WikiDer > Maurice Cann

Maurice Cann (Leicester23. März1911 – 12. Februar1989) war ein britischMotorradrennfahrer.

Vor dem Zweiten Weltkrieg

250cc Excelsior Manxman von 1935

500cc Norton Manx von 1937

350cc AJS 7R von 1948

Maurice Cann nahm zum ersten Mal an der Junior (350cc) und der Senior (500cc) Großer Preis von Manx. Er war Neunter in der Seniorenklasse, war aber der Beste VelocetteFahrer. Im Junior schied er aus. Der Manx Grand Prix war ein Wettbewerb, der hauptsächlich für Amateure gedacht war. Sie wurde gleichzeitig festgehalten Schaltkreis (das Snaefell Bergkurs) als die Insel Man TT. 1935 startete er wieder in den gleichen Klassen, aber jetzt ritt er mit Nortons. Bei den Junioren wurde er Siebter und bei den Senioren Zehnter. 1936 brach er beide Klassen ab. 1937 gewann er, immer noch bei Norton, beide Klassen. 1938 wechselte er auf die „große“ TT. Er begann mit a Holzwolle in dem 250ccLeichter TT und war Vierter dahinter Ewald Kluge (DKW), Ingwer Holz (Excelsior) und Henry Tyrell-Smith (Excel). In dem Junior TT er hat sich mit einem Norton zerstritten. 1939 wurde er Siebter in der Junior TT mit einem Norton und mit einem Moto Guzzi neunter im Senior TT.

Nach dem zweiten Weltkrieg

Das Zweiter Weltkrieg führte zu einer Unterbrechung aller internationalen Motorsportaktivitäten. Erst 1947 begann man wieder im großen Stil Wettbewerbe zu organisieren. Maurice Cann nahm jedoch nur an der Vereinigtes Königreich, von denen die Ulster Grand Prix und die Isle of Man TT waren die wichtigsten. Bei der Isle of Man TT 1947 wurde er Zweiter in der Leichter TT jetzt sofort Moto Guzzi Albatros hinter Manliff Barrington am gleichen Motor. In der Junior TT startete er mit einem Norton, schaffte es aber nicht ins Ziel. 1948 gewann er mit der Moto Guzzi die Lightweight TT und in der Junior TT war er AJS 7R fünfte. Es Europameisterschaft im Straßenrennen war zu dieser Zeit noch ein Eintagesrennen, und der Ulster Grand Prix erhielt diese Ehre 1948. Maurice Cann gewann die 250ccm-Klasse bei der Clady-Circuit mit seiner Moto Guzzi und wurde damit Europameister. 1949 wurde es Weltmeisterschaft im Straßenrennen einstellen. Nur sechs Rennen wurden organisiert, und sowohl der Ulster Grand Prix als auch die Isle of Man TT waren Teil davon. Bemerkenswerterweise hat Maurice Cann dieses Mal gar nicht angefangen Mann, aber er gewann den Ulster Grand Prix, was ihm 11 Punkte für die schnellste Runde und den vierten Platz in der Endwertung der ersten 250ccm-Weltmeisterschaft einbrachte. 1950 schied er in der Junior TT mit einer Moto Guzzi aus. Dies war jedoch ein 350-ccm-Rennen, und Moto Guzzi hatte zu dieser Zeit keinen 350-ccm-Renner, also ist es wahrscheinlich, dass er dies mit einem 250-ccm-Rennen getan hat Moto Guzzi Gambalunghino. In der 250ccm Lightweight TT wurde er Zweiter hinter Dario Ambrosinic jetzt sofort Benelli. Er gewann auch wieder den Ulster Grand Prix und wurde Zweiter in der 250ccm Weltmeisterschaft. 1951 übersprang er erneut die Isle of Man TT. Er wurde Zweiter im Ulster Grand Prix und Sechster in der 250ccm Weltmeisterschaft. 1952 startete er mit einer AJS 7R in der Junior TT, schied aber wieder aus. Er wurde Fünfter in der Lightweight TT und gewann erneut den Ulster Grand Prix als Gesamtvierter. 1953 fuhr er seine letzte Saison und eigentlich nur ein wichtiges Rennen: die Lightweight TT. Daran ist er gescheitert.

Ergebnisse der Straßenrennen-Weltmeisterschaft

(Rennen in Kursivschrift die schnellste Runde angeben)

Isle of Man TT-Ergebnisse

Externe Links

• (und) Teilnehmerprofil von Maurice Cann auf der offiziellen Website der Isle of Man TT
• (und) Maurice Cann auf der offiziellen Website der Grand-Prix-Motorrad-Rennsaison