WikiDer > Подвижной состав железной дороги Среднего Норфолка - Википедия

Rolling stock of the Mid-Norfolk Railway - Wikipedia

Основная статья: Железная дорога Мид-Норфолк
Ряд единиц подвижного состава MNR, в том числе посещение танка Pannier 9466 в Дерехэме, 2009 г.

Железная дорога Мид-Норфолк имеет большую коллекцию старинного подвижного состава, в основном относящегося к пост-война Британские железные дороги-эра, с 1950-х по 1990-е гг. Линия имеет несколько подвижных составов:

  • Владельцы первого транспортного средства DMU, ​​попавшего в консервацию.[1]
  • Первый DMU второго поколения используется на исторической железной дороге.[2]
  • Первый комплект тренеров в сине-серой ливрее на линии наследия.[3]
  • Первый комплект тренеров в InterCity Executive ливрея по наследственной линии.
  • Первая историческая железная дорога, в которой эксплуатируется вагон Mk2 с кондиционером.[4]
  • Первый действующий вагон Mk3 на линии наследия.[5]

Объекты технического обслуживания

Главное реставрационное депо находится в Дерехэме. Сарай с тремя дорогами, построенный на 100 000 фунтов стерлингов. Евросоюз (ЕС), имеет место для размещения девяти вагонов стандартной длины, паровых или тепловозов.[6] Дополнительные безопасные подъездные пути для хранения были построены недалеко от Кимберли в связи с контрактом на строительство магистрали.[7] При подключении Среднего Норфолка к главному Вторичная главная линия Breckland, техническая база компании также задействована для региональных Network Rail Поезд обработки головки рельса (RHTT) в осенний период.[8]

Локомотивы и многоцелевые агрегаты

Паровозы и маневры

До 2019 года не было паровозы на основе линии, при этом средний Норфолк нанимает паровозы, основанные на других железных дорогах, для использования в течение летнего сезона, а большинство остальных служб использует дизельную тягу. Часовой 4wVBT 9596 "Георгий"[9][10] и Роберт Стивенсон и Хоторнс 0-4-0СТ 7818 "Электростанция Castle Donington № 2 "[11] хранятся в бывшем дворе на Yaxham, независимо от MNR. Грейт Вестерн Рейлвей 0-6-0 PT '9466' был постоянным посетителем этой линии, но не назначен на Дерехэм.

ЧислоИмяОписаниеЛивреяПримечанияРисунок
2857'Swiftsure'Hunslet Austerity 0-6-0 Седельный танковый локомотивLMR СинийПервоначально доставлен в Военное ведомство депо в Бертон Дассетт в Уорикшире. Позже работал в Dodworth Шахты в Barnsley и в Кэдли Горная шахта рядом Swadlingcote в Южный Дербишир. Ранее на основе Бодмин и Венфорд железная дорога пока он не был продан Strathspey Железная дорога, Пик Рейл, Восточный Ланкашир железная дорога а затем переезд на железную дорогу долины Нене. В частной собственности. С 2019 года базируется в Дерехэме.[12]
0-6-0 Austerity Swiftsure at Dereham.jpg
80078BR Стандартный класс 4 2-6-4TBR на подкладке черныйПостроен на Брайтонском заводе в 1954 г. Британские железные дороги. В частной собственности. В настоящее время в оперативном кредите от Железнодорожный музей Магнапса с 2019 года.[13]
BR Стандартный класс 4 2-6-4T 80078 в Dereham.jpg

Тепловозы и маневровые тепловозы

ЧислоИмяОписаниеЛивреяПримечанияРисунок
BSC 1Hunslet 0-6-0 дизельBSC желтыйИспользуется только для инженерных поездов, поскольку не оборудован тормозами поезда. Первый поезд в North Elmham двор с момента закрытия.BSC 1 в Dereham.jpg
D2334BR 0-6-0 Класс 04Британские железные дороги зеленыйДизель-механический маневровый локомотив British Rail класса 04 D2334 был построен компанией Robert Stephenson & Hawthorn в 1961 году. В 1961 году он прибыл в Хитон с нового завода в Хитоне 25 июля. Переехал на Перси-Мейн (Норт-Шилдс) 8 июня 1963 года, затем в Гейтсхед 30 января 1965 года и, наконец, в Дарлингтон 24 февраля 1968 года. В 1968 году он был выведен из эксплуатации, после чего находился в собственности Национального угольного совета (главная шахта Манверс в г. Южный Йоркшир, затем Уот, затем Теркрофт и, наконец, Мальтби) до продажи на консервацию в 1985 году.Класс 04 D2334 в Dereham.jpg
31255BR A1A-A1A 31 классEWSДизель-электрический локомотив 31255 British Railways класса 31 был построен в Brush Traction, Loughborough в январе 1961 года как Класс 30/2 (заводской номер 284), 31255 был передан в Шеффилд Дарналл (41A) 19 января 1961 года как D5683. В феврале и марте 1966 г. локомотив прошел капитальный ремонт, в ходе которого была заменена Mirrlees Двигатель JVS12T мощностью 1365 л.с. (1018 кВт) на Английский Электрический Двигатель 12SVT мощностью 1470 л.с. (1100 кВт) из-за того, что оригинальный двигатель Mirrlees оказался неудачным. Она покинула Brush 12 марта 1966 года, теперь переименована в класс 31/1. В октябре 1971 года локомотив вернулся в Brush, чтобы оснастить его тормозной системой Dual Train (Вакуум & Воздуха). Затем 1 января 1973 года ее номер был изменен на 31255 по новому ТОПЫ система. К концу своей основной карьеры он был приобретен EWS и стал локомотивом для испытаний окраски ливреи EWS, но никогда не работал на главной линии и провел свою жизнь в Тотоне (18A) в качестве маневрового локомотива. 31255 был изъят в январе 1999 г. и отправлен на хранение в Colne Valley вокзал, пока не купил Железнодорожная компания Гарри Нидл в 2015 г. за прерванный возврат к работе основной линии.[14] В 2016 году локомотив был переведен на хранение в МПР. В 2020 году локомотив был приобретен группой людей для восстановления и эксплуатации на МПР.[15] Тепловоз в настоящее время ремонтируется.
31255 at The Mid Norfolk Railway.jpg
33202'Деннис Г. Робинсон'BR Bo-Bo Класс 33Рельс синийПостроен BRCW Works и запущен в эксплуатацию в феврале 1962 года. Первым передан Hither Green. В июле 1991 года был назван «Бирманской звездой», а в ноябре 2002 года - «МЕТЕОР». Сохранился в феврале 2009 года.[16] Прибыл на железную дорогу Мид-Норфолк в 2018 году, чтобы помогать в инженерных работах в Кимберли.[17]Класс 33 33202.jpg
37003'Средняя школа Дерехема Незерда 1912-2012'BR Co-Co 37 классРельс синийПостроенный компанией English Electric Vulcan Foundry, заводской номер EE / VF2866 / D582, 37003 был передан в депо Стратфорда (30A) как D6703 28 декабря 1960 года. В апреле 1963 года локомотив был назван «Первый восточно-английский полк», но это название было никогда не раскрывается. В Тинсли в 1989 г. 37003 получил неофициальную «нарисованную» табличку с именем «ТИГРОВАЯ МАТЬ», которая хранилась до тех пор, пока она не была капитально отремонтирована в Донкастере в 1992 г. 37003 была выведена из эксплуатации в 1994 г. и хранилась в Бескот и Крю до покупки Группа локомотивов класса 37 в 1998 году. 37003 в настоящее время восстанавливается для обеспечения работы по чартеру магистральных линий.[18] В 2012 году локомотиву присвоено имя Средняя школа Дерехама Незерда, с полными именными табличками и школьным гербом. Таблички сняты в 2014 году.37003 named.jpg
47367'Кенни Кокбёрд'BR Co-Co 47 классBR синийПостроен Brush в Лафборо под номером 648. Название неофициально использовалось в Tinsley в 1992 году.[19]Локомотив 47 класса в Danemoor.jpg
47596'Альдебургский фестиваль'BR Co-Co 47 классСеть Юго-ВостокПостроенный Brush в Loughborough как завод номер 695, D1933 был выпущен на Bristol Bath Road в марте 1966 года, хотя он был выделен на Стратфорд TMD несколько раз за свою карьеру. Он был назван Альдебургский фестиваль доктором Элизабет Легг-Шварцкопф, президентом Фестиваля друзей Альдебурга 8 июня 1984 г., паспортные таблички были сняты в 1993 г. Локомотив был выведен из эксплуатации в октябре 2002 г. после трех лет хранения.[20]Класс 47 47596 в 2013.jpg
50019'Ramillies'BR Co-Co Класс 50Большой синий логотипКласс был построен для обслуживания пассажиров на Главная линия западного побережья (WCML) к северу от Крю, к Престон, Ланкастер, Карлайл и Glasgow Central, при этом локомотиву изначально был присвоен порядковый номер D419. Локомотив был назван в честь HMS Ramillies 18 апреля 1978 г. В 1984 г. Ramillies был перекрашен в вариант BR Blue сотрудниками на Депо Плимут Лайра. 50019 посетил Восточную Англию до сохранения, находясь в стойле Мартовское депо в январе 1987 г.[21] Снята на капремонт в 2013 году.[22]50019 Birmingham NS.jpg

Несколько единиц и вагонов

ЧислоОписаниеСформированный изЛивреяПоложение делФото
-BR Класс 10056301BR ЗеленыйПостроен в 1957 году. Используется для статического показа - хотя предлагается для возможной реставрации. Прицеп 56301 был первым дизельным многоместным вагоном, поступившим на консервацию в 1969 г., первоначально использовался на Чейзуотер железная дорога, прежде чем проводить время в Урановый топливный центр, Salwick, а затем иметь период хранения в Кингс Линн Сахарный завод (между 1996 и 1997 годами, когда был связан с прерванным проектом Национального музея дизельных вагонов).[23][24]DTC класса 100 (L) 56301.jpg
L836BR Класс 10151434 + 59117 + 51503Серо-голубой51434 и 51503 поступили из набора L836, построенного в 1959 году, последнего класса 101, базирующегося в Норвиче, где он использовался в качестве средства изучения маршрута. 59117 входил в состав набора L840 в Ридинге. Ранее они хранились в Суиндон и Криклейд Железная дорога, принадлежащий железнодорожнику Мэтью Смиту. По его завещанию они переехали в Дерехэм в июне 2002 года под опекой Ассоциации локомотивов класса 50, и комплекс был посмертно назван в его честь.[25][26][27]DerehamDMU.jpg
101 695BR Класс 10151499 + 51226BR зеленыйБывшая станция Corkerhill 695 постройки 1958/59 г. прибыла на железную дорогу в конце 2003 г. В последние годы ее магистральной службы Strathclyde PTE, 51226, как было показано, получила незначительные повреждения конца кабины в результате пожара класса 101 на Моссенд.[28] Перед поступлением на вооружение в Норфолке его перекрасили в первоначальную зеленую ливрею.[29][30]51226 в Dereham.jpg
101 663BR Класс 10156347BR зеленыйАвтомобиль с прицепом без двигателя, ранее использовавшийся в Брессингеме, перед тем, как был продан компании Foxfield. В настоящее время используется как дополнительная машина и запасной прицеп для РМО МНР.[31][32]101 663 в Dereham.jpg
L233BR Класс 10854270 + 51942Не восстановленСохраняется с 1994 года, но никогда не восстанавливался. Прибыл на Мид-Норфолк в 2014 году для восстановления для пассажирского использования.[33][34]Класс 108 в Dereham.jpg
L432Класс 11751370 + 51412BR ЗеленыйСохранился в 1994 г. в Чейзуотер железная дорога, затем на Железнодорожная станция Titley Junction, за которым следует Железнодорожная станция Whitwell & Reephamдо прибытия на МПР в ноябре 2020 года для восстановления для пассажиров. Хотя это не тип восточного региона, сестринский блок нет. L411 (51346 + 59498 + 51388) посетил филиал до Северного Элмхэма с Hertfordshire Railtours 'Anglian Vibrator' железнодорожный тур 23 ноября 1985 г.[35]Класс 117 L411.jpg
142 038BR Класс 142/055629 + 55579Northern Rail безымянного производителяКорпус устройства основан на корпусе оригинального Leyland National автобус, и многие приспособления и приспособления для автобуса можно найти на агрегатах.[36] Все 94 класса 142 должны были быть сняты к середине 2020 года, поскольку они не соответствуют Технической спецификации лиц с ограниченной мобильностью для взаимодействия (PRM-TSI).[37][38] На хранении в Gascoigne Wood до доставки в МПР в феврале 2020 года.142038 в Dereham.jpg
142 061BR Класс 142/155711 + 55757Northern Rail безымянного производителяПринадлежит компании Mid Norfolk Railway. Хранится в Gascoigne Wood до доставки в МПР в сентябре 2020 года.[39]Class 141 141106 в Dereham.jpg
144 018BR Класс 14455828 + 55854 + 55851Northern Rail безымянного производителяПринадлежит компании Mid Norfolk Railway.144018 и 144022 на станции Лидс.jpg
9004BR Класс 41968004ЗеленыйПостроенный для лодочных поездов из Лондона Виктория в Дувр и Фолкстон, это устройство было оснащено батареями, позволяющими ему работать на небольших расстояниях по неэлектрифицированным линиям. Используется в качестве буксируемого инвентаря, для проходки неразрезного пути.[40]68004 на MNR.jpg
320BR Класс 30794320Королевская почтаСоздан для использования на электрифицированных линиях от Ливерпуль-стрит в качестве прицепа класса 307 (DTCOL) 75120, переоборудован для использования на почте в качестве Транспортное средство управления движением с максимальной скоростью 40 миль / ч при движении[41] и в настоящее время используется для хранения.[42]PCV 94320 на Среднем Норфолке.jpg.

Пассажирский состав

Вагоны BR Mk1

Основная статья: Британские железные дороги Марк 1

Британские железные дороги Марк 1 это семейное обозначение первых типовых конструкций железнодорожных вагонов, построенных Британские железные дороги с 1951 по 1974 год. После национализации в 1948 году Mark 1 задумывался как стандартная конструкция тележки для использования на всех линиях, вобравшая в себя лучшие черты дизайна каждой из бывших компаний. Он также был разработан, чтобы быть намного прочнее, чем предыдущие конструкции, чтобы обеспечить лучшую защиту пассажиров в случае столкновения или схода с рельсов.

Пассажирские автомобили

ЧислоПредыдущий
Число (а)		ОбозначениеПостроенПримечанияФото
1842Юаней1960
Wolverton		Вакуумная тормозная система, двойное отопление, частный собственник.[43] В Ресторан Миниатюрный буфет это Туристический Стандарт Открытый (TSO) вагон с двумя полными отсеками для сидения рядом с центральным поперечным вестибюлем, удаленными и замененными буфетной стойкой и местом для стоячих посетителей, а также одним отсеком с одной стороны (той же стороны, что и стойка буфета), удаленным и замененным шкафом магазина на другая сторона вестибюля центра.Mk1 1842 в Dereham.jpg
110680020"Вагон-будка"1968
Хорбери		Уникальный автомобиль общественного питания, построенный Час Робертс на раме Mk 1 RK 80020. Используется в одном из экспресс-наборов Cambridge Buffet Car. На ремонте, частный собственник[44]
1966RU1962
Суиндон		Хранится, принадлежит МНРПТ[45] Этот Ресторан Неклассифицированный Была оборудована кухня, где можно готовить блюда, а позже была оборудована буфетная стойка. Ранее использовался как мастерская на Long Marston Exchange Sidings.Mk1 RU 1966.jpg
93699010BSOT1963
Wolverton		Вакуумный тормоз, принадлежит МНРПТ[46] В 1980 году переоборудован в микроавтобус под номером 9010. В консервации переоборудован в удобный вагон.Mk1 BSOT carriage.jpg
13225FK1959
Суиндон		Двойной тормоз, принадлежит МНРПТ[47]Mk1 13225.jpg
16153СК1961
дерби		Двойной тормоз, принадлежит МНРПТ[48]Mk1 16153 2020.jpg
25631W18631SK1958
Wolverton		Тормоз вакуумный, частный собственник.[49]MK1 25631.jpg

Автомобили, не перевозящие пассажиров

ЧислоПредыдущий
Число (а)		ОбозначениеПостроенПримечанияФото
35341NPCCS 80208
DB977908		BSK1962
Wolverton		Бывший курьерская машина. Сохранено. Частный собственник.[50]Курьерский вагон Mk1 977908.jpg
9322686226GUV1958
Прессованная сталь		Вакуумный тормоз, Статические / магазины используют. Частный собственник.[51]Mk1 93226.jpg
8101484014
95332
95228		BG1959
Йорк		Двойная тормозная система, под реставрацию, частник.[52]Mk1 BG 81014.jpg
99163M25994
18994		SK1962
дерби		Бывший пассажирский вагон, сейчас без тормозов и используемый как стационарное общежитие для железнодорожников. Преобразован в тренер общежития для Колледж путешествий в 1989г. Частный собственник.[53]Mk1 1 вагон общежития 99163.jpg

Вагоны BR Mk2

Основная статья: Британские железные дороги Марк 2

Семейство железнодорожных вагонов Mark 2 было второй конструкцией вагонов British Rail, построенных между 1964 и 1975 годами. Они были стальной конструкции. Проект MNR по созданию полного набора тренеров в сине-серой ливрее, представленный в 1964 году, был первым в сохранении.[3] Некоторые тренеры украшены фресками Эдварда Пруда.[54] установлен во время ремонта, когда в Сеть Юго-Восток служба. Третий комплект, принадлежавший группе, основанной на леске, был первым сохраненным комплектом, который можно было надеть. InterCity Executive ливрея.

Вакуумный тормозной комплект

ЧислоТипОбозначениеПостроенПримечанияФото
13252Прототип Mk2FK1962
Суиндон		Принадлежит MNRPT, первоначально сохранилась в 1982 г. Национальный железнодорожный музей, Йорк. Перенесен и частично восстановлен в Музей Steam в 2000 г. Выпущен из Национальной коллекции, прибыл на МПР в 2009 г. Кратковременно в эксплуатации в 2011 г., но затем остановлен для капитального ремонта.[55]BR Mk2 prototype.jpg
5211Mk2TSO1966
дерби		Принадлежит MNRPT[56]Mk2 5211.jpg
5219TSO1966
дерби		Принадлежит MNRPT[57]
9409BSO1966
дерби		Принадлежит MNRPT[58]Mk2 9409.jpg
13446FK1968
дерби		Принадлежит MNRPT[59]MK2 FK 13446.jpg
13447FK1968
дерби		Принадлежит MNRPT[60]Сохранился Mk2 FK в Dereham.jpg

Комплект пневматических тормозов

ЧислоПредыдущий
номер		ТипОбозначениеПостроенПримечанияФото
5255Mk2ТАК1966
дерби		Принадлежит МПРНТ[61]Интерьер Mk2 SO.jpg
5265Mk2aTSO1967
дерби		Частный собственник[62]Сине-серый Mk2 установлен в Dereham.jpg
5309TSO1968
дерби		Принадлежит МПРНТ[63]Британская железная дорога Mk2 5309.jpg
17079BFK1968
дерби		Частный собственник[64]Британская железная дорога Mk2 17079.jpg
5446Mk2bTSO1969
дерби		Поступил в 2008 г. и хранится без ремонта в частном владении.[65]
5630Mk2dTSO1971
дерби		Хранится как автозапчасти, МНРПТ[66]
35213271Mk2eFOT1973
дерби		Оборудован мини-буфетом в 1992 году, оборудован CDL, кондиционером, принадлежит МПРПТ.[67]Британская железная дорога Mk2 3521.jpg
9496BSO1972
дерби		CDL, кондиционер, принадлежит МПРПТ[68]Mk2 9496.jpg
12183332Mk2fРФБ1973
дерби		В 1989 году переоборудован в Buffet Open First для InterCity Cross Country. Ранее использовался на Ливерпуль-стрит в Норидж. Первый сохранившийся действующий автобус с кондиционером на исторической линии. CDL, кондиционер, принадлежит МПРПТ[69]Бритиш Рейл Mk2 1218.jpg

Автомобили, не перевозящие пассажиров

ЧислоПредыдущий
Число (а)		ТипОбозначениеПостроенПримечанияФото
9423025000Mk2aBSO1967
дерби		Ранее был внутренним пользователем станции Preston под номером 025000. Продан в 1994 году компанией British Rail компании Trainsrail, затем EWS, затем DBS. Прибыл на МПР 12.08. Владелец группы Class 37 в качестве тренера поддержки.[70]Mk2 9423.jpg

Вагоны BR Mk3

Основная статья: Британские железные дороги Марк 3

Железная дорога Мид-Норфолк также работает Британская железнодорожная марка 3 автомобили в строю. Mark 3 был разработан в ответ на растущую конкуренцию со стороны авиакомпании и машина в 1960-е гг. Первоначально задуманный как тренерский состав с локомотивом, первые вагоны, построенные в 1972 году, предназначались для прототипа HST. Серийные вагоны поступили на вооружение в период с 1975 по 1988 год. Mk3a FO 11024, аварийный автомобиль с запасными частями, принадлежащий National Express East Anglia, хранился на МПР с 2008 по июнь 2010 года, а DVT 82104 хранился в Дерехэме в течение 2012 года, но ни один из них не входил в состав железнодорожного парка.

Легковые автомобили

ЧислоПредыдущий
номер		ТипОбозначениеПостроенПримечанияФото
1021311050Mk3aRFM1975
дерби		В 1984 году переоборудован из First Open в ресторан First Modular (RFM). Стал первым действующим вагоном Mk3 на исторической железной дороге. Пневматический тормоз, CDL, кондиционер, частный собственник.[5]Mk3 10213.jpg
12008TSO1975
дерби		Пневматический тормоз, CDL, с кондиционером, частный собственник[71]Mk3 12008.jpg
12022TSO1975
дерби		Пневматический тормоз, CDL, с кондиционером, частный собственник[72]Mk3 12022.jpg
12063TSOдербиПневматический тормоз, CDL, с кондиционером, MNRPT[73]Mk3 12063.jpg
1100611906FO1975
дерби		Ранее открытый Composite. Пневматический тормоз, CDL, с кондиционером, частный собственник[74]Mk3 11006 шунтируется на Dereham.jpg
11011FOдербиПневматический тормоз, CDL, с кондиционером, частный собственник[75]Mk3 11011.jpg
12047ЦОДдербиПневматический тормоз, CDL, с кондиционером, частный собственник[76]Mk3 12047.jpg

Восстановленные легковые автомобили

В 2020 году железная дорога приобрела парк из 18 отремонтированных вагонов Mk3, которые были выведены из эксплуатации в Норвич-Лондон.[77] Эти автомобили были отремонтированы в 2016 году, оснащены экологическими туалетами, светодиодным освещением и обновленным интерьером.[78]

ЧислоПредыдущий
номер		ТипОбозначениеПостроенПримечанияФото
1040112168Mk3aТСОБ 1дербиПневматический тормоз, CDL, кондиционер, принадлежит MNR. Стандартный открытый буфет прицепа преобразован из TSO.[79]
1040512157ТСОБ 1дербиПневматический тормоз, CDL, с кондиционером, принадлежит MNR. Стандартный открытый буфет прицепа преобразован из TSO.[80]
Шведский вагон Mk3 10405.jpg
1041410216ТСОБ 2дербиПневматический тормоз, CDL, с кондиционером, принадлежит MNR. Стандартный открытый буфет прицепа преобразован из RFM путем удаления кухонного оборудования и замены 24 сидений первого класса на 54 сиденья стандартного класса.[81][82]
Шведский вагон Mk3 10414.jpg
11067Mk3bFOдербиПневматический тормоз, CDL, с кондиционером, принадлежит MNR[83]
Mk3 FO 11067.jpg
11069FOдербиПневматический тормоз, CDL, с кондиционером, принадлежит MNR[84]
Mk3 FO 11069.jpg
11100FO (D)дербиПневматический тормоз, CDL, кондиционер, принадлежит МПР, с модульным туалетом, приспособленным для инвалидных колясок, во время ремонта 2016 года.[85]
12030Mk3aTSOдербиПневматический тормоз, CDL, с кондиционером, принадлежит MNR[71]
12031TSOдербиПневматический тормоз, CDL, с кондиционером, принадлежит MNR[86]
12073TSOдербиПневматический тормоз, CDL, кондиционер, принадлежит MNR[87]
12105TSOдербиПневматический тормоз, CDL, кондиционер, принадлежит MNR[88]
12110TSOдербиПневматический тормоз, CDL, кондиционер, принадлежит MNR[89]
Mk3 Standard Open 12110.jpg
12129TSOдербиПневматический тормоз, CDL, с кондиционером, принадлежит MNR[90]
12130TSOдербиПневматический тормоз, CDL, с кондиционером, принадлежит MNR[91]
12132TSOдербиПневматический тормоз, CDL, с кондиционером, принадлежит MNR[92]
12147TSOдербиПневматический тормоз, CDL, кондиционер, принадлежит MNR[93]

Восстановленные автомобили Pullman

Среди тренеров, купленных после использования на Большой Англии, были четыре бывших InterCity Манчестер Пуллман тренеры.

ЧислоТипОбозначениеПостроенПримечанияФото
11073Mk3bPFOдербиРанее InterCity Pullman car "Уильям Юарт Гладстон". Пневматический тормоз, CDL, кондиционер, принадлежит MNR.[94]
11080PFOдербиРанее InterCity Pullman car "Эммелин Панкхерст". Пневматический тормоз, CDL, кондиционер, принадлежит MNR.[95]
11081PFOдербиРанее InterCity Pullman car "Элизабет Гаскелл". Пневматический тормоз, CDL, кондиционер, принадлежит MNR.[96]
Mk3 First Open 11081.jpg
11085PFO (D)дербиРанее InterCity Pullman car "Сэр Джон Барбиролли". Пневматический тормоз, CDL, кондиционер, принадлежит МПР, с модульным туалетом, доступным для инвалидных колясок, во время ремонта 2016 года.[97]
Mk3 First Open 11085.jpg

Вождение транспортных средств

ЧислоТипОбозначениеПостроенПримечанияРисунок
82112Mk3bDVT1988
дерби		Пневматический тормоз, CDL, кондиционер, принадлежащий Mid-Norfolk Railway. А Вождение прицепа фургона (DVT) - это специально созданный управляющая машина железнодорожный транспорт, позволяющий водителю работать с локомотив в тяни-Толкай формирование с противоположного конца поезда.[98]Бывшая Великая Англия DVT 82112.jpg
821251988
дерби		Пневматический тормоз, CDL, кондиционер, частный собственник.[99] Сохранился в 2018 году и стал первым ТГВ[100] сохранилась и в апреле 2019 года впервые будет введена в эксплуатацию на исторической железной дороге.Mk3 DVT 82125.jpg
821331988
дерби		Пневматический тормоз, CDL, с кондиционером, принадлежит Mid-Norfolk Railway[101]Ипсвич - Большая Англия DVT 82136.JPG

Спальные машины

ЧислоТипОбозначениеПостроенПримечанияРисунок
10561Mk3aСОНдербиПневматический тормоз, CDL, с кондиционером, принадлежит MNRPT[102]Mk3 SLEP 10561.jpg
10607СОНдербиПостроен в 1983 году. Пневматический тормоз, CDL, с кондиционером, принадлежит MNRPT.[103]Mk 3 спальное место 10607.jpg
10666SLEDдербиПостроен в 1981 году. Переоборудован для облегчения доступа пассажиров с ограниченными физическими возможностями, оборудован модульным туалетом и купе, доступным для инвалидных колясок. Пневматический тормоз, CDL, с кондиционером, принадлежит MNRPT[104]Спальное место Mk3 10666.jpg

Группировка и предварительная группировка расчетных вагонов

В МПР также есть предварительная группировка тренер, Великая Восточная железная дорога машина хранится на линии, а вторая заранее спроектированная боевая машина.

Предназначен дляЧислоТипОбозначениеЛивреяПримечанияФото
Великая Восточная железная дорога1380Схема 421TYMock GER тикТолько тело, изначально выставочный тренер, но теперь мастерская и магазин[105] Раньше использовалась как резиденция, известная как "Sunshine Villa" с 1928 года. Когда построена, она должна была быть отделана лакированным тиком, но была снята в малиновом цвете GER.[106]GER Third 1380 2019.jpg
Северо-восточная железная дорога--BGСедло коричневыйАвтомобиль с полным тормозом / балластным тормозом, спроектированный Северо-Восточной железной дорогой.Балластный тормоз NER MNR.jpg

Товарные и инженерные вагоны

У Среднего Норфолка есть разнообразная коллекция товарных вагонов. Обычно они используются для рабочих поездов и демонстраций в разное время года. Это включает в себя примеры крытых и полувагонов, цистерн, в том числе цистерн для молока того типа, который когда-то использовался над линией на North Elmham молочные поезда и следующие примеры тормозные фургоны.

Создан дляЧислоТипПримечанияФото
Великая Западная железная дорога17438ЖабаТормозной фургон 20 т, 4 Вт, разработанный как стандартный тормозной фургон для GWR. Примеры строились с 1894 по начало 1950-х годов.[107] У Жабы есть большое отделение охраны, простирающееся примерно на две трети длины фургона, а оставшаяся «веранда» открыта с трех сторон. Этот образец был построен в 1940 году в Суиндоне.[108]Тормозной фургон GWR Toad в Dereham.jpg
Британские железные дорогиDB 993717Акула20-тонный балластный плуг, построенный Бирмингемский железнодорожный вагон и вагонная компания в 1952 г.[109]Акула! (БД 993717) - geograph.org.uk - 672768.jpg
В 954550Стандарт20-тонный 4w тормозной фургон, построенный на заводе Faverdale Wagon Works в 1959 году для British Railways.[110]Тормозной фургон B954550.jpg

Краны, бегуны и специализированный завод

Создан дляЧислоТипПримечанияФото
Британские железные дорогиDR 81330ZOR10т 4Вт Самоходный дизельный кран, построен Thomas Smith & Sons (Rodley) Ltd. Работает с 4-колесными крановщиками ZSR DB 998508 и DB 998504. В эксплуатации.Железнодорожный кран 81330.jpg
––Самоходный кран-манипулятор Coles 480 'Adonis' 10т 4w, бывш.Западный регион. Не рельсовое транспортное средство.
ЛНЕР497753–Тележка Wickham
M / C 3340–6т Моторный кран, постройка Выкуп и рапира. Считается, что станция экс-Дерехема. Не рельсовое транспортное средство.Моторный кран 3340.jpg
Великая Восточная железная дорога––1т. Конный дворовый ручной кран. Бывший-Вокзал Уоттон. Не рельсовое транспортное средство.Конный кран.jpg

Бывший подвижной состав Mid-Norfolk Railway

Устройство класса 755 хранится на Железная дорога Мид-Норфолк до ввода в эксплуатацию

С момента открытия линии для консервации несколько единиц подвижного состава работали или базировались на железной дороге Мид-Норфолк, но с тех пор ушли. Также на железной дороге разобрали и частично (или полностью) утилизировали ряд транспортных средств. В этом разделе подробно описаны эти позиции (за исключением выездных чартерных и грузовых локомотивов).

Большинство из Stadler FLIRT единиц, поставляемых в Великая Англия были стабильно на линии до ввода в эксплуатацию, и многие из бывших тренеров Mk3 также посетили, но они не включены в записи.

Паровозы и маневровые паровозы, ранее созданные на базе МПР

Номер и имяОписаниеПримечанияРисунок
2525Кокерилл 0-4-0 Трамвайный ЛокомотивПостроенный в 1907 году, он не использовался в пределах видимости проезжающих поездов на Среднем Норфолке и внесен в опубликованный перечень запасов линии. Теперь он был восстановлен и работает на MNR, хотя базируется в Яксхэме и в настоящее время Легкая железная дорога Мид Саффолк.Cockerill 2525 в Dereham.jpg

Тепловозы и маневровые тепловозы, ранее созданные на базе МПР

Номер и имяОписаниеПримечанияРисунок
1 "Уездная школа"Растон 0-4-0Сейчас же Брессингемский музей пара.[111]Эстафета на Дерехэме.jpg
08631 'Орел'BR 0-6-0 Класс 08Во время использования в Кембриджском депо локомотив был назван в честь единственного железнодорожного локомотива, построенного в Кембридже братьями Хедли в Eagle Foundry в 1845 году для Норфолк Железнодорожный. Сохранился в 2007 году, но часто сдавался в аренду для основного использования. Продана владельцем в 2015 году, так как не появлялась в Дерехэме несколько лет.[112]08631 Орел в Дерехэме.jpg
08847BR 0-6-0 Класс 08Зарегистрированный на магистральной линии локомотив, временно базирующийся и работающий в Дерехэме после использования в Норвич Краун Пойнт.08847 на станции Дерехэм.jpg
20069BR Bo-Bo 20 классДоставлен на станцию ​​школы округа 19 июня 1992 года. В 2016 году распродан.[113] и уход с железной дороги в 2020 году.20069 at County School.jpg
20206BR Бо-Бо Класс 20На слом, Бутс из Ротерхэма (2004).[114]20206 и 069 в Yaxham.jpg
31235 / D5695BR A1A-A1A Класс 31/131235 прибыл на Мид-Норфолк 29 марта 2000 года и хранился в Карлайле пять лет.[115] Был продан в 2016 году.[113]31235 в Dereham.jpg
31530 / D5695 'Сестра Дора'BR A1A-A1A Класс 31/5Прибыл в декабре 2002 г., реставрация так и не была завершена, вылетел в 2013 г. Железнодорожный музей Mangapps.31530 Сестра Дора.jpg
31438 / D5557BR A1A-A1A Класс 31/4Приехал в 2001 г., продан в 2011 г. Эппинг Онгар железная дорога.31438 в Dereham.JPG
37099 'Клайдсбридж'BR Co-Co 37 классПоказан без ремонта на переезде Норвич-роуд в Дерехэме, затем переехал в Северный Норфолк железная дорога, но не действовал ни на одной линии.[116]
56040 'Устрица'[117]BR Co-Co 56 классКуплен группой Class 56, прибыл в сентябре 2006 года. Battlefield Line Железная дорога на ремонт в августе 2009 года, но позже был списан.[118]56040DSCF0343.JPG
56101 «Взаимное улучшение»BR Co-Co, класс 56Обложка для 56040 отозвана до апреля 2011 г., затем перевезена по железной дороге в г. Barrow Hill[119][120] затем распроданы из консервации и экспортированы в Венгрия.[121]56101 Nether Langwith.jpg
73210 'Селхерст'BR Бо-Бо Класс 7373210 прибыл по железной дороге за сестрой 73136 в 2008 году. В 2018 году он переехал в Железная дорога долины Экклсборн.73210 в Dereham.JPG

Несколько единиц и железнодорожных вагонов, ранее основанных на МПР

ЧислоОписаниеСформированный изПримечанияФото
–BR Класс 10851572 + 56224Сейчас же Венслидейл вокзал[122] / Железная дорога долины Экклсборн[123]Венслидейл Железнодорожный.JPG
-BR Класс 11751360Теперь Глостерширская железная дорога Уорикшира.DMU Даффилда на железной дороге в долине Экклсборн geograph-2647355-by-Roger-Templeman.jpg
L409 'Fran'BR Класс 11751386На слом, Дерехэм (2003)[124]Класс 117 51386.jpg
-BR Класс 11951073Сейчас же Железная дорога долины Экклсборн[125]W51073.JPG
P106BR Класс 12255006Сейчас же Железная дорога долины Экклсборн[126]Железная дорога в долине Экклсборн - geograph.org.uk - 717602.jpg
P109BR Класс 12255009Прибыл на железную дорогу Мид-Норфолк в 1997 году. Никогда не входил в строй и отправлялся в Великая центральная железная дорога в 2020 году.[127]Класс 122 на реставрации - geograph.org.uk - 1435306.jpg
141108BR Класс 14155508 + 55528В 2002 году, когда он был основан на MNR, он стал первым Pacer, поступившим на государственную службу. потом Colne Valley вокзал перед переходом в основную компанию Локомотив Сервисиз Лимитед. Переехал в Eastleigh Works в 2020 году.[128]Пэйсер остановился на станции Castle Hedingham - geograph.org.uk - 549969.jpg
5176BR Класс 41514351 + 15396 + 14351 + 15354Сейчас же Железнодорожный трест Нортгемптоншира / Музей электрической железной дороги, УорикширBR Class 415 4EPB unit 5176 pic1.jpg
9003BR Класс 41968003Сейчас же Eden Valley Железная дорогаЖелезнодорожная станция Варкоп, железная дорога долины Иден - geograph.org.uk - 76834.jpg
1497BR Класс 42176764+62402+69318+76835Сейчас же Спа-Вэлли, железная дорога3 сигареты 1497 в Dereham.jpg

Вагоны, ранее основанные на МПР

ЧислоТипОбозначениеПримечания
80740Mk1BGБывший автомобиль Sandite, списанный на слом в Дерехэме в 2003 году после остановки ремонта.[129]
4614TSOК Глостершир Уорикширская железная дорога, Апрель 2015 г.[130]
35006BSKК Железная дорога долины Экклсборн, 2016.[131]
1689RBRПродать Венслидейл вокзал в 2017 году.[132]
35270BSKДоставлен в школу графства как частный роскошный салон, затем в Уаймондхэм как дом отдыха. Сейчас же Железная дорога Северного Йоркшира Мурса.[133]
25231SKПриобретен как донор запчастей, списан на слом в Бут, Ротерхэм, к 05/15.[134]
9406Mk2BSOПрибыл в 2012 г., никогда не использовался в парке MNR. Продать Телфордская паровая железная дорога, покидая январь 2017 года.[135]
5267Mk2aTSOКуплен как донорский автомобиль. Разбито на запчасти начало 2009 г.[136]
5480Mk2bTSOПо частям, сентябрь 2011 г.[137]
5497TSOК Great Central, Август 2009 г.[138]
5536Mk2cTSOРазбита по частям, весна 2009 г.[139]
6356BSOРазбита по частям, лето 2009 г.[140]
ADB977390FOПоступила в 2012 году в плохом состоянии. На хранении, без ремонта, в частном владении. Улетел, невосстановленный, 2020 год.[141]
6357BSOИзначально сохранился, но в 2012 году сломался на запчасти.[142]
ADB977595Mk2dFKПоступила в 2009 году в плачевном состоянии. Хранится в частном владении. Улетел, невосстановленный, 2020 год.[143]

Транспортные средства Eastern Rail Services

Во время создания компании на линии эксплуатировалось или хранилось несколько транспортных средств, принадлежащих компании Eastern Rail Services.

ЧислоТипОбозначениеПримечанияФото
1692Mk1RBRДвойной тормоз. Хранится без восстановления в MNR с 2017 по 2020 год.[144]Mk1 1692.jpg
35292BSKБывшее почтовое отделение курьерская машина. Хранится без восстановления в MNR с мая 2013 года по декабрь 2020 года.[145]
3133FOПоезда Ex-Riviera, используемые в наборе OC91. Хранится, частично восстановлено, но не используется на MNR с 2017 года. Бо'несс, частично восстановлен, в 2020 году.[146]
9448Mk2cBSOНаходится на хранении с 2009 года, но так и не восстановлен владельцами. В ERS Грейт-Ярмут депо 2020.[147]
3181Mk2dFOПневматический тормоз, CDL, с кондиционером, до Nemesis Rail после хранения на MNR[148]Истерн Рейл Сервисез Mk2 5866.jpg
5647TSOПоезда Ex-Riviera, цвета Oxford Blue and Cream. Пневматический тормоз, CDL-оборудованный, кондиционер. Хранится в MNR, когда не в Дартмуре для дежурства Polar Express.[149]
5732TSOПриобретен в качестве запчасти, списан в 2011 году.
9500Mk2eBSOПневматический тормоз, CDL, кондиционер, восстановлен на MNR перед переездом в Уэрдейл Железнодорожный[150]
9505BSOПриобретен в качестве запчасти в 2012 году, списан в 2016 году.Восточная железная дорога Mk2 5960.jpg
5906TSOПневматический тормоз, установленный на CDL, с кондиционером, поддерживается MNR, когда он не используется на Уирдейл Рейлвей.[151]
5866TSOПневматический тормоз, CDL, с кондиционером[152]
9497BSOПневматический тормоз, CDL, с кондиционером, в Уэрдэйл-Рэйлэй[153]
5989Mk2fTSOПневматический тормоз, CDL, с кондиционером, в Уэрдэйл-Рэйлэй[154]
6059TSOПневматический тормоз, CDL, с кондиционером, в Уэрдэйл-Рэйлэй[154]
5960TSOПневматический тормоз, CDL, с кондиционером,[155]
6168TSOПневматический тормоз, CDL, с кондиционером, в Уэрдэйл-Рэйлэй[156]

Ривьера Поезда автомобили

Аренда вагонов, принадлежащих Ривьера Поезда на основе линии для использования на специальных мероприятиях.

ЧислоТипОбозначениеПримечанияРисунок
3417Mk2fFOПневматический тормоз, CDL, с кондиционером, обслуживается в бывшем Anglia Railways ливрея как часть набора Riviera Trains Norfolkman транспортных средств Mk2 с кондиционером.[157]Поезд класса 33 на железной дороге Мид-Норфолк.jpg
3379FOПневматический тормоз, CDL, кондиционер, прежняя окраска Anglia Railways, как указано выше.
3334FOПневматический тормоз, CDL, кондиционер, прежняя окраска Anglia Railways, как указано выше.
3336FOПневматический тормоз, CDL, кондиционер, прежняя окраска Anglia Railways, как указано выше.

Посещение паровозов

9466 покидают Кимберли-парк, 2009 г.
Король Эдуард II в Дерехэме, 2011 г.
78019 в Дерехэме, 2012 г.
NER 1310 в Дерехэме, 2014 г.
GWR 9466 замечен на железнодорожном переезде Hoe
60009 в Дерехэме, 2019

Посещение паровозов, которые работали на сохранившейся железной дороге Мид-Норфолк, показано в следующей таблице:

ДатаНомер и имяОписаниеПримечания
1997Сэр БерклиМВт 0-6-0 STПринял первые пассажирские перевозки с восстановленной станции Дерехэм.
2000Маленький БарфордБарклай 0-4-0 STИспользуется для обучения и оценки экипажа.
200161264ЛНЕР 4-6-0, B1 классНаправлен через Дерехэм для ремонта после аварии железнодорожный тур в Норвиче, 20 ноября.
20069466GWR 0-6-0 9400 КлассПервое регулярное паровое сообщение между Дерехемом и Уаймондемом с 1955 года.[158][159]
20079466Эксплуатируемые паровые службы МПР июнь / июль.
34067 ТангмерSR 4-6-2, Класс Битвы за БританиюВытащил первый паровой чартер из Дерехема (в Лондон Ливерпуль-стрит), 5 мая.[160]
20089466GWR 0-6-0 9400 КлассЭксплуатируемые паровые службы МПР июль / август.
200969621ЛНЕР 0-6-2, N7Обслуживание в выходные дни, 25 апреля - 4 мая
70013 Оливер КромвельBR 4-6-2 Стандартный класс 7В начале мая остановился в Дерехэме на неделю, запланированные служебные поезда отменены.[161]
9466GWR 0-6-0 9400 КлассЭксплуатируемые паровые службы МПР июль / август.
20109466GWR 0-6-0 9400 КлассЭксплуатируемые паровые службы МПР июль / август.
20116023 Король Эдуард IIGWR 4-6-0 6000 классЭксплуатируемые паровые службы МПР июнь / июль 2011 г.
9466GWR 0-6-0 9400 КлассЭксплуатируемые паровые службы МПР июль / август 2011 г.
47406LMS 0-6-0 3F классУправляемый паровой Гала-концерт МПР 2011.
20129466GWR 0-6-0 9400 КлассЭксплуатируются паровые службы МПР июнь-август.
78019BR Стандартный класс 2 2-6-0Эксплуатация паровых служб МПР в июне 2012 года.
1306 MayflowerLNER Класс B1 4-6-0Эксплуатация паровых служб МПР в июле 2012 года.
1744LNER Класс N2 0-6-2
20139466GWR 0-6-0 9400 КлассЭксплуатируются паровые перевозки МПР с июня по август.
46233 Герцогиня СазерлендКласс коронации принцессы LMSВ июле 2013 года был проведен паровой гала-концерт MNR.
61306 MayflowerLNER Класс B1 4-6-0
30053Южный железнодорожный класс M7
201448624LMS Stanier 8FЭксплуатация паровых перевозок MNR на уик-энд «Свинка Пеппа», 24–26 мая 2014 года, взамен N2 1744.
45699 ГалатеяЮбилейный класс LMSПаровой гала-концерт Operated MNR West Coast, 30–31 мая и 1 июня 2014 года.
46115 Шотландский гвардеецLMS Royal Scot Class
48151LMS Stanier 8F
60009 Союз Южной АфрикиLNER класс A4Летний паровой гала-концерт MNR, 26–30 июня 2014 года. 2525 человек остались в Дерехэме после этого мероприятия.
61994 Великий маркизLNER класс K4
1310NER Класс H
1744GNR класс N2
2525Cockerill вертикальный бойлерный хорошо бак
201510 КамбрияХанслет Аскерити 0-6-0STЗабронировано на основной паровой сезон.
5542GWR 4575 КлассБыл на паровом гала-вечере МПР 19–21 июня 2015 года.
46233 Герцогиня СазерлендКласс коронации принцессы LMS
20169466GWR 0-6-0 9400 КлассЭксплуатируются паровые службы МПР.
46233 Герцогиня СазерлендКласс коронации принцессы LMSБыл на гала-вечере MNR в 2016 году.
46100 Королевский шотландецLMS Royal Scot Class
20179466GWR 0-6-0 9400 КлассЭксплуатируются паровые службы МПР.
60009 «Южноафриканский союз»LNER класс A4Был на гала-вечере MNR в 2017 году.
Стюарт и Ллойдс 62 (7673) УродливыйRS&H 0-6-0 СТ
20189466GWR 0-6-0 9400 КлассЭксплуатируются паровые службы МПР.
75008 SwiftsureХанслет Аскерити 0-6-0ST
80078BR Стандартный класс 4 2-6-4TБыл на гала-вечере MNR в конце сезона 2018 года.
201980078BR Стандартный класс 4Эксплуатируются паровые службы МПР.
2238NER Класс T2Был на летнем паровом гала-вечере MNR в 2019 году.
5197USATC класс S160
60009 Южно-Африканский СоюзLNER класс A4Введены в эксплуатацию услуги МПР в конце августа.
202080078BR Стандартный класс 4Действует служба обучения персонала МПР.
20214472 «Летучий шотландец»LNER Класс A3Работает осенью. Изначально забронирован на 2020 год.

Посещение тепловозов и электровозов

Помимо локомотивов, базирующихся на этой линии, Железная дорога Мид-Норфолк наняла ряд дизелей для работы служебных поездов и поездов для специальных мероприятий. Посещение тепловозов, которые управляли служебными поездами на сохранившейся железной дороге Мид-Норфолк, показано в следующей таблице:

Электродизели класса 73 E6043 и 73210 в Дерехэме, 2008 г.
Классы 45 и 46 в Дерехэме, весенний гала-концерт 2010 г.
Ученики 37-го класса в Тэкстоне, осенний гала-концерт 2010
Класс 55 приближается к Дерехему, апрель 2012 г.
47580 на утренней службе в Уаймондемском аббатстве, 19 марта 2010 г.
68007 во дворе Дерехэма, декабрь 2014 г.
03179 на железнодорожном переезде Hoe, возвращение из Уортинга, апрель 2019 г.
ДатаНомер и имяОписаниеПримечания
200247309 «Европейский железнодорожный оператор года»Британский железнодорожный класс 47Весенний Дизель Гала.
200347309 «Европейский железнодорожный оператор года»Британский железнодорожный класс 47Весенний Дизель Гала.
47200 'Путь Фосса'
200447316 'Cam Peak'Британский железнодорожный класс 47Весенний Дизель Гала.
47847 Журнал "Мир железных дорог"
200547714Британский железнодорожный класс 47Весенний Дизель Гала.
200637259Британский железнодорожный класс 37Осенний Дизель Гала.
200733065 'Морской котик'Британский железнодорожный класс 33Находится на службе в МПР в течение четырех недель, включая Весенний гала-концерт.
57011Британский железнодорожный класс 57Осенний Дизель Гала.
37688 'Kingmoor TMD'Британский железнодорожный класс 37
200837038Британский железнодорожный класс 37Весенний Дизель Гала.
D9521British Rail класс 14Обслуживается MNR с мая по начало июля.
E6043Британский железнодорожный класс 73Поставил сестру 73210 в сентябре, отработал Осенний Гала.
20315British Rail класс 20Осенний гала.
20307British Rail класс 20
200947580 'Графство Эссекс'Британский железнодорожный класс 47Stratford 47 Gala Day (с 47596).
37425Британский железнодорожный класс 37Весенний Дизель Гала.
60059Британский железнодорожный класс 60
66144Британский железнодорожный класс 66
67008Британский железнодорожный класс 67
37510Британский железнодорожный класс 37Осенний Дизель Гала.
201026007Британский железнодорожный класс 26Весенний Дизель Гала.
45133Британский железнодорожный класс 45
D182Британский железнодорожный класс 46
47580 'Графство Эссекс'Британский железнодорожный класс 47
D6729Британский железнодорожный класс 37Осенний Дизель Гала. Празднование 50-летия дизельного двигателя Class 37. 37219 останется в МПР на следующий год.
D6737 'Гарткош'
37109
37219 'Ширли Энн Смит'
37275
37423 'Дух озер'
37518
37601 'класс 37 - пятьдесят'
37706 'Conidae'
37906
97301
201173109 '50 лет битве за Британию'Британский железнодорожный класс 73Событие перетаскивания и спасения, 14 и 15 мая. 14 мая HST эксплуатировала один служебный поезд МПР.
86101 'Sir William A Stanier F R S'Британский железнодорожный класс 86
43075/43082 «Дети железных дорог - голос уличных детей во всем мире»Британский железнодорожный класс 43 (HST)
37219 'Ширли Энн Смит'Британский железнодорожный класс 37Осенний гала-концерт «Heavy Haul», 23–25 сентября.
56302Британский железнодорожный класс 56
59001Британский железнодорожный класс 59
59101Британский железнодорожный класс 59/1
66431Британский железнодорожный класс 66
2012D335Британский железнодорожный класс 40Весенний Дизель Гала
55022 'Королевский шотландский серый'Британский железнодорожный класс 55
37682Британский железнодорожный класс 37
37087 "Железная дорога Кейли и Уорт-Вэлли"Британский железнодорожный класс 37Стратфорд Гала
47292Британский железнодорожный класс 47Осенний Дизель Гала, Класс 47 Golden Junbilee
47375
47401 'Северо-восточный'
47579 'Джеймс Найтолл Г.К.'
47580 'Графство Эссекс'
47703 'Гермес'
47798 'Принц Уильям'
47853 'Железнодорожный экспресс'
201337194Британский железнодорожный класс 37Spring Diesel Gala (заменяет оригинальный состав)
66709 'Сорренто'Британский железнодорожный класс 66
50026 'Неукротимый'British Rail класс 50Покрытие на 50019 в основной сезон эксплуатации.
55002 'Королевская легкая пехота Йоркшира'Британский железнодорожный класс 55Осенний Дизель Гала
D6700Британский железнодорожный класс 37
56097Британский железнодорожный класс 56
37706Британский железнодорожный класс 37
2014D1015 'Западный чемпион'British Rail Класс 52Поставка товара, а затем статическая демонстрация в Дерехэме для весеннего гала-концерта Diesel
45133Британский железнодорожный класс 45Весенний гала-концерт по дизельному топливу (затем остается в MNR на сезон 2014 г.)
D306 'Атлантический конвейер'Британский железнодорожный класс 40Весенний Дизель Гала
50007 'Геркулес'British Rail класс 50
31108Британская железная дорога, класс 31
37219 'Демельза'Британский железнодорожный класс 37
68007Британский железнодорожный класс 68Рождественский Дизель Гала. Первое посещение дизельного гала на автомобиле Class 68.[162]
201531271 'Стратфорд 1840-2001'Британская железная дорога, класс 31Весенний Дизель Гала.
31601Британская железная дорога, класс 31
37419Британский железнодорожный класс 37
66733Британский железнодорожный класс 66
201637905Британский железнодорожный класс 37Весенний Дизель Гала.[163]
41001Британский железнодорожный класс 41 (HST)
50007 'Геркулес'British Rail класс 50
50017 'Королевский дуб'British Rail класс 50
50050 'Бесстрашный'British Rail класс 50
66426Британский железнодорожный класс 66
201737688Британский железнодорожный класс 37Весенний Дизель Гала.[163]
37424Британский железнодорожный класс 37
57007Британский железнодорожный класс 57
50026 'Неукротимый'British Rail класс 50Осенний Дизель Гала. 37688 пополнили свой флот.
37688Британский железнодорожный класс 37
201826043Британский железнодорожный класс 26Весенний Дизель Гала.
33035Британский железнодорожный класс 33
45060 'Шервудский лесник'Британский железнодорожный класс 45
88008 'Ариадна'Британский железнодорожный класс 88
03197Британский железнодорожный класс 03Поезда для складских работ Abellio Greater Anglia (продолжение в 2019 г.)
33202 'Деннис Г. Робинсон'Британский железнодорожный класс 33
41001Британский железнодорожный класс 41Полярный экспресс (продолжение в 2019 г.)
201903179Британский железнодорожный класс 03Весенний Дизель Гала.[163]
33202 'Деннис Г. Робинсон'Британский железнодорожный класс 33
37423 «Сэр Мюррей Моррисон 1873–1948, пионер британской алюминиевой промышленности»Британский железнодорожный класс 37
41001Британский железнодорожный класс 41 HST
50008 'Громовержец'British Rail класс 50
202003179Британский железнодорожный класс 03Дерехэм депо обязанности

Рекомендации

  1. ^ 56301 Комбинированный туалет для вождения прицепа, класс 100
  2. ^ 141108-55508 Класс 141, второй приводной двигатель
  3. ^ а б "Новости наследия". Железнодорожный (493): 69. Август 2004 г.
  4. ^ BR 3332 (1218)
  5. ^ а б BR 11050 Mk 3a Open First (позже RFM) постройки 1975 г.
  6. ^ Грант ЕС в размере 100000 фунтов стерлингов может позволить Срединно-Норфолкской железной дороге создать до восьми рабочих мест
  7. ^ Большая Англия сотрудничает с Железной дорогой Среднего Норфолка по запуску новых поездов
  8. ^ Необычно выглядящие паровозы проводят осеннюю уборку на железной дороге Мид-Норфолк
  9. ^ Sentinel 4wVBT: Джордж
  10. ^ https://preservedbritishsteamlocomotives.com/sentinel-works-no-9596-george-0-4-0-vbgt/ Сторожевой завод № 9596 Георгий 0-4-0 ВБГТ]
  11. ^ Роберт Стивенсон и Hawthorn Works № 7818 № 2 0-4-0ST
  12. ^ Завод Hunslet № 2857 WD75008 Swiftsure 0-6-0ST
  13. ^ [ https://preservedbritishsteamlocomotives.com/80078-2/ 80078]
  14. ^ Золотые старички продолжают играть свою мелодию
  15. ^ Железная дорога наследия покупает локомотив, чтобы вернуть былую славу
  16. ^ 33202 D6587 "Бирманская звезда" и "МЕТЕОР" и "Деннис Г. Робинсон"
  17. ^ Crompton News
  18. ^ «О локомотивной группе 37 класса». Локомотивная группа 37 класса.
  19. ^ "D1933 / 47255/47596". Группа Стратфорд 47.
  20. ^ "D1933 / 47255/47596". Группа Стратфорд 47.
  21. ^ "В аппарате 50019 нет ..." fotopic.net. Получено 26 апреля 2010.[мертвая ссылка]
  22. ^ «Заметки и новости». Трубка (119): 2. Лето 2013.
  23. ^ «BR 56301». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  24. ^ «Сохранение класса 100». Вагонная ассоциация. Получено 5 апреля 2010.
  25. ^ «BR 51434». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  26. ^ «BR 59117». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  27. ^ «BR 51503». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  28. ^ "101 Пожар в Моссенде". Вагонное товарищество.
  29. ^ «BR 51499». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  30. ^ «BR 51226». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  31. ^ BR 56347 Класс 101 DMU: Комбинированный туалет для прицепов, построенный в 1958 году.
  32. ^ 56347 Комбинированный туалет для вождения прицепа, класс 101
  33. ^ 51942 Класс 108 Второй тормоз привода двигателя
  34. ^ 56270 Комбинированный туалет для вождения прицепа, класс 108
  35. ^ Изображения DMU класса 117, идентифицированные по транспортному средству No.
  36. ^ «Дизельный многоблочный парк». Товары и не такие товары. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 2 декабря 2015.
  37. ^ Клинник, Ричард (1 мая 2013 г.). «Angel Trains выведет все свои Pacers класса 142 к 2020 году». Железнодорожный. 721. Питерборо. п. 11.
  38. ^ 142 будут сохранены в 2020 году Железнодорожный экспресс выпуск 283 декабрь 2019 стр.13
  39. ^ Второй поезд "Pacer" прибывает на железную дорогу Мид Норфолк.
  40. ^ «BR 68004». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.[мертвая ссылка]
  41. ^ Продвижение основного
  42. ^ BR 75120 Class 307 EMU Driving Trailer, позже построенный в 1956 году.
  43. ^ BR 1842 Mk 1 Ресторан Миниатюрный буфет постройки 1960 г.
  44. ^ «BR 1106 Mk 1 'Booth Car' (на раме RK 80020) постройки 1962 года». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  45. ^ «BR 1966». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  46. ^ BR 9369 Mk 1 Brake Second Open (позже Brake Micro Buffet) постройки 1963 года
  47. ^ BR 13225 Mk 1 Коридор Первая постройка 1959 г.
  48. ^ BR 16153 Mk 1 Corridor Composite 1961 года постройки
  49. ^ BR 25631 Mk 1 Corridor Второй постройки 1958 г.
  50. ^ BR 35341 Mk 1 Corridor Brake Second (позже автомобиль Courier) постройки 1962 г.
  51. ^ «BR 86226 (93226)». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  52. ^ BR 81014 Mk 1 Gangwayed Full Brake постройки 1959 г.
  53. ^ «БР 25994 (99163)». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  54. ^ "Фрески Эдвард Понд". fototopic.net.[мертвая ссылка]
  55. ^ «BR 13252». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  56. ^ «BR 5211». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  57. ^ «BR 5219». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  58. ^ «BR 9409». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  59. ^ «BR 13446». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  60. ^ «BR 13447». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  61. ^ «BR 5255». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  62. ^ «BR 5265». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  63. ^ «BR 5309». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  64. ^ «BR 17079». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  65. ^ «BR 5446». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  66. ^ «BR 5630». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  67. ^ «БР 3271 (3521)». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  68. ^ "BR 9496 Mk 2e Brake Open, второй постройки 1972 г.". Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  69. ^ «БР 3332 (1218)». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  70. ^ «BR 9423». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  71. ^ а б BR 12008 Mk 3a Standard Открытый постройки 1975 г.
  72. ^ BR 12022 Mk 3a Open Standard постройки 1975 г.
  73. ^ BR 12063 Mk 3a Стандартный открытый
  74. ^ BR 11006 Mark 3a Open Первый год постройки 1975 г.
  75. ^ BR 11011 Mk 3a Открыть первый
  76. ^ BR 12047 Mk 3a Стандартный открытый
  77. ^ Железная дорога Мид Норфолк приобрела 18 автомобилей Ex-Greater Anglia Mark 3 для поездов Polar Express
  78. ^ Модернизация вагонов, расширение междугородних перевозок.
  79. ^ BR 12168 Mk 3a Open Standard, позже Mk 3a TSOB2 постройки 1977 г.
  80. ^ BR 12157 Mk 3a Open Standard, позже Mk 3a TSOB2 постройки 1977 г.
  81. ^ 600 000 дополнительных мест и более умные поезда после завершения обновления междугородного парка
  82. ^ Сначала BR 11041 Mk 3 Open, затем Mk 3a RFB, затем Mk 3a TSOB2 1977 г.
  83. ^ BR 11067 Mk 3b Open Первый год постройки 1985 г.
  84. ^ BR 11069 Mk 3b Open Первый год постройки 1985 г.
  85. ^ 11100 Mk 3b Open Год постройки 1985
  86. ^ BR 12031 Mk 3a Open Standard постройки 1975 г.
  87. ^ BR 12073 Mk 3a Open Standard постройки 1976 года
  88. ^ BR 12105 Mk 3a Open Standard постройки 1976 г.
  89. ^ BR 12110 Mk 3a Open Standard постройки 1976 г.
  90. ^ BR 12129 Mk 3a Open Standard постройки 1977 г.
  91. ^ BR 12130 Mk 3a Open Standard постройки 1977 г.
  92. ^ BR 12132 Mk 3a Open Standard постройки 1977 г.
  93. ^ BR 12147 Mk 3a Open Standard постройки 1977 г.
  94. ^ BR 11073 Mk 3b Pullman Open Первый выпуск 1985 г.
  95. ^ BR 11080 Mk 3b Pullman Open Первый выпуск 1985 г.
  96. ^ BR 11081 Mk 3b Pullman Open Год постройки 1985
  97. ^ BR 11085 Mk 3b Pullman Open Год постройки 1985
  98. ^ BR 82112 Mk 3b Driving Brake Van 1988 года выпуска
  99. ^ BR 82125 Mk 3b Driving Brake Van 1988 года выпуска
  100. ^ Будет восстановлен первый DVT, Rail, 24 октября 2018 г.
  101. ^ BR 82133 Mk 3b Driving Brake Van 1988 года выпуска
  102. ^ BR 10561 Mk 3a Convertible Sleeper с кладовой, построенный в 1982 году
  103. ^ BR 10607 Mk 3a Convertible Sleeper с кладовой, построенный в 1983 году
  104. ^ BR 10666 Mk 3a трансформируемое спальное место с отсеком для инвалидов постройки 1981 г.
  105. ^ "GER 1380". Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  106. ^ «GER 1380». Норфолк по железной дороге. Архивировано из оригинал 19 февраля 2001 г.
  107. ^ "Тормозной фургон" Жаба ". pegnsean.net. Получено 2 октября 2011.
  108. ^ GWR 17438 Тормозной фургон 1940 г.
  109. ^ «BR DB 993717». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  110. ^ "BR B 954550". Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  111. ^ "Растонская окружная школа №1". Великая восточная тяга. Архивировано из оригинал 11 марта 2008 г.. Получено 2 апреля 2009.
  112. ^ http://shunterspot.myfreeforum.org/archive/08631__o_t__t_802.html
  113. ^ а б http://www.railmagazine.com/galleries/class-50s-and-prototype-high-speed-train-power-star-at-mid-norfolk-railway-diesel-gala
  114. ^ «Локомотивная утилизация 20 класса». WNXX.com. Получено 2 апреля 2009.
  115. ^ Пирсон, Крис (лето 2000 г.). «С трассы». Трубка (67): 12.
  116. ^ "Группа Гроулеров". Архивировано из оригинал 3 февраля 2001 г.. Получено 2 апреля 2009.
  117. ^ «Дизель и сток». good-times.webshots.com.
  118. ^ «Наш Локо». Класс 56 Группа. Архивировано из оригинал 4 октября 2011 г.
  119. ^ Класс 56 Группа. «56101 в движении». Архивировано из оригинал 22 июня 2010 г.. Получено 27 мая 2010.
  120. ^ Класс 56 Группа. «Наши СЕТКИ в движении». Архивировано из оригинал 20 апреля 2011 г.. Получено 21 апреля 2011.
  121. ^ Класс 56, номер 56101
  122. ^ «Сохранение класса 108». Вагонная ассоциация. Получено 2 апреля 2009.
  123. ^ «BR 56224, класс 108 DMU». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог. Получено 12 июн 2009.
  124. ^ «Сохранение класса 117». Вагонная ассоциация. Получено 2 апреля 2009.
  125. ^ «BR 51073». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог. Получено 7 мая 2009.
  126. ^ "BR 55006". Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог. Получено 7 мая 2009.
  127. ^ «BR 55009». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  128. ^ 141108 - 55508 и 55528 - Второй туалет ведущего двигателя класса 141 и второй туалет ведущего двигателя
  129. ^ BR 80740 Mk 1 Gangwayed Full Brake (списан) 1956 г.
  130. ^ BR 4614 Mk 1 Tourist Second Open, построенный в 1956 году
  131. ^ BR 35006 Mk 1 Brake Corridor Вторая постройка 1956 г.
  132. ^ BR 1689 Mk 1 Ресторан-буфет (после ремонта) постройки 1961 г.
  133. ^ BR 35270 Mk 1 Brake Corridor Second (ныне Camping Coach) постройки 1958 г.
  134. ^ BR 25231 Mk 1 Corridor Second (слом) постройки 1957 г.
  135. ^ BR 9406 Mk 2 Brake Second Open постройки 1966 года
  136. ^ «BR 5267». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  137. ^ «BR 5480». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  138. ^ «BR 5497». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  139. ^ «BR 5536». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  140. ^ «BR 6356». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  141. ^ «BR 6356». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  142. ^ «BR 9455». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  143. ^ BR 13573 Mk 2d Corridor Первая постройка 1971 г.
  144. ^ BR 1692 Mk 1 Ресторан-буфет (после ремонта) постройки 1962 г.
  145. ^ «BR 35292». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  146. ^ BR 3133 Mk 1 Первый открытый постройки 1963 г.
  147. ^ «BR 9448». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  148. ^ BR3181
  149. ^ BR5647
  150. ^ «BR 9500». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  151. ^ «BR 5906». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  152. ^ «BR 5866». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  153. ^ «BR 5989». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  154. ^ а б «BR 6059». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  155. ^ «BR 5960». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  156. ^ «BR 6168». Проект обследования вагонов Регистра наследия железных дорог.
  157. ^ О Норфолкмане
  158. ^ "gwr 9466 на пути к уаймондхему (изображение)". good-times.webshots.com.
  159. ^ "Пар в MNR 9466 : Слева виден грузовик, после дня, когда его увезли (изображение) ". good-times.webshots.com.
  160. ^ «Фотоальбом: steam». Веб-сайт железной дороги Мид Норфолк. Архивировано из оригинал 3 августа 2008 г.
  161. ^ Доминик Чессум (27 апреля 2009 г.). "Слайд-шоу: станция возвращается во времени". Дерехэм Таймс. Получено 3 мая 2009.[мертвая ссылка]
  162. ^ "Рождественский Дизель-гала". Архивировано из оригинал 9 декабря 2014 г.. Получено 7 декабря 2014.
  163. ^ а б c «Архивная копия». Архивировано из оригинал 13 апреля 2016 г.. Получено 3 апреля 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)