WikiDer > Легкорельсовый транспорт на острове Пхукет

Phuket Island light rail transit
Транзитный трамвай на острове Пхукет
Обзор
ВладелецMRTA
LocaleПхукет и Пханг Нга, Таиланд
Тип транспортаЛегкорельсовый транспорт
Количество строк1
Количество станций23 или 24
Интернет сайтПхукет Легкорельсовый транспорт
Операция
Операция начнется2024
Технический
Длина системы58,6 км (36,4 миль)
[ ]
Остров Пхукет LRT
Легенда
S01Международный аэропорт Пхукета
Развязка аэропорта
S02Таланг
S03Тао Тхеп Красаттри и памятник Тао Си Сунтон
S04Ко Кео
S05Автобусный вокзал Пхукета
Автобусная развязка
S06Университет Пхукета Раджабхат
S07Тунг Ка
S08Мен Као
(Старый город)
S09Башня с часами
S10Bang Neow
S11Публичная библиотека Пхукета
S12Сафан Хин
S13Сакдидет
S14Дао Рунг
S15Wichit
S16Чаофа (восток)
S17Палаи
S18Бан Коак Танод
S21Тха Чалонг пересечение

В Транзитный трамвай на острове Пхукет проект планируется 58.6 км легкорельсовый транспорт система для Пхукет и Пханг Нга Провинции в Таиланд. Завершенный проект будет состоять из 23[1] или 24[2] станции из Такуа Тхунг в Провинция Пханг Нга к Пхукет Сити, затем оканчивается на Чалонг. Первый этап подключится Международный аэропорт Пхукета в Чалонг. Вторая фаза продлит линию на север до района Такуа Тхунг. В линии будут оба в классе и повышенный разделы. Стоимость проекта оценивается в 39,4 млрд рублей. бат (примерно 1,2 миллиарда долларов США).

Конкурс на реализацию проекта планируется провести в конце 2019 года, а строительство начнется в 2020 году, а в 2024 году планируется открытие Фазы 1.[3]

История

Первоначальный план общественного транспорта на острове Пхукет был впервые предложен в 2005 году.[нужна цитата]. Тем не менее, только в 2010 году губернатор Пхукета предложил идею тяжелого железнодорожного метро в качестве требования к острову для удовлетворения растущих потребностей туризма и местного транспорта.[4] К середине 2014 года проект превратился в запланированную линию скоростного трамвая протяженностью почти 60 км, идущую с севера острова на юг.[5] В Министерство транспорта одобрила проект в принципе в ноябре 2015 года.[6] В феврале 2017 года были проведены общественные собрания для получения отзывов и комментариев общественности по проекту.[7]

В апреле 2017 года было объявлено, что MRTA одобрил Министерство транспортаУправление транспорта и дорожной политики и планирования (OTP) разрабатывает проект с целью получения одобрения кабинета министров в 2018 году.[8] Утверждение Кабинета министров было дано 11 сентября 2018 года.[1]

Выравнивание

В Линия LRT будет проходить по оси север-юг острова Пхукет. Планируемый маршрут простирается от Такуа Тхунг в Пханг Нга до Чалонг на Пхукете. Первый этап свяжет международный аэропорт Пхукета с Чалонгом, протяженностью около 40 километров.[9] Ожидается, что строительство первого этапа займет три года.[1] MRTA и OTP изучают вторую фазу, от Такуа Тунг до аэропорта Пхукета.[1]

Предполагается, что линия будет обслуживать до 70 000 пассажиров в день, проезжая по пути 40 школ и деловых районов. Ожидаемые тарифы от 15 до 25. бат.[1] Некоторые критики цитируют официальных лиц, которые говорят, что максимальная цена за проезд составит 100–137 бат.[10]

Планирование прогресса

Контракты на изучение инвестиционных проектов были подписаны к концу июля 2018 года и завершены к концу 2018 года. Затем они были представлены на рассмотрение совета MRTA для утверждения в начале 2019 года, после чего они будут рассмотрены Министерством транспорта. Торги по проекту должны начаться в 2019 году.[9][1] Сообщается, что власти провинции Пхукет обсуждали этот проект с Siemens и Bombardier.[11]

По словам заместителя директора OTP Вилаирата Сирисопонсила, разработка проекта легкорельсового транспорта на Пхукете завершена, и он был добавлен в ускоренный режим государственно-частного партнерства (PPP).[12] Тем не менее, возникли проблемы с детальным проектированием с Департаментом автомобильных дорог, возражающим против некоторых разделов проекта, и озабоченность по поводу любого воздействия на дорожные полосы. Эти вопросы проектирования должны быть завершены в июне 2019 г.[13] Однако, по данным MRTA, изменение дизайна может увеличить общий бюджет на 2 миллиарда батов. [14]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж Theparat, Chatrudee; Джотикастхира, Ом (12 сентября 2018 г.). «MRTA закрывается на 2 железнодорожных планах». Почта Бангкока. Получено 2019-01-31.
  2. ^ «Пхукетский легкорельсовый транспорт будет построен примерно к 2023 году, - заявил вице-губернатор». Новости Пхукета. 2018-08-30. Получено 31 января 2019.
  3. ^ «Проект трамвая на Пхукете требует дополнительных B2bn». Новости Пхукета. 31 мая 2019.
  4. ^ http://www.manager.co.th/Daily/ViewNews.aspx?NewsID=9540000101547
  5. ^ «Раскрыты подробности трамвайной системы легкорельсового транспорта на Пхукете». Новости Пхукета. 4 июня 2014 г.
  6. ^ «Пхукет получил одобрение на строительство скоростного трамвая B23,5 млрд.». Новости Пхукета. 20 ноября 2017.
  7. ^ «Пхукет ищет возможности для скоростного трамвая». Новости Пхукета. 31 января 2017.
  8. ^ "เร่ง รถ ราง เบา ภูเก็ต เฟส แรก ชง ค รม. นำร่อง สนาม บิน - ห้า แยก ประมูล ปลาย ปี 60". Управляющий делами. 28 апреля 2017.
  9. ^ а б «Дата начала торгов на новую трамвайную сеть Пхукета назначена на 2020 год». Почта Бангкока. 18 июля 2018 г.. Получено 18 июля 2018.
  10. ^ Ньютон, Тим (22.01.2019). «Белый слон за 35 миллиардов бат - легкорельсовый транспорт Пхукета». Тайгер. Получено 31 января 2019.
  11. ^ "Siemens и Bombardier рассматривают возможность заключения контракта на железнодорожный транспорт в аэропорту Таиланда - FAZ". Рейтер. 19 февраля 2018.
  12. ^ Муанхавонг, Крицада (4 июня 2018 г.). «Обновление проекта скоростного трамвая на Пхукете и туннеля Патонг». Тайгер. Пхукет. Получено 2018-11-06.
  13. ^ «Проект трамвая на Пхукете будет завершен на следующей неделе». Новости Пхукета. 7 июня 2019.
  14. ^ «Проект трамвая на Пхукете требует дополнительных B2bn». Новости Пхукета. 31 мая 2019.