WikiDer > Список кораблекрушений 1908 года
Эта список кораблекрушений 1908 г. включает в себя корабли затонувший, затонувший, заземленный или иным образом потерянный во время 1908.
| 1908 | |||
|---|---|---|---|
| Янв | Фев | Мар | Апр |
| май | Июн | Июл | Авг |
| Сен | Октябрь | Ноя | Декабрь |
| Неизвестная дата | |||
| использованная литература | |||
Январь
1 января
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Э. М. Датлилд | 92-брутто регистровая тонна шхуна затонул в Бриджпорт, Коннектикут. Все трое на борту выжили.[1] |
2 января
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Джулия Дэвис | 58-брутто регистровая тонна шхуна был потерян при столкновении с баржа «Валентинка» в восточной части г. Лонг-Айленд Саунд выключен Остров Рыбаков на побережье Нью-Йорк. Все трое на борту выжили.[2][3] |
3 января
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Абрам П. Скидмор | Буксир затонул в Ист-Ривер выключен Крюк Корлеара при столкновении с автомобиль плавать буксируется Нью-Йорк Сентрал № 8 ( | |
| Юджин Бэтти | 19-брутто регистровая тонна шхуна погиб при столкновении с Квартирмейстерский корпус винтовой пароход Генерал Тимоти Пикеринг ( | |
| Гео. Р. Хэнд или Джордж Р. Хэнд | 34-брутто регистровая тонна винтовой пароход был полностью уничтожен пожаром в доке на Инженерные сооружения Великих озер, Экорс, Мичиган. Все трое на борту выжили.[6][7] | |
| Северный орел | 36-брутто регистровая тонна шхуна отправился Ключ к западу, Флорида, граница для Тампико, Мексика, с девятью людьми на борту, о которых больше ничего не слышали.[2] |
4 января
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Bluefields | 736-брутто регистровая тонна сталь-лущеный винтовой пароход затонул в Атлантический океан выключен Мыс Хаттерас, Северная Каролина. Все 18 человек на борту погибли.[8] | |
| Манистик, Маркетт и Северный 1 | Пароход наехал на неизвестное препятствие, входя в гавань. Манистик, Мичиган. Она добралась до своего дока, где затонула.[9] |
7 января
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Д. Корсон, мл. | Когда на борту никого не было, 19-брутто регистровая тонна шхуна был разбит Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния.[1] | |
| Хелен | 388-брутто регистровая тонна баржа был застрял на Остров Рыбаков в Нью-Йорк в восточном конце Лонг-Айленд Саунд. Единственный человек на борту выжил.[10] | |
| Лиззи Р. Уилс | В шхуна потерпел крушение на пляже Портминстер, Сент-Айвс, Корнуолл, Англия. Ее экипаж был спасен.[11] |
8 января
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Джон Ф. Миллер | С 30 рыбаками, командой из семи человек и грузом 220 тонн поваренная соль и провизию на борту 170- или 179-брутто регистровая тонна (источники не согласны), 107 футов (32,6 м) шхуна был разрушен с потерей десяти жизней в обоих Восточная якорная бухта (54 ° 41′30 ″ с.ш. 163 ° 04′00 ″ з.д. / 54,69167 ° с. Ш. 163,06667 ° з.) или Медвежья гавань (источники не согласны) на побережье Остров Унимак в Алеутские острова после нее якорь цепи порвались во время шторм ударил, когда ее команда пыталась спасение шхуна Glen ( | |
| Леонора | 458-брутто регистровая тонна шхуна застрял на Diamond Shoals выключен Мыс Хаттерас, Северная Каролина, с потерей пяти жизней. В живых остались двое.[2] | |
| Мэри Барроу | В шхуна был выброшен на пляж Портминстер, Сент-Айвз, Корнуолл. Ее экипаж был спасен.[11] Спустя неделю сняли с мели.[14] |
9 января
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Джозефин Элликотт | 391-брутто регистровая тонна шхуна отправился Нью-Йорк граница для Mayport, Флорида, с семью людьми на борту и никогда больше о нем не слышали.[2] |
10 января
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Джон Э. Девлин | 1,107-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Остров Метомкин на побережье Вирджиния. Все девять человек на борту выжили.[5] |
11 января
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Затмение | Корабль был заброшен в Тихий океан в рейс из Ньюкасл, Австралия к Сан-Франциско, Калифорния. На следующий день одна из спасательных шлюпок перевернулась, в результате чего двое членов экипажа погибли.[15] |
12 января
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Два брата | Пароход затонул в доке за ночь в Река Огайо в Легионвиль, Пенсильвания когда ее сифонный насос был отключен. Позже поднял.[16] |
13 января
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Город Хартфорд | 29-брутто регистровая тонна Ракета-носитель сгорела на Озеро Сальвадор, в Луизиана. Все шесть человек на борту выжили.[8][17] |
14 января
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Malden | 537-брутто регистровая тонна шхуна затонул в Атлантический океан с Юго-восток США в 30 ° 20′N 075 ° 54'з.д. / 30,333 ° с. Ш. 75,900 ° з.. Все восемь человек на борту выжили.[2] | |
| Мэри Л. Ньюхолл | 1,310-брутто регистровая тонна шхуна затонул в Атлантическом океане в 200 морских милях (370 км; 230 миль) к северу от Бермуды. Все 10 человек на борту выжили.[2] |
15 января
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Лафайет | Когда на борту никого не было, 77-брутто регистровая тонна штурвал пароход затонул в Гора Кармель, Иллинойс.[18] |
17 января
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Энн Комбер | 39-брутто регистровая тонна шхуна был застрял на Королевский отмель на побережье Северная Каролина. Все четыре человека на борту выжили.[1] |
19 января
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Эпир | 3276GRT грузовое судно, при переходе из Сулина к Антверпен с грузом хлопка, была сбита в раннем утреннем тумане у Красной звезды. Океанский лайнер Финляндия ( |
20 января
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Sayre | Буксир ударил дно или о препятствие в Ист-Ривер и возникла утечка. Она затонула у пирса у подножия Третьей улицы.[21] |
22 января
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Ада Мэй | Пока на борту никого не было, 26-брутто регистровая тонна шхуна затонул в Pungoteague Creek в Вирджиния.[1] | |
| Балтимор | 692-брутто регистровая тонна лай отправился Хэмптон-роудс, Вирджиния, граница для Саванна, Грузия, с девятью людьми на борту, о которых больше ничего не слышали.[1] |
23 января
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Борзая | Пароход налетел на плавучую преграду между гаванью Латанье и Мелвилл, Луизиана продырявив ее корпус. Она затонула, подняв крышу своей каюты над водой. Пассажиры и экипаж добрались до берега.[22] | |
| В. Л. Ватсон | Пароход затонул Bayou Willow, Луизиана пока привязан к банке, позже поднял. Один член экипажа убит[23] |
24 января
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Кастус В. Райт | 113-брутто регистровая тонна шхуна затонул в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, с потерей всех четырех человек на борту.[1] | |
| Fannie | 948-брутто регистровая тонна утюг-лущеный баржа затонул Барнегат, Нью-Джерси после того, как ее буксирный трос разорвался из-за сильного шторма и слепящей снежной бури. Все шесть человек на борту выжили.[10][24] | |
| Графтон | 531-брутто регистровая тонна шхуна баржа или хмуриться баржа затонула в Атлантический океан выключен Род-Айленд 40 морских миль (74 км; 46 миль) к юго-западу от Остров Блок, с потерей всех трех человек на борту.[5] | |
| Гвенни | 1087-брутто регистровая тонна шхуна баржа или хмуриться баржа затонула в Атлантический океан 25 морских миль (46 км; 29 миль) к северо-востоку от Барнегат, Нью-Джерси, после того, как ее буксирный трос разорвался из-за сильного шторма и слепящей снежной бури с потерей всех пяти человек на борту.[5][25] | |
| Белая полоса | 1,186-брутто регистровая тонна шхуна баржа или хмуриться баржа потеряла буксир из-за слепящей метели и сильного ветра и затонула Мыс Хенлопен на побережье Делавэр, часть ее корпуса обнаружена смытой на берегу 1 1⁄2 миль (2,4 км) к северо-западу от лонжеронного буя Overrfalls Shoals на следующий день. Потеря всех шести человек, четырех мужчин и двух женщин, на борту.[8][26] |
25 января
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Fall River | 850-брутто регистровая тонна шхуна баржа или хмуриться баржа затонула в Атлантический океан от побережья Род-Айленд 40 морских миль (74 км; 46 миль) к юго-западу от Остров Блок. Все трое на борту выжили.[5] |
26 января
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Хелен Г. Мозли | 566-брутто регистровая тонна шхуна был заброшен в Атлантический океан 20 морских миль (37 км; 23 мили) к востоку от Мыс Генри, Вирджиния. Все девять человек на борту выжили.[5] | |
| Талисман | 349-брутто регистровая тонна баржа затонул в Chesapeake залив в Наперсток мелководья от побережья Вирджиния. Все четыре человека на борту выжили.[10] |
27 января
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Эдгар Ф. Луккенбах | Буксир затонул при столкновении с Пауни ( | |
| Джордж Р. Вриланд | 423-брутто регистровая тонна шхуна отправился Хэмптон-роудс, Вирджиния, граница для Нью-Йорк с семью людьми на борту, и больше о нем никто не слышал.[5] | |
| Матансас | 1579-брутто регистровая тонна шхуна баржа или хмуриться баржа застряла в Montauk, Лонг-Айленд, Нью-Йорк. Все пять человек на борту выжили.[2] |
28 января
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Барт Э. Л. Моло | Пароход затонул в доке у Хикман, Кентукки. Снят и отремонтирован.[28] | |
| Мэри Ф. Голден | 37-брутто регистровая тонна штурвал пароход сгорел до ватерлинии на Bayou Teche в Луизиана. Оба человека на борту выжили.[6][29] | |
| Отставка | 9-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Гуаника, Пуэрто-Рико. Все трое на борту выжили.[2] |
29 января
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Хелен Э. Тафт | 1,197-брутто регистровая тонна шхуна погиб при столкновении с винтовой пароход Uppland ( | |
| Лотос | 9-брутто регистровая тонна штурвал мотор весло судно затонуло в Река Огайо в Newburgh, Индиана. Оба человека на борту выжили.[6] |
30 января
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Эдвард Дж. Бервинд | 1,141-брутто регистровая тонна шхуна был заброшен в Атлантический океан Восток Северная Каролина в 35 ° 25′N 071 ° 58′з.д. / 35,417 ° с.ш. 71,967 ° з.д.. Все девять человек на борту выжили.[5] | |
| Драгоценный камень | Пароход затонул в Река Беуф на одну милю (1,6 км) выше приземления Брауна.[30] |
31 января
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Промышленность | 26-брутто регистровая тонна шхуна затонул в Бодкин Крик в Мэриленд. Все трое на борту выжили.[5] | |
| Нью-Йорк Сентрал № 24 | Буксир затонул при столкновении с Колорадо ( |
Неизвестная дата
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Буревестник | В шхуна был разбит Пыбус Бэй (57 ° 16′N 134 ° 05'з.д. / 57,267 ° с.ш.134,083 ° з.) на Адмиралтейский остров в Александровский архипелаг в Юго-Восточная Аляска.[32] |
Февраль
1 февраля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Джулия Бейкер | 108-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Milbridge, Мэн. Все трое на борту выжили.[33] | |
| Уолдрон Холмс | 59-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Point Francis, Мэн. Все четыре человека на борту выжили.[34] |
3 февраля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Рода | 2,516-брутто тонна пар грузовое судно был разбит плотным туман на Остров Джонс-Бич у южного побережья Лонг-Айленд, Нью-Йорк. Ее экипаж выжил. Ее обломки затонули на глубине 20 футов (6 метров).[35] |
4 февраля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Эбби Морс | 34-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Залив Наррагуагус на побережье Мэн. Оба человека на борту выжили.[1] | |
| Эмели Э. Бердсолл | 491-брутто регистровая тонна шхуна был потерян на Зимний квартал Мелководье от побережья Вирджиния когда она столкнулась с винтовой пароход Джефферсон ( |
5 февраля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Любимый | В пароход затонул у ее причала в Кокиль, Орегон. Позже она была снята с мели, отремонтирована и вернулась в строй. | |
| Джордж | 29-брутто регистровая тонна шлюп либо было потеряно в Ном, Территория Аляски, или затонул Остров Дофин на побережье Алабама, по разным данным. Оба человека на борту выжили.[5][12] |
6 февраля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| С. О. Ко. № 7 | Буксир застрял на мель Остров Нонамесетт в Виноградник после того, как ее опора ударилась о камни. Позже поставили и отремонтировали.[36] |
7 февраля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Кто угодно | Когда на борту никого не было, 9-брутто регистровая тонна штурвал мотор весло судно затонуло Prairietown, Индиана.[34] |
8 февраля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Ф. Л. Лоуэлл | 5-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Остров Родикс на побережье Мэн. Оба человека на борту выжили.[5] |
8 февраля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Драгоценность | Пароход, стоявший на зимовке у устья Река МаскингамЗацепившись за жёсткий лед, она покатилась, когда его оторвали, и затонула на глубине 3,7 м (12 футов).[37] |
10 февраля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Адди Б. Бэкон | 422-брутто регистровая тонна баржа застрял в Flynns Knoll, Нью-Йорк. Все семь человек на борту выжили.[38] |
11 февраля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Кейт Макнамара | 65-брутто регистровая тонна шхуна сгорел в Река Чоптанк выключен Остров Тилгман в Мэриленд. Все четыре человека на борту выжили.[2] |
13 февраля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Дадли Молись | 215-брутто регистровая тонна винтовой пароход потерпел крушение на волнорезе в Rockport, Массачусетс в пасмурную погоду полная потеря. Все 11 человек на борту выжили.[6][39][40] | |
| Молли С. Смотри | 572-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Hillsboro Inlet на побережье Северная Каролина. Все восемь человек на борту выжили.[2] | |
| Роберт Петтис | Пароварка устрицы была продырявлена льдом в Река Провиденс и отправился на берег Филдс-пойнт.[41] |
14 февраля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Эмили Рид | 1564-брутто регистровая тонна полноценное судно - а Вниз Пасха - застрял на пляже в Nehalem, Орегон, в устье Река Нехалем. Из 16 человек на борту погибло 11 человек.[5] | |
| Робт. Тейлор | Пароход затонул льдом в Река Огайо лежа на Кораополис, Пенсильвания. Позже поднял.[42] |
15 февраля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Брюс | 358-брутто регистровая тонна баржа застрял в Галвестон, Техас. Единственный человек на борту выжил.[10] | |
| Эдвард Ф. Каллен | 292-брутто регистровая тонна баржа застрял в Новый рай, Коннектикут. Все четыре человека на борту выжили.[10] | |
| Хелен Р. Каллен | 295-брутто регистровая тонна баржа застрял в Новый рай, Коннектикут. Все трое на борту выжили.[10] | |
| Элен | 19-брутто регистровая тонна мотор яхта сгорел в Новый Берлин, Флорида. Все четыре человека на борту выжили.[6] | |
| Х. Х. Конклин | 350-брутто регистровая тонна баржа сел на мель между Рифом Хэтчеттс и Сэйбрук, Коннектикут в тяжелую погоду после потери буксирного троса буксирующему судну Натан Хейл ( | |
| Надежда | 350-брутто регистровая тонна баржа сел на мель между Рифом Хэтчеттс и Сэйбрук, Коннектикут в тяжелую погоду после потери буксирного троса буксирующему судну Натан Хейл ( | |
| Говард Б. Пек | 472-брутто регистровая тонна шхуна был застрял на Огненный остров на побережье Лонг-Айленд, Нью-Йорк. Все восемь человек на борту выжили.[5] | |
| Джозеф В. Дрейтон | 437-брутто регистровая тонна баржа застрял в Новый рай, Коннектикут. Единственный человек на борту выжил.[10] | |
| Юнона | 41-брутто регистровая тонна винтовой пароход сгорел в Чарльстон, Южная Каролина. Все пять человек на борту выжили.[6] | |
| Мелроуз | 693-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Мыс Хаттерас, Северная Каролина. Все восемь человек на борту выжили.[2] | |
| Розали М | Пароход был брошен в берег из-за шторма, в результате чего произошла утечка, которая затопила его за десять минут в районе Нового Орлеана.[45] | |
| С. В. Принг | 350-брутто регистровая тонна баржа затонула в ненастную погоду после потери буксирного троса буксирующего судна Натан Хейл ( | |
| Wm. Х. Скиннер | 262-брутто регистровая тонна шхуна был заброшен в Атлантический океан 45 морских миль (83 км; 52 мили) к востоку-северо-востоку от Сковорода мелководья от побережья Северная Каролина. Все шесть человек на борту выжили.[8] |
18 февраля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Анспах | 15-брутто регистровая тонна винтовой пароход затонула во время сильной метели, когда вес слякоти заставил ее опуститься достаточно, чтобы заполнить и утонуть Уокиган, Иллинойс, полная потеря. Два члена экипажа погибли. В живых осталось четверо.[8][47] | |
| HMSГерой | Списанный Завоеватель-класс броненосный линкор был потоплен как цель в Северное море с Kentish Knock. |
19 февраля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Фрэнк Сессомс | На пароходе произошла утечка во время шторма в Уэйверли-Крик в Южная Каролина. Она села на мель на грязевом берегу, и пассажиры были эвакуированы на спасательной шлюпке. Судовой повар утонул.[48] |
21 февраля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Альбатрос | 8-брутто регистровая тонна шлюп был «срезан льдом» на Великие убийства на Статен-Айленд в Нью-Йорк. Оба человека на борту выжили.[1] | |
| Имперский | Пароход наполнился и затонул при погрузке груза на Чикаго. Впоследствии откачал и поднял.[49] | |
| Шепотом | Паром затонул в доке на Огаста, Кентукки.[50] |
Неизвестная дата
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Магнус почта | В грузовое судно сел на мель снаружи Гарстон Доки, Ливерпуль, Англия. Ее сняли с мели, отремонтировали и вернули в строй. | |
| Молли | 6-брутто регистровая тонна шлюп затонул в Chesapeake залив. Оба человека на борту выжили.[33] |
марш
3 марта
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Томас Б. Хэмблтон | Когда на борту никого не было, 20-брутто регистровая тонна шхуна затонул в Хантинг-Крик в Вирджиния.[8] |
7 марта
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Стелла Морен | При попытке войти в замок у Правительственного шлюза и плотины № 2 на Река Мононгахела в Пенсильвания около 11 миль (18 км) выше Питтсбург с двумя или тремя (источники не согласны) 1000-тонным, примерно 175 футов (53,3 м) уголь лодки в буксировать, 215-брутто регистровая тонна, приблизительно 150 футов (45,7 м) кормового колеса пароход потерял контроль над буксиром, был захвачен плотина, и затонул в 30 футов (9,1 м) воды примерно на 200 футов (61 м) ниже плотины с потерей трех членов экипажа, полная потеря. В живых осталось 12 человек. Угольные лодки также перебрались через плотину и разбились вниз по течению.[38][51][52][53] |
8 марта
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Путешественница | 9-брутто регистровая тонна шхуна был застрял на Остров Пеликан выключен Галвестон, Техас. Единственный человек на борту выжил.[8] |
12 марта
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Замок Ньюарк | В Union-Castle Line пассажирское / грузовое судно село на мель в безветренную погоду в 4 морских милях (7,4 км) от залива Ричардс, Южная Африка[54] |
13 марта
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| нести | 11-чистая регистровая тонна, 38,7 футов (11,8 м) шхуна потащил ее якорь в плохую погоду и разбился о камни в Кашега (53 ° 28′50 ″ с.ш. 167 ° 10′30 ″ з.д. / 53,48056 ° с.ш. 167,17500 ° з.д.) на Остров Уналаска в Алеутские острова, 80 морских миль (150 км; 92 миль) от Unalaska. Ее экипаж из трех человек выжил.[1][55] | |
| Бервик | 100-брутто регистровая тонна теплоход застрял на Река Сюслав Бар на побережье Орегон, полная потеря. Ее техника и груз были спасены. Все семь человек на борту выжили.[8][56] | |
| SMSS12 | В торпедный катер затонул после столкновения в устье Эльба в Куксхафен, Германия.[57] |
16 марта
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Милдред | 464-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Грейс-Харбор на побережье Вашингтон. Все девять человек на борту выжили.[2] |
17 марта
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Джон Диппель | Буксир затопил баржу быстрым течением и затонул в Река Аллегейни у подножия Шестнадцатой улицы Питтсбург, Пенсильвания. Позже подняли и вернули в строй.[58] | |
| USSМононгахела | В корабль-магазин был уничтожен пожаром на Гуантанамо Бэй, Куба. | |
| Помона | 1264-брутто регистровая тонна утюг-лущеный винтовой пароход ударился о камень и потерпел крушение на рифе в Форт Росс, Калифорния во время неудачной попытки вытащить ее на берег полная потеря судна и груза. Все 147 человек на борту добрались до берега на ее лодках.[6][59] | |
| Тедди | Буксир дал течь и затонул Портсмут, Вирджиния.[60] |
20 марта
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Саратога | Во время плавания по водам Территория Аляски от Вальдес к Кордова с экипажем 78 человек и грузом 300 тонн медная руда и другие товары на борту, 2,820-брутто регистровая тонна, 298 футов (90,8 м) сталь-лущеный винтовой пароход потерпел крушение на юго-западе Остров Басби (60 ° 53′30 ″ с.ш. 146 ° 42′00 ″ з.д. / 60,89167 ° с. Ш. 146,70000 ° з.) в Принц Уильям Саунд в Южно-центральная Аляска во время метель. Пароход Элси ( |
21 марта
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Wabash | 7-брутто регистровая тонна штурвал мотор весло судно затонуло на Гора Кармель, Иллинойс. Единственный человек на борту выжил.[10] |
23 марта
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Эдвард Аннан | Буксир загорелся в угольном бункере правого борта и был выброшен на берег. Spuyten Duyvil Creek к северу от моста. Экипаж брошенного корабля в спасательной шлюпке. Пароварка Hustler ( |
25 марта
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Колумбия | 197-брутто регистровая тонна штурвал пароход потерялась во время навигации, когда она ударилась о стену замок 18 в Река Огайо около Мариетта, Огайо.[8][63] |
28 марта
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Кристина | 11-брутто регистровая тонна мотор весло судно сгорело на Река Огайо в Лоуренсбург, Индиана. Все трое на борту выжили.[8] |
29 марта
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Бега | В Иллаварра и Южное побережье Steam Navigation Company 567 GRT пароход затонул Татра, Новый Южный Уэльс, Австралия.[64] |
30 марта
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Лидия | 39-брутто регистровая тонна шхуна погиб при столкновении с винтовой пароход Чиппева ( | |
| Т. Г. Лестер | 257-брутто регистровая тонна шхуна баржа или хмуриться баржа затонула на Детройт, Мичиган. Единственный человек на борту выжил.[8] |
31 марта
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Дебора Т. Хилл | 37-брутто регистровая тонна шхуна погиб в столкновении с баржа в Ист-Ривер от 46-й улицы в Нью-Йорк. Оба человека на борту выжили.[1] |
апреля
2 апреля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| HMSТигр | В трехворонка 30 узлов эсминец была разрезана пополам, когда она скрестила носы броненосный крейсер HMSБервик ( |
4 апреля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Джордж МакКэффри | 172-брутто регистровая тонна баржа затонул на Риф Пенфилд в Лонг-Айленд Саунд. Единственный человек на борту выжил.[38] |
6 апреля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Леди | 20-брутто регистровая тонна шхуна оказался на берегу Оаху в Территория Гавайи. Оба человека на борту выжили.[2] |
7 апреля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| А. Гердес и Бро | 8-брутто регистровая тонна теплоход застрял в Petit Pass в Луизиана. Все четыре человека на борту выжили.[8] |
8 апреля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Х. Э. Томпсон | 683-брутто регистровая тонна шхуна был застрял на Анегада в Британские Виргинские острова. Все 10 человек на борту выжили.[5] |
9 апреля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Ева | В пароход ударил загвоздка, был выброшен на берег и затонул без человеческих жертв на Река Ампкуа около Скоттсбург, Орегон. | |
| Дж. Х. Чаффи | 130-брутто регистровая тонна шхуна отправился Бостон, Массачусетс, граница для Нью-Йорк с четырьмя людьми на борту, и больше о нем никто не слышал.[65] |
10 апреля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Дженни | Моторная лодка потерпела крушение и затонула льдом в Река Миссури в Мондак, Монтана.[66] |
12 апреля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Мэри | Когда на борту никого нет, 360-брутто регистровая тонна винтовой пароход сгорел в Бостон, Массачусетс.[6] |
13 апреля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Лейк-Сити | 17-брутто регистровая тонна штурвал пароход затонул в Идти, Арканзас. Все пять человек на борту выжили.[18] |
14 апреля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Х. Г. Джонсон | 1082-брутто регистровая тонна лай застрял на Камберленд Бар на побережье Грузия. Все 12 человек на борту выжили.[5] |
15 апреля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Адди Ф. Коул | 76-брутто регистровая тонна шхуна затонул в Северный канал Анклот в Флорида. Все находившиеся на борту 23 человека выжили.[65] |
16 апреля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Лиззи | 29-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Penobscot Bay на побережье Мэн с потерей одной жизни. Остался один выживший.[2] |
18 апреля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Ориент | 93-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Cape Lookout на побережье Северная Каролина. Все 18 человек на борту выжили.[2] |
19 апреля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Клара С | 46-брутто регистровая тонна теплоход сгорел Мыс Скотт в Вашингтон. Все 11 человек на борту выжили.[8] |
20 апреля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Дж. А. Уоткинс | 15-брутто регистровая тонна Bugeye погиб при столкновении с винтовой пароход Алабама ( |
21 апреля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Юлалли К. | Пароход сгорел до ватерлинии на Морган-Сити, Луизиана, наверное, полная потеря.[68] |
23 апреля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Грейси Кент | Пароход наехал на препятствие и через минуту затонул. Bayou Teche 1 1⁄2 миль (2,4 км) ниже Болдуин, Луизиана на глубине 11 футов (3,4 м). Пропал один член экипажа.[69] | |
| Мэй Д. | Пароход сгорел в доке Гибралтар, Мичиган.[70] | |
| Каменная стена | 13-брутто регистровая тонна шлюп затонул Форт Самтер, Чарльстон, Южная Каролина. Оба человека на борту выжили.[8] | |
| Xibalda | 13-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Залив Чоктауатчи на побережье Флорида. Оба человека на борту выжили.[8] |
24 апреля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Бен Макдуи | Судно затонуло Эгерё, Норвегия.[71] | |
| Кэтрин | 94-брутто регистровая тонна баржа затонул в 20 морских милях (37 км; 23 мили) к западу от Корабль Мелководье на побережье Вирджиния. Все трое на борту выжили.[10] | |
| Kittiwake | В Старейшина Демпстер 241 GRT грузовое судно, использовавшееся для обслуживания ручьев Лагоса, село на мель Лагос Бар, Нигерия.[72][73] Объявлено о полном разрушении 28 апреля 1908 года. |
25 апреля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Герцогиня | Рыболовецкий пароход затонул в доке на Пеория, Иллинойс. Позже поднял[74] | |
| HMSГладиатор | В Высокомерный-класс защищенный крейсер столкнулся с Океанский лайнер Святой Павел ( |
26 апреля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Мод Сперлинг | 53-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Пенсакола Бэй на побережье Флорида. Все семь человек на борту выжили.[2] | |
| Мириам | Пароход потерпел крушение в результате циклона в Река Миссисипи возле Hardin's Point, Арканзас, полная потеря. Девять пассажиров и двое членов экипажа погибли.[76] |
27 апреля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Флора | 5-брутто регистровая тонна шхуна затонул Key Largo в Флорида-Кис от побережья Флорида. Оба человека на борту выжили.[65] | |
| HMSГала | Тип тысячелистника Ривер-класс эсминец был разрезан пополам, когда крейсер разведки HMSВнимательный ( | |
| Роб Рой | 97-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Артур Бэй на побережье Висконсин. Все пять человек на борту выжили.[2] | |
| Скотт | Катер канала затонул при столкновении с Нашотах ( |
28 апреля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Арго | Пароход сел на мель в реке Угорь, Калифорния. Спущен на воду 11 июля.[78] | |
| Чигник №1 (илиЧигник №1) | 70-брутто регистровая тонна хмуриться затонул Мыс Клир (59 ° 45' с.ш. 148 ° 54'з.д. / 59,750 ° с. Ш. 148,900 ° з.) на южном конце Остров Монтегю на юго-центральный побережье Территория Аляски. Единственный человек на борту выжил.[38][79] | |
| Уильям Х. Весселс | 277-брутто регистровая тонна баржа погиб при столкновении с винтовой пароход Островитянин ( |
29 апреля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Мириам | 65-брутто регистровая тонна штурвал пароход опрокинулся в Река Миссисипи выключен Hardin Point, Арканзас, погибли 11 из 65 человек на борту.[6] |
30 апреля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Мацусима | В Мацусима-класс защищенный крейсер погиб в результате случайного взрыва на Мако, Пескадорес. Всего погибло 206 членов экипажа. | |
| Питер Рикмерс | В полноценное судно был выброшен на берег на Огненный остров, Нью-Йорк, Соединенные Штаты. |
май
1 мая
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Нелли | Баржа затонула у устья Река Патапско в шторм и открытом море. Ее экипаж выжил.[80] | |
| Р. Х. Беккер | 140-брутто регистровая тонна шхуна опрокинулся в гавани на Шебойган, Висконсин. Все пять человек на борту выжили.[2] | |
| Виктор | 35-брутто регистровая тонна шхуна был застрял на Остров Блок от побережья Род-Айленд. Все 14 человек на борту выжили.[8] |
2 мая
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Минни Э. Келтон | 632-брутто регистровая тонна винтовой пароход застрял в Якина Хед на побережье Орегон с потерей 11 жизней. В живых осталось 10 человек.[18] |
3 мая
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Огюст и Жан | Рыболовецкое судно протаранило и потопило Ирис ( | |
| Альбион | При входе застрял на скале Карромейро-Чико Corcubión при переходе от Баия-Бланка для Роттердам с зерном, разбился на миделе и затонул.[82] | |
| Трентон | Пароход затонул в доке у Александрия, Вирджиния. Пассажир-младенец умер. Позже поднял.[83] |
6 мая
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Кларенс | Пароход загорелся и был уничтожен, когда стоял на ночлег на восточной стороне реки. Мобильная река.[84] | |
| Эллада | 3613GRT грузовое судно село на мель и потерпело крушение у Мыс Малеа на проходе Сулина для Ливерпуль с грузом пшеницы.[85] |
8 мая
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Дэвид Э. Бакстер | 173-брутто регистровая тонна баржа затонул Святой Георг, Статен-Айленд, Нью-Йорк. Единственный человек на борту выжил.[10] | |
| Наутилус | Пароход затонул в доке во время шторма, когда он повернулся на правый борт, наполнив открытый клапан на Берлингтон, Айова. Позже поднял.[86] |
10 мая
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Альберт Никель | 35-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Hungry Creek в Вирджиния. Оба человека на борту выжили.[1] | |
| Пиргос | 1 927GRT грузовое судно с грузом зерна при переходе из Ибраил к Гамбург столкнулся с пароходом Виолетта ( |
11 мая
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Мгла | 58-брутто регистровая тонна шхуна затонул Bonacca от побережья Гондурас. Все восемь человек на борту выжили.[5] | |
| Penobscot | 358-брутто регистровая тонна шхуна был застрял на Остров Два Буша на побережье Мэн. Все шесть человек на борту выжили.[2] |
13 мая
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Дж. Н. Харбин | Пароход застрял в Река Арканзас возле Coco Landing, выброшен на берег на перекладине и затонул. Позже поднял.[88] |
14 мая
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Дж. К. Остин | Катер на канале наткнулся на препятствие и затонул в Ист-Ривер возле устья Newtown Creek и Двадцать шестая улица[89] |
15 мая
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Уильям Бэйлис | 380-брутто регистровая тонна, 118,5 футов (36,1 м) пар винт китобойный промысел лай был раздавлен льдом и потерялся в Анадырский залив от побережья Сибирь в 63 ° 36′N 179 ° 51'з.д. / 63.600 ° с. Ш. 179.850 ° з.. Весь ее экипаж из 43 человек выжил и был спасен пароход Bowhead ( | |
| Уильям МакГи | 85-брутто регистровая тонна шхуна затонул Sea Isle City, Нью-Джерси. Все четыре человека на борту выжили.[8] |
17 мая
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Nordsee | 4 439GRT грузовое судно с грузом железной руды при переходе из Нарвик к Роттердам был сбит пароходом Авока ( |
20 мая
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Fevue Arland | 7-брутто регистровая тонна теплоход застрял в Галвестон, Техас. Все четыре человека на борту выжили.[6] | |
| Джордж Уимс | 416-брутто регистровая тонна винтовой пароход сгорел и затонул в Атлантический океан на Сковорода мелководья выключен Мыс страха на побережье Северная Каролина. Экипаж добрался до Сковорода Shoals Lightship в спасательной шлюпке, где они видели, как затонул корабль.[6][94] |
22 мая
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Х. Т. Хеджес | 239-брутто регистровая тонна шхуна затонул Белый камень, Королевы, Нью-Йорк. Все пять человек на борту выжили.[5] | |
| Неизвестно | Шхуна, плывшая по течению, столкнулась с стоящей на якоре баржей. Белый камень, Королевы, Нью-Йорк и был выброшен на берег, чтобы предотвратить погружение.[95] |
23 мая
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Агнес Э. Бойд | 31-брутто регистровая тонна, 55-футовое (16,8 м) кормовое колесо пароход разрушен весенним вскрытием льда на Река Кобук на севере Территория Аляски. Все шесть человек на борту выжили.[34][96] | |
| Космос | 47-брутто регистровая тонна шхуна был застрял на Остров Бейкер Бар на побережье Мэн. Все 10 человек на борту выжили.[1] | |
| Х. М. Уитни | Пароход сел на мель в Ист-Ривер на юго-западном конце Остров Уорда. Она смогла отступить, но ударилась о Потоп и затонула. Позже снят с мели, но 2 июня все еще находится на месте.[97] | |
| Скорпион | Когда на борту никого не было, 14-брутто регистровая тонна шлюп-приводной яхта сгорел в Эри, Пенсильвания.[2] |
24 мая
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Артур Клиффорд | 84-брутто регистровая тонна шхуна потерялся при столкновении в густом тумане с винтовой пароход Губернатор Дингли ( |
25 мая
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Mineola | Когда на борту никого не было, 15-брутто регистровая тонна шхуна затонул в Mobile Bay выключен Дафна, Алабама.[33] |
26 мая
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Ламирон | Во время плавания из Таганрог, Россия, с грузом зерно, 2,408-брутто регистровая тонна грузовое судно был застрял на Кортисейрас Рок выключен Corcubión, Испания, и стал полная потеря.[99] | |
| Северный олень | 21-брутто регистровая тонна винтовой пароход сгорел в Bordentown, Нью-Джерси. Все четыре человека на борту выжили.[6] |
27 мая
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Арминза | 2 501GRT грузовое судно с грузом руды при переходе из Бильбао для Мидлсбро ударился о скалу у Ла-Вендре, в пяти милях (8,0 км) к западу от Кап-де-ла-Шевр, и оторвался, но впоследствии затонул в глубокой воде и стал полной потерей.[100] | |
| Лиззи Кокран | 188-брутто регистровая тонна шхуна отправился Vineyard Haven, Массачусетс, граница для Machias, Мэн, с пятью людьми на борту и никогда больше о нем не слышали.[2] |
28 мая
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Берта С | 11-брутто регистровая тонна винтовой пароход затонул в Река Атчафалая в Бьют-ла-Роуз, Луизиана. После затопления она соскользнула вниз по склону 60 футов (18 м) на глубину 60 футов. Все трое на борту выжили.[8][101] | |
| Слава | 130-брутто регистровая тонна шхуна затонул в Северо-атлантический океан с потерей 18 жизней после столкновения с винтовой пароход Бостон ( |
29 мая
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Хелен | Когда на борту никого не было, пришвартованный 31-брутто регистровая тонна винтовой пароход был поражен молнией и сгорел на Детройт Мичиган, полная потеря.[6][102] | |
| Мэгги | 19-брутто регистровая тонна винтовой пароход сгорел в Мулат, Флорида. Все четыре человека на борту выжили.[6] |
30 мая
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Кэрри Х. Аннис | 24-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Pawtuxet, Род-Айленд. Оба человека на борту выжили.[1] | |
| Джером | Пароход попал в шторм, когда был привязан к берегу у Порт-Хикори, Луизиана заставляя ее крениться, наполниться водой и погрузиться в 9 футов воды. До конца года не поднимался.[103] | |
| Джером Мэй | 12-брутто регистровая тонна теплоход застрял в Пуговицы, Род-Айленд. Оба человека на борту выжили.[6] |
31 мая
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Джордан Вули | 37-брутто регистровая тонна шхуна затонул в Лонг-Айленд Саунд от побережья Нью-Йорк. Оба человека на борту выжили.[5] | |
| Лоанда | В Старейшина Демпстер 2,702 GRT грузовое судно было потоплено при движении из Гамбург к Южная Африка после столкновения с русским пароходом Юнона ( | |
| Phebe | 6-брутто регистровая тонна катер застрял в Деннис, Массачусетс. Оба человека на борту выжили.[34] |
Июнь
1 июня
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Boothbay | Пароход зацепился за причал во время прилива, заставив его наполняться и тонуть Бат, Мэн.[105] | |
| Руководство | Швы парохода раскрылись при сильном ветре, и он затонул на глубине 10 футов (3 м) в воде. Альбемарл Саунд.[106] |
3 июн
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Blythville | 1325GRT пароход сошел на берег на скалах возле Маяк Rhinns of Islay на Орсе в Внутренние Гебриды плотным ранним утром туман. Впоследствии она соскользнула со скал и погрузилась в глубокую воду.[107] Корабль шел из Сторновея в течение Суонси в балласте. | |
| Э. Стернс | Когда на борту никого не было, 39-брутто регистровая тонна шлюп затонул в Нью-Йорк.[65] |
6 июн
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Том Доулинг | Пароход затонул у Центральная железная дорога Висконсина Рудный док в Ашленд, Висконсин на глубине 20 футов (6,1 м) из-за открытого морской замок. Позже поднял.[108] | |
| Да здравствует | 38-брутто регистровая тонна яхта приземлился и затонул на южной планке в Вход Абсекон на побережье Нью-Джерси, а полная потеря. Все четыре человека на борту выжили.[10][109] |
7 июн
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Городская шляпа медицины | Кормовое колесо пароход затонул в Река Южный Саскачеван после удара Транспортный мост в Саскатун, Саскачеван. | |
| Леди Эйлин | 921GRT каботажное судно выбежало на берег в Ньюпорт, Baie de Chaleur, при переходе Кэмпбеллтон, Нью-Брансуик для Гаспе, Квебек.[110] | |
| Майкл | 2,994GRT пароход столкнулся с пароходом Констанца ( |
8 июн
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Олень | 47-брутто регистровая тонна винтовой пароход сгорел в Сагино Бэй от побережья Мичиган. Все четыре человека на борту выжили.[8] |
16 июн
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Норман | 365-брутто регистровая тонна шхуна застрял в L'Archeveque, Новая Шотландия. Все семь человек на борту выжили.[33] |
17 июн
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Egga | В Старейшина Демпстер 1,445 GRT грузовое судно, перевозящее груз с парохода Фалаба сел на мель на баре у Лагос, Нигерия. Попытки спустить корабль с мели провалились, и он был объявлен полностью потерпевшим крушение.[112][113] | |
| Фридрих Рецлафф | 1 938GRT грузовое судно затонуло в 35 морских милях (65 км) от Ла-Корунья при переходе от Уэльва к Штеттин с грузом железной руды.[114][115] | |
| Ида Шнауэр | 215-брутто регистровая тонна шхуна застрял на бар в Тилламук-Бэй на побережье Орегон. Все семь человек на борту выжили.[5] | |
| Неизвестно | В дом лодка перевернулся, затонул и раскололся надвое, когда была предпринята попытка отбуксировать его из Залив Барнегат.[116] |
20 июн
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Корнелиус В. Десмонд | 32-брутто регистровая тонна рыболовный пароход загорелся и был уничтожен в доке в Эри, Пенсильвания когда сгорело прилегающее к причалу здание. Все 10 человек на борту выжили.[8][117] | |
| Сент-Льюис | В Дуарнене краббер ударил Риф Семи Камней и провалился.[118] | |
| У. Дж. Маккартер | Когда на борту никого не было, 18-брутто регистровая тонна рыболовный пароход загорелся и был уничтожен в доке в Эри, Пенсильвания когда сгорело прилегающее к причалу здание.[8][119] |
21 июн
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Город Аллеган | Теплоход, уничтоженный пожаром ночью в доке в г. Аллеган, Мичиган. Вероятный поджог, где ее не использовали несколько дней.[120] | |
| Kylerea | 1590GRT грузовое судно на переходе из Тайн к Канны с грузом угля был срезан ниже ватерлинии при столкновении с пароходом Филиния ( | |
| ОК. | Без никого на борту 59-брутто регистровая тонна штурвал пароход сгорел на Река Миссури в Форт Бентон, Монтана.[38] |
23 июн
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Чиппева | Во время плавания из Джексонвилл, Флорида, чтобы Бостон, Массачусетс, перевозящих генеральные грузы, 2,696GRT грузовое судно сел на мель на южном берегу Лонг-Айленд, Нью-Йорк, примерно в трех милях (4,8 км) к западу от Montauk Point Light. Позже 6 августа ее сняли с мели, отремонтировали и вернули в строй.[122] | |
| Петрония | 4 847GRT грузовое судно прибыл на Аден с горящими бункерами, и был затоплен в 33 футах (10 м) воды после неудачных попыток тушить пожар. Ее №1, №2, №3 и №4 держит а также ее штурманскую комнату, мост, и корма были уничтожены пожаром. Позже корабль был поднят и продан на металлолом.[121] |
25 июн
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Конура Мару | 2185GRT Грузовое судно село на мель и потерпело крушение возле Кинквазана.[123] | |
| Томас и Генри | 31-брутто регистровая тонна шхуна был застрял на Длинная точка в Мэриленд. Все трое на борту выжили.[34] |
26 июн
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Город Аллеган | 18-брутто регистровая тонна штурвал мотор весло судно сгорело на Аллеган, Мичиган. Все трое на борту выжили.[18] | |
| Эдна Б. Кинг | Буксир затонул в доке Riley's Dock в Джерси-Сити, Нью-Джерси от сломанной трубы конденсатора. Спущен на воду в тот же день и поставлен на сушку.[124] |
27 июн
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Энни Р. Вуд | Буксирный пароход застрял в доке во время прилива, наполняясь и тонув в доке на Дайер-стрит. Провиденс, Род-Айленд. Был поднят и снова в строю до 11 августа.[125] |
30 июн
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| ОК. | Пароход сгорел в Река Миссури в Форт Бентон, Монтана.[126] |
Июль
1 июля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Beachley | Маленький пароход был потерян в Ном, Территория Аляски.[55] |
5 июля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Джулия Коста | 107-брутто регистровая тонна шхуна погиб при столкновении со шхуной Миранда ( | |
| Маленький Фред | Пароход затонул в доке в Река Мононгахела в Glenwood Landing, Питтсбург, Пенсильвания, после заполнения водой через сифон. Позже подняли и вернули в строй.[127] | |
| Минни Р | 9-брутто регистровая тонна винтовой пароход сгорел в Willow Springs, Иллинойс. Все пять человек на борту выжили.[18] |
6 июля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Нордвейк | 2054GRT пароход сел на мель на Тет-дю-Шат на пути из Сантандер для Роттердам с грузом железной руды и потерпел крушение.[128] |
7 июля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Фултон | 256-брутто регистровая тонна шхуна баржа в Толедо, Огайо. Все пять человек на борту выжили.[65] |
8 июля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Дельфин | Прогулочный пароход, уничтоженный пожаром на набережной Восточный Бостон, Массачусетс.[129] | |
| Джеймс Дж. Блейн | 555-брутто регистровая тонна шхуна баржа застрял в Озеро Онтарио в Oswego, Нью-Йорк. Все семь человек на борту выжили.[33] | |
| Л. Б. Кертис | Когда на борту никого не было, 177-брутто регистровая тонна баржа сгорел в Бостонская гавань от побережья Массачусетс.[38] | |
| Трейдер | 291-брутто регистровая тонна хмуриться затонул в Река Ниагара выключен Земляничный остров, Нью-Йорк. Все четыре человека на борту выжили.[38] |
14 июля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Наставник | 22-брутто регистровая тонна винтовой пароход сгорел в лагуне на Джексон Парк Чикаго, Иллинойс, полная потеря. Все четыре человека на борту выжили.[18][130] |
17 июля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Frontenac | 626-брутто регистровая тонна винтовой пароход сгорел в Лорейн, Огайо. Все 16 человек на борту выжили.[18] |
18 июля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Эон | В пароход был разбит в Тихий океан возле острова Рождества (сейчас Киритимати). | |
| Буффало | 482-брутто регистровая тонна шлюп баржа возникла утечка и затонула Фишерс-Айленд-Саунд 2 морских мили (3,7 км; 2,3 мили) к югу от кукурузного поля Лайнер от побережья Нью-Йорк. Все трое на борту выжили.[65][131] | |
| Неизвестно | Шхуна затонула при столкновении с Эль-Норте ( |
20 июля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Чарльз А. Стрит | 512-брутто регистровая тонна винтовой пароход сгорел в Озеро Гурон 11 миль выше Порт Санилак, Мичиган, полная потеря. Все 13 человек на борту выжили.[34][133] |
21 июля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Cap Tarifa | Основан Берлинги Маяк, Португалия.[71] |
22 июля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Додо | В Старейшина Демпстер 531 GRT грузовое судно разобрали, и его корпус затопил Река Форсадос, Нигерия.[134] | |
| Каган | 17-брутто регистровая тонна буксирный пароход сгорел после удара молния и выброшен на берег в Брайдсбург, Пенсильвания. Все четыре человека на борту прыгнули за борт после выхода на берег.[18][135] | |
| Menawa | 211-брутто регистровая тонна шхуна погиб при столкновении с президентская яхта USSMayflower ( |
23 июля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Дон Матиас | 2213GRT пароход, на переходе из Токопилла для Lota с грузом медной руды, затонувший практически сразу после того, как его затонул грузопассажирским судном Виктория ( | |
| Хосе Олаверри | 661-брутто регистровая тонна шхуна был застрял на Бычий остров на побережье Южная Каролина. Все восемь человек на борту выжили.[33] | |
| Мэйбл В | 178-брутто регистровая тонна мотор яхта погиб при столкновении с винтовой пароход Джордж Н. Орр ( |
24 июля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Auberndale | 663-брутто регистровая тонна баркентина отбыл Острова Теркс в Карибский бассейн граница для Филадельфия, Пенсильвания, с 10 людьми на борту и никогда больше о нем не слышали.[65] | |
| Чарльз Вулси | Шхуна затонула при столкновении с Мэн ( | |
| Губернатор Саффорд | 307-брутто регистровая тонна штурвал пароход затонул от наводнения в открытом море Bogue Inlet, Северная Каролина через 7 сажен (42 футов; 13 м) воды. Все десять человек на борту заброшенного корабля в ее лодке были спасены ее буксирным судном. Катахдин ( | |
| В. М. Гладден | Пароход затонул в Река Арканзас возле пристани Мартинс, когда из-за падения речного рычага ее охранник зацепился за берег, вызвав крен. Позже поднял.[140] |
25 июля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Чарли Вулси | 207-брутто регистровая тонна шхуна погиб при столкновении с винтовой пароход Мэн ( |
26 июля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Э. С. Бут | Буксир ударил Солт Рок в гавани Стэмфорд, Коннектикут заливка и опускание. Поднят и доставлен в Нью-Йорк.[141] | |
| Нева | 71-брутто регистровая тонна штурвал пароход уничтожены огнем при взрыве лампы на Река Огайо в Уилинг, Западная Вирджиния, или в Буффало, Западная Вирджиния на Великая река Канава. Все 12 человек на борту выжили.[18][142] |
28 июля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Леди Антрим | 11-брутто регистровая тонна шхуна затонул в Саут-Крик в Северная Каролина. Оба человека на борту выжили.[33] |
29 июля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Эпоха | Когда на борту никого не было, 13-брутто регистровая тонна рык сгорел в Блейн, Вашингтон.[65] |
30 июля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Беспокойный | 7-брутто регистровая тонна шлюп-приводной яхта затонул в Скалистая река в Огайо. Все трое на борту выжили.[34] | |
| Западный ветер | Запуск был затоплен Maumee Bay в столкновении с Борзая ( |
31 июля
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Предприятие | 40-брутто регистровая тонна винтовой пароход сгорел в Милтон, Флорида. Все 15 человек на борту выжили.[18] | |
| Мариба | 1747GRT пароход, на переходе из Брисбен для Ньюкасл с грузом обычных товаров, сахара и древесины сели на мель в 10 милях (16 км) к северу от Stockton. В ночь на 3 августа ее разбил шторм.[144][145] | |
| Нетти Эллисон | В bugeye затонул в результате столкновения с зажигалкой в Норфолк, Вирджиния площадь. экипаж спасен буксиром Лауретта Спеддинг ( |
Август
1 августа
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Сиеста | Когда на борту никого не было, 10-брутто регистровая тонна теплоход сгорел в Патчог, Лонг-Айленд, Нью-Йорк.[38] |
4 августа
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Элла Б. | Пароход затонул в доке в Река Мононгахела в Дравосбург, Пенсильвания после заливки водой. Позже подняли и вернули в строй.[147] | |
| Иллинойс | Пожарный пароход затонул в Река Чикаго при пожаре в лифте, когда на нее обрушилось здание у подножия Шестнадцатой улицы. Сняли с мели, отремонтировали и вернули в строй.[148] | |
| Мария | 7-брутто регистровая тонна шлюп был затоплен выключен Агуадилья, Пуэрто-Рико. Все три человека на борту покинули корабль до того, как он затонул.[33] |
5 августа
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Харфорд | Буксирный пароход затонул в Река Делавэр около Таллитаун, Пенсильвания. Поднят в тот же день.[149] | |
| Киркуолл | 2582GRT пароход, на переходе из Уэльва для Гамбург с грузом железной руды, был сбит поздно ночью неизвестным барк выключен Амеланд и затонул.[150] |
7 августа
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Три сестры | 302-брутто регистровая тонна шхуна был застрял на Остров Бейкер у юго-западного входа в Frenchman Bay на побережье Мэн. Все шесть человек на борту выжили.[34] | |
| Zwyndrecht | 2090GRT пароход, на переходе из Гавана для Лондон с грузом патоки, возникла утечка и затонула в положении 38 ° 32' с.ш. 38 ° 32'з.д. / 38,533 ° с.ш.38,533 ° з.. 27 членов экипажа, включая капитана, спасли итальянский барк. Серебряный Ручей и приземлился в Лондоне 23 августа.[151] |
8 августа
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Мэгги и Мэй | 122-брутто регистровая тонна шхуна погиб при столкновении с винтовой пароход Frega ( |
9 августа
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Колумбия | 92-брутто регистровая тонна штурвал пароход сгорел в Жители Нового Орлеана, Луизиана. Единственный человек на борту выжил.[18] |
11 августа
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Энни Р. Вуд | 25-брутто регистровая тонна винтовой пароход загорелся на Река Тонтон в Массачусетс и был выброшен на берег, полная потеря. Все четыре человека на борту доплыли до берега.[34][152] | |
| Титания | 73-брутто регистровая тонна утюг-лущеный винтовой пароход погиб при столкновении с шнековым отпаривателем Кингстон ( |
12 августа
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Фрэнки | Баржа налетела на затопленный объект у пристани в Остров Риди и был выброшен на берег, чтобы предотвратить погружение.[153] |
13 августа
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Guyandotte | Неисправный 43-брутто регистровая тонна штурвал пароход сгорел до ватерлинии на Река Огайо в Catlettsburg, Кентукки.[18][154] | |
| Nereo | 3739GRT пароход, на переходе из Саут-Шилдс для Триест с грузом угля сошел на берег на скале Келлер Ушант. Попытка спустить ее с мели не удалась, и корабль затонул на большой глубине.[155][156] |
14 августа
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Цезарь | 10-брутто регистровая тонна, 36 футов (11,0 м) рыболовное судно ударился о камень и разбился о Порт Фредерик (58 ° 13′N 135 ° 30'з.д. / 58,217 ° с. Ш. 135,500 ° з.) в Ледяной пролив в Александровский архипелаг в Юго-Восточная Аляска. Ее экипаж из трех человек выжил. Позже она была спасенный и вернулся в строй.[79] | |
| "Колумбия" | Пристоянный пароход сгорел в Нью-Басине, Новый Орлеан, Луизиана, полная потеря.[157] | |
| Джон Фотергилл | 2730GRT пароход, по отрывку из Поти, Россия, для Гарстон, Ливерпуль, Англия, с грузом Железный, был сбит пароходом Oural ( | |
| Натали | В яхта затонул при столкновении с пароходом Хайда ( |
15 августа
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Беби | 2052GRT пароход, на переходе из Пирей для Marmora в балласте сел на мель на Псара и впоследствии затонул на большой глубине.[158] |
16 августа
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Acme | 36-брутто регистровая тонна винтовой пароход сгорел в Пьюджет-Саунд от побережья Вашингтон. Все четыре человека на борту выжили.[34] | |
| Бельмонт | 29-брутто регистровая тонна штурвал пароход затонул в Река Вабаш в Индиана. Все шесть человек на борту выжили.[34] |
17 августа
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Абердин | Пароход ударил дном о Гумбольдт Бэй Бар четыре раза находился в густом тумане и был выброшен на берег из-за протечки.[160] | |
| Дж. Т. Хэтфилд | Пароход ударился о скалу и затонул. Река Огайо в Восьмимильный остров, Западная Виргиния. Сразу поставили и забрали в ремонт.[161] |
18 августа
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Сара Смит | 45-брутто регистровая тонна винтовой пароход сгорел до ватерлинии Миннесота Пойнт в гавани Дулут, Миннесота, полная потеря. Все шесть человек на борту выжили.[38][162] |
19 августа
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Люсиль | Перевозящих либо 150 человек - 80 Японский консервный завод рабочих в качестве пассажиров и экипажа из 70 - или 160 человек (источники не согласны) и груза 1557 тонн консервы и соленый лосось, 1,402-брутто регистровая тонна, 200 футов (61,0 м) полноценное судно потерпел крушение без человеческих жертв на плевать у входа в Река Угашик на Бристольский залив побережье Территория Аляски после того, как ее причалы унесло сильным ветром.[33][163] |
20 августа
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Адирамлед | Пароход дал течь у мыса Литл-Траверс в озеро Мичиган. Она вернулась на свой причал в Харбор-Спрингс, Мичиган где она затонула.[164] | |
| Х. П. Барнс | 39-брутто регистровая тонна шхуна затонул в Восточный залив с Chesapeake залив на побережье Мэриленд . Все трое на борту выжили.[33] | |
| Генри Уолкотт | 49-брутто регистровая тонна шхуна затонул Бруклин, Нью-Йорк. Все трое на борту выжили.[33] | |
| Джесси Мартин | 42-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Ludlington, Мичиган. Оба человека на борту выжили.[33] |
22 августа
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Ли Уайт | 49-брутто регистровая тонна пар катамаран сгорел в доке на Река Арканзас в Lewisburg, Арканзас пока ремонтируют, полный убыток. Все 13 человек на борту выжили.[18][165] |
23 августа
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Орегон | 779-брутто регистровая тонна винтовой пароход был выброшен на мель и потерпел крушение на Dymont Shoals в Грузинский залив около Салоники, Онтарио, КанадаЗатем она загорелась и была уничтожена. Все 13 человек на борту выжили.[38][166][167] | |
| Ванека | Когда на борту никого не было, 22-брутто регистровая тонна мотор яхта сгорел на Сент-Клер-Флэтс в Мичиган.[38] |
24 августа
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Маргарет Х. Вейн | 246-брутто регистровая тонна шхуна был застрял на Остров Кобб в Вирджинские Барьерные острова на побережье Вирджиния. Все шесть человек на борту выжили.[33] |
26 августа
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Dunearn | Во время плавания через Корейский пролив рядом с Острова Гото во время тайфуна 3 142 человекабрутто регистровая тонна Корабль затонул с потерей 51 из 53 членов экипажа.[168] | |
| Mosetta H | 5-брутто регистровая тонна шлюп застрял в Saugatuck, Коннектикут. Единственный человек на борту выжил.[33] | |
| Сиракузы | 85-брутто регистровая тонна винтовой пароход застрял в гавани в Maumee, Огайо. Все четыре человека на борту выжили. Или земснаряд ударился о погруженные сваи, нанеся тяжелый ущерб Лебединому ручью Толедо, Огайо, полная потеря.[38][169] |
27 августа
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Кристалл | 12-брутто регистровая тонна теплоход застрял в Бостонская гавань на побережье Массачусетс. Оба человека на борту выжили.[18] | |
| Форт Джордж | Во время плавания из Нью-Йорк к Гонолулу, Территория Гавайи, с 20 людьми на борту, 1769-брутто регистровая тонна утюг-лущеный полноценное судно сообщил в последний раз. Больше о ней никто не слышал.[65] | |
| С. С. Болдуин | 412-брутто регистровая тонна баржа затонул Twin River Point, Висконсин, с потерей одной жизни. В живых остались двое.[38] |
28 августа
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Пингвин | Неисправный 60-брутто регистровая тонна штурвал пароход загорелся и был уничтожен, когда лежал на берегу на Река Огайо в Evansville, Индиана. Оба человека на борту выжили.[38][170] |
29 августа
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Генерал Дж. Мотт | Буксирный пароход затонул в доке Кристиана Крик, Уилмингтон, Делавэр, возможно, зацепился за причал во время прилива. Судно было поднято и поставлено в док.[171] | |
| Ликургос | 218GRT пароход затонул у порта Вати, Самос.[172] | |
| Гора Ливан | 2420GRT пароход на переходе из Глазго для Александрия с углем и общим грузом возникла утечка во время сильного шторма и через четыре часа затонула примерно в 70 милях (110 км) к западу от Силли.[173] | |
| Два государства | Пароход задел затонувшую зажигалку и затонул на Огаста, Джорджия. Снят и отремонтирован.[174] |
сентябрь
1 сентября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Amazon | Судно было выброшено на берег и потерпело крушение к западу от Port Talbot, Гламорган, Уэльс, с потерей двадцати из ее 28 членов экипажа. Она была в рейсе из Порт-Талбота в Икике, Чили.[175] | |
| Плющ | 135-тонный или 142-тонныйбрутто регистровая тонна (источники не согласны), 102,5 фута (31,2 м) шхуна был выброшен на берег льдом на Point Barrow, Территория Аляски, а в якорь и был заброшен. Ее экипаж из семи человек выжил.[33][176] | |
| Семь сестер | Перевозка груза уголь с 175 тоннами в ней держать и 25 тонн на палубе, 129-брутто регистровая тонна, 97 футов (30 м) шхуна был разбит в шторм 5 морских миль (9,3 км) к востоку от Мыс Эспенберг на Чукотское море побережье Территория Аляски после того, как она потащила ее якорь и ее рулевой механизм унесен. Все девять членов ее экипажа выжили.[34][61] | |
| Вераджан | В полноценное судно при переходе от Кардифф к Моллендо был выброшен на берег и разбился Роуз-Пойнт, Гламорган, Уэльс, во время «Великой бури 1908 года». Ее экипаж был спасен. Ее сняли с мели и отбуксировали на Porthkerry гавань, а позже доставили в Барри, Гламорган, но был объявлен полная потеря и продан на металлолом в ноябре 1908 г.[175][177] |
2 сентября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Черт возьми | Пароход врезался в бревно и затонул на глубине 15 футов (4,6 м) в Питерс-Крик у берега реки. Река Сент-Джонс. Снят и отремонтирован.[178] | |
| Томас Чабб | Буксир был уничтожен пожаром между Олбани, Нью-Йорк и Трой, Нью-Йорк.[179] |
3 сентября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Лина | 31-брутто регистровая тонна винтовой пароход потащил ее якорь в шторм, ударить пирс, и затонул в 8 футов (2,4 м) воды на Льюис, Делавэр. По состоянию на конец 1908 года ее не воспитывали. Оба человека на борту выжили.[34][180] | |
| Патрик МакКейб | 35-брутто регистровая тонна шхуна погиб в столкновении с баржа буксируемый посредством винтовой пароход Конкорд ( | |
| Wm. Х. Йеркес младший | Буксир врезался в затонувшую шхуну Э. Г. Эрвин ( |
4 сентября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Бесси | 185-брутто регистровая тонна винтовой пароход сгорел на река Гудзон в Verplanck, Нью-Йорк. Все шесть человек на борту выжили.[34] |
5 сентября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Беннингтон | 250-брутто регистровая тонна баржа затонул Whitefish Point на побережье Мичиган. Оба человека на борту погибли.[38] | |
| Джон Макдермотт | 564-брутто регистровая тонна бриг отправился Нью-Йорк граница для Фахардо, Пуэрто-Рико, с семью людьми на борту и никогда больше о нем не слышали.[65] | |
| Дядя Пол | Когда на борту никого не было, 67-брутто регистровая тонна баржа затонул в Река Святого Лаврентия выключен Нью-Йоркс Лисий остров в Тысяча островов.[38] |
6 сентября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Чаунси Херлбат | 1009-брутто регистровая тонна винтовой пароход произошла утечка и была выброшена на берег в 10 милях (16 км) к западу от Whitefish Point на побережье Мичиган и расстались, полная потеря. Все 14 человек на борту выжили.[18][183] | |
| Удивляться | 99-брутто регистровая тонна винтовой пароход Dredge застрял в Аштабула, Огайо. Все четыре человека на борту выжили. Спущен с мели 12 сентября и затонул на глубине 22 фута (6,7 м) в обвале на Аштабула, Огайо.[38][184] |
9 сентября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Тихий океан | 2 919GRT пароход, при переходе из Сандерленд к Буэнос айрес с грузом уголь, сел на мель на Outer Dowsing Shoal и затонул в 9:00. Восемнадцать членов экипажа приземлились в Гримсби от Limewold (флаг неизвестен), один член экипажа погиб, четверо пропали без вести.[185] |
11 сентября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Теннесси | 374-брутто регистровая тонна штурвал пароход потерялась, когда она ударила загвоздка в Канзас-Сити, Миссури. Все 34 человека на борту выжили.[38] |
13 сентября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Старый Доминион | 13-брутто регистровая тонна теплоход взорвался и сгорел Гей голова на побережье Массачусетс. Все пять человек на борту выжили.[38] |
14 сентября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Мэри Б. Джадж | 472-брутто регистровая тонна шхуна был заброшен в Атлантический океан в 26 ° 18′N 71 ° 00'з.д. / 26,300 ° с. Ш. 71,000 ° з. с потерей одной жизни. Выживших было шестеро.[33] | |
| Н. Б. Старбак | ( | Буксир загорелся в доке на Лонг-Айленд-Сити, Нью-Йорк. Пожар был потушен пожарная лодка Дэвид А. Буди (( |
15 сентября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Энни С | 9-брутто регистровая тонна теплоход застрял в Киссимми, Флорида. Оба человека на борту выжили.[187] | |
| Беула МакКейб | 691-брутто регистровая тонна шхуна затонул в Багамы во время ураган с потерей семи жизней. Остался один выживший.[65] | |
| Фредерика | 56-брутто регистровая тонна шхуна затонул в Делавэр Бэй. Все трое на борту выжили.[65] | |
| Джон А. Мэтисон | 154-брутто регистровая тонна шхуна был заброшен в Атлантический океан в 26 ° 26′N 070 ° 05'з.д. / 26,433 ° с.ш. 70,083 ° з.д.. Все восемь человек на борту выжили.[33] | |
| Роберт Палмер | Вспомогательный шлюп сгорел в Фишерс Саунд из-за взрыва бензина полная потеря. Экипаж из трех человек ушел в лодку.[188] |
16 сентября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Э. Ф. Кин | 32-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Река Патаксент в Мэриленд. Оба человека на борту выжили.[65] | |
| Rosella | 1,305GRT пароход в рейс из Penarth к Гранвиль, Манш перевозивший груз угля наткнулся на скалы Рош-Дувр, в 15 морских милях (28 км) от Ла-Корбьера, Джерси Нормандские острова в 06:10, а затем затонул в 08:30.[189][190] |
17 сентября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Грейнджер | 58-брутто регистровая тонна шхуна затонул Сан-Матео Пляж, Калифорния. Единственный человек на борту выжил.[33] |
18 сентября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Ольга | В соответствии с чартером для поддержки спасение потерпевших крушение пароход Саратога ( |
19 сентября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Праздничный день | Когда на борту никого не было, 10-брутто регистровая тонна теплоход сгорел в Голландия, Мичиган.[18] | |
| Магнит | Грузовое судно было повреждено при столкновении с буксиром. Пчела (( | |
| Уильям Максвелл | 43-брутто регистровая тонна винтовой пароход был выброшен на риф Остров Тандер-Бей от побережья Мичиган, полная потеря. Все семь человек на борту выжили.[38][193] |
20 сентября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Звезда Бенгалии | Во время рейса на буксире из Врангель, Территория Аляски, чтобы Сан-Франциско, Калифорния, перевозящих 137 человек - 110 Китайский консервный завод рабочих, семи других пассажиров и экипажа из 20 человек, а также груза 1800 тонн консервированных лосось и машин, 1877-брутто регистровая тонна, 262,8 футов (80,1 м) утюг-лущеный лай был разбит штормом на Остров Коронации в Юго-Восточная Аляска 0,5 морских мили (0,93 км) к северу от Хелм-Пойнт (55 ° 49′30 ″ с.ш. 134 ° 17′00 ″ з.д. / 55,82500 ° с. Ш. 134,28333 ° з.) с потерей 112 жизней.[34][61][194] |
21 сентября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Ариэль | 54-брутто регистровая тонна шлюп сгорел в Нью-Йорк. Оба человека на борту выжили.[65] | |
| Корнелл | Буксир затонул ночью у пирса 39 Северная река. Снят и отремонтирован.[195] | |
| Ingleside | Пароход сгорел, когда лежал на берегу возле Кейсивилль, Кентукки.[196] | |
| Томас Чабб | 34-брутто регистровая тонна винтовой пароход сгорел в Остров гоночной трассы в Нью-Йорк. Все трое на борту выжили.[38] |
23 сентября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| USSянки | В учебный корабль сел на мель на Шпиндл-Рок возле Курицы и Куры плавучий маяк. Она оставалась там, пока не была снята с мели. 4 декабря, но в тот же день она затонула. |
25 сентября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| ДеВо Пауэл | У буксира отказало рулевое управление в Губернаторский остров Разрыв и сел на мель, и затонул. Снят и отремонтирован.[197] |
26 сентября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Велунд | 239 футов (72,8 м) грузовое судно затонул на глубине 105 футов (32 м) после столкновения в плотной туман с Океанский лайнер Содружество ( |
27 сентября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Нешото | 2,255-брутто регистровая тонна винтовой пароход потерпел крушение в условиях плохой видимости из-за дыма от лесных пожаров в Озеро Верхнее в Crisp Point на побережье Мичиган. Позже распалась во время шторма. Все 16 человек на борту выжили.[18][201][202] | |
| Скаковая лошадь | 105-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Каско Бэй на побережье Мэн. Все четыре человека на борту выжили.[34] | |
| Сэр Джон Джексон | 4 231GRT пароход на переходе из Сайгон для континента с грузом риса и кукурузы сели на мель на отмели Бреннус (Цейлон) и застрял в форпике. Попытки облегчить и спустить с мели потерпели неудачу из-за штормовой погоды, и 9 октября 1908 года она была заброшена как полная потеря.[203][204] |
28 сентября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Frontenac | Пароход на мель Парижский остров в Whitefish Bay и затонул.[205] | |
| Лайман С. Смит | Пароход столкнулся с опорой южного пирса и затонул при попытке войти в Канадский канал на Sault Ste. Мари, Онтарио.[206] |
29 сентября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Ида | 169-брутто регистровая тонна шхуна опрокинулся выключен Франкфорт, Мичиган. Все шесть человек на борту выжили.[33] |
30 сентября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Э. Уотерман | 107-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Святой Стефан, Новый Брансвик. Все пять человек на борту выжили.[65] |
Октябрь
1 октября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Роб Рой | 17-брутто регистровая тонна шхуна оказался на берегу Оаху в Территория Гавайи. Все трое на борту выжили.[34] |
2 октября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Брэндон | Пароход наехал на препятствие. Тилламук, Орегон Бар и был выброшен на берег в грязи в Тилламук-Бэй в обводненном состоянии из-за возникших утечек.[207] | |
| Майский цветок | 84-брутто регистровая тонна теплоход был заброшен в Атлантический океан 230 морских миль (430 км; 260 миль) к северу от Остров Уотлинга в Багамы. Все 12 человек на борту выжили.[18] | |
| Буря | Буксир сгорел до кромки воды, перевернулся и затонул на Виксбург, штат Миссисипи.[208] |
3 октября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Аламо | 10-брутто регистровая тонна Буксир сгорел на Shell Bank от побережья Графство Нуэсес, Техас, или в Река Сабина, полная потеря. Все пять человек на борту выжили.[34][209] | |
| Эмерсон | 192-брутто регистровая тонна штурвал пароход погиб при столкновении с безымянным Инженерный корпус баржа ( | |
| Джордж Стерджес | 439-брутто регистровая тонна шхуна был брошен в море в Острова Магдалины в Залив Святого Лаврентия у побережья Канады. Все девять человек на борту выжили.[65] | |
| Дж. Х. Г. Перкинс | 59-брутто регистровая тонна шхуна был застрял на Козий остров выключен Cape Porpoise на побережье Мэн. Оба человека на борту выжили.[33] | |
| Красное Крыло | 19-брутто регистровая тонна винтовой пароход сгорел в Brunswick, Грузия. Все четыре человека на борту выжили.[38] |
4 октября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Алиса Мари | Стальной барк ударил Runnelstone, дрейфовал и затонул Mount's Bay, Корнуолл, где сейчас находится дайв-сайт.[211] | |
| Аметист | 552GRT пароход рано утром в густом тумане столкнулся с грузовым судном Ромашка (флаг неизвестен) выкл. Уиклоу Хед и почти сразу затонула. Ее экипаж был спасен Ромашка и приземлился в Дублин 5 октября 1908 г.[212] |
5 октября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Мэри Д | Когда на борту никого не было, 40-брутто регистровая тонна штурвал пароход затонул в Гранд Ривер в Оклахома.[18] |
7 октября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Ламберт | 5 967GRT пароход на пути из Чили в Бремен с генеральным грузом загорелся и был уничтожен Рио-Негро. Капитан, 43 члена экипажа и 2 пассажира были спасены и приземлились в Пунта Рубио.[213] |
9 октября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Ида | 11-брутто регистровая тонна шхуна сгорел в Саунд Санта-Роза на побережье Флорида. Все трое на борту выжили.[33] |
14 октября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Эгон | Пароход налетел на скрытую преграду и затонул. Река Миссисипи около Bird's Point, штат Миссури. Снят и отремонтирован.[214] | |
| Сакраменто | Пароход затонул при столкновении с Матаафа ( | |
| В. Б. Кин | 30-брутто регистровая тонна шхуна был застрял на Молочный остров в Массачусетс. Все шесть человек на борту выжили.[34] |
15 октября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Викторина | 9-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Перевал Аранзас, Техас. Единственный человек на борту выжил.[34] |
17 октября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Веласкес | В Лэмпорт и Холт Лайн 7,452 GRT грузопассажирское судно на переходе из Нью-Йорк к Буэнос айрес с грузом кофе почта и пассажиры вошли в зону сильного тумана вскоре после выхода из гавани Сантоса и в конечном итоге ударились о скалы в Понта-да-Села (Ильябела), получив серьезные повреждения. Всем пассажирам и экипажу удалось покинуть корабль и укрыться на близлежащем пляже (Прайя-ду-Велозу), на следующий день их спасло другое судно.[216] |
18 октября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| "Клайд" | Катер затонул в Хей-Лейк, Река Святой Марии. 1 член экипажа погиб.[217] |
19 октября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Лиззи А. Закон | Боинг 747-брутто регистровая тонна шхуна баржа застрял в Озеро Верхнее в Остров Гурон от побережья Мичиган. Все семь человек на борту выжили.[33] | |
| Мэри Ми (или Мэри Мак.) | Выход из строя 22-брутто регистровая тонна штурвал пароход сгорел в Река Миссисипи в Святой Луи, Миссури, полная потеря. Оба человека на борту выжили.[18][218] |
20 октября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Точка любви | 1974-брутто регистровая тонна сталь-лущеный штурвал пароход сгорел на река Гудзон выключен Newburgh, Нью-Йорк, погибли четыре из 52 человек на борту.[18] | |
| Нью-Йорк | Пассажирский пароход сгорел на верфи T. S. Marvel & Co., Ньюбург, Нью-Йорк. Четыре убиты.[219] |
21 октября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Дессуг | 1,382-брутто регистровая тонна утюг-лущеный шхуна баржа затонул в Атлантическом океане у побережья Вирджиния 17 морских миль (31 км; 20 миль) к северо-востоку от Зимний квартал Мелководье. Все четыре человека на борту выжили.[65] |
22 октября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Cramligton | 1824GRT пароход на переходе из Ньюкасл для Севилья с грузом угля и кокса рано утром столкнулся с сухогрузом Cadeby (флаг неизвестен) в устье Humber. Судно было поражено около миделя и почти сразу начало заполняться. Она была выброшена на берег на Sand Hale Flat, чтобы предотвратить затопление, но позже разбилась на два миделя и была объявлена полной потерей.[220][221] |
23 октября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Флора Роджерс | 376-брутто регистровая тонна шхуна был застрял на Остров Боди на побережье Северная Каролина. Все семь человек на борту выжили.[65] | |
| Пештиго | 817-брутто регистровая тонна винтовой пароход застрял в Озеро Гурон на Mackinac Island от побережья Мичиган. Все 12 человек на борту выжили.[38] |
24 октября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Дэниел Б. Мичем | Пароход врезался в риф к северо-западу от Полуостров Кевинау, В 12 милях (19 км) к востоку от Корабельный канал Великих озер в Озеро Верхнее. Сняли, отремонтировали и вернули в строй.[222][223] | |
| Охотник №2 | Пароход ударился о затопленную сваю и затонул, приземлившись в доке у подножия Пятьдесят первой улицы. Питтсбург, Пенсильвания, в Река Аллегейни. Позже подняли и вернули в строй.[224] | |
| Мэри Д. | Пароход был привязан к берегу в Река Арканзас возле устья Гранд Ривер когда быстро поднимающаяся река заставила берег обвалиться, в результате чего деревья разрезали ее пополам, полная потеря.[225] |
26 октября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Елена | 67-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Медиа Луна, Пуэрто-Рико. Все девять человек на борту выжили.[65] | |
| Сэмюэл Гедни | Пароход сгорел до ватерлинии в доке компании River and Harbour Improvement. Камден, Нью-Джерси.[226] |
28 октября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Гирнигое | 321GRT пароход на переходе из Шербур для Пул с грузом камня выбежала в сильное море посреди Ла-Манша, которое переместило ее груз. Судно пришлось бросить, и около 04:30 оно затонуло. Экипаж спасла шхуна. Malpas Belle и приземлился в Фалмут.[227] |
29 октября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Чарльз С. Хирш | 620-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Пол Гамиэльс Хилл, Северная Каролина, с потерей двух жизней. Выживших было шестеро.[65] | |
| Saint Andre | 1,121GRT пароход на переходе из Кан для Grangemouth с грузом железной руды сел на мель Острова Фарн рано утром и впоследствии расстались и превратились в полное крушение.[228] |
30 октября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Комус | После отъезда Skagway, Территория Аляски, 5-брутто регистровая тонна, 30 футов (9,1 м) шхуна был разбит Lynn Canal около Berners Bay в Юго-Восточная Аляска. Единственный человек на борту выжил.[65][79] | |
| Х. А. Харви, мл. | 59-брутто регистровая тонна штурвал пароход, или Буксир, сгорел на Остров Пророка, Луизиана, полная потеря. Все семь человек на борту выжили.[18][229] | |
| Хартфорд и Нью-Йорк № 76 | Баржа дала течь при сильном ударе. Нью-Хейвен, Коннектикут и доставлен в гавань, наполняя и погружаясь в 3 1⁄2 сажен (21 фут; 6,4 м) воды.[230] | |
| Hawea | В пароход был выброшен на берег в Greymouth. | |
| Джон М. Браун | 452-брутто регистровая тонна шхуна был заброшен в Атлантическом океане к востоку от Вирджиния в 37 ° с.ш. 071 ° з.д. / 37 ° с.ш. 71 ° з.д.. Все семь человек на борту выжили.[33] | |
| Таиф | В пароход затонул после столкновения с пароходом Багдад (флаг неизвестен) выкл. Seraglio Point, Константинополь, Османская империя.[231] Первоначально этот корабль назывался Тихо Браге. В 1891 году собственность перешла к Чарльз Девиль Уэллс(известный как «человек, разбивший банк в Монте-Карло»), переименовавший судно в Пале-Рояль. После того, как Уэллс был объявлен банкротом в 1893 году, он был продан турецкому владельцу. |
31 октября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Арлевиль Х. Перри | 311-брутто регистровая тонна шхуна был застрял на Ложная накидка на побережье Вирджиния. Все шесть человек на борту выжили.[65] | |
| Фрэнк Барнет | 853-брутто регистровая тонна шхуна сгорел в Атлантическом океане на 38 ° 20′N 069 ° 40'з.д. / 38,333 ° с.ш.69,667 ° з.. Все восемь человек на борту выжили.[65] | |
| Лули Л. Поллард | 541-брутто регистровая тонна шхуна сгорел в Атлантическом океане к востоку от Северная Каролина в 35 ° 39'N 074 ° 10'з.д. / 35,650 ° с. Ш. 74,167 ° з.. Все семь человек на борту выжили.[33] | |
| Красное Крыло | Пароход сгорел и затонул в доке Брансуик, Джорджия.[232] |
Неизвестная дата
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Столетие | Когда на борту никого не было, 10-брутто регистровая тонна шхуна затонул в гавани на Линн, Массачусетс.[65] | |
| Предприятие | В бригантина столкнулся с грузопассажирский пароход Derwent ( | |
| Neustria | В пассажирское судно бесследно исчез после отъезда Нью-Йорк 27 октября в Марсель, Франция. На борту не было пассажиров, но все 38 членов экипажа погибли. | |
| Ярмут | В грузовое судно затонул в Северное море с Внешний габбардный маяк ( |
Ноябрь
1 ноября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Донка | Неисправный пароход дал течь и затонул, когда лежал на берегу в Бродвейской лощине напротив. Мэдисон, Индиана в Река Огайо. Позже поднял.[233] |
2 ноября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Элиза Эллен | 13-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Блу Хилл Бэй на побережье Мэн. Оба человека на борту выжили.[65] |
3 ноября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Генри Л. Уолт | 39-брутто регистровая тонна буксир загорелся Whitestone Point. Огонь быстро распространился, и экипаж высадил ее на берег в College Point, Королевы, Нью-Йорк. Все четыре человека на борту были спасены запускать.[18][234] | |
| Р. Д. Спир | 352-брутто регистровая тонна шхуна затонул в Атлантический океан 250 морских миль (460 км; 290 миль) к северу от Бермуды. Все семь человек на борту выжили.[34] | |
| Смола пятка | Пароход затонул в доке за ночь, вероятно, зацепился за причал во время прилива на Джорджтаун, Южная Каролина.[235] | |
| Волна | 67-брутто регистровая тонна шхуна сгорел в Тампа, Флорида. Все пять человек на борту выжили.[34] |
4 ноября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Шельда | В пароход потерпел крушение в 20 морских милях (37 км) к северу от Сапиенцы, Италия.[231] |
5 ноября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| А. К. Максвелл | 469-брутто регистровая тонна шхуна баржа затонул в доке в результате столкновения с пароход Р. В. Англия ( | |
| Х. М. Уитни | Судно попыталось избежать столкновения с буксиром и четырьмя баржами. Hallett's Point и сел на мель на восточном конце Остров Уорда и затонул. Снят и отремонтирован.[237] | |
| Джеймс А. Браун | 198-брутто регистровая тонна шхуна затонул в 60 морских милях (110 км; 69 миль) к юго-западу от Мыс Елизаветы, Мэн. Все четыре человека на борту выжили.[33] | |
| Рут | 27-брутто регистровая тонна штурвал пароход сгорел до кромки воды и затонул в 20 футах воды в точке "Cut-Off" в Река Атчафалая в Луизиана. Все шесть человек на борту выжили.[38][238] |
6 ноября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Генри Клаузен младший | 549-брутто регистровая тонна шхуна был брошен в море во время плавания из Gulfport, Миссисипи, чтобы Остров Сан-Мигель в Азорские острова. Все девять человек на борту выжили.[33] | |
| Говард Комптон | 583-брутто регистровая тонна шхуна был заброшен в Атлантический океан Восток Северная Каролина в 35 ° 38′N 073 ° 40'з.д. / 35,633 ° с.ш. 73,667 ° з.д.. Все семь человек на борту выжили.[33] |
7 ноября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Мэйбл В. Гоулдман | 33-брутто регистровая тонна винтовой пароход сгорел в Chesapeake залив. Все 14 человек на борту выжили.[18] |
11 ноября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Holm | Земснаряд затонул в результате столкновения с земснарядом. Нериус ( | |
| Джон К. Прингл | Пароход дал течь в ненастную погоду. Кливленд, Огайо и был выброшен на берег, чтобы предотвратить погружение. Спущен на воду 19 ноября и доставлен в гавань, где затонул.[240] |
12 ноября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Флоренс Шэй | 405-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Вирджиния Бич, Вирджиния, с потерей двух жизней. В живых осталось четверо.[65] | |
| Хэмптон | Пароход затонул в шторме в Памлико Саунд. Экипаж приземлился в Окракок, Северная Каролина.[241] |
14 ноября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Эндрю Дж. Брэдшоу | 25-брутто регистровая тонна шхуна затонул в Chesapeake залив. Все трое на борту выжили.[65] | |
| Falls of Halladale | В барк сел на мель рядом Питерборо, Виктория, Австралия в тумане. Все 29 экипажей оказались в безопасности. | |
| Независимый | 2,253-брутто регистровая тонна шхуна баржа затонул Остров Борова в Вирджинские Барьерные острова на побережье Вирджиния с потерей всех пяти человек на борту.[33] | |
| Мари Ф. Камминс | 548-брутто регистровая тонна шхуна оказался на берегу Делавэр 12 миль (19 км) к югу от Делавэр Волнорез. Все семь человек на борту выжили.[33] |
15 ноября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Франция | Груз шхуна затонул на Minquiers к югу от Джерси Нормандские острова по пути из Дюнкерк, Франция, для Granville, Франция, с грузом шлак.[242] | |
| Моряк | 181-брутто регистровая тонна шхуна был застрял на Pilot Island в озеро Мичиган от побережья Висконсин. Все шесть человек на борту выжили.[34] |
16 ноября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Дженни Томас | 691-брутто регистровая тонна шхуна был заброшен в Атлантический океан 300 морских миль (560 км; 350 миль) к востоку от Сэнди Хук, Нью-Джерси. Все семь человек на борту выжили.[33] |
18 ноября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Паскаль П. Пратт | 1,927-брутто регистровая тонна винтовой пароход загорелся на Озеро Эри выключен Длинная точка, Онтарио и был выброшен на берег, горящий до самой кромки воды. Все 18 человек на борту выжили.[38][243] |
20 ноября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| "Изумруд" | Пароход затонул при столкновении с Х. Хаутен ( |
21 ноября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| "Предупреждение" | Пароход потерпел крушение о скалы возле переправы Limekiln в Река Детройт в Детройт. Позже она соскользнула со скал, раскололась надвое и затонула.[245] | |
| Город Mt. Клеменс | Пароход затонул при столкновении с Джеймс Б. Нилсон ( | |
| Х. М. Картер | 97-брутто регистровая тонна штурвал пароходвзорвался котел, она сгорела до ватерлинии и затонула в Река Миссисипи в Пало-Альто, Луизиана или Plaquemine, Луизиана, погибли 11 членов экипажа из 41 человека на борту.[18][247] |
22 ноября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Бервин | 269-брутто регистровая тонна шхуна затонул Plum Island, Висконсин. Все семь человек на борту выжили.[65] | |
| Fann | 5-брутто регистровая тонна шхуна застрял в China Point на побережье Мексика. Оба человека на борту выжили.[65] | |
| Гардетта | 22-брутто регистровая тонна шхуна был застрял на Харбор-Айленд в Muscongus Bay на побережье Мэн. Оба человека на борту выжили.[33] |
23 ноября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Дж. М. Харви | 22-брутто регистровая тонна теплоход был застрял на озеро Мичиган 6 миль (9,7 км) к югу от Шебойган, Висконсин, полное крушение. Все трое на борту выжили.[18][248] |
24 ноября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Гораций В. Макомбер | 1050-брутто регистровая тонна шхуна был застрял на Moselle Shoal в Острова Абако на севере Багамы. Все девять человек на борту выжили.[33] | |
| Хью Г. | Шхуна затонула в результате столкновения с грязевой шхуной. Могилы Свет, Бостон, Массачусетс. Проиграл со всеми пятью руками, плюс один от шалости.[249] |
25 ноября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Сардиния | Грузовое пассажирское судно загорелось через несколько минут после выхода из Гранд-Харбор в Мальта, и она села на мель Форт Рикасоли. Только 33 человека на борту остались живы, по меньшей мере 118 погибли.[250][251] | |
| Полярная звезда | 2476-брутто регистровая тонна винтовой пароход погиб при столкновении с шнековым отпаривателем Северная королева ( |
26 ноября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Аврора | 9-брутто регистровая тонна шхуна был застрял на Остров тигра в Техас. Оба человека на борту выжили.[65] | |
| Финансы | 2603-брутто регистровая тонна винтовой пароход затонул с потерей одного члена экипажа и трех пассажиров после столкновения с Океанский лайнер Георгий ( | |
| Фред А. Ли | Буксир за ночь дал течь и затонул рядом с земснарядом, к которому он был привязан, у подножия Амхерст-стрит. Буффало, Нью-Йорк.[254] |
28 ноября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Барбара С. | Запуск затонул в результате столкновения с Packet Джон Куилл ( | |
| Пери | 13-брутто регистровая тонна теплоход сгорел в Канарси, Бруклин, Нью-Йорк. Оба человека на борту выжили.[38] |
29 ноябрь
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Патрик МакГирл | Буксир получил повреждение при столкновении в Ист-Ривер от пирса 4 с буксиром Передача №1 ( |
30 ноября
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Brookhill | Стоявший у дока пароход был брошен сильным ветром в корягу, пробившую дыру в его корпусе, и он затонул на Батон-Руж на глубине 30 футов (9,1 м). Снят и отремонтирован.[257] | |
| Д. Коули | Пароход врезался в опору железнодорожного моста, перевернулся и затонул на Артур-Сити, Техас. Один член экипажа погиб.[258] |
Неизвестный ноябрь
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Миссури | Моторная лодка затонула где-то в течение месяца во время урагана, когда была привязана к берегу реки. Река Миссури, конкретное местоположение не указано.[259] |
Декабрь
1 декабря
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Д. М. Клемсон | Во время плавания из Лорейн, Огайо, чтобы Дулут, Миннесота, с 24 людьми на борту, 5 531-брутто регистровая тонна сталь-лущеный винтовой пароход затонул в шторме. О ней сообщили около Whitefish Point на побережье Мичиган 30 ноября. Впоследствии она исчезла, утонув где-то в Озеро Верхнее. Проиграл всеми руками.[18][260] | |
| Shawmut | 468-брутто регистровая тонна баркентина был застрял на Yellowhead Island в Бухта Макиас на побережье Мэн. Все семь человек на борту выжили.[34] |
2 декабря
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Рожь | Угольная лодка ударилась о скалу в Ист-Ривер выключен Лоуренс-Пойнт у входа в газовый причал Casino Beach. Она протекала и затонула.[261] | |
| Су Сити | 670-брутто регистровая тонна винтовой пароход выключен Сэнди Хук, Нью-Джерси, или в Залив Святого Лаврентия с потерей всех 19 человек на борту.[38] |
3 декабря
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| № 101 | 457-брутто регистровая тонна сталь-лущеный шхуна баржа затонул в шторме в Залив Фанди от побережья Мэн 32 морских мили (59 км; 37 миль) к востоку от Остров Сил с потерей всех семи человек на борту.[34][262] | |
| SMSХусар | В Хусар-класс эсминец сел на мель рядом Traste на побережье Адриатическое море. Она затонула 12 декабря. | |
| Рой | 12-брутто регистровая тонна штурвал мотор весло судно затонуло в Река Миссури в Boonville, Миссури. Оба человека на борту выжили.[38] |
4 декабря
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Джеймс В. Хастед | Буксирный пароход дал течь и затонул на Порт-Ридинг, Нью-Джерси Угольный док.[263] | |
| USSянки | На земле с 23 сентября, то учебный корабль был снят с мели, но затонул во время буксировки в Buzzards Bay от побережья Массачусетс позже. Ее котлы и другое оборудование утилизированы 1917-1918 гг.[264] |
5 декабря
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| City Belle | 20-брутто регистровая тонна паром был уничтожен пожаром на Портовый депозит, Мэриленд, полная потеря. Оба человека на борту выжили.[18][265] | |
| Солнечная сторона | 27-брутто регистровая тонна шхуна затонул в Западный залив Пенобскот на побережье Мэн. Оба человека на борту выжили.[34] | |
| Wioma | Буксир затонул в доке газового завода на Маркет-стрит, Ньюарк, Нью-Джерси из-за открытого морской замок. На следующий день подняли и отвезли в Перт Амбой, Нью-Джерси для проверки и вернули в эксплуатацию.[266] |
6 декабря
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| М. Б. Стетсон | 120-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Голова коровы, Ньюфаундленд. Все восемь человек на борту выжили.[33] |
7 декабря
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Вирджиния Э. | Угольная лодка затонула из-за сильного ветра у бассейна Эри, Бруклин.[267] | |
| Вивиан | Пароход столкнулся с затопленным доком и затонул на глубине 9 футов Уоддингтон, Нью-Йорк. Позже поднял.[268] |
8 декабря
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Антрацит | Буксир затонул при столкновении с паромом Мэриленд ( |
9 декабря
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Альма Х | Когда на борту никого не было, 37-брутто регистровая тонна пассажирский пароход или теплоход, полностью уничтожен пожаром на Святой Августин, Флорида. Предполагается поджог.[34][270] | |
| Робин Гуд | 92-брутто регистровая тонна шхуна был застрял на Вудс-Айленд на побережье Ньюфаундленд. Все шесть человек на борту выжили.[34] |
11 декабря
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Изабель | Пароход сгорел в Джекс-Крик, штат Северная Каролина.[271] | |
| Лидер | 26-брутто регистровая тонна винтовой пароход сгорел до ватерлинии рядом Oldmans Creek в Нью-Джерси. Все четыре человека на борту выжили.[18][272] | |
| Урфа | В Анталия-класс торпедный катер затонул в шторме Селоник.[273] |
12 декабря
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Эллен | Прибрежный грузовое судно и рыболовный траулер был разбит Залив Сент-Винсент на пляже Моргана рядом с Мыс Джервис, Южная Австралия.[274] | |
| Изабель | 13-брутто регистровая тонна теплоход сгорел на Джекс Крик в Северная Каролина. Все трое на борту выжили.[18] |
13 декабря
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Йель | Буксир кинулся, наполнился водой и затонул в гавани Буффало, Нью-Йорк когда пароход она буксировала. Йель отклонился от курса, заставив ее кренеть.[275] |
15 декабря
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Город Пеория | Пароход затонул в доке Пеория, Иллинойс когда труба замерзла и сломалась. Позже поднял.[276] |
16 декабря
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Эльдорадо | 96-брутто регистровая тонна винтовой пароход сгорел ватерлиния будучи связанным на ночь в Фиппсбург, Мэн. Источники расходятся относительно того, было ли на борту четыре человека или никого, но человеческих жертв не было.[18][277] | |
| Томас Паркер | 57-брутто регистровая тонна штурвал пароход сгорел на Река Огайо в Owensboro, Кентукки. Все семь человек на борту выжили.[38] |
17 декабря
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Thos. Паркер | Вышедший из строя пароход сгорел, когда лежал на берегу в Оуэнсборо, Кентукки.[278] |
18 декабря
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Дагестан | Связано с Нью-Йорк к Марсель, Франция, с грузом зерно, 3,466-брутто тонна пар грузовое судно столкнулся с грузовым судном Каталон ( |
20 декабря
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Уильям Нили | 897-брутто регистровая тонна шхуна отправился Carteret, Нью-Джерси, граница для Саванна, Грузия, с восемью людьми на борту, и больше о нем никто ничего не слышал.[33] |
21 декабря
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| американский орел | Пароход загорелся в Maumee River в Толедо, Огайо и был выброшен на берег. К тому времени, как пожар был потушен, она была полностью утрачена.[281] | |
| Р. Сомерс | 7-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Back River на побережье Вирджиния. Все трое на борту выжили.[34] |
22 декабря
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Альма | 17-брутто регистровая тонна винтовой пароход затонул Cape May, Нью-Джерси. Все пять человек на борту выжили.[34] | |
| Джини Липпитт | 742-брутто регистровая тонна шхуна был застрял на Зимний квартал Мелководье от побережья Вирджиния с потерей семи жизней. Остался один выживший.[33] | |
| Дженни Л. Смит | 30-брутто регистровая тонна теплоход сгорел в Южный Сомерсет, Массачусетс. Все пять человек на борту выжили.[18] | |
| Томас Фриант | Когда на борту никого не было, 81-брутто регистровая тонна винтовой пароход сгорел до кромки воды на Sault Ste. Мари, Мичиган, полная потеря.[38][282] | |
| Wm. Дж. Лермон | 887-брутто регистровая тонна шхуна затонул Currituck Beach, Северная Каролина. Все девять человек на борту выжили.[34] |
24 декабря
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Гарри Мессер | 627-брутто регистровая тонна шхуна застрял на Платок мелководье от побережья Массачусетс. Все восемь человек на борту выжили.[33] |
25 декабря
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Заранее | Пар буксир столкнулся в тумане с Инверна (флаг неизвестен) и затонул Кэтрин Хилл Бэй, Новый Южный Уэльс, Австралия. | |
| Готома | 198-брутто регистровая тонна шхуна был брошен в море у гавани в Willapa, Вашингтон. Все восемь человек на борту выжили.[33] |
26 декабря
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Рейн | 10-брутто регистровая тонна теплоход затонул Франкфорт, Мичиган. Все четыре человека на борту погибли.[38] | |
| Телефон | 1538GRT пароход на переходе из Роттердам к Южные Шетландские острова с грузом угля сел на мель у входа в Адмиралтейская бухта и впоследствии потерпел крушение.[283] |
28 декабря
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Дж. У. Браннинг | Пароход сгорел на Эдентон, Северная Каролина.[284] | |
| Майра В. Спир | 156-брутто регистровая тонна шхуна затонул с потерей трех жизней в 20 морских милях (37 км; 23 мили) к западу от Хайленд Лайт на побережье Массачусетс. В живых остались двое.[33] |
29 декабря
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Клара | Буксирный пароход затонул в доке в Река Делавэр в Филадельфия. Поднят 31 декабря.[285][286] | |
| Дагомея | В Старейшина Демпстер 2,854 GRT грузовое / пассажирское судно село на мель у Абако. Она была снята с мели и выброшена на берег в 2 морских милях (3,7 км) от Нассау, Багамы как полная потеря. Она ехала из Ньюпорт-Ньюс для Вера Крус с грузом угля.[287] | |
| Модок | 189-брутто регистровая тонна шхуна был заброшен Мыс Энн, Массачусетс. Все семь человек на борту выжили.[33] |
30 декабря
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Вера | 110-брутто регистровая тонна шхуна был застрял на Walkers Ledge выключен Мыс Кансо, Новая Шотландия. Все 16 человек на борту выжили.[34] |
31 декабря
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Grange | 1519GRT грузопассажирский пароход на переходе из Grangemouth к Лондон с обычным грузом и пассажирами столкнулись с плохой погодой, вырвались вперед и затонули в 10:20 примерно в 35 морских милях (65 км) к северо-востоку от пирсов Тайн. Все 55 человек, включая экипаж и пассажиров, были спасены траулером Елеазер и благополучно приземлился в Саут-Шилдс.[288] | |
| Весенний сад | 23-брутто регистровая тонна винтовой пароход был уничтожен пожаром на Cobhams Wharf на Джеймс Ривер в Вирджиния, полная потеря. Все пять человек на борту выжили.[38][289] |
Неизвестная дата
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Ида Уоттс | 98-тонный двухцилиндровыймачтовый шхуна был разрушен с потерей одной жизни на Sand Point, Территория Аляски.[176] | |
| Кварра | В Старейшина Демпстер 812 GRT грузовое судно, использовавшееся в прибрежной фидерной службе Западной Африки, было потеряно в Река Форсадос, Нигерия.[290] |
Неизвестная дата
| Корабль | Страна | Описание |
|---|---|---|
| Гордость Вирджинии | 13-брутто регистровая тонна мотор весло судно сгорело на Река Язу в Yazoo City, Миссисипи. Все пять человек на борту выжили.[291] | |
| Сакраменто | флаг неизвестен | Пароход затонул в Великие озера после столкновения с Железный перевозчик Матаафа ( |
| Трейдер | В шхуна стала полной потерей в Индиан-Пойнте (сейчас Мыс Чаплино) на Берингово море побережье Сибирь.[292] | |
| Уоррен Гейтс | В Министерство торговли и труда США публикация Сороковой ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов за год, закончившийся 30 июня 1908 г., сообщил, что 73-брутто регистровая тонна шхуна застрял в Саутолд, Лонг-Айленд, Нью-Йорк, в неустановленную дату. Все пять человек на борту выжили.[8] |
использованная литература
- ^ а б c d е ж г час я j k л м п Департамент торговли и труда Бюро навигации Сороковой ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов за год, закончившийся 30 июня 1908 г., Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1908, стр. 378.
- ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v Департамент торговли и труда Бюро навигации Сороковой ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов за год, закончившийся 30 июня 1908 г., Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1908, стр. 380.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Получено 19 декабря 2019.
- ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс Департамент торговли и труда Бюро навигации Сороковой ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов за год, закончившийся 30 июня 1908 г., Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1908, стр. 379.
- ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п Департамент торговли и труда Бюро навигации Сороковой ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов за год, закончившийся 30 июня 1908 г., Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1908, стр. 382.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v Департамент торговли и труда Бюро навигации Сороковой ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов за год, закончившийся 30 июня 1908 г., Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1908, стр. 381.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п Департамент торговли и труда Бюро навигации Сороковой ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов за год, закончившийся 30 июня 1908 г., Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1908, стр. 383.
- ^ а б "1893–1920". Сент-Айвз Траст. Архивировано из оригинал 5 марта 2008 г.. Получено 16 марта 2008.
- ^ а б alaskashipwreck.com Затонувшие корабли Аляски (G)
- ^ alaskashipwreck.com Кораблекрушения на Аляске (J)
- ^ Леонард, Алан (2008). «Получение прибыли от кораблекрушений». Картинная Открытка Годовая: 14–16.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Получено 17 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 31 декабря 2019.
- ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак Департамент торговли и труда Бюро навигации Сорок первый ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов за год, закончившийся 30 июня 1909 г., Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1909, стр. 391.
- ^ "Морское страхование". Лондонский Стандарт. 21 января 1908 г. с. 3.
- ^ "Red Star Steamer топит пароход" Эпир ". Курьер Форт-Коллинза. 22 января 1908 г. с. 9.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Получено 19 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 31 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 31 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Получено 21 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Получено 21 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Получено 21 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 28 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 4 января 2020.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 4 января 2020.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Получено 21 декабря 2019.
- ^ alaskashipwreck.com Затонувшие корабли Аляски (P)
- ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль я ан ао ap Департамент торговли и труда Бюро навигации Сорок первый ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов за год, закончившийся 30 июня 1909 г., Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1909, стр. 389.
- ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах Департамент торговли и труда Бюро навигации Сорок первый ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов за год, закончившийся 30 июня 1909 г., Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1909, стр. 390.
- ^ njscuba.net Рода
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг Департамент торговли и труда Бюро навигации Сорок первый ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов за год, закончившийся 30 июня 1909 г., Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1909, стр. 392.
- ^ "Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекции за год, закончившийся 30 июня 1908 г.". Гарвардский университет. Получено 20 сентября 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 4 января 2020.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 28 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ Здание парохода в Элизабет, Пенсильвания: Журнал повседневной деятельности на Элизабет Марин Уэйс с 1898 по 1925 годы СТЕЛЛА МОРЕН
- ^ Документы Сената, 62-й Конгресс, вторая сессия, 5 декабря 1921 г. - 22 сентября 1922 г., Vol. 21, Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1922: Документ № 170, стр. 3–5.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ "Замок СС Ньюарк [+1908]".
- ^ а б alaskashipwreck.com Затонувшие корабли на Аляске (B)
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Получено 17 декабря 2019.
- ^ Шено, Роджер и Юджин Колесник, Все мировые боевые корабли Конвея, 1860-1905 гг., Нью-Йорк: Mayflower Books, 1979, ISBN 0-8317-0302-4, п. 263.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Получено 17 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 27 декабря 2019.
- ^ а б c alaskashipwreck.com Затонувшие корабли Аляски (S)
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 22 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ Кэмерон, Стюарт; Робинсон, Джордж. "СС Бега". База данных Clydebuilt. Архивировано 13 сентября 2014 года.. Получено 13 сентября 2014.CS1 maint: неподходящий URL (ссылка на сайт)
- ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф Департамент торговли и труда Бюро навигации Сорок первый ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов за год, закончившийся 30 июня 1909 г., Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1909, стр. 388.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 28 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 27 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 4 января 2020.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 4 января 2020.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ а б "Бельгийский торговец A-G" (PDF). Бельгище Купваардий. Получено 30 сентября 2010.[постоянная мертвая ссылка]
- ^ "SS Kittiwake [+1908]". Получено 4 сентября 2013.
- ^ "Морское страхование". Лондонский Стандарт. 27 апреля 1908 г. с. 3.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ "HMS Gladiator (+1908)". Wrecksite. Получено 22 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 28 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Получено 17 декабря 2019.
- ^ а б c alaskashipwreck.com Кораблекрушения на Аляске (C)
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 27 декабря 2019.
- ^ "Бельгийский купец H-O" (PDF). Бельгище Купваардий. Получено 31 октября 2010.[постоянная мертвая ссылка]
- ^ «Катастрофы и морские записки». Лондонский Стандарт. 4 мая 1908 г. с. 3.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 27 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 5 января 2020.
- ^ «Катастрофы и морские записки». Лондонский Стандарт. 8 мая 1908 г. с. 3.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 28 декабря 2019.
- ^ «Катастрофы и морские записки». Лондонский Стандарт. 11 мая 1908 г. с. 3.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 28 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 22 декабря 2019.
- ^ alaskashipwreck.com Затонувшие корабли на Аляске (клавиша W)
- ^ Анонимный, Годовой отчет Службы спасения жизни Соединенных Штатов за финансовый год, закончившийся 30 июня 1908 г., Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1909, стр. 265–266.
- ^ «Катастрофы и морские записки». Лондонский Стандарт. 18 мая 1908 г. с. 3.
- ^ "Морское страхование". Лондонский Стандарт. 19 мая 1908 г. с. 3.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 28 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 27 декабря 2019.
- ^ alaskashipwreck.com Затонувшие корабли на Аляске (A)
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 22 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Катастрофы и морские записки». Лондонский Стандарт. 28 мая 1908 г. с. 10.
- ^ «Катастрофы и морские записки». Лондонский Стандарт. 30 мая 1908 г. с. 4.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 4 января 2020.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 4 января 2020.
- ^ "СС Лоанда [+1908]". Получено 4 сентября 2013.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 27 декабря 2019.
- ^ "Морское страхование". Лондонский Стандарт. 4 июня 1908 г. с. 5.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 28 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Катастрофы и морские записки». Лондонский Стандарт. 9 июня 1908 г. с. 2.
- ^ «Катастрофы и морские записки». Лондонский Стандарт. 8 июня 1908 г. с. 2.
- ^ «Катастрофы и морские записки». Лондонский Стандарт. 18 июня 1908 г. с. 3.
- ^ "SS Egga (+1908)". Получено 4 сентября 2013.
- ^ «Катастрофы и морские записки». Лондонский Стандарт. 19 июня 1908 г. с. 3.
- ^ "СС Фридрих Рецлафф (+1908)". Получено 10 января 2018.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 31 декабря 2019.
- ^ Ларн, Ричард (1992). Обломки кораблей на островах Силли. Нэрн: Томас и Лочар. ISBN 0-946537-84-4.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 31 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ а б «Катастрофы и морские записки». Лондонский Стандарт. 25 июня 1908 г. с. 3.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Катастрофы и морские записки». Лондонский Стандарт. 26 июня 1908 г. с. 3.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 22 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 27 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 28 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ "Морское страхование". Лондонский Стандарт. 8 июля 1908 г. с. 4.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 31 декабря 2019.
- ^ «СС Додо (корпус) (+1908)». wrecksite.eu. Получено 4 сентября 2013.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Катастрофы и морские записки». Лондонский Стандарт. 28 июля 1908 г. с. 3.
- ^ "Морское страхование". Лондонский Стандарт. 27 июля 1908 г. с. 3.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 28 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 28 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 27 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 31 декабря 2019.
- ^ «Катастрофы и морские записки». Лондонский Стандарт. 5 августа 1908 г. с. 3.
- ^ «Кораблекрушение - Мариба в Австралийской национальной базе данных о кораблекрушениях». Получено 12 января, 2018.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 27 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ "Морское страхование". Лондонский Стандарт. 8 августа 1908 г. с. 3.
- ^ «Катастрофы и морские записки». Лондонский Стандарт. 24 августа 1908 г. с. 2.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 27 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ "Морское страхование". Лондонский Стандарт. 18 августа 1908 г. с. 3.
- ^ "Морское страхование". Лондонский Стандарт. 15 августа 1908 г. с. 3.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 4 января 2020.
- ^ а б «Катастрофы и морские записки». Лондонский Стандарт. 17 августа 1908 г. с. 3.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Получено 17 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 28 декабря 2019.
- ^ alaskashipwreck.com Затонувшие корабли Аляски (L)
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ «Орегон (+1908)». Wrecksite. Получено 30 декабря 2019.
- ^ Бостон Глоуб 29 августа 1908 г. Стр. 7
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 31 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 28 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Катастрофы и морские записки». Лондонский Стандарт. 31 августа 1908 г. с. 3.
- ^ "Морское страхование". Лондонский Стандарт. 1 сентября 1908 г. с. 3.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 28 декабря 2019.
- ^ а б Тови, Рон. "Хронология кораблекрушений на Бристольском проливе" (PDF). Доки Суонси. Архивировано из оригинал (PDF) 22 декабря 2014 г.. Получено 22 декабря 2014.
- ^ а б alaskashipwreck.com Затонувшие корабли Аляски (I)
- ^ «Катастрофы и морские записки». Лондонский Стандарт. 2 сентября 1908 г. с. 3.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 28 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 27 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 31 декабря 2019.
- ^ «Катастрофы и морские записки». Лондонский Стандарт. 11 сентября 1908 г. с. 3.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ Департамент торговли и труда Бюро навигации Сорок четвертый ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов за год, закончившийся 30 июня 1912 г., Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1912, стр. 418.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ "SS Rosella (+1908)". wrecksite.eu. Получено 25 августа 2015.
- ^ "Отчет о затонувшем корабле" Розеллы ", 1908 год".
- ^ alaskashipwreck.com Кораблекрушения на Аляске (O)
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 31 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Получено 19 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 28 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ "Велунд (+1908)". Wrecksite. Получено 26 декабря 2019.
- ^ njscuba.net Велунд
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 31 декабря 2019.
- ^ «Нешото (+1908)». Wrecksite. Получено 31 декабря 2019.
- ^ «Катастрофы и морские записки». Лондонский Стандарт. 28 сентября 1908 г. с. 3.
- ^ "Морское страхование". Лондонский Стандарт. 9 октября 1908 г. с. 3.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 31 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 31 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Получено 17 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 4 января 2020.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 5 января 2020.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ «Дайв-сайты». Undersea Adventures Ltd. Архивировано с оригинал 15 сентября 2011 г.. Получено 18 ноября 2011.
- ^ "Морское страхование". Лондонский Стандарт. 6 октября 1908 г. с. 3.
- ^ "Морское страхование". Лондонский Стандарт. 12 октября 1908 г. с. 3.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 28 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 28 декабря 2019.
- ^ "СС Веласкес (1908)". wrecksite.eu. Получено 23 февраля 2016.
- ^ "Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1910 г.". Государственный университет Пенсильвании. Получено 18 января 2020.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 28 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ "Морское страхование". Лондонский Стандарт. 23 октября 1908 г. с. 3.
- ^ "Морское страхование". Лондонский Стандарт. 27 октября 1908 г. с. 3.
- ^ "Мичем, Дэниел Б." Судно великих озер History.com. Получено 30 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 31 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Катастрофы и морские заметки». Лондонский Стандарт. 29 октября 1908 г. с. 3.
- ^ «Катастрофы и морские заметки». Лондонский Стандарт. 30 октября 1908 г. с. 3.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 5 января 2020.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 27 декабря 2019.
- ^ а б "Бельгийский торговец П-З" (PDF). Бельгище Купваардий. Получено 1 декабря 2010.[постоянная мертвая ссылка]
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 28 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 28 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 28 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 31 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 5 января 2020.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 5 января 2020.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 31 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 27 декабря 2019.
- ^ "SV France (+1908)". wrecksite.eu. Получено 27 августа 2015.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 31 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 5 января 2020.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 31 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Залив Корковадо». Тайн построил корабли. Получено 18 января 2020.
- ^ «Трагический конец Мальтийского Титаника.'". Независимая Мальта. 7 октября 2012 г. Архивировано с оригинал 18 января 2020 г.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 31 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 31 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 5 января 2020.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 5 января 2020.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 5 января 2020.
- ^ "Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1910 г.". Государственный университет Пенсильвании. Получено 17 января 2020.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 31 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ "Американский морской инженер, декабрь 1918 г.". Национальная ассоциация морских инженеров США. Получено 22 октября 2020 - через Haithi Trust.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 27 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 31 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ "Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1910 г.". Государственный университет Пенсильвании. Получено 17 января 2020.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 27 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ "Торпедные катера Анталии (1906-1907), Торпедные корабли Османской империи / ВМС Турции". Navypedia. Получено 14 июн 2018.
- ^ Кристофер, П., (1990), Обломки кораблей Южной Австралии, 1802 - 1989 гг., Общество подводных исторических исследований, Северная Аделаида, Южная Австралия, стр. 49.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 31 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 30 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ "Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1910 г.". Государственный университет Пенсильвании. Получено 17 января 2020.
- ^ "Морское страхование". Лондонский Стандарт. 21 декабря 1908 г. с. 3.
- ^ njscuba.net Дагестан
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 31 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 31 декабря 2019.
- ^ «Последние затонувшие корабли и т. Д.». Лондонский Стандарт. 17 марта 1909 г. с. 3.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 27 декабря 2019.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
- ^ "Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1910 г.". Государственный университет Пенсильвании. Получено 14 января 2020.
- ^ «СС Дагомея (+1908)». Получено 4 сентября 2013.
- ^ «Обломки кораблей, пострадавшие и т. Д.». Лондонский Стандарт. 1 января 1909 г. с. 3.
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 27 декабря 2019.
- ^ «СС Кварра (I) (+1908)». Получено 4 сентября 2013.
- ^ Департамент торговли и труда Бюро навигации Сорок четвертый ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов за год, закончившийся 30 июня 1912 г., Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1912, стр. 420.
- ^ alaskashipwreck.com Кораблекрушения на Аляске (T)