018 г.). "Понтиак 200 1991 года". YouTube. Получено 12 июля, 2020.
  187. ^ "02.03.1991 гонка: Goodwrench 200 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 12 июля, 2020.
  188. ^ "24.03.1991 гонка: Весна 200 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 12 июля, 2020.
  189. ^ "31.03.1991 гонка: Mountain Dew 500 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 12 июля, 2020.
  190. ^ Гордон 2005С. 67-68.
  191. ^ "06.04.1991 Гонка: Pontiac Pacesetters 200 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 12 июля, 2020.
  192. ^ "27.04.1991 гонка: Nestle 200 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 12 июля, 2020.
  193. ^ а б c d Гордон 2005, п. 68.
  194. ^ "11.05.1991 гонка: Pontiac 200 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 12 июля, 2020.
  195. ^ "01.06.1991 гонка: Budweiser 200 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 12 июля, 2020.
  196. ^ а б c Гарнер 2016, п. 57.
  197. ^ "08.06.1991 гонка: Roses Stores 300 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 12 июля, 2020.
  198. ^ "15.06.1991 гонка: Granger Select 400 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 12 июля, 2020.
  199. ^ "Летнее солнцестояние 1991 года". Дрик Панчанг. Получено 12 июля, 2020.
  200. ^ "22.06.1991 гонка: Carolina Pride / Budweiser 250 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 12 июля, 2020.
  201. ^ а б c d "Пилот Джефф Гордон, 1991 Результаты NASCAR Busch Grand National Series". Racing-Reference.info. Получено 12 июля, 2020.
  202. ^ "29.06.1991 гонка: Fay's 150 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 12 июля, 2020.
  203. ^ "23.08.1991 гонка: Джей Джонсон 250 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 12 июля, 2020.
  204. ^ "14.09.1991 гонка: SplitFire 200 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 12 июля, 2020.
  205. ^ "05.10.1991 гонка: All Pro 300 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 12 июля, 2020.
  206. ^ "13.10.1991 гонка: NE Chevy 250 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 12 июля, 2020.
  207. ^ "19.10.1991 гонка: AC-Delco 200 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 12 июля, 2020.
  208. ^ "13.04.1991 гонка: Budweiser 250 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 12 июля, 2020.
  209. ^ "03.08.1991 гонка: Kroger 200 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 12 июля, 2020.
  210. ^ "31.08.1991 гонка: Gatorade 200 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 12 июля, 2020.
  211. ^ Томи, Эл (5 декабря 1990 г.). «ТРИНИТИ ВОДИТЕЛЬСКОГО ТАЛАНТА ВКЛЮЧАЕТ ХОРОШИЕ ВРЕМЯ». Новости и записи. Получено 19 июля, 2020.
  212. ^ "27.10.1991 гонка: Winston Classic (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 19 июля, 2020.
  213. ^ @classicnascar (4 августа 2015 г.). "Джефф Гордон за рулем Oldsmobile после DNQ @MartinsvilleSwy в 1991 году #NASCAR" (Твитнуть) - через Twitter.
  214. ^ «Положение NASCAR Busch Grand National Series за 1991 год». Racing-Reference.info. Получено 19 июля, 2020.
  215. ^ а б c d е Гордон 2005, п. 69.
  216. ^ Гарнер 2016С. 59-60.
  217. ^ а б c d е ж грамм Гарнер 2016, п. 60.
  218. ^ а б Гордон 2005, п. 70.
  219. ^ Гарнер 2016С. 60-61.
  220. ^ а б c d е ж грамм Гарнер 2016, п. 61.
  221. ^ а б c d е Гордон 2005, п. 71.
  222. ^ "15.02.1992 гонка: Goody's 300 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 26 июля, 2020.
  223. ^ "29.02.1992 Гонка: Goodwrench 200 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 26 июля, 2020.
  224. ^ "07.03.1992 гонка: Hardee's 200 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 26 июля, 2020.
  225. ^ а б "15.02.1992 гонка: Атланта 300 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 26 июля, 2020.
  226. ^ Гордон 2005С. 71-72.
  227. ^ Гордон 2005, п. 72.
  228. ^ Гордон 2005, п. 73.
  229. ^ а б Гордон 2005, п. 74.
  230. ^ Гордон 2005С. 74-75.
  231. ^ а б c d е Гарнер 2016, п. 63.
  232. ^ а б c d Гордон 2005, п. 75.
  233. ^ Гордон 2005, п. 78.
  234. ^ а б c Гарнер 2016, п. 64.
  235. ^ "22.03.1992 гонка: Miller 500 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 26 июля, 2020.
  236. ^ "28.03.1992 гонка: Mark III Vans 200 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 26 июля, 2020.
  237. ^ "04.04.1992 гонка: Budweiser 250 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 26 июля, 2020.
  238. ^ "18.04.1992 гонка: Mountain Dew 500 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 26 июля, 2020.
  239. ^ «Гонка 25.04.1992: Nestle Chilled Beverages 300 (NXS)». Racing-Reference.info. Получено 26 июля, 2020.
  240. ^ Гордон 2005С. 78-79.
  241. ^ а б Гордон 2005С. 79-80.
  242. ^ Гордон 2005С. 80-82.
  243. ^ Гордон 2005, п. 82.
  244. ^ а б c d Гордон 2005, п. 83.
  245. ^ Дженсен, Том (23 января 2015 г.). «История изнутри: неудачная попытка Джека Руша нанять Джеффа Гордона». Foxsports.com. Архивировано из оригинал 24 января 2015 г.. Получено 26 июля, 2020.
  246. ^ "02.05.1992 гонка: Granger Select 200 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 26 июля, 2020.
  247. ^ а б c d е ж грамм Гарнер 2016, п. 65.
  248. ^ а б c Гордон 2005, п. 84.
  249. ^ Гарнер 2016С. 65-66.
  250. ^ а б c d е Гарнер 2016, п. 66.
  251. ^ "09.05.1992 Гонка: Pontiac Pacesetters 200 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 26 июля, 2020.
  252. ^ а б c d е ж грамм час Гарнер 2016, п. 67.
  253. ^ а б Гордон 2005, п. 76.
  254. ^ а б "23.05.1992 гонка: Чемпион 300 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 26 июля, 2020.
  255. ^ Гордон 2005С. 76-78.
  256. ^ "Летнее солнцестояние 1992 года". Дрик Панчанг. Получено 26 июля, 2020.
  257. ^ "20.06.1992 Гонка: Carolina Pride / Budweiser 250 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 26 июля, 2020.
  258. ^ а б c d е "Драйвер Джефф Гордон 1992 Результаты NASCAR Busch Grand National Series". Racing-Reference.info. Получено 26 июля, 2020.
  259. ^ "27.06.1992 Гонка: Fay's 150 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 12 июля, 2020.
  260. ^ а б "Гонка 19.09.1992: Свечи зажигания SplitFire 200 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 26 июля, 2020.
  261. ^ "04.07.1992 гонка: X-1R Firecracker 200 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 26 июля, 2020.
  262. ^ "Гонка 15.08.1992: Detroit Gasket 200 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 26 июля, 2020.
  263. ^ а б "10.10.1992 гонка: All Pro 300 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 26 июля, 2020.
  264. ^ "24.10.1992 гонка: AC-Delco 200 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 26 июля, 2020.
  265. ^ «Результаты серии гонок NASCAR Xfinity для пилота Джеффа Гордона на трассе Charlotte Motor Speedway)». Racing-Reference.info. Получено 26 июля, 2020.
  266. ^ а б Гордон 2005, п. 86.
  267. ^ "08.11.1992 гонка: The Pantry 500 (NXS)". Racing-Reference.info. Получено 26 июля, 2020.
  268. ^ «Положение NASCAR Busch Grand National Series за 1992 год». Racing-Reference.info. Получено 26 июля, 2020.
  269. ^ Гордон 2005С. 94-95.
  270. ^ Басби, Джей (2 сентября 2012 г.). «Гонка возрастов: первый Джефф Гордон, последний Ричард Петти и чемпионат на кону». Yahoo! Спортивный. Получено 27 июля, 2020.
  271. ^ Каин, Холли (22 ноября 2015 г.). «Каин: Гордон уходит на девятом облаке, даже без титула». УСАДЬБА, Флорида: НАСКАР. Архивировано из оригинал 23 ноября 2015 г.. Получено 26 июля, 2020.
  272. ^ «Прощальный тур Джеффа Гордона 2015 г .: Усадьба-Майами». USA Today. 24 ноября 2015 г.. Получено 27 июля, 2020.
  273. ^ Гордон 2005, стр. 259-261.
  274. ^ а б c Хембри 2015, п. 60.
  275. ^ Хембри 2015, п. 70.
  276. ^ Спенсер 2015, п. 78.
  277. ^ Спенсер 2015, п. 90.
  278. ^ Гарнер 2016, п. 76.
  279. ^ Гарнер 2016С. 109-110.
  280. ^ а б Спенсер 2015, п. 80.
  281. ^ Спенсер 2015, п. 91.
  282. ^ Гарнер 2016С. 128-129.
  283. ^ Спенсер 2015, п. 92.
  284. ^ Гарнер 2016С. 132-133.
  285. ^ Гарнер 2016С. 145-147.
  286. ^ Гарнер 2016С. 81-82.
  287. ^ Гарнер 2016С. 106-107.
  288. ^ Гарнер 2016, стр.135.
  289. ^ а б Гарнер 2016, п. 136.
  290. ^ Джонсон 2015, п. 94.
  291. ^ Гарнер 2016С. 136-138.

Источники

Аргабрайт, Дэйв (декабрь 2015 г.). «1971–1990: ЗАХВАТАЕМ ЛЕГЕНДУ». НАСКАР Иллюстрированный. Vol. XXXIV нет. 12. Деловые журналы американского города.
Гарнер, Джо (2016). Джефф Гордон: его мечта, драйв и судьба. Джефф Гордон Inc. ISBN 1-6038-0396-3.
Гордон, Джефф; Стив Юбэнкс (2005) [2003]. Джефф Гордон: Мчится вперед - Мои воспоминания. Нью-Йорк: Карманные книги. ISBN 0-7434-6416-8.
Гриссом, Глен (2005). Джефф Гордон: История суперзвезды NASCAR. Моторбуки. ISBN 0-7603-2178-7.
Хембри, Майк (декабрь 2015 г.). «1991–2001: СУПЕРСТАР». НАСКАР Иллюстрированный. Vol. XXXIV нет. 12. Деловые журналы американского города.
Джонсон, Крис (декабрь 2015 г.). "ВЛИЯНИЕ". НАСКАР Иллюстрированный. Vol. XXXIV нет. 12. Деловые журналы американского города.
Нельсон, Брайан (10 июля 2019 г.). "Серия 1". Джефф Гордон: яркая карьера (Подкаст). Конкорд, Северная Каролина: Сеть мотогонок. Получено 6 августа, 2020.
Нельсон, Брайан (16 июля 2019 г.). «Эпизод 2». Джефф Гордон: яркая карьера (Подкаст). Конкорд, Северная Каролина: Сеть мотогонок. Получено 6 августа, 2020.
Нельсон, Брайан (22 июля 2019 г.). «Эпизод 3». Джефф Гордон: яркая карьера (Подкаст). Конкорд, Северная Каролина: Сеть мотогонок. Получено 6 августа, 2020.
Спенсер, Рид (декабрь 2015 г.). «2002–2015: ЛИДЕР». НАСКАР Иллюстрированный. Vol. XXXIV нет. 12. Деловые журналы американского города.

внешняя ссылка

Предшествует
Жизнь и карьера Джефф Гордон
1971–1992
Преемник
1992–2016